專利名稱：靜壓隨車叉車用前車輔助油路閥塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種閥塊，主要是一種靜壓隨車叉車用前車輔助油路閥塊。
背景技術：
隨車叉車是一種全液壓驅動，靜壓行走的高性能野外作業(yè)叉車，由于其隨車的功能，叉車結構空間比較狹小，而油路又比較復雜，給油管裝配帶來很大困難，為了降低油管的裝配和維護難度，需要一種全液壓叉車專用的前車輔助油路閥塊。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種靜壓隨車叉車用前車輔助油路閥塊， 其降低整個液壓系統(tǒng)管路連接的復雜程度，提高系統(tǒng)管路維護的方便性。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種靜壓隨車叉車用前車輔助油路閥塊，包括有閥塊，所述閥塊的前側面上開有多個測試油口 ；所述左側面上、下依次開有右前輪Al油口、溢流閥C油口 ；所述右側面對應溢流閥C油口的位置處開有左前輪Al油口，且兩油口通過連通管相連通；所述上平面上依次開有流量分配閥B油口、流量分配閥A油口 ；所述前側面的一測試油口與左側面的右前輪 Al油口及上平面的流量分配閥B油口相連通；所述前側面的另一測試油口與上平面的流量分配閥A油口相連通；所述上平面的流量分配閥A油口與左、右兩側面相連通油口的連通管相連通。所述閥塊由閥塊毛坯采用45#鋼鍛造而成，鍛造后再依次進行銑、鉆、鉗機加工， 最后表面進行鍍鋅處理。所述閥塊上開有多個螺栓孔，閥塊裝配時采用彎板通過螺栓與車架進行聯(lián)接，所述閥塊各油口上安裝相應的液壓管接頭及液壓膠管。本實用新型中閥塊采用45#鋼鍛造而成，耐壓性能好；合理設計閥塊內部孔，能減少液壓接頭數量，降低管道復雜程度；合理設計閥塊油口開口方向，能降低油管裝配難度， 提高油管裝配空間；合理設螺紋孔，可以簡單有效的與車架進行裝配，可靠性好，安裝、維護簡單方面。本實用新型中前側面的測試油口是為了測試方便而預留的兩油口，在工作時用堵頭堵上。本實用新型的優(yōu)點是本實用新型結構緊湊，可靠性好，與車架的裝配簡單方便，占用空間小，可以有效降低全液壓隨車叉車管路的復雜程度，提高了隨車叉車液壓管路的裝配和維護性能。

圖1為本實用新型的主視剖視圖。圖2為本實用新型的俯視剖視圖。
具體實施方式
參見圖1、2，一種靜壓隨車叉車用前車輔助油路閥塊，包括有閥塊8，所述閥塊8的前側面上開有兩個測試油口 1和2 ；所述左側面上、下依次開有右前輪Al油口 3、溢流閥C 油口 6 ；所述右側面對應溢流閥C油口的位置處開有左前輪Al油口 7，且兩油口通過連通管相連通；所述上平面上依次開有流量分配閥B油口 4、流量分配閥A油口 5 ；所述前側面的一測試油口 1與左側面的右前輪Al油口 3及上平面的流量分配閥B油口 4相連通；所述前側面的另一測試油口 2與上平面的流量分配閥A油口 5相連通；所述上平面的流量分配閥 A油口 5與左、右兩側面相連通油口 6、7的連通管相連通。
權利要求1.一種靜壓隨車叉車用前車輔助油路閥塊，包括有閥塊，其特征在于所述閥塊的前側面上開有多個測試油口 ；所述左側面上、下依次開有右前輪Al油口、溢流閥C油口 ；所述右側面對應溢流閥C油口的位置處開有左前輪Al油口，且兩油口通過連通管相連通；所述上平面上依次開有流量分配閥B油口、流量分配閥A油口 ；所述前側面的一測試油口與左側面的右前輪Al油口及上平面的流量分配閥B油口相連通；所述前側面的另一測試油口與上平面的流量分配閥A油口相連通；所述上平面的流量分配閥A油口與左、右兩側面相連通油口的連通管相連通。
2.根據權利要求1所述一種靜壓隨車叉車用前車輔助油路閥塊，其特征在于所述閥塊上開有多個螺栓孔，閥塊裝配時采用彎板通過螺栓與車架進行聯(lián)接，所述閥塊各油口上安裝相應的液壓管接頭及液壓膠管。
專利摘要本實用新型公開了一種靜壓隨車叉車用前車輔助油路閥塊，包括有閥塊，閥塊的多個面上依次開有多個連接油口，閥塊由閥塊毛坯采用45#鋼鍛造而成，鍛造后再依次進行銑、鉆、鉗機加工，最后表面進行鍍鋅處理。本實用新型結構緊湊，可靠性好，與車架的裝配簡單方便，占用空間小，可以有效降低全液壓隨車叉車管路的復雜程度，提高了隨車叉車液壓管路的裝配和維護性能。
文檔編號F15B13/02GK201963621SQ20102059054
公開日2011年9月7日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權日2010年10月29日
發(fā)明者陳奎鋒 申請人:合肥搬易通科技發(fā)展有限公司