專利名稱：一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)液壓提升器領(lǐng)域，具體涉及一種液壓分配器，可廣泛應(yīng)用
于各種功率的提升器中，用以保護(hù)其使用安全。
背景技術(shù)：
分配器是構(gòu)成拖拉機(jī)液壓提升器關(guān)鍵部件之一，是液壓控制的核心，其性能的優(yōu) 劣直接決定著整個(gè)拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)性能的好壞。 現(xiàn)有的分配器是由分配器殼體、主控制閥、安全閥、回油閥、單向閥等幾大部分構(gòu) 成的。在正常使用中，它能控制提升器完成技術(shù)設(shè)計(jì)所定的各項(xiàng)性能，例如提升、中立、下降 或浮動(dòng)，壓力限制保護(hù)等等。但是，由于現(xiàn)有提升器中沒有相應(yīng)的限位安全保護(hù)功能，因此， 當(dāng)出現(xiàn)提升器調(diào)整或維修拆卸、組裝時(shí)，由于反饋機(jī)構(gòu)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)重新裝配后的相對(duì)位置 可能發(fā)生改變，卻沒有條件在專用實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行重新調(diào)試時(shí)；當(dāng)用戶私自調(diào)整提升高度不 當(dāng)時(shí)，提升器在工作中會(huì)出現(xiàn)內(nèi)提升臂與提升器殼體后部相撞，導(dǎo)致殼體破裂、損壞其他零 部件的安全事故隱患。這樣的安全事故會(huì)給產(chǎn)品的售后服務(wù)帶來極大的麻煩，造成維修費(fèi) 用的極大浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器，其 在提升器非正常使用情況下，能夠自動(dòng)開啟限位安全保護(hù)功能，對(duì)提升器的極限提升高度 進(jìn)行限位，避免因外提升臂的過度提升而使內(nèi)提升臂頂破殼體的故障發(fā)生，具有安全性能 好、使用性能穩(wěn)定、壽命長、維修方便的特點(diǎn)。 為了解決上述技術(shù)問題的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種新增限位安全 保護(hù)功能的分配器，包括閥門前蓋、分配器殼體、主控制閥、單向閥、回油閥和安全閥總成； 還包括卸荷閥總成、油管焊合件以及設(shè)置在閥門前蓋上的空心螺栓II ;與回油閥連通的空 心螺栓II，通過油管焊合件與卸荷閥總成中的空心螺栓I連通。 所述的卸荷閥總成包括卸荷閥座、卸荷閥體、卸荷閥彈簧、空心螺栓I、搖桿和調(diào)節(jié) 螺釘；其中該卸荷閥座內(nèi)設(shè)有階梯孔，在上述階梯孔內(nèi)設(shè)置有卸荷閥體和卸荷彈簧以及 空心螺栓I的末端；該卸荷閥體上設(shè)有的錐形體與上述階梯孔中的臺(tái)階面在卸荷彈簧的作 用下形成密封接觸；該搖桿鉸接在卸荷閥座上，設(shè)置在搖桿上的調(diào)節(jié)螺釘內(nèi)端與卸荷閥體 伸出卸荷閥座外的一端相接觸。 所述的卸荷彈簧的一端套裝在卸荷閥體上，其另一端頂緊在空心螺栓I的內(nèi)端面 上。 所述的回油閥背部的空腔依次與空心螺栓II上的中心孔及徑向小孔、油管焊合 件上的中心孔、空心螺栓I上的中心孔及徑向小孔、卸荷閥座上的階梯孔、卸荷閥體上的槽 孔連通，最后通向提升器殼體。 所述的空心螺栓I的末端以螺紋形式旋入上述階梯孔中，在空心螺栓I上套裝有密封墊圈。 所述的調(diào)節(jié)螺釘以螺紋形式旋入搖桿中，調(diào)節(jié)完成后由螺母固定。 所述的調(diào)節(jié)螺釘?shù)膬?nèi)端呈球型。 所述的搖桿通過銷軸鉸接在卸荷閥座上，并由軸用彈性擋圈固定位置。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn) 為了實(shí)現(xiàn)限位安全保護(hù)功能，提高提升器的安全使用性能，本實(shí)用新型改進(jìn)了分 配器的結(jié)構(gòu)，在分配器上增設(shè)了卸荷閥總成。在提升器非正常使用情況下，本實(shí)用新型能夠 自動(dòng)開啟限位安全保護(hù)功能，從而對(duì)提升器的極限提升高度進(jìn)行限位，避免因外提升臂的 過度提升而使內(nèi)提升臂頂破殼體的故障發(fā)生，保證了提升器整體的安全，大大地減少了提 升器出故障的幾率，可以節(jié)省大量的維修費(fèi)用。本實(shí)用新型具有安全性能好、工作性能穩(wěn)定 可靠、制造成本低、使用壽命長、維修方便等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為卸荷閥總成的外形結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為卸荷閥總成的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3中的A-A剖視圖。 圖中1、閥門前蓋；2、分配器殼體；3、主控制閥；4、單向閥；5、回油閥；6、卸荷閥 總成；6-l、銷軸；6-2、軸用彈性擋圈；6-3、搖桿；6-4、調(diào)節(jié)螺釘；6-5、螺母；6-6、卸荷閥體； 6-7、卸荷閥座；6-8、卸荷閥彈簧；6-9、密封墊圈；6-10、空心螺栓I ;7、油管焊合件；8、空心 螺栓II ;9、安全閥總成。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器包括閥門前蓋 1、分配器殼體2、主控制閥3、單向閥4、回油閥5、卸荷閥總成6、油管焊合件7、空心螺栓II 8和安全閥總成9。其中與回油閥5連通的空心螺栓I1 8，又通過油管焊合件7與卸荷閥 總成6中的空心螺栓I 6-10連通。該空心螺栓II 8設(shè)置在閥門前蓋1上。 如圖3、圖4所示，該卸荷閥總成6包括卸荷閥座6-7、卸荷閥體6-6、卸荷閥彈簧 6-8、空心螺栓I 6-10、搖桿6-3和調(diào)節(jié)螺釘6-4 ;其中該卸荷閥座6-7固定在提升器殼體 內(nèi)缸體安裝壁平臺(tái)上，在卸荷閥座6-7內(nèi)設(shè)有階梯孔；卸荷閥體6-6設(shè)置在卸荷閥座上的階 梯孔內(nèi)，該卸荷閥體6-6上設(shè)有的錐形體與上述階梯孔中的臺(tái)階面在卸荷彈簧6-8的作用 下形成密封接觸。 將裝有密封墊圈6-9的空心螺栓6-10，以螺紋形式旋入卸荷閥座6-7上的階梯孔 內(nèi)。卸荷閥彈簧6-8設(shè)置在卸荷閥座6-7內(nèi)，該卸荷彈簧6-8的一端套裝在卸荷閥體6-6 上，其另一端頂緊在空心螺栓I 6-10的內(nèi)端面上。 該搖桿6-3通過銷軸6-1鉸接在卸荷閥座上并由軸用彈性擋圈6-2固定位置，將 調(diào)節(jié)螺釘6-4旋入搖桿中，調(diào)節(jié)完成后由螺母6-5固定；這時(shí)調(diào)節(jié)螺釘6-4的內(nèi)端面與卸荷 閥體6-6伸出卸荷閥座外的一端相接觸。[0025] 該回油閥5背部的空腔依次與空心螺栓I1 8上的中心孔及徑向小孔、油管焊合件 7上的中心孔、空心螺栓I 6-10上的中心孔及徑向小孔、卸荷閥座6-7上的階梯孔、卸荷閥 體6-6上的槽孔連通，最后通向提升器殼體。 本實(shí)用新型的工作原理是 將卸荷閥與回油閥"背部"連通在一起，當(dāng)提升器處于正常工作狀態(tài)時(shí)，卸荷閥處
于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)由于上述某種原因使提升器工作狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)，分配器主控制閥3無法
及時(shí)回到中立位置，分配器將繼續(xù)向缸體內(nèi)供油，推動(dòng)活塞前進(jìn)，以致使內(nèi)臂頂?shù)教嵘鳉?br> 體后端，嚴(yán)重時(shí)可使殼體被頂破；為了避免上述情況發(fā)生，卸荷閥便會(huì)在活塞到達(dá)某個(gè)位置
時(shí)開啟，這時(shí)內(nèi)臂還未與殼體接觸。由于卸荷閥與回油閥"背部"相通，將其中的高壓油泄
掉，其"頭部"的高壓油就會(huì)推開回油閥，流到殼體中，而不再進(jìn)入缸體中推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從
而實(shí)現(xiàn)了限位安全保護(hù)功能，保證了提升器整體的安全。 提升器總成提升過程如下 將手柄扳向上搬動(dòng)，分配器進(jìn)入提升狀態(tài)，此時(shí)回油閥關(guān)閉，單向閥4打開，油泵 來油通過分配器殼體2進(jìn)入缸體，推動(dòng)活塞向外移動(dòng)，此時(shí)外提升臂開始提升。在正常情況 下，外提升臂提升到設(shè)定位置，分配器處于中立位置，外提升臂自動(dòng)停止提升。如果遇到特 殊情況，當(dāng)外提升臂升到設(shè)定位置時(shí)還繼續(xù)提升，此時(shí)活塞就會(huì)繼續(xù)向外移動(dòng)，很容易發(fā)生 故障；在本實(shí)施例中，當(dāng)活塞向外移動(dòng)到某一位置的時(shí)候，就會(huì)碰到卸荷閥總成6上的搖桿 6-3，并推動(dòng)搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)，搖桿帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘6-4將卸荷閥體6-6向后推動(dòng)，卸荷閥體錐面與階 梯孔小孔端面脫離密封關(guān)系。這時(shí)，回油閥背部空腔通過空心螺栓中心孔及徑向小孔、油管 焊合件中心孔、空心螺栓徑向小孔及中心孔、卸荷閥座6-7上的階梯孔、卸荷閥體上的槽孔 與提升器殼體連通?；赜烷y背腔里的高壓油液就會(huì)通過上述通道流回殼體而卸壓，其"頭 部"的高壓油就會(huì)推開回油閥5，流到殼體中，而不再進(jìn)入缸體中推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，外提升臂就 停止提升了，所以說卸荷閥具有保護(hù)提升器總成使用安全的功能。
權(quán)利要求一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器，包括閥門前蓋(1)、分配器殼體(2)、主控制閥(3)、單向閥(4)、回油閥(5)和安全閥總成(9)；其特征在于a、還包括卸荷閥總成(6)、油管焊合件(7)以及設(shè)置在閥門前蓋(1)上的空心螺栓II(8)；b、與回油閥(5)連通的空心螺栓II(8)，通過油管焊合件(7)與卸荷閥總成(6)中的空心螺栓I(6-10)連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器，其特征在于所述 的卸荷閥總成(6)包括卸荷閥座(6-7)、卸荷閥體(6-6)、卸荷閥彈簧(6-8)、空心螺栓 1(6-10)、搖桿(6-3)和調(diào)節(jié)螺釘(6-4);其中該卸荷閥座(6-7)內(nèi)設(shè)有階梯孔，在上述階 梯孔內(nèi)設(shè)置有卸荷閥體(6-6)和卸荷彈簧(6-8)以及空心螺栓1(6-10)的末端；該卸荷閥 體(6-6)上設(shè)有的錐形體與上述階梯孔中的臺(tái)階面在卸荷彈簧(6-8)的作用下形成密封接 觸；該搖桿(6-3)鉸接在卸荷閥座(6-7)上，設(shè)置在搖桿上的調(diào)節(jié)螺釘(6-4)內(nèi)端與卸荷閥 體(6-6)伸出卸荷閥座外的一端相接觸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器，其特征在于所述的 卸荷彈簧(6-8)的一端套裝在卸荷閥體(6-6)上，其另一端頂緊在空心螺栓1(6-10)的內(nèi) 端面上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器，其特征在于 所述的回油閥(5)背部的空腔依次與空心螺栓I1(8)上的中心孔及徑向小孔、油管焊合件 (7)上的中心孔、空心螺栓1(6-10)上的中心孔及徑向小孔、卸荷閥座(6-7)上的階梯孔、卸 荷閥體(6-6)上的槽孔連通，最后通向提升器殼體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器，其特征在于所述的 空心螺栓1(6-10)的末端以螺紋形式旋入上述階梯孔中，在空心螺栓1(6-10)上套裝有密 封墊圈(6-9)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器，其特征在于所 述的調(diào)節(jié)螺釘(6-4)以螺紋形式旋入搖桿(6-3)中，調(diào)節(jié)完成后由螺母(6-5)固定。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器，其特征在于所述的 調(diào)節(jié)螺釘(6-4)的內(nèi)端呈球型。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器，其特征在于所述的 搖桿(6-3)通過銷軸(6-1)鉸接在卸荷閥座(6-7)上，并由軸用彈性擋圈(6-2)固定位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新增限位安全保護(hù)功能的分配器，它包括閥門前蓋、分配器殼體、主控制閥、單向閥、回油閥和安全閥總成；還包括卸荷閥總成、油管焊合件以及設(shè)置在閥門前蓋上的空心螺栓II；與回油閥連通的空心螺栓II，通過油管焊合件與卸荷閥總成中的空心螺栓I連通。本實(shí)用新型在提升器非正常使用情況下，能夠自動(dòng)開啟限位安全保護(hù)功能，從而對(duì)提升器的極限提升高度進(jìn)行限位，避免因外提升臂的過度提升而使內(nèi)提升臂頂破殼體的故障發(fā)生，保證了提升器整體的安全，大大地減少了提升器出故障的幾率，可以節(jié)省大量的維修費(fèi)用；本實(shí)用新型具有安全性能好、工作性能穩(wěn)定可靠、制造成本低、使用壽命長、維修方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201475071SQ20092022530
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者于曉卿, 呂云英, 姜洪興, 王忠明, 王祎博 申請人:山東弘宇機(jī)械有限公司