專利名稱：液壓系統(tǒng)用通氣塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)液壓提升器械領(lǐng)域，特別是涉及一種液壓系統(tǒng)用通氣塞。
背景技術(shù)：
通氣塞作為液壓系統(tǒng)一個(gè)不可缺少的零部件，它的通用性和重要性也是顯而易見
的，由于它的噴油問題嚴(yán)重，所以急需改進(jìn)。 現(xiàn)階段常用的通氣塞主要有以下幾種結(jié)構(gòu) (1)第一種結(jié)構(gòu)常閉式通氣塞，主要由塞體、塞帽、閥片、蓋片和彈簧構(gòu)成。
(2)第二種結(jié)構(gòu)常開式通氣塞，主要由塞體和塞帽部件構(gòu)成。
(3)第三種結(jié)構(gòu)鋼球式通氣塞，主要由塞體、塞帽、彈簧和鋼球部件構(gòu)成。 以上三種結(jié)構(gòu)的通氣塞，當(dāng)內(nèi)壓增加到0. 5-1. 0xl04Pa時(shí)，空氣會(huì)由塞帽處排出，
由于這幾種通氣塞長(zhǎng)度較短， 一般為28-30mm，空氣與油不能充分分離，當(dāng)工作環(huán)境波動(dòng)較
大時(shí)，很容易出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。 (4)第四種結(jié)構(gòu)常閉式通氣塞，為加長(zhǎng)型，主要由下座體、上座體、墊密圈、隔 片、彈簧和常閉式通氣塞部件構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)由于長(zhǎng)度加長(zhǎng)到約85mm，當(dāng)內(nèi)壓增加到 0. 5-1. 0xl04Pa時(shí)，空氣能充分與油分離由塞帽排出；但會(huì)與駕駛座干涉，故使用環(huán)境受限。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種通氣、 隔油效果顯著，性能可靠，使液壓系統(tǒng)內(nèi)外氣壓順暢，避免噴油，達(dá)到液壓系統(tǒng)正常工作的 液壓系統(tǒng)用通氣塞，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，不會(huì)與其它件干涉，拆裝方便，易于批量生產(chǎn)。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種液壓系統(tǒng)用通氣塞， 包括塞體、螺軸總成和塞帽；在塞體內(nèi)設(shè)置有螺軸總成，該塞帽與塞體上端形成螺紋連接； 所述的螺軸總成包括螺軸、多個(gè)軸套、多個(gè)隔片、彈簧墊圈和螺母；在螺軸上套裝有多個(gè)軸 套、多個(gè)隔片和彈簧墊圈，并由螺母鎖緊；上述相鄰的兩個(gè)隔片之間為交錯(cuò)設(shè)置，且由一個(gè) 軸套隔開。 所述塞體帶有中孔內(nèi)腔，其兩端設(shè)有外螺紋；在塞體的下端面設(shè)有中心孔和沿圓 周均布的4-8個(gè)小孔。 所述塞體的外圓周面上的中間部位設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，上述環(huán)形凸臺(tái)的周邊呈多邊 形。所述塞體為六角鋼加工而成。 所述隔片呈三片的風(fēng)扇翅狀，在每一個(gè)隔片上設(shè)有三個(gè)翅片，且相鄰的兩個(gè)翅片
在圓周上間隔120。。所述的隔片為3-4個(gè)。所述軸套為3-4個(gè)。 所述塞帽的側(cè)壁上沿圓周均布有4-8個(gè)通孔。 所述螺軸的一端帶有底盤，其另一端為帶有外螺紋的圓柱。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)[0017] 1、解決了它的總成長(zhǎng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，外觀美觀，拆裝方便，易于批量生產(chǎn)，不 會(huì)與駕駛座等相關(guān)件干涉。 2、此結(jié)構(gòu)類似螺旋結(jié)構(gòu)，通氣、隔油效果顯著，性能可靠；能保證通氣塞性能，使液 壓系統(tǒng)內(nèi)外氣壓順暢，避免噴油，達(dá)到液壓系統(tǒng)正常工作。 3、通氣塞還應(yīng)安裝在液壓系統(tǒng)的最高位置，同時(shí)安裝位置避開了內(nèi)液壓油直接對(duì) 通氣塞的直接沖擊。

圖1為本實(shí)用新型的爆炸簡(jiǎn)圖。 圖2為圖1中塞體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2的左向視圖。 圖4為圖1中的螺軸的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為圖1中隔片的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為圖1中塞帽的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1、塞體；2、螺軸；3、軸套I ;4、隔片I ;5、軸套II ;6、彈簧墊圈；7、塞帽；8、螺 母；9、隔片II ;10、軸套III ;11、隔片III ;12、隔片IV ;13、軸套IV。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)地說明。 本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)用通氣塞包括塞體1、螺軸總成和塞帽7 ;在塞體1內(nèi)裝有螺
軸總成，塞帽7上的內(nèi)螺紋與塞體上端的外螺紋相連接。 所述的螺軸總成包括螺軸2、多個(gè)軸套、多個(gè)隔片、彈簧墊圈6和螺母8。上述軸套 的個(gè)數(shù)為3-4個(gè)，隔片的個(gè)數(shù)為3-4個(gè)，本實(shí)施例中，軸套的個(gè)數(shù)為4個(gè)，隔片的個(gè)數(shù)為4個(gè)。 所述螺軸2的一端帶有底盤，其另一端為帶有外螺紋的圓柱。在螺軸2的圓柱上依 次套裝有軸套I 3、隔片I 4、軸套IV 13、隔片IV 12、軸套11 5、隔片nill、軸套III 10、 隔片II 9以及彈簧墊圈6，并由螺母8鎖緊。 該隔片呈三片的風(fēng)扇翅狀，在每一個(gè)隔片上設(shè)有三個(gè)翅片且相鄰的兩個(gè)翅片在圓 周上間隔12(T 。安裝時(shí)，相鄰的兩個(gè)隔片之間由一個(gè)軸套隔開；相鄰的兩個(gè)隔片要交錯(cuò)設(shè) 置即一個(gè)隔片上的翅片要和與其相鄰的另一個(gè)隔片上的相鄰兩個(gè)翅片之間的空缺處相對(duì) 應(yīng)。 所述塞體1為六角鋼加工而成，其上設(shè)有中孔內(nèi)腔，其外圓周面上的中間部位設(shè) 有環(huán)形凸臺(tái)，兩端分別設(shè)有外螺紋。在塞體1的下端面設(shè)有中心孔和沿圓周均布的4-8個(gè) 小孔，本實(shí)施例中，上述小孔為4個(gè)。上述塞體l設(shè)有的環(huán)形凸臺(tái)的周邊呈多邊形，這種結(jié) 構(gòu)便于調(diào)整時(shí)與扳子配合。 在塞帽7的側(cè)壁上沿同一圓周均布有多個(gè)通孔，上述通孔可以是4-8個(gè)，本實(shí)施例 中為4個(gè)。 本實(shí)用新型的工作原理是 在工作狀態(tài)，液壓系統(tǒng)內(nèi)壓增加時(shí)，空氣會(huì)隨塞體1底部沿圓周均布的小孔進(jìn)入， 由塞帽7處排出，當(dāng)工作環(huán)境惡劣或油面較高、系統(tǒng)內(nèi)壓增加時(shí)，空氣與液壓油的混合物進(jìn)入通氣塞，此時(shí)空氣與油的混合物會(huì)經(jīng)過四個(gè)隔片逐步緩沖壓力，空氣與液壓油會(huì)自然分 離，空氣排出、油流回系統(tǒng)內(nèi)。
權(quán)利要求一種液壓系統(tǒng)用通氣塞，其特征在于a、包括塞體(1)、螺軸總成和塞帽(7)；在塞體(1)內(nèi)設(shè)置有螺軸總成，該塞帽(7)與塞體上端形成螺紋連接；b、所述的螺軸總成包括螺軸(2)、多個(gè)軸套、多個(gè)隔片、彈簧墊圈(6)和螺母(8)；在螺軸(2)上套裝有多個(gè)軸套、多個(gè)隔片和彈簧墊圈(6)，并由螺母(8)鎖緊；上述相鄰的兩個(gè)隔片之間為交錯(cuò)設(shè)置，且由一個(gè)軸套隔開。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)用通氣塞，其特征在于所述塞體(1)帶有中孔內(nèi) 腔，其兩端設(shè)有外螺紋；在塞體(1)的下端面設(shè)有中心孔和沿圓周均布的4-8個(gè)小孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓系統(tǒng)用通氣塞，其特征在于所述塞體(1)的外圓周面 上的中間部位設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，上述環(huán)形凸臺(tái)的周邊呈多邊形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓系統(tǒng)用通氣塞，其特征在于所述塞體(1)為六角鋼加工而成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一個(gè)所述的液壓系統(tǒng)用通氣塞，其特征在于所述隔片呈三片的風(fēng)扇翅狀，在每一個(gè)隔片上設(shè)有三個(gè)翅片，且相鄰的兩個(gè)翅片在圓周上間隔120° 。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓系統(tǒng)用通氣塞，其特征在于所述的隔片為3-4個(gè)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓系統(tǒng)用通氣塞，其特征在于所述軸套為3-4個(gè)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓系統(tǒng)用通氣塞，其特征在于所述塞帽(7)的側(cè)壁上沿 圓周均布有4-8個(gè)通孔。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓系統(tǒng)用通氣塞，其特征在于所述螺軸(2)的一端帶有 底盤，其另一端為帶有外螺紋的圓柱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓系統(tǒng)用通氣塞，它包括塞體、螺軸總成和塞帽；在塞體內(nèi)設(shè)置有螺軸總成，該塞帽與塞體上端形成螺紋連接；所述的螺軸總成包括螺軸、多個(gè)軸套、多個(gè)隔片、彈簧墊圈和螺母；在螺軸上套裝有多個(gè)軸套、多個(gè)隔片和彈簧墊圈，并由螺母鎖緊；上述相鄰的兩個(gè)隔片之間為交錯(cuò)設(shè)置，且由一個(gè)軸套隔開。本實(shí)用新型能夠保證通氣塞性能，通氣、隔油效果顯著，性能可靠，使液壓系統(tǒng)內(nèi)外氣壓順暢，避免噴油，達(dá)到液壓系統(tǒng)正常工作，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，拆裝方便，易于批量生產(chǎn)，不會(huì)與其它件干涉。
文檔編號(hào)F15B21/04GK201475091SQ20092022530
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者于志浩, 于曉卿, 姜洪興, 張曉玲, 王松浩 申請(qǐng)人:山東弘宇機(jī)械有限公司