專利名稱：履帶行走式液壓支架的油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種履帶行走式液壓支架的油箱，屬煤礦井下支護設(shè)備零部件的 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
履帶行走式液壓支架是短壁機械化采煤的關(guān)鍵設(shè)備，與連續(xù)采煤機、運煤車、錨桿 鉆機、給料破碎機、鏟車等設(shè)備配套使用，按照短壁機械化開采工藝要求，履帶行走式液壓 支架具有行走、支護、清煤、收纜、補油多項功能，需要大量液壓油做為動力源，由于行走支 架自身空間有限，很難攜帶大量液壓油，就必須利用行走支架本身的有效空間，來滿足大容 量需要，采用對稱一體式低位形心吸油油箱，來解決液壓油的儲存是可行的，以使支架整體 穩(wěn)定，而且還需解決二次補油的難題。發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的就是針對背景技術(shù)的不足，根據(jù)履帶行走式液壓支架的結(jié)構(gòu)特 征，在行走支架的履帶驅(qū)動式底座內(nèi)設(shè)計大容量油箱，充分利用有效空間，采用主油箱、左 右油箱、低位吸油箱、回油過濾、吸油過濾、空氣濾清、液壓液位液溫控制、溫度傳感器報警 相結(jié)合的設(shè)計，以大幅度提高支架液壓油、燃油的儲存，以解決各種工況下泵的吸空及二次 補油問題。技術(shù)方案本實用新型主要結(jié)構(gòu)由主油箱、左油箱、右油箱、低位吸油箱、吸油過濾器、回油 過濾器、空氣濾清器、液位液溫計、液位傳感器、溫度傳感器、泄油口、油箱蓋、護罩組成；主油箱左部為左油箱、右部為右油箱、下部為低位吸油箱，呈工字形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部互 相聯(lián)通，組成完整的油箱箱體，整體為焊接聯(lián)接；主油箱上部設(shè)有泄油口、主油箱蓋，主油箱蓋上部設(shè)有液位傳感器，并由傳感器護 罩蓋住，主油箱前部中間位置設(shè)有主油箱液位液溫計、溫度傳感器；左油箱上部為左油箱蓋，左油箱蓋上部設(shè)有左空氣濾清器，并由左空濾器護罩蓋 住，左油箱前上部設(shè)有左回油過濾器，并由左油濾器護罩蓋住，左油箱左外部中間位置設(shè)有 左液位液溫計；右油箱上部為右油箱蓋，右油箱蓋上部設(shè)有右空氣濾清器，并由右空濾器護罩蓋 住，右油箱后上部設(shè)有右回油過濾器，并由右油濾器護罩蓋住，右油箱右外部中間位置設(shè)有 右液位液溫計；主油箱下部中間位置為低位吸油箱，低位吸油箱上設(shè)有吸油過濾器、油路管，吸油 過濾器通過油路管與外部油源箱聯(lián)接；左右回油過濾器與液壓支架的回油管路聯(lián)接；液位傳感器攝取主油箱內(nèi)油位信 息；溫度傳感器攝取主油箱、左油箱、右油箱、低位吸油箱內(nèi)的油溫信息，并與液壓支架的報警機構(gòu)聯(lián)接；主油箱液位液溫計、左油箱液位液溫計、右油箱液位液溫計即時測量顯示主油箱、 左油箱、右油箱、低位吸油箱的油位、油量、油溫信息。所述的低位吸油箱，為對稱一體式低位形心吸油油箱，可有效防止吸空，保持油位穩(wěn)定。有益效果本實用新型與背景技術(shù)相比具有明顯的先進性，是充分利用了履帶行走式液壓支 架底座的有效空間，將底座內(nèi)設(shè)計成互為聯(lián)通的一體式大容量油箱，并由主油箱、左油箱、 右油箱、低位吸油箱組成工字形焊接結(jié)構(gòu)，并在油箱上設(shè)置液位傳感器、溫度傳感器、吸油 過濾器、空氣濾清器、回油過濾器、液位液溫計，并對油位、油量、油溫、潔凈程度進行測量控 制，此油箱設(shè)計先進合理，結(jié)構(gòu)緊湊，強度好，安全穩(wěn)固，有效的增加了液壓支架的儲油能 力，比現(xiàn)有油箱可增加2-3倍的儲油量，從而增加了動力源和行走作業(yè)時間，一體式工字形 設(shè)計，左、右結(jié)構(gòu)對稱，保證了行走支架整體重心的穩(wěn)定性；低位形心吸油，避免了各種工況 下泵的吸空及二次補油問題；三級過濾，保證了液壓油的潔凈，提高了液壓機構(gòu)的可靠性， 是十分理想的履帶行走式液壓支架的大容量油箱。
圖1為油箱整體結(jié)構(gòu)圖圖2為油箱主視圖圖3為油箱俯視圖圖4為油箱側(cè)視圖圖中所示，附圖標記清單如下1、主油箱，2、泄油口，3、左油箱，4、右油箱，5、左回油過濾器，6、右回油過濾器，7、 液位傳感器，8、溫度傳感器，9、吸油過濾器，10、主油箱液位液溫計，11、左油箱液位液溫計， 12、右油箱液位液溫計，13、左空氣濾清器，14、右空氣濾清器，15、左濾清器護罩，16、右濾清 器護罩，17、主油箱蓋，18、傳感器護罩，19、左油箱蓋，20、右油箱蓋，21、左油濾器護罩，22、 右油濾器護罩，23、左空濾器護罩，M、右空濾器護罩，25、低位吸油箱，26、油路管。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明圖1、2、3、4所示，為油箱整體結(jié)構(gòu)圖，各部位置，聯(lián)接關(guān)系要正確，安裝牢固。主油箱1的左部為左油箱3、右部為右油箱4、下部為低位吸油箱25，呈工字形結(jié) 構(gòu)，內(nèi)部互相聯(lián)通，組成完整的油箱箱體，整體為焊接結(jié)構(gòu)。主油箱1上部設(shè)有泄油口 2、主油箱蓋17，主油箱蓋17上部沒有液位傳感器7，并 由傳感器護罩18蓋?。恢饔拖?前部中間位置設(shè)有主油箱液位液溫計10、溫度傳感器8 ；左油箱3上部為左油箱蓋19，左油箱蓋19上部設(shè)有左空氣濾清器13，并由左空濾 器護罩23蓋住，左油箱3后上部設(shè)有左回油過濾器5，并由左油濾器護罩21蓋住，左油箱3 左外部中間位置設(shè)有左液位液溫計11 ；右油箱4上部為右油箱蓋20，右油箱蓋20上部設(shè)有右空氣濾清器14，并由右空濾器護罩蓋住，右油箱4后上部設(shè)有右回油過濾器6、并由右油濾器護罩22蓋住，右油箱4右 外部中間位置設(shè)有右液位液溫計12 ；主油箱1下部中間位置為低位吸油箱25，低位吸油箱25上設(shè)有吸油過濾器9、油 路管沈，吸油過濾器9通過油路管沈與外部的油源箱聯(lián)接；左右回油過濾器5、6與液壓支架的回油管路聯(lián)接；液位傳感器7攝取主油箱1內(nèi) 油位信息；溫度傳感器8攝取主油箱1、左油箱3、右油箱4、低位吸油箱25內(nèi)的油溫信息， 并與液壓支架的報警機構(gòu)聯(lián)接；主油箱1的液位液溫計10、左油箱3的液位液溫計11、右油箱4的液位液溫計12 即時測量、顯示主油箱1、左油箱3、右油箱4、低位吸油箱25的油位、油量、油溫信息。
權(quán)利要求1. 一種履帶行走式液壓支架的油箱，其特征是主要結(jié)構(gòu)由主油箱、左油箱、右油箱、 低位吸油箱、吸油過濾器、回油過濾器、空氣濾清器、液位液溫計、液位傳感器、溫度傳感器、 泄油口、油箱蓋、護罩組成；主油箱左部為左油箱、右部為右油箱、下部為低位吸油箱，呈工字形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部互相聯(lián) 通，組成完整的油箱箱體，整體為焊接聯(lián)接；主油箱上部設(shè)有泄油口、主油箱蓋，主油箱蓋上部設(shè)有液位傳感器，并由傳感器護罩蓋 住，主油箱前部中間位置設(shè)有主油箱液位液溫計、溫度傳感器；左油箱上部為左油箱蓋，左油箱蓋上部設(shè)有左空氣濾清器，并由左空濾器護罩蓋住，左 油箱前上部設(shè)有左回油過濾器，并由左油濾器護罩蓋住，左油箱左外部中間位置設(shè)有左液 位液溫計；右油箱上部為右油箱蓋，右油箱蓋上部設(shè)有右空氣濾清器，并由右空濾器護罩蓋住，右 油箱后上部設(shè)有右回油過濾器，并由右油濾器護罩蓋住，右油箱右外部中間位置設(shè)有右液 位液溫計；主油箱下部中間位置為低位吸油箱，低位吸油箱上設(shè)有吸油過濾器、油路管，吸油過濾 器通過油路管與外部油源箱聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種履帶行走式液壓支架的油箱、主要結(jié)構(gòu)由主油箱左油箱、右油箱、低位吸油箱、吸油過濾器、回油過濾器、空氣濾清器、液位液溫計、液位傳感器、溫度傳感器、泄油口、油箱蓋、護罩組成，整體為工字形焊接結(jié)構(gòu)，利用了液壓支架底座的有效空間，在底座內(nèi)設(shè)置主油箱、左右油箱，低位吸油箱，并進行過濾、空氣濾清，低位吸油箱采用低位形心吸油，解決了吸空及二次補油問題，并進行油位油溫控制，此油箱設(shè)計先進合理，結(jié)構(gòu)緊湊，強度好，安全穩(wěn)固，增加了液壓支架的儲油量，比現(xiàn)有油箱可增加2-3倍儲油量，從而增加了液壓機構(gòu)、動力機構(gòu)的行走作業(yè)時間，是十分理想的液壓支架的大容量油箱。
文檔編號F15B1/26GK201836131SQ20102028459
公開日2011年5月18日 申請日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者周凱, 姜翎燕, 宋濤, 曹俊鎖, 李剛, 桑盛遠, 王軍, 趙斌, 閆殿華 申請人:煤炭科學研究總院太原研究院, 煤炭科學研究總院山西煤機裝備有限公司