專利名稱：多級(jí)活塞雙向液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉液壓缸，是一種多級(jí)活塞雙向液壓缸。
二背景技術(shù)：
目前，液壓缸包括缸體、活塞柱和活塞， 一般只有一個(gè)活塞，且伸出時(shí)通過高壓液 使活塞伸出做功，而收縮時(shí)靠自重回位，這樣就存在以下問題活塞伸出距離受限制較多， 活塞伸出或收縮速度較慢。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種多級(jí)活塞雙向液壓缸，克服了現(xiàn)有技術(shù)之不足，其活塞柱伸出 距離受限制較少、活塞柱伸出或收縮速度較快。 本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的一種多級(jí)活塞雙向液壓缸，其包括 缸體、活塞柱和活塞，而缸體包括固定缸體和不少于一級(jí)的活動(dòng)缸體，每級(jí)缸體內(nèi)都有活 塞，每個(gè)活塞的下方為上行腔，每個(gè)活塞的上方為反向腔，活塞柱的下端與末級(jí)活動(dòng)缸體內(nèi)
的活塞固定在一起或成為一體；末級(jí)活動(dòng)缸體的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體內(nèi)的活塞固定在
一起或成為一體并在該活塞上有上行油路孔將上下缸體的上行腔連通；在活動(dòng)缸體上有反
向油路通道，該反向油路通道的上部進(jìn)出口與活動(dòng)缸體內(nèi)的反向腔上部相通，該反向油路
通道的下部進(jìn)出口與活動(dòng)缸體外的反向腔下部相通；在固定缸體的下部接通有上行油路管
并與上行腔連通，在固定缸體的上部接通有反向油路管并與反向腔連通。 下面是對(duì)上述發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn) 上述缸體可包括固定缸體和活動(dòng)缸體，只有一級(jí)活動(dòng)缸體即末級(jí)活動(dòng)缸體，末級(jí) 活動(dòng)缸體的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體即固定缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體并在該 活塞上有上行油路孔將上下缸體的上行腔連通。 或者，上述缸體可包括固定缸體和二級(jí)活動(dòng)缸體，該二級(jí)活動(dòng)缸體包括中級(jí)活動(dòng) 缸體和末級(jí)活動(dòng)缸體；末級(jí)活動(dòng)缸體的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體即中級(jí)活動(dòng)缸體內(nèi)的活塞 固定在一起或成為一體并在該活塞上有上行油路孔將上下缸體的上行腔連通；中級(jí)活動(dòng)缸 體的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體即固定缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體并在該活塞上 有上行油路孔將上下缸體的上行腔連通。 在上述活動(dòng)缸體上可有不少于二個(gè)對(duì)稱分布的反向油路通道。
在上述活動(dòng)缸體上可有四個(gè)對(duì)稱分布的反向油路通道。 本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，解決了現(xiàn)有液壓缸的活塞柱伸出距離受限制和活塞柱伸 出或收縮速度較慢的問題，能實(shí)現(xiàn)活塞柱的長(zhǎng)距離伸出，并且能實(shí)現(xiàn)活塞柱快速伸出或收 縮，從而增強(qiáng)了液壓缸的適用性和性能。
四

附圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為附圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)。附圖3為附圖1的B-B向剖視結(jié)構(gòu)。
附圖4為本發(fā)明實(shí)施例2的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖5為附圖4的C-C向剖視結(jié)構(gòu)。附圖6為附圖4的D_D向剖視結(jié)構(gòu)。
附圖中的編碼分別為1為活塞柱，2為固定缸體，3為活塞，4為上行腔，5為反向腔，6為末級(jí)活動(dòng)缸體，7為上行油路孔，8為反向油路通道，9為上行油路管，10為反向油路管，ll為中級(jí)活動(dòng)缸體。
五具體實(shí)施例方式
本發(fā)明不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。 下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述 如附圖1至6所示，該多級(jí)活塞雙向液壓缸包括缸體、活塞柱1和活塞3，缸體包括固定缸體2和不少于一級(jí)的活動(dòng)缸體，每級(jí)缸體內(nèi)都有活塞3，每個(gè)活塞3的下方為上行腔4，每個(gè)活塞3的上方為反向腔5，活塞柱1的下端與末級(jí)活動(dòng)缸體6內(nèi)的活塞3固定在一起或成為一體；末級(jí)活動(dòng)缸體6的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體內(nèi)的活塞3固定在一起或成為一體并在該活塞3上有上行油路孔7將上下缸體的上行腔4連通；在活動(dòng)缸體上有反向油路通道8，該反向油路通道8的上部進(jìn)出口與活動(dòng)缸體內(nèi)的反向腔5上部相通，該反向油路通道8的下部進(jìn)出口與活動(dòng)缸體外的反向腔5下部相通；在固定缸體2的下部接通有上行油路管9并與上行腔4連通，在固定缸體2的上部接通有反向油路管10并與反向腔5連通。
實(shí)施例1 :如附圖1至3所示，與上述多級(jí)活塞雙向液壓缸不同之處在于實(shí)施例1的缸體包括固定缸體2和活動(dòng)缸體，只有一級(jí)活動(dòng)缸體即末級(jí)活動(dòng)缸體6，而末級(jí)活動(dòng)缸體6的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體即固定缸體2內(nèi)的活塞3固定在一起或成為一體并在該活塞3上有上行油路孔7將上下缸體的上行腔4連通。其工作過程如下當(dāng)需要活塞柱1上行時(shí)，通過上行滑油路管9向上行腔4內(nèi)注入高壓液，而反向油路管IO處于向外排卸高壓液狀態(tài)，從而使固定缸體2內(nèi)的活塞3和末級(jí)活動(dòng)缸體6內(nèi)的活塞3都向上運(yùn)行而帶動(dòng)活塞柱1伸出；當(dāng)需要活塞柱1反向下行時(shí)，通過反向油路管10向反向腔5內(nèi)注入高壓液，而上行滑油路管9處于向外排卸高壓液狀態(tài)，從而使固定缸體2內(nèi)的活塞3和末級(jí)活動(dòng)缸體6內(nèi)的活塞3都向下反向運(yùn)行而帶動(dòng)活塞柱1收縮。
實(shí)施例2 :如附圖1至6所示，與實(shí)施例1的不同之處在于如附圖4至6所示，實(shí)
施例2的缸體包括固定缸體2和二級(jí)活動(dòng)缸體，該二級(jí)活動(dòng)缸體包括中級(jí)活動(dòng)缸體11和末級(jí)活動(dòng)缸體6 ;末級(jí)活動(dòng)缸體6的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體即中級(jí)活動(dòng)缸體11內(nèi)的活塞3固定在一起或成為一體并在該活塞3上有上行油路孔7將上下缸體的上行腔4連通；中級(jí)活動(dòng)缸體11的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體即固定缸體2內(nèi)的活塞3固定在一起或成為一體并在該活塞3上有上行油路孔7將上下缸體的上行腔4連通。其工作過程如下當(dāng)需要活塞柱1上行時(shí)，通過上行滑油路管9向上行腔4內(nèi)注入高壓液，而反向油路管IO處于向外排卸高壓液狀態(tài)，從而使固定缸體2內(nèi)的活塞3、中級(jí)活動(dòng)缸體11內(nèi)的活塞3和末級(jí)活動(dòng)缸體6內(nèi)的活塞3都向上運(yùn)行而帶動(dòng)活塞柱1伸出；當(dāng)需要活塞柱l反向下行時(shí)，通過反向油路管10向反向腔5內(nèi)注入高壓液，而上行滑油路管9處于向外排卸高壓液狀態(tài)，從而使固定缸體2內(nèi)的活塞3、中級(jí)活動(dòng)缸體11內(nèi)的活塞3和末級(jí)活動(dòng)缸體6內(nèi)的活塞3都向下反1收縮。 可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)上述多級(jí)活塞雙向液壓缸作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn) 在上述活動(dòng)缸體上可有不少于二個(gè)對(duì)稱分布的反向油路通道8，如附圖1至6所
示，在活動(dòng)缸體上最好有四個(gè)對(duì)稱分布的反向油路通道8。 在本發(fā)明中活動(dòng)缸體的級(jí)數(shù)越多，活塞柱1的伸出或收縮的距離受限制就越少，活塞柱1的伸出或收縮的速度就越快。 以上技術(shù)特征構(gòu)成了本發(fā)明的實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和較佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。
權(quán)利要求
一種多級(jí)活塞雙向液壓缸，包括缸體、活塞柱和活塞，其特征在于缸體包括固定缸體和不少于一級(jí)的活動(dòng)缸體，每級(jí)缸體內(nèi)都有活塞，每個(gè)活塞的下方為上行腔，每個(gè)活塞的上方為反向腔，活塞柱的下端與末級(jí)活動(dòng)缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體；末級(jí)活動(dòng)缸體的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體并在該活塞上有上行油路孔將上下缸體的上行腔連通；在活動(dòng)缸體上有反向油路通道，該反向油路通道的上部進(jìn)出口與活動(dòng)缸體內(nèi)的反向腔上部相通，該反向油路通道的下部進(jìn)出口與活動(dòng)缸體外的反向腔下部相通；在固定缸體的下部接通有上行油路管并與上行腔連通，在固定缸體的上部接通有反向油路管并與反向腔連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)活塞雙向液壓缸，其特征在于缸體包括固定缸體和活動(dòng) 缸體，只有一級(jí)活動(dòng)缸體即末級(jí)活動(dòng)缸體，末級(jí)活動(dòng)缸體的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體即固 定缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體并在該活塞上有上行油路孔將上下缸體的上行腔 連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)活塞雙向液壓缸，其特征在于缸體包括固定缸體和二級(jí) 活動(dòng)缸體，該二級(jí)活動(dòng)缸體包括中級(jí)活動(dòng)缸體和末級(jí)活動(dòng)缸體；末級(jí)活動(dòng)缸體的下端與其 下一級(jí)活動(dòng)缸體即中級(jí)活動(dòng)缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體并在該活塞上有上行油 路孔將上下缸體的上行腔連通；中級(jí)活動(dòng)缸體的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體即固定缸體內(nèi)的 活塞固定在一起或成為一體并在該活塞上有上行油路孔將上下缸體的上行腔連通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的多級(jí)活塞雙向液壓缸，其特征在于活動(dòng)缸體上有不 少于二個(gè)對(duì)稱分布的反向油路通道。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多級(jí)活塞雙向液壓缸，其特征在于活動(dòng)缸體上有四個(gè)對(duì)稱分 布的反向油路通道。
全文摘要
一種多級(jí)活塞雙向液壓缸，其缸體包括固定缸體和不少于一級(jí)的活動(dòng)缸體，每級(jí)缸體內(nèi)都有活塞，每個(gè)活塞的下方為上行腔，每個(gè)活塞的上方為反向腔，活塞柱的下端與末級(jí)活動(dòng)缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體；末級(jí)活動(dòng)缸體的下端與其下一級(jí)活動(dòng)缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體并在該活塞上有上行油路孔將上下缸體的上行腔連通；在活動(dòng)缸體上有反向油路通道，該反向油路通道的上部進(jìn)出口與活動(dòng)缸體內(nèi)的反向腔上部相通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，解決了現(xiàn)有液壓缸的活塞柱伸出距離受限制和活塞柱伸出或收縮速度較慢的問題，能實(shí)現(xiàn)活塞柱的長(zhǎng)距離伸出，并且能實(shí)現(xiàn)活塞柱快速伸出或收縮，從而增強(qiáng)了液壓缸的適用性和性能。
文檔編號(hào)F15B15/16GK101787989SQ20091030032
公開日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者徐洪德, 王新愚 申請(qǐng)人:徐洪德;王新愚