專利名稱：大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓元件中閥的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制 閥，尤其涉及20噸至60噸的液壓汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)根據(jù)實(shí)際使用要求， 一般要有以下幾個(gè)特點(diǎn)即能快速 啟動(dòng)、又能快速停止；要能加減速自動(dòng)減小貨擺與臂架抖動(dòng)，削減動(dòng)態(tài)沖擊壓力確保貨 物安全；要能使鋼索保持鉛垂并與臂架精確同步回轉(zhuǎn)等等，使起重機(jī)能安全、迅速、方 便的起吊貨物。而現(xiàn)在起重機(jī)上為了實(shí)現(xiàn)上述控制過(guò)程，比較多的仍是采用標(biāo)準(zhǔn)的單機(jī) 能液壓元件，用復(fù)雜的配管連接起來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以它通常結(jié)構(gòu)比較龐大、不夠簡(jiǎn)練緊湊， 連接它們的管路也相應(yīng)比較復(fù)雜，又容易漏油，也不方便其安裝使用，體積也比較龐大， 占較大空間，所以故障率高，安全隱患多，使用壽命也不長(zhǎng)。后期市場(chǎng)出現(xiàn)了整體式的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，這種閥的主閥體上開有安 裝空腔，空腔之間用鑄造內(nèi)流道溝通，主閥體上集成了緩沖閥、阻尼、電磁閥、先導(dǎo)閥、 操縱闊、選擇閥、可調(diào)背壓閥、補(bǔ)油單向閥。如專利號(hào)為ZL01142605.5的中國(guó)發(fā)明專 利《大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥》(公告號(hào)為CN1350126A)就是此類設(shè)計(jì)；這種大集成 的方式使得整個(gè)回轉(zhuǎn)緩沖機(jī)構(gòu)的體積大大縮小，但主閥體與回轉(zhuǎn)馬達(dá)的連接需要一個(gè)過(guò) 渡機(jī)構(gòu)，進(jìn)油、回油的管路連接也需要一個(gè)過(guò)渡機(jī)構(gòu)，這樣又使得整個(gè)闊組增大了體積， 但比之原先的機(jī)構(gòu)仍要小得多，可是閥組安裝的通用性能不是很高，且裝車后的維修不 是很方便，如補(bǔ)油單向閥的拆卸和阻尼的拆卸等，因?yàn)檠a(bǔ)油單向閥是裝在主閥體和過(guò) 渡機(jī)構(gòu)之間，要拆卸那么勢(shì)必要把閥組拆開，阻尼的拆卸也存在此種問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、 易生產(chǎn)組裝、機(jī)能集成化程度高及無(wú)外油管裸露配置的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥。本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，包 括閥體，該閥體上制有壓力口、回油口、第一內(nèi)流道和第二內(nèi)流道，閥體下部配套有操 縱閥，該操縱闊的進(jìn)油端與壓力口連通，操縱閥的回油端與回油口連通；操縱閥的兩個(gè)輸出端分別與第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道連通，并且該第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道能與外部的液壓馬達(dá)油口分別連通；第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道之間配設(shè)有緩沖閥，該緩沖閥的遙 控口連接有選擇閥的中間端口，并且該選擇閥的兩輸入端口分別與第一內(nèi)流道、第二內(nèi) 流道連通；緩沖閥的遙控口還連接有先導(dǎo)閥，并且該先導(dǎo)閥的回油端與外部油箱連通； 選擇閥的中間端口還連接有電磁閥的輸入端，該電磁閥的輸出端連接有背壓閥，并且該 背壓閥的輸出端與壓力口連通。 采取的措施還包括上述操縱閥的第一種技術(shù)方案為上述的操縱閥包括有操縱閥閥芯，并且該操縱闊 閥芯與上述的閥體下部插裝滑配；操縱閥閥芯一端配設(shè)有第一閥芯控制體，該第一閥芯 控制體上制有能與外部油壓連通的第一操縱閥控制口，并且該第一操縱閥控制口控制操'縱閥閥芯的向右滑移；相應(yīng)地，操縱閥閥芯另一端配設(shè)有第二閥芯控制體，該第二閥芯 控制體上制有能與外部油壓連通的第二操縱閥控制口，并且該第二操縱閥控制口控制操 縱閥閥芯的向左滑移；該第二閥芯控制體內(nèi)還套裝有第一復(fù)位彈簧，并且該第一復(fù)位彈 簧控制第一閥芯控制體的中間機(jī)位復(fù)位。上述操縱閥的第二種技術(shù)方案為上述的操縱閥包括有操縱閥閥芯，并且該操縱閥 閥芯與閥體下部插裝滑配；操縱閥閥芯一端配設(shè)有操縱手柄，并且該操縱手柄控制操縱 閥閥芯的換位滑移；相應(yīng)地，操縱閥閥芯另一端配設(shè)有第二復(fù)位彈簧，并且該第二復(fù)位 彈簧控制操縱閥閥芯的中間機(jī)位復(fù)位；操縱閥閥芯位于中間機(jī)位的兩側(cè)均嵌配有單向閥 鋼球，并且每一單向閥鋼球后端均配裝有單向閥彈簧。上述的回油口中間嵌裝有回油背壓阓芯，該回油背壓閥芯的輸入端與操縱閾的回油 端連通，并且該回油背壓閥芯的尾端還配裝有頂壓配合的回油背壓閥芯彈簧；回油背壓 閥芯的中間還嵌裝有回油補(bǔ)油單向閥芯，該回油補(bǔ)油單向閥芯的出口端與操縱閥的回油 -端連通，并且該回油補(bǔ)油單向閥芯的出口端還連通有第一測(cè)壓口。上述的緩沖閥包括與閥體插裝并滑動(dòng)配合的緩沖閥芯，并且該緩沖閥芯的左端頂壓 配裝有緩沖閥芯彈簧；選擇閥與緩沖閥芯嵌設(shè)配合，該選擇閥包括有能自由滑動(dòng)的選擇 閥鋼珠；緩沖閥芯中間制有油孔，并且該油孔與選擇閥的中間端口配套。上述的先導(dǎo)閥前端配設(shè)有先導(dǎo)閥芯，并且該先導(dǎo)閥芯的前端制有錐形體；緩沖閥芯 彈簧后端頂壓配合有彈簧座，并且該彈簧座與閥體插裝固定；彈簧座的中間制有能與緩 沖閥遙控口連通的中間導(dǎo)油孔，并且該中間導(dǎo)油孔能與先導(dǎo)閥芯前端錐形體密封配合。上述的先導(dǎo)閥芯后端套裝有先導(dǎo)閾芯彈簧,并且該先導(dǎo)閥芯彈簧與先導(dǎo)陶芯頂壓配 合；先導(dǎo)閥芯彈簧后端配裝有調(diào)節(jié)桿，并且該調(diào)節(jié)桿控制先導(dǎo)閥芯彈簧的松緊程度。上述的緩沖閥遙控口還與電磁閥的輸入端連通，并且該電磁閥輸入端與緩沖閥遙控 口之間配設(shè)有第一阻尼，第一阻尼與閥體密封旋接，該第一阻尼的前端還配設(shè)有第一濾 網(wǎng)；選擇閥與電磁閥輸入端之間配設(shè)有第二阻尼，并且該第二阻尼與閥體密封旋接，該 '第二阻尼的前端還配設(shè)有第二濾網(wǎng)；上述的背壓閥的輸出端上還連通有第二測(cè)壓口；上述的進(jìn)油口、回油口、泄油口、 第一測(cè)壓口和第二測(cè)壓口布置于閥體正面，上述的閥體正面還制有泄油口，并且該泄油 口與先導(dǎo)閥的回袖端連通；相應(yīng)地，上述的閥體頂面制有能與外部的液壓馬達(dá)油口分別 連通的油口和油口，并且該油口和油口與上述的第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道分別連通。上述的操縱閥為三位六通型，并且該操縱閥的中路輸入端與進(jìn)油口連接，中路輸出 端分為兩條油路，中路輸出端的一油路分別通過(guò)兩個(gè)單向閥與上述的緩沖閥的兩端連 通，相應(yīng)地，上述的操縱閥中路輸出端的另一油路與回油口連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在閥體上制有壓力口、回油口、第一內(nèi)流道和第二內(nèi)流道， 閥體下部配套有操縱閥，該操縱閥的進(jìn)油端與壓力口連通，操縱閥的回油端與回油口連 通；操縱閥的兩個(gè)輸出端分別與第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道連通，并且該第一內(nèi)流道、第 二內(nèi)流道能與外部的液壓馬達(dá)油口分別連通；第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道之間配設(shè)有緩沖 '閥，該緩沖閥的遙控口連接有選擇閥的中間端口，并且該選擇閥的兩輸入端口分別與第 一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道連通；緩沖閥的遙控口還連接有先導(dǎo)閥，并且該先導(dǎo)閥的回油端與外部油箱連通；選擇閥的中間端口還連接有電磁閥的輸入端，該電磁閥的輸出端連接 有背壓閥，并且該背壓閥的輸出端與壓力口連通。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于本結(jié)構(gòu)采用集成 結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊、體積??；并且沒(méi)有外接管路設(shè)計(jì)，安裝及使用較為方便；集成式結(jié) 構(gòu)其上車安裝無(wú)需過(guò)渡裝置，不易漏油，而且通用性強(qiáng)；本結(jié)構(gòu)還集成了眾多機(jī)能，實(shí) 現(xiàn)了快速啟動(dòng)、快速停止功能，加減速自動(dòng)減小貨擺與臂架抖動(dòng)功能，有效地削減了動(dòng) 態(tài)的沖擊壓力，并確保貨物、鋼索保持鉛垂與臂架精確同步回轉(zhuǎn)；閥與閥體之間采用了 可拆式的螺紋插裝方式，既方便生產(chǎn)時(shí)組裝，又方便使用維修調(diào)整；具有緩沖和補(bǔ)油功 能，確保了液壓馬達(dá)不會(huì)因負(fù)力矩吸空而引起損壞，它即可手動(dòng)控制，又可液控，故障 率低，安全使用性更好。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的液壓控制時(shí)液壓工作原理示意圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例的手動(dòng)控制時(shí)液壓工作原理示意圖； 圖3是本發(fā)明實(shí)施例正面主視示意圖 圖4是圖3的右視示意圖； 圖5是圖3的俯視示意圖；圖6是圖4中A-A方向液壓控制時(shí)的剖視示意圖； 圖7是圖4中A-A方向手動(dòng)控制時(shí)的剖視示意圖； 圖8是圖5中B-B方向的剖視示意圖； 圖9是圖5中C-C方向的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1至圖9所示，圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下閥體l，第二阻尼2，第二濾網(wǎng)2a，油道3， 電磁閥芯進(jìn)油口4，第一阻尼5，第一濾網(wǎng)5a，緩沖閥芯彈簧6，彈簧座61，先導(dǎo)閥芯 7，先導(dǎo)閥芯彈簧8，調(diào)節(jié)桿81，第一內(nèi)流道9，選擇閥鋼珠IO,緩沖閥芯ll，油孔lla， 第二內(nèi)流道12，電磁閥13，背壓閥14，單向閥彈簧15，單向閥鋼球16，回油補(bǔ)油單向 閥芯17，回油背壓閥芯彈簧18，回油背壓閥芯19，內(nèi)流道20，操縱閥閥芯21，第一操 縱閥控制口21a，第二操縱閥控制口21b，第一閥芯控制體211,第二閥芯控制體212， 第二復(fù)位彈簧213，操縱手柄214，第一復(fù)位彈簧215，補(bǔ)油單向閥22,選擇閥23,緩 沖閥24，先導(dǎo)閥25，操縱閥26,油口A，油口B，第二測(cè)壓口 K，泄油口 L,液壓馬達(dá) M，壓力口P,第一測(cè)壓口Pt，回油口T。本發(fā)明實(shí)施例，大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，包括閥體l，閥體l上制有壓力口 P、回油口T、第一內(nèi)流道9和第二內(nèi)流道12，閥體1下部配套有操縱閥26，該操縱閥 26的進(jìn)油端與壓力口 P連通，操縱閥26的回油端與所述的回油口 T連通；操縱閥26 的兩個(gè)輸出端分別與第一內(nèi)流道9、第二內(nèi)流道12連通，并且該第一內(nèi)流道9、第二內(nèi) '流道12能與外部的液壓馬達(dá)M油口分別連通；第一內(nèi)流道9、第二內(nèi)流道12之間配設(shè) 有緩沖閥24，該緩沖閥24的遙控口連接有選擇閥23的中間端口，并且該選擇閥23的 兩輸入端口分別與第一內(nèi)流道9、第二內(nèi)流道12連通；緩沖閥24的遙控口還連接有先 導(dǎo)閥25,并且該先導(dǎo)閥25的回油端與外部油箱連通；選擇闊23的中間端口還連接有電磁閥13的輸入端，該電磁閥13的輸出端連接有背壓閥14，并且該背壓閥14的輸出端 與壓力口 P連通。本實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的閥芯采用液壓控制時(shí)，操縱閥26包括有操縱閥閥芯21， 并且該操縱閥閥芯21與所述的閥體1下部插裝滑配；操縱閥閥芯21 —端配設(shè)有第一閥 芯控制體211，該第一閥芯控制體211上制有能與外部油壓連通的第一操縱閥控制口 .21a，并且該第一操縱閥控制口21a控制操縱閥閥芯21的向右滑移；相應(yīng)地，操縱閥閥 芯21另一端配設(shè)有第二閥芯控制體212，該第二閥芯控制體212上制有能與外部油壓連 通的第二操縱閥控制口 21b,并且該第二操縱閥控制口 21b控制操縱閥闊芯21的向左滑 移；該第二閥芯控制體212內(nèi)還套裝有第一復(fù)位彈簧215，并且該第一復(fù)位彈簧215控 制第一閥芯控制體211的中間機(jī)位復(fù)位。閥芯采用手動(dòng)控制時(shí)操縱閥26包括有操縱閥閥芯21，并且該操縱閥閥芯21與閥 體1下部插裝滑配；操縱閥閥芯21 —端配設(shè)有操縱手柄214,并且該操縱手柄214控制 操縱閥閥芯21的換位滑移；相應(yīng)地，操縱閥閥芯21另一端配設(shè)有第二復(fù)位彈簧213， 并且該第二復(fù)位彈簧213控制操縱閥閥芯21的中間機(jī)位復(fù)位；操縱閥閥芯21位于中間 機(jī)位的兩側(cè)均嵌配有單向閥鋼球16，并且每一單向閥鋼球16后端均配裝有單向閥彈簧 15?；赜涂?T中間嵌裝有回油背壓閥芯19，該回油背壓閥芯19的輸入端與操縱閥26 .的回油端連通，并且該回油背壓閥芯19的尾端還配裝有頂壓配合的回油背壓閥芯彈簧 18;回油背壓閥芯19的中間還嵌裝有回油補(bǔ)油單向閥芯17，該回油補(bǔ)油單向閥芯17 的出口端與操縱閥26的回油端連通，并且該回油補(bǔ)油單向閥芯17的出口端還連通有第 一測(cè)壓口 Pt。緩沖閥24包括與閥體1插裝并滑動(dòng)配合的緩沖閥芯11,并且該緩沖閥芯11的左 端頂壓配裝有緩沖閥芯彈簧6;選擇閥23與緩沖閥芯11嵌設(shè)配合，該選擇閥23包括有 能自由滑動(dòng)的選擇閥鋼珠10;緩沖閥芯11中間制有油孔lla，并且該油孔lla與選擇 閥23的中間端口配套。先導(dǎo)閥25前端配設(shè)有先導(dǎo)闊芯7，并且該先導(dǎo)閥芯7的前端制有錐形體；緩沖閥 芯彈簧6后端頂壓配合有彈簧座61，并且該彈簧座61與閥體1插裝固定；彈簧座61 的中間制有能與緩沖閥24遙控口連通的中間導(dǎo)油孔，并且該中間導(dǎo)油孔能與先導(dǎo)閥芯7 前端錐形體密封配合。先導(dǎo)閥芯7后端套裝有先導(dǎo)閥芯彈簧8，并且該先導(dǎo)閥芯彈簧8與先導(dǎo)閥芯7頂壓 配合；先導(dǎo)閥芯彈簧8后端配裝有調(diào)節(jié)桿81，并且該調(diào)節(jié)桿81控制先導(dǎo)閥芯彈簧8的 松緊程度。緩沖閥24遙控口還與電磁閥13的輸入端連通，并且該電磁閥13輸入端與緩沖閥 24遙控口之間配設(shè)有第一阻尼5，第一阻尼5與閥體1密封旋接，該第一阻尼5的前端 還配設(shè)有第一濾網(wǎng)5a;選擇閥23與電磁閥13輸入端之間配設(shè)有第二阻尼2，并且該第 二阻尼2與閥體1密封旋接，該第二阻尼2的前端還配設(shè)有第二濾網(wǎng)2a;背壓閥14的 輸出端上還連通有第二測(cè)壓口 K;進(jìn)油口P、回油口T、泄油口L、第一測(cè)壓口Pt和第 二測(cè)壓口K布置于閥體1正面，闊體1正面還制有泄油口L,并且該泄油口L與先導(dǎo)閥25的回油端連通；相應(yīng)地，閥體1頂面制有能與外部的液壓馬達(dá)M油口分別連通的油口 A和油口B，并且該油口 A和油口 B與第一內(nèi)流道9、第二內(nèi)流道12分別連通。操縱閥26為三位六通型，并且該操縱閥26的中路輸入端與進(jìn)油口 P連接，中路輸 出端分為兩條油路，中路輸出端的一油路分別通過(guò)兩個(gè)單向閥23與緩沖閥24的兩端連 通，相應(yīng)地，操縱閥26中路輸出端的另一油路與回油口T連通。本發(fā)明實(shí)施例中所有元件均內(nèi)置于閥體1中，操縱閥26閥芯各油腔與進(jìn)出油口及 其它元件油腔、油口均采用閥體內(nèi)鑄流道連接，操縱閥26閥芯左右內(nèi)孔中對(duì)稱安裝有 內(nèi)置單向閥16,選擇閥鋼球10內(nèi)封于緩沖閥24芯中，緩沖閥24芯兩端截面積不等。 在閥體1正面開有進(jìn)油口 P、回油口 T、泄油口 L、測(cè)壓口 k和Pt;頂面開有油口 A和B。 采用液壓控制時(shí)在閥體1左側(cè)和右側(cè)分別增開進(jìn)、出控制油口 a、 b。本閥體1油口 A 和B分別與液壓馬達(dá)M的進(jìn)、出口相連，泄油口L與油箱相連，油泵供油進(jìn)入本閥油口 P，回油口T與油箱相連。采用液控方式時(shí)，控制油口a、 b分別與外部比例換向閥油口 相連。本發(fā)明實(shí)施例的液壓原理如圖1和圖2所示，其在閥體1上分別開有進(jìn)油口 P和回 油口 T以及去連接外面液壓馬達(dá)的油口 A和B，閥體1內(nèi)成型有安裝各閥的安裝空腔和 將它們連通的內(nèi)流道，閥體內(nèi)有緩沖閥24接在分別連接油口 A和連接油口 B的內(nèi)流道 之間，緩沖閥旁路接有選擇閥23，緩沖閥的左腔通過(guò)內(nèi)流道和阻尼分別與電磁閥13進(jìn) 口、緩沖閥24右腔、先導(dǎo)閥25進(jìn)口連接，電磁閥13的出口去連接可調(diào)背壓閥14,先 導(dǎo)閥25出口接泄油口，在閥體內(nèi)另有三位六通型的操縱閥26，該操縱閥26內(nèi)左右分別 安置有將管路連通和反向連通的單向閥，或操縱閾閥芯21為實(shí)心，操縱閥26出油口通 過(guò)內(nèi)流道分別接緩沖閥24的兩端，閥體1的進(jìn)油口 P和回油口 T分別通過(guò)內(nèi)流道和單 向閥接操縱閥26的進(jìn)油口和出油口，操縱閥26的中路一端與進(jìn)油口連接，另一端分為 兩路， 一路通過(guò)單向閥與緩沖閥24的兩端連接，另一路與回油口連接。為了達(dá)到在一個(gè)閥體里安置相關(guān)的閥，而且要容易生產(chǎn)組裝，結(jié)構(gòu)要緊湊簡(jiǎn)單，使 用方便的優(yōu)點(diǎn)，其閥體1中的緩沖閥24是這樣安裝的，如圖6和圖7所示，閥體l在 連通油口A和油口B的內(nèi)流道之間開有貫通的安裝空腔，內(nèi)置緩沖閥閥芯ll,該緩沖閥 閥芯11的左端截面大，右端截面小，在兩者之間部位開有鋼珠通孔，并配以選擇閥鋼 珠10構(gòu)成旁路的選擇閥23，這樣選擇閥23的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，同時(shí)緩沖閥24的右端闊芯 中間開有孔道，其一端與鋼珠通孔相連，另一端與緩沖閥24的右腔連通，左端閥芯端 部開彈簧孔，彈簧孔與左腔彈簧座之間支撐有緩沖閥芯彈簧6，緩沖閥閥芯11與安裝空 腔之間接觸面上有密封件以達(dá)到必要密封，右端就采用堵頭封堵。要注意的是，緩沖閥 芯11外側(cè)油腔與A、 B油口采用成90。的直孔連接。在緩沖閥芯ll的安裝空腔左端可 拆式固定有先導(dǎo)閥25，其在緩沖閾24的彈簧座中開有通孔，同時(shí)有頭部為錐型的先導(dǎo) 閥芯7頂在該通孔上，其后端與閥座之間支撐有先導(dǎo)閥芯彈簧8，先導(dǎo)閥25安裝空腔有 內(nèi)流道與閥體l的泄壓口連通，閥座與安裝空腔采用螺紋連接固定，既可以調(diào)節(jié)彈簧彈 力，又可以成為安裝空腔的堵頭。閥體1是可拆式固定有電磁閥13，如圖6和圖7，它 的電磁閥芯采用螺紋插裝式，可先裝閥芯，再將電磁線圈套在上面，用螺母固定線圈， 這種方式可方便電磁線圈故障時(shí)進(jìn)行拆換，維修方便。閥體l在電磁閥的出口連通可調(diào)背壓闊14的貫通的安裝空腔，安裝空腔可拆式固定有可調(diào)背壓閥14，其結(jié)構(gòu)為可調(diào)式 直動(dòng)式溢流閥，安裝方式為螺紋插裝式，旋開頂部蓋帽，旋扭調(diào)節(jié)桿即可調(diào)整背壓的壓 力。閥體1在進(jìn)油口 P、回油口 T的內(nèi)流道與油口 A、油口 B的內(nèi)流道之間部位可拆式 固定有操縱閥閥芯21,如圖9,其結(jié)構(gòu)為開貫通閥體1的安裝空腔，內(nèi)置操縱閥閥芯即 換向閥桿21，操縱閥閥芯21左右對(duì)稱的內(nèi)置單向閥，單向閥為在操縱閥閥芯開孔處內(nèi) 置鋼球即內(nèi)置單向閥鋼球16，單向閥鋼球16與固定在操縱閥閥芯21端部的固定件之間 支撐有內(nèi)置單向閥芯彈簧15，操縱閥閥芯21的另外一種實(shí)心結(jié)構(gòu)如圖7所示的件21。 閥體1在安裝空腔的端部固定有密封套蓋，其中一套蓋與操縱閥閥芯21之間支撐有操 縱閥彈簧，操縱閥芯21左右兩側(cè)采用0形圈進(jìn)行密封，能在系統(tǒng)高壓力工況下工作， 不會(huì)泄漏。套蓋也分別開進(jìn)控制油口和出控制油口，并采用螺紋連接方式，可外接液壓 .回路，使操縱閥閥芯21的動(dòng)作可采用液控方式，使操作更加準(zhǔn)確、可靠，參見圖6、圖 7。以上還要注意的是，在油口A和油口B之間，在操縱閥芯21正中油腔與油箱取消直 通的外泄口，既簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，又使液壓馬達(dá)M出油口壓力始終保持大于回油背壓閥彈簧調(diào) 定壓力而不為零，這樣液壓馬達(dá)M出油口背壓使液壓馬達(dá)M在正?；剞D(zhuǎn)時(shí)能維持穩(wěn)定轉(zhuǎn) 速，并在受到?jīng)_擊時(shí)能減緩沖擊影響。閥體1在其回油口安置有回油背壓閥芯19，同時(shí) 回油背壓閥芯19中間開通孔，上部分置有回油補(bǔ)油單向閥芯17，下部分與閥體l上的 固定板之間支撐有回油背壓閥芯彈簧18.本發(fā)明實(shí)施例的主要功能和工作過(guò)程如下1、 自由回轉(zhuǎn)起重機(jī)上車開始工作時(shí)，負(fù)載與起升吊鉤連接，當(dāng)?shù)醣叟c重物不在 同一垂直面內(nèi)，鋼索與負(fù)載呈斜向連接，上車回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)M受負(fù)載向左或向右側(cè)向力 作用。此時(shí)本閥換向操縱閥閥芯21處于中位機(jī)能，油泵供油進(jìn)入本閥油口P，直接由油 口T回油箱卸荷，切斷油泵向液壓馬達(dá)M油口供油通路。操縱電磁閥開關(guān)使電磁閥13.通電，使電磁閥13進(jìn)油口和出油口連通，此時(shí)，與液壓馬達(dá)M油口相連的本閥油口 A 或B的壓力受負(fù)載側(cè)向力作用上升，傳遞至緩沖閥芯U，推動(dòng)選擇閥鋼球10向一側(cè)移 動(dòng)，切斷油口 A、 B經(jīng)鋼球槽的通路，并經(jīng)緩沖閥芯11內(nèi)孔傳遞至緩沖閥芯11右腔， 再經(jīng)第二阻尼2、油道3、電磁閥芯進(jìn)油口4、過(guò)出油口傳遞至可調(diào)背壓閥14。在可調(diào) 背壓閥產(chǎn)生的背壓、第二阻尼2和負(fù)載側(cè)向力作用下，緩沖閥芯11右腔壓力上升至緩 沖閥芯彈簧6預(yù)緊力，使緩沖閥芯ll左移，油口A與B連通，液壓馬達(dá)M在負(fù)載側(cè)向 力作用下經(jīng)A-B-M-A或B-A-M-B油液回路作低壓回轉(zhuǎn)，直至吊臂與負(fù)載呈同一垂直面， 負(fù)載側(cè)向力消失。2、 正常回轉(zhuǎn)工作操縱換向閥桿21左移或右移，使之處于右位或左位機(jī)能，操縱 電磁閥開關(guān)使電磁閥13斷電，電磁閥進(jìn)油口和出油口關(guān)閉。油泵供油自本閥進(jìn)油口 P 進(jìn)入本閥，克服換向閥桿內(nèi)置單向閥芯彈簧15預(yù)緊力，使內(nèi)置單向閥鋼球16右移，油 液經(jīng)內(nèi)流道12進(jìn)入油口B或A,推動(dòng)選擇閥鋼球10向一側(cè)移動(dòng)，切斷油口A和B經(jīng)鋼.球槽的通路，另一路再經(jīng)緩沖閥芯ll內(nèi)孔進(jìn)入緩沖閥芯ll右腔，再經(jīng)阻尼2、 5和油 道3進(jìn)入緩沖閥芯11左腔，左、右腔在面積差和緩沖閥芯彈簧6作用下使緩沖閥芯11 處于關(guān)閉狀態(tài)，切斷油口B-A直接通路。油口 B或A的壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá)M油口，推 動(dòng)液壓馬達(dá)M轉(zhuǎn)動(dòng)，起重機(jī)上車回轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)M回油經(jīng)本閥油口 A或B、內(nèi)流道、換向閥桿內(nèi)置單向閥芯16、內(nèi)流道20、回油背壓閥芯19，從回油口T回油箱，如果是實(shí) 心的換向閥桿，如圖6，換向閥桿沒(méi)有內(nèi)置單向閥芯，那么油液將從對(duì)應(yīng)的截流槽通過(guò)。3、 正?；剞D(zhuǎn)過(guò)載緩沖保護(hù)在正常回轉(zhuǎn)工作時(shí)，油泵供油壓力逐漸上升，油口 A 或B的上升壓力經(jīng)緩沖閥芯ll內(nèi)孔進(jìn)入緩沖閥芯ll右腔，再經(jīng)阻尼2、 5、油道3,進(jìn) 入緩沖閥芯ll左腔。當(dāng)緩沖閥芯11左腔油液壓力超過(guò)先導(dǎo)閥芯彈簧8預(yù)緊力瞬間，先 導(dǎo)閥芯7左移，緩沖閥芯11左腔油壓經(jīng)先導(dǎo)閥芯7、泄油口L回油箱卸荷；而緩沖閥芯'11左腔油液在兩阻尼和油道3的作用下，仍能保持較高壓力，克服緩沖閥芯彈簧6預(yù)緊 力，推動(dòng)緩沖閥芯ll左移，使油口A與B直通，實(shí)現(xiàn)分流，液壓馬達(dá)M入口壓力和流 量受限，回轉(zhuǎn)速度保持穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)正常過(guò)載保護(hù)。4、 正?；剞D(zhuǎn)沖擊緩沖保護(hù)和負(fù)力矩補(bǔ)油在正常回轉(zhuǎn)工作時(shí)，液壓系統(tǒng)因故產(chǎn)生瞬間沖擊壓力如負(fù)載、吊臂晃動(dòng)等，油口A 或B的油壓迅速上升，傳遞至緩沖閥芯11右腔，由于傳遞至緩沖閥芯11左腔需經(jīng)過(guò)兩 阻尼2、 5和油道3，時(shí)間滯后，使得緩沖闊芯ll右腔高壓立刻推動(dòng)緩沖閥芯ll左移， 壓迫緩沖閥芯11左腔油液使之壓力迅速上升至先導(dǎo)閥芯彈簧8預(yù)緊力，打開先導(dǎo)閥芯7 卸荷，使緩沖閥芯ll打開，油口A與B直通，實(shí)現(xiàn)沖擊緩沖保護(hù)。如瞬間沖擊壓力方 向與液壓馬達(dá)M轉(zhuǎn)向相同，使液壓馬達(dá)M負(fù)力矩轉(zhuǎn)動(dòng)，呈油泵機(jī)能，引起油泵供油不足， 補(bǔ)油單向閥22和回油補(bǔ)油單向閥芯17受負(fù)壓打開，油液從油箱經(jīng)回油補(bǔ)油單向閥芯17、 內(nèi)流道20、補(bǔ)油單向閥22被吸至液壓馬達(dá)M入口，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油功能。5、 停止回轉(zhuǎn)慣性負(fù)力矩補(bǔ)油操縱閥閥芯21移動(dòng)使之處于中位機(jī)能，油泵供油進(jìn) 本閥進(jìn)油口P經(jīng)內(nèi)流道20、回油背壓閥芯19直接由回油口T回油箱，使液壓馬達(dá)M停 轉(zhuǎn)。同時(shí)，負(fù)載由于慣性使液壓馬達(dá)M產(chǎn)生負(fù)力矩轉(zhuǎn)動(dòng)，補(bǔ)油單向閥22在負(fù)壓作用下 打開，進(jìn)油口 P油液經(jīng)內(nèi)流道20、補(bǔ)油單向閥22、油口 A或B向液壓馬達(dá)M供油，實(shí) 現(xiàn)停止回轉(zhuǎn)慣性負(fù)力矩補(bǔ)油。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于本結(jié)構(gòu)采用集成結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊、體積?。徊⑶覜](méi)有外接管 路設(shè)計(jì)，安裝及使用較為方便；集成式結(jié)構(gòu)其上車安裝無(wú)需過(guò)渡裝置，不易漏油，而且 通用性強(qiáng)；本結(jié)構(gòu)還集成了眾多機(jī)能，實(shí)現(xiàn)了快速啟動(dòng)、快速停止功能，加減速自動(dòng)減 小貨擺與臂架抖動(dòng)功能，有效地削減了動(dòng)態(tài)的沖擊壓力，并確保貨物、鋼索保持鉛垂與臂架精確同步回轉(zhuǎn)；閥與閥體之間采用了可拆式的螺紋插裝方式，既方便生產(chǎn)時(shí)組裝， 又方便使用維修調(diào)整；具有緩沖和補(bǔ)油功能，確保了液壓馬達(dá)不會(huì)因負(fù)力矩吸空而引起 損壞，它即可手動(dòng)控制，又可液控，故障率低，安全使用性更好。本發(fā)明的最佳實(shí)施例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不 會(huì)脫離本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1、大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，包括閥體(1)，所述的閥體(1)上制有壓力口(P)、回油口(T)、第一內(nèi)流道(9)和第二內(nèi)流道(12)，其特征是所述的閥體(1)下部配套有操縱閥(26)，該操縱閥(26)的進(jìn)油端與所述的壓力口(P)連通，操縱閥(26)的回油端與所述的回油口(T)連通；所述的操縱閥(26)的兩個(gè)輸出端分別與第一內(nèi)流道(9)、第二內(nèi)流道(12)連通，并且該第一內(nèi)流道(9)、第二內(nèi)流道(12)能與外部的液壓馬達(dá)(M)油口分別連通；所述的第一內(nèi)流道(9)、第二內(nèi)流道(12)之間配設(shè)有緩沖閥(24)，該緩沖閥(24)的遙控口連接有選擇閥(23)的中間端口，并且該選擇閥(23)的兩輸入端口分別與第一內(nèi)流道(9)、第二內(nèi)流道(12)連通；所述的緩沖閥(24)的遙控口還連接有先導(dǎo)閥(25)，并且該先導(dǎo)閥(25)的回油端與外部油箱連通；所述的選擇閥(23)的中間端口還連接有電磁閥(13)的輸入端，該電磁閥(13)的輸出端連接有背壓閥(14)，并且該背壓閥(14)的輸出端與所述的壓力口(P)連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，其特征是所述的操縱 閥(26)包括有操縱閥閥芯(21)，并且該操縱陶閥芯(21)與所述的閥體(1)下部插裝滑配； 所述的操縱閥閥芯(21)—端配設(shè)有第一閥芯控制體(211)，該第一閥芯控制體(211)上制 有能與外部油壓連通的第一操縱閥控制口 (21a)，并且該第一操縱閥控制口 (21a)控制操 縱閥閥芯(21)的向右滑移；相應(yīng)地，所述的操縱閥閥芯(21)另一端配設(shè)有第二閥芯控制 體(212)，該第二閥芯控制體(212)上制有能與外部油壓連通的第二操縱閥控制口 (21b)， 并且該第二操縱閥控制口(21b)控制操縱閥閥芯(21)的向左滑移；所述的該第二閥芯控 制體(212)內(nèi)還套裝有第一復(fù)位彈簧(215),并且該第一復(fù)位彈簧(215)控制第一閥芯控 制體(211)的中間機(jī)位復(fù)位。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，其特征是所述的操縱 閥(26)包括有操縱閥閥芯(21),并且該操縱閥閥芯(21)與所述的閥體(1)下部插裝滑配； 所述的操縱閥閥芯(21) —端配設(shè)有操縱手柄(214)，并且該操縱手柄(214)控制操縱閥閥 芯(21)的換位滑移；相應(yīng)地，所述的操縱閥閥芯(21)另一端配設(shè)有第二復(fù)位彈簧(213)， 并且該第二復(fù)位彈簧(213)控制所述的操縱閥閥芯(21)的中間機(jī)位復(fù)位；所述的操縱閥.閥芯(21)位于中間機(jī)位的兩側(cè)均嵌配有單向閥鋼球(16)，并且每一所述的單向閥鋼球 (16)后端均配裝有單向閥彈簧(15)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，其特征是:所述的 回油口 (T)中間嵌裝有回油背壓閥芯(19),該回油背壓閥芯(19)的輸入端與所述的操縱 閥(26)的回油端連通，并且該回油背壓閥芯(19)的尾端還配裝有頂壓配合的回油背壓閥 芯彈簧(18);所述的回油背壓閥芯(19)的中間還嵌裝有回油補(bǔ)油單向閥芯(17)，該回油 補(bǔ)油單向閥芯(17)的出口端與所述的操縱閥(26)的回油端連通，并且該回油補(bǔ)油單向閥 芯(17)的出口端還連通有第一測(cè)壓口 (Pt)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，其特征是所述的緩沖 閥(24)包括與閥體(1)插裝并滑動(dòng)配合的緩沖閾芯(11)，并且該緩沖閥芯(11)的左端頂壓配裝有緩沖閥芯彈簧(6);所述的選擇閥(23)與緩沖閥芯(11)嵌設(shè)配合，該選擇閥(23) 包括有能自由滑動(dòng)的選擇閥鋼珠(10);所述的緩沖閥芯(ll)中間制有油孔(Ua)，并且 該油孔(lla)與所述的選擇閥(23)的中間端口配套。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，其特征是所述的先導(dǎo) 閥(25)前端配設(shè)有先導(dǎo)閥芯(7)，并且該先導(dǎo)閥芯(7)的前端制有錐形體；所述的緩沖閥 芯彈簧(6)后端頂壓配合有彈簧座(61),并且該彈簧座(61)與所述的閥體(1)插裝固定； 所述的彈簧座(61)的中間制有能與緩沖閥(24)遙控口連通的中間導(dǎo)油孔，并且該中間導(dǎo) 油孔能與所述的先導(dǎo)閥芯(7)前端錐形體密封配合。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，其特征是所述的先導(dǎo) 閥芯(7)后端套裝有先導(dǎo)閥芯彈簧(8)，并且該先導(dǎo)閥芯彈簧(8)與所述的先導(dǎo)閥芯(7)頂 壓配合；所述的先導(dǎo)閥芯彈簧(8)后端配裝有調(diào)節(jié)桿(81)，并且該調(diào)節(jié)桿(81)控制所述'的先導(dǎo)閥芯彈簧(8)的松緊程度。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，其特征是所述的緩沖 閥(24)遙控口還與所述的電磁閥(13)的輸入端連通，并且該電磁閥(13)輸入端與緩沖閥 (24)遙控口之間配設(shè)有第一阻尼(5)，所述的第一阻尼(5)與閥體(1)密封旋接，該第一 阻尼(5)的前端還配設(shè)有第一濾網(wǎng)(5a);所述的選擇閥(23)與電磁閥(13)輸入端之間配 設(shè)有第二阻尼(2)，并且該第二阻尼(2)與閥體(1)密封旋接，該第二阻尼(2)的前端還配 設(shè)有第二濾網(wǎng)(2a)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，其特征是所述的背壓 閥(14)的輸出端上還連通有第二測(cè)壓口(K);所述的進(jìn)油口(P)、回油口(T)、第一測(cè)壓 口(Pt)和第二測(cè)壓口(K)布置于閥體(l)正面，所述的閥體(1)正面還制有泄油口(U,并 且該泄油口(L)與所述的先導(dǎo)閥(25)的回油端連通；相應(yīng)地,所述的閥體(l)頂面制有能 與外部的液壓馬達(dá)(M)油口分別連通的油口 (A)和油口 (B)，并且該油口 (A)和油口 (B)與'所述的第一內(nèi)流道(9)、第二內(nèi)流道(12)分別連通。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，其特征是所述的操縱 閥(26)為三位六通型，并且該操縱閥(26)的中路輸入端與進(jìn)油口(P)連接，中路輸出端 分為兩條油路，中路輸出端的一油路分別通過(guò)兩個(gè)單向閥(23)與所述的緩沖閥(24)的兩 端連通，相應(yīng)地，所述的操縱閥(26)中路輸出端的另一油路與回油口(T)連通。
全文摘要
本發(fā)明公開了大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，包括閥體，該閥體上制有壓力口、回油口、第一內(nèi)流道和第二內(nèi)流道，閥體下部配套有操縱閥，該操縱閥的進(jìn)油端與壓力口連通，操縱閥的回油端與回油口連通；第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道能與外部的液壓馬達(dá)油口分別連通；第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道之間配設(shè)有緩沖閥，該緩沖閥的遙控口連接有選擇閥的中間端口，并且該選擇閥的兩輸入端口分別與第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道連通；選擇閥的中間端口還連接有電磁閥的輸入端，該電磁閥的輸出端連接有背壓閥，并且該背壓閥的輸出端與壓力口連通；采用集成結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊、體積??；集成了眾多機(jī)能，實(shí)現(xiàn)了快速啟動(dòng)、快速停止功能；閥與閥體之間采用了可拆式的螺紋插裝方式，安全使用性更好。
文檔編號(hào)F15B13/02GK101598152SQ200910100028
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者劉富良, 宇 盧, 吳將挺, 新 李 申請(qǐng)人:宇 盧