專利名稱：可補油的平衡閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可補油的平衡閥，尤其涉及一種使用在液壓馬達上的可 4卜油的平衡閥。
背景技術(shù)：
控)；馬達過載時起保護馬達的作用；當(dāng)主油路的管路破裂時，可立刻將馬達 制動。目前的可補油的平衡閥大多閥塊內(nèi)的流道復(fù)雜，鑄造難度大并且受流量、 安裝尺寸等多種因素限制，不能方便適合不同型號馬達油口接板的連接。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種最大流量大、易于實現(xiàn)多種安裝尺 寸，流道加工方便，既能限壓，又能補油的可補油的平衡閥。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的可補油的平衡閥采用如下的技術(shù)方案
一種可補油的平衡閥，其特征在于包括閥塊和插裝在閥塊上的抗衡閥A、 抗衡閥B、單向閥A和單向閥B;
所述抗衡閥A和抗衡閥B均具有側(cè)向油口 、端面油口 、節(jié)流口 、通過結(jié)合 或分離將側(cè)向油口和端面油口切斷或連通的上閥芯和單向閥芯，所述上閥芯上 具有與節(jié)流口連通的并在注油情況下將上閥芯與單向閥芯分離的環(huán)型油槽；
所述閥塊具有高壓油口高壓油口 A、高壓油口 A'、 低壓油口 B、低壓油口 B'、補油口 S以及兩條油道；所述高壓油口 A與抗衡閥A的側(cè)向油口連通，高 壓油口 A'和抗衡閥A的端面油口連通；所述^f氐壓油口 B與抗衡閥B的側(cè)向油口 連通，〗氐壓油口 B'和抗衡閥B的端面油口連通；所述補油口 S經(jīng)單向閥A與高 壓油口 A'連通，經(jīng)單向閥B與^氐壓油口 B'連通；所述其中一條油道將高壓油口 A與抗衡閥B的節(jié)流口連通，另 一條油道將低壓油口 B與抗衡閥A的節(jié)流口連 通。所述閥塊上還插裝有梭閥和減壓閥；所述梭閥具有與高壓油口 A連通的左
梭閥腔、與低壓油口 B連通的右梭閥腔、梭閥出油口以及將上述左梭閥腔、右
梭閥腔、梭閥出油口彼此貫通的梭閥芯，梭閥芯內(nèi)設(shè)有通過滾動選擇地僅將左
梭閥腔和梭閥出油口貫通或僅將右梭閥腔和梭閥出油口貫通的球珠；所述減壓 閥具有減壓閥出油口以及與梭閥出油口連通并才艮據(jù)閥內(nèi)油壓自動調(diào)整油口大 小的的減壓油口 ；所述閥塊上還具有與減壓閥出油口連通的制動油口 Br 。
采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的可補油的平衡閥在工作時，高壓油從高壓油 口 A進入，推動抗衡閥A的單向閥芯與上閥芯分離，抗衡閥A的側(cè)向油口和端 面油口貫通，高壓油就流入到高壓油口 A'中；同時高壓油口 A中一部分高壓油 會經(jīng)抗衡閥B的節(jié)流口 ，進入抗衡閥B的環(huán)型油槽中，推動抗衡閥B的上閥芯 和單向閥芯分離，使抗衡閥B的側(cè)向油口和端面油口貫通，這時從液壓馬達流 出的低壓油就可以/人低壓油口 B'油口流向低壓油口 B。若高壓油口 A'的中的油 壓過大，超過了設(shè)定值，則推動抗衡閥A的上閥芯向上動作，與單向閥芯分離， 液壓油從高壓油.口 A'流向高壓油口 A， 乂人主油路中溢流，以此限制壓力過高， 起到保護馬達的作用。
高壓A油口與左梭閥腔相通，低壓油口 B與右梭閥相通，高壓油口 A中的 高壓油進入左梭閥腔；從梭閥出油口流出的高壓油經(jīng)減壓油口進入減壓閥，如 果進入減壓閥內(nèi)的高壓油油壓過高，減壓油口就會自動減小，以限制高油壓流 入減壓閥內(nèi)，限制油壓，達到減壓的效果。
由于可補油的平衡閥的流量可由抗衡閥的通徑?jīng)Q定，所以可根據(jù)實際需 要，更換抗衡閥的規(guī)格改變流量的大小；油口接板的安裝尺寸由閥塊決定，可 以方便的實現(xiàn)尺寸更改以適應(yīng)不同需求，并且閥塊的油道結(jié)構(gòu)簡單、加工方便。
因此，本發(fā)明的可補油的平衡閥不僅可用來限制油壓過高，也可以在油壓 低時進行補油，防止馬達出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；當(dāng)主油路的管路破裂時，可立刻將馬 達制動，并且具有最大流量大、易于實現(xiàn)多種安裝尺寸，流道結(jié)構(gòu)簡單、加工 方便的優(yōu)點。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進行詳細說明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明的A-A向剖面圖3為本發(fā)明的B-B向剖面圖4為本發(fā)明的減壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖5為圖2的C-C向剖面圖6為圖2的Y向側(cè)3見圖。
具體實施例方式
如圖1、圖2、圖3、圖5所示，本發(fā)明的可補油的平衡閥，包括閥塊IOO 和插裝在閥塊100上的兩個抗衡閥A200、抗衡閥B200'、 梭閥300、減壓閥 400、單向閥A500和單向閥500'。
如圖2所示，其中，抗衡閥A、 B為相同結(jié)構(gòu)，包括抗衡閥套210、上閥 芯220、單向閥芯230、大彈簧240、小彈簧250，螺桿260?？购忾yA、 A'的 下部均具有側(cè)向油口 270和端面油口 280。
為了加工和裝配的方便，抗衡閥套210分為上抗衡閥套211和下抗衡閥套 212,下抗衡閥套212套接在上抗衡閥套211的下部，上閥芯220設(shè)在下抗衡 閥套212中，下抗衡閥套212和上閥芯220對應(yīng)側(cè)向油口 270位置具有與側(cè)向 油口 270貫穿的側(cè)向口 213、 221。
上閥芯220的下端具有與端面油口 280貫通的端面開口 222,上閥芯220 的上部具有小彈簧腔223。而單向閥芯230具有與閥芯220的端面開口 222堵 住端面開口 222的單向閥芯頭231以及從單向閥芯頭231伸入進上閥芯220 的小彈簧腔223的單向閥芯桿232。單向閥芯桿232上套有小彈簧250并端頭 上旋有小彈簧座225，小彈簧座225用于固定小彈簧250和調(diào)節(jié)小彈簧250的 張緊力。
在上抗衡閥套211外周面上開有節(jié)流口 290，上閥芯220上部的外周面上 開有環(huán)型油槽226,在上抗衡閥套211和下抗衡閥套212上開有將節(jié)流口 290 和環(huán)型油槽226連通的節(jié)流孔215、 216。
在上抗衡閥套211的內(nèi)部位于下抗衡閥套212和上閥芯220的上方的空間 為大彈簧腔217，從上抗衡閥套211的上端具有伸入大彈簧腔217的螺桿260，在大彈簧腔217內(nèi)位于螺桿260上固定有大彈簧座218,螺桿260的端頭上還 旋有定位螺母219。大彈簧240套在螺桿260上， 一端頂著大彈簧座218,另 一端頂著上閥芯220。
閥塊100具有高壓油口 A，高壓油口 A', ^f氐壓油口 B、低壓油口B'，兩條 油道IOI、 102。其中，高壓油口 A與其中一個抗z衡閥A的側(cè)向油口 270連通， 高壓油口 A'與該抗衡閥A的端面油口 280連通。低壓油口 B與另 一個抗衡閥B 的側(cè)向油口 270連通，低壓油口 B'與該抗衡閥B的端面油口 280連通。油道 101將高壓油口 A與抗衡閥B的節(jié)流口 290連通，油道102將低壓壓油口 B與 抗衡閥A的節(jié)流口 290連通。
另外，在抗衡閥A、 A'的小彈簧腔223底部具有節(jié)流孔227并通過下抗衡 閥套212上的節(jié)流孔228連通到高壓油口 A和低壓油口 B。當(dāng)上閥芯220與單 向閥芯230有相對運動時，可使小彈簧腔內(nèi)的液壓油從節(jié)流孔227和節(jié)流孔 228迅速流出。
如圖3所示，閥塊100上還插裝有梭閥300和減壓閥400。 其中梭閥300包括梭閥套310、梭閥芯320、球珠330。梭閥套310和梭 閥芯320插裝在閥塊100上形成了左梭閥腔340、右梭閥腔350和梭閥出油口 360,梭閥芯320具有軸向通孔323,該軸向通孔323將左梭閥腔340和右梭 閥腔350連通。為了加工和裝配的方便，所述梭閥芯320由左梭閥芯321和右 梭閥芯322裝配而成。在軸向通孔323上具有一個珅J朱腔324，該^U朱腔324 的孔徑大于軸向通孔323的孔徑。^U朱330的直徑大于軸向通孔323的孔徑， 小于球珠腔324的孔徑，安放在球珠腔324中，可以在球珠腔324中滾動。梭 閥芯320對應(yīng)珅J朱腔324的位置開有一個將4炎閥出油口 360和軸向通孔323 連通的孔徑細小的梭閥出油孔361。
當(dāng)高壓油從左梭閥腔340進入梭閥芯320的軸向通孔323，油壓將球珠330 推向右側(cè)，將梭閥出油口 360經(jīng)梭閥出油孔361和左梭閥腔340連通，而梭閥 出油口 360和右梭閥腔350切斷，從左梭閥腔340進入的高壓油就經(jīng)球珠腔 324、梭閥出油口 360流出；若高壓油從右梭閥腔350進入梭閥芯320的軸向 通孔323，油壓將球珠330推向左側(cè)，將右梭閥腔350經(jīng)梭閥出油孔361和梭 閥出油口 360連通，而梭閥出油口 360和左梭閥腔340切斷，從右梭閥腔350進入的高壓油就經(jīng)J求^M空324 、 ^f炎閥出油口 360流出。
在閥塊100上，高壓油口 A與左梭閥腔340也連通，低壓油口 B與右梭閥 腔35G也連通。
結(jié)合圖4，減壓閥400包括減壓閥套410、套筒420、減壓閥芯430、調(diào)節(jié) 螺桿440、減壓彈簧450和彈性頂板460。
其中，套筒420和減壓閥套41G插裝在閥塊100上在右側(cè)形成減壓閥出油 口 470。減壓閥芯430為圓筒型，左側(cè)為減壓彈簧腔431、右側(cè)為減壓閥芯腔 432、中間具有將減壓彈簧腔431和減壓閥芯腔432連通的節(jié)流孔433。減壓 閥芯430安裝在套筒420中，套筒420右端具有止擋減壓閥芯430向右運動的 止擋環(huán)。減壓閥芯430的減壓閥芯腔432上開有油口 434，套筒420對應(yīng)油口 434的位置開有油口 422，油口 434和油口 422形成的交4昔出口形成了減壓閥 400的減壓油口 480,通過調(diào)節(jié)油口 434和油口 422的交4昔位置可以調(diào)節(jié)減壓 油口 480的大小。
套筒420的左端設(shè)有減壓彈簧座451，減壓彈簧450位于減壓彈簧腔431 中，左端位于減壓彈簧座451上。減壓彈簧座451的中心具有一個節(jié)流孔452。 彈性頂板460在減壓閥套410內(nèi)位于減壓彈簧座451的外側(cè)，在彈性作用下將 節(jié)流孔452封堵住。所述彈性頂板460由左調(diào)壓彈簧座461、右調(diào)壓彈簧座462 以及設(shè)于該兩彈簧座之間的調(diào)壓彈簧463構(gòu)成。調(diào)節(jié)螺桿440 —端深入減壓閥 套410內(nèi)頂住左調(diào)壓彈簧座461,另一端位于減壓閥套410外，其上旋有調(diào)壓 螺母441。
減壓閥套410左端還具有泄漏節(jié)流口 411，該泄漏節(jié)流口 411在右調(diào)壓彈 簧座462 ;故向左頂開時，與節(jié)流孔452連通。閥塊100上具有制動油口 Br和 泄漏油口 L，制動油口 Br與減壓閥出油口 470相通，泄漏油口 L與節(jié)流口 411 相通。
如圖5和圖6所示，閥塊100還具有補油口 S，從補油口 S延伸到高壓油 口 A'和低壓油口 B'的補油油道103，單向閥A500和單向閥B500'分別對應(yīng)高壓 油口 A'和低壓油口 B'的位置插裝在補油油道103上。
單向閥A500和單向閥B500'具有相同結(jié)構(gòu)，包括單向閥套510、單向閥芯 520、單向閥座530、回復(fù)彈簧540。其中，單向閥座530套接在單向閥套510的下部，并且單向閥座530位于 補油油道103內(nèi)，單向閥座530具有貫通補油油道103的^黃向通孔531和與橫 向通孔垂直相通的單向閥出油口 532, ;f黃向通孔531就構(gòu)成了單向閥進油口 ， 兩個單向閥A、 B的單向閥出油口 532分別與高壓油口 A'和低壓油口 B'相通。
所述單向閥芯520具有從下方堵住單向閥出油口 532的單向閥芯頭521 以及穿過單向閥座530從單向閥芯頭521伸入單向閥套510內(nèi)的單向閥芯桿 522，單向閥芯桿522上套有回復(fù)彈簧540。
以上就是本發(fā)明的本可補油的平衡閥，它的工作方式如下
再參考圖2、高壓油從高壓油口 A進入，向下推動抗衡閥A的單向閥芯230, 單向閥芯230與上閥芯220分離，抗:銜閥A的側(cè)向油口 270與端面油口 280 相通，高壓油流入到高壓油口 A';同時高壓油口 A中的高壓油有一部分經(jīng)油道 101流入抗衡閥B的節(jié)流口 290,并經(jīng)節(jié)流孔215、 216流入環(huán)型油槽226中， 推動上岡芯220向上動作，抗衡閥B的側(cè)向油口 270與端面油口 280相通，使 從馬達流出的低壓油從低壓油口 B'經(jīng)抗衡閥B的端面油口 280、側(cè)向油口 270 流向低壓油口B。若高壓油口 A'中的油壓過大，超過了設(shè)定值，則推動抗衡閥 A的上閥芯220向上動作，液壓油從高壓油口 A'流向高壓油口 A，從主油路中 溢流，以此限制油壓過高。
再參考圖3,高壓油口 A與梭閥300的左梭閥腔340相通(低壓油口 B與 梭閥300的右梭閥腔350相通)，高壓油口 A中的高壓油進入梭閥300的左梭 閥腔340，并經(jīng)球珠腔324從梭閥300的梭閥出油口 360流向減壓閥400。高 壓油從減壓油口 480進入減壓閥芯腔432, —部分/人減壓閥出油口 470流向制 動油口 Br,另一部分經(jīng)節(jié)流孔433進入減壓彈簧腔431，如果進入減壓閥400 內(nèi)的油壓過大，減壓彈簧腔431內(nèi)油壓通過經(jīng)節(jié)流孔452將右調(diào)壓彈簧座462 被向左頂開，使右調(diào)壓彈簧座462和減壓彈簧座451之間形成一個縫隙，減壓 彈簧腔431內(nèi)的油就會經(jīng)該縫隙、節(jié)流口 411，從泄漏油口 L流出。這時，減 壓彈簧腔431內(nèi)的油壓就會低于減壓閥芯腔432的油壓，減壓閥芯430就會向 左運動，將減壓油口 480減小，以限制減壓閥400中的油壓。
因此，若在運行過程中，高壓油口 A中油壓突然中斷，則抗衡閥A的單向 閥芯230會立刻關(guān)閉，保持高壓油口 A'中高油壓，防止馬達反轉(zhuǎn)；同時抗衡閥B中的上閥芯220會立刻關(guān)閉，由于馬達慣性等因素，繼續(xù)轉(zhuǎn)動，會使低壓油 口 B'中的油壓增大，當(dāng)油壓超過設(shè)定值時，推動抗^f閥A的上閥芯220向上動 作，實現(xiàn)溢流，起保護馬達的作用。
再參考圖5，如果低壓油口 B'中的油壓比較低，從補油口 S向補油油道103 中的補油，由于高壓油口 A'中油壓比較高，補油油道103中的液壓油不會頂開 單向閥A的單向閥芯520，而由于低壓油口 B'中的油壓比較低，單向閥B中的 單向閥芯52(H皮頂開，使得液壓油能夠補充的低壓油口 B'，從而實現(xiàn)了自動補 油， 一旦低壓油口 B'升高，低壓油口 B'的油壓再將單向閥B的單向閥芯520關(guān) 閉。
由于可補油的平衡閥的流量可由抗衡閥的通徑?jīng)Q定，所以可根據(jù)實際需 要，更換抗衡閥的規(guī)格改變流量的大??；油口接板的安裝尺寸由閥塊決定，可 以方便的實現(xiàn)尺寸更改以適應(yīng)不同需求，并且閥塊的油道結(jié)構(gòu)簡單、加工方便。
因此，本發(fā)明的可補油的平衡閥不僅可用來限制油壓過高，起保護馬達的 作用；當(dāng)主油路的管路破裂時，可立刻將馬達制動；也可以在馬達供油不足時 進行補油，并且具有最大流量大、易于實現(xiàn)多種安裝尺寸，流道結(jié)構(gòu)簡單、加 工方i更的伊C點。
以上就是本發(fā)明的可補油的平衡閥，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認識到， 上述的具體實施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解 本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精 神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求
1、一種可補油的平衡閥，其特征在于包括閥塊(100)和插裝在閥塊上的抗衡閥A、抗衡閥B、單向閥A和單向閥B；所述抗衡閥A和抗衡閥B均具有側(cè)向油口(270)、端面油口(280)、節(jié)流口(290)、通過結(jié)合或分離將側(cè)向油口(270)和端面油口(280)切斷或連通的上閥芯(220)和單向閥芯(230)，所述上閥芯(220)上具有與節(jié)流口(290)連通的并在注油情況下將上閥芯(220)與單向閥芯(230)分離的環(huán)型油槽(226)；所述閥塊(100)具有高壓油口高壓油口A、高壓油口A′、低壓油口B、低壓油口B′、補油口S以及兩條油道(101、102)；所述高壓油口A與抗衡閥A的側(cè)向油口(270)連通，高壓油口A′和抗衡閥A的端面油口(280)連通；所述低壓油口B與抗衡閥B的側(cè)向油口(270)連通，低壓油口B′和抗衡閥B的端面油口(280)連通；所述補油口S經(jīng)單向閥A與高壓油口A′連通，經(jīng)單向閥B與低壓油口B′連通；所述其中一條油道(101)將高壓油口A與抗衡閥B的節(jié)流口(290)連通，另一條油道將低壓油口B與抗衡閥A的節(jié)流口(290)連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可補油的平衡閥，其特征在于 所述閥塊(100)上還插裝有梭閥(300)和減壓閥(400);所述梭閥(300)具有與高壓油口 A連通的左梭閥腔(340)、與低壓油口 B 連通的右梭閥腔(350)、梭閥出油口 (360)以及將上述左梭閥腔(340)、右梭閥 腔(350)、梭閥出油口 (360)彼此貫通的梭閥芯(320 ),梭閥芯(320 )內(nèi)設(shè)有 通過滾動選擇地僅將左梭閥腔(340)和梭閥出油口 (360)貫通或僅將右梭閥腔 (350)和梭閥出油口 (360)貫通的球珠(330 );所述減壓閥(400 )具有減壓閥出油口 ( 470 )以及與+復(fù)閥出油口 (360)連 通并根據(jù)閥內(nèi)油壓自動調(diào)整油口大小的的減壓油口 ( 480 );所迷閥塊(100)上還具有與減壓閥出油口 ( 470 )連通的制動油口 Br。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可補油的平衡閥，其特征在于所述抗衡閥A和抗衡閥B還包括有抗衡閥套(210 )、大彈簧(240 )、小彈 簧(250 );所述抗ff閥套(210 )下部和上閥芯(220 )對應(yīng)側(cè)向油口 ( 270 )位置均 具有與側(cè)向油口 ( 270 )貫穿的側(cè)向口，所述上閥芯(220 )的下端具有與端面 油口 ( 280 )貫通的端面開口，上部具有小彈簧腔(223 )，所述單向閥芯(230 ) 具有與上閥芯(220 )的端面開口 ( 280 )配合的單向閥芯頭(231)以及從單 向閥芯頭(231)伸入進小彈簧腔(223 )的單向閥芯桿(232 ),小彈簧(250 ) 套在單向閥芯桿上(232 );抗衡閥套(210)位于上閥芯(220 )的上方具有大彈簧腔(217)，大彈簧 (240 )放置在大彈簧腔(217)中，其下端頂住上閥芯(220 ),抗衡閥套(210) 還具有連通環(huán)型油槽(226)和節(jié)流口 ( 290 )的節(jié)流孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可補油的平衡閥，其特征在于 所述抗衡閥A、抗衡閥B的小彈簧腔(223 )底部分別具有連通到高壓油口 A、 j氐壓油口 B的節(jié)流孔(227 )。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可補油的平衡閥，其特征在于 所述減壓閥(400 )包括減壓閥套(410)、套筒(420 )、減壓閥芯(430 )、減壓彈簧(450 )和彈性頂板(460 );所述套筒(420 )和減壓閥套(410)插裝在閥塊(100)上在右側(cè)形成減 壓閥出油口 ( 470 );減壓閥芯(430)左側(cè)為減壓彈簧腔(431)、右側(cè)為減壓閥芯腔(432)、中間 具有將減壓彈簧腔(431)和減壓閥芯腔(432)連通的節(jié)流孔(433);減壓閥芯(430) 安裝在套筒(420)中;減壓閥芯(430)的減壓閥芯腔(432)上開有油口 (434)，套筒(420)對應(yīng)油口 (434)的位置開有油口 (422),油口 (434)和油口 (422)形成的交錯出口形成了減 壓閥(400)的減壓油口 (480);套筒(420)的左端設(shè)有減壓彈簧座(451),減壓彈簧(450)位于減壓彈簧腔(431) 中，左端位于減壓彈簧座(451)，減壓彈簧座(451)的中心具有一個節(jié)流孔(452);彈性頂板(460)在減壓閥套(410)內(nèi)位于減壓彈簧座(451)的外側(cè)，堵住節(jié) 流孔(452);減壓閥套(410)左端還具有在彈性頂板(460)和減壓彈簧座(451)時，連 通閥塊(100)上的泄漏油口 L和節(jié)流孔(452)的泄漏節(jié)流口 (411)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的可補油的平衡閥，其特征在于 所述彈性頂板(460)由左調(diào)壓彈簧座(461 )、右調(diào)壓彈簧座(462 )以及設(shè)于該兩彈簧座之間的調(diào)壓彈簧(463 )構(gòu)成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的可補油的平衡閥，其特征在于 所述減壓閥(400 )還包括調(diào)節(jié)螺桿(440 )，其一端深入減壓閥套(410)內(nèi)頂住左調(diào)壓彈簧座(461)，另一端位于減壓閥套(410)外并旋有調(diào)壓螺母 (441)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可補油的平衡閥，其特征在于 所述閥塊具有從補油口 S延伸到高壓油口 A'和低壓油口 B'旁邊的補油油道，所述單向閥A和單向閥B分別對應(yīng)高壓油口 A'和低壓油口 B'的位置插裝在 補油油道(103)上，二者的單向閥進油口與補油油道(103)連通，單向閥出 油口 ( 532 )分別與高壓油口 A'和j氐壓油口 B'連通。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的可補油的平衡閥，其特征在于 所述單向閥A和單向閥B包括閥套(510)、具有單向閥出油口和單向閥出油口 ( 532 )的單向閥座(530 )以及從下方堵住單向閥出油口 ( 532 )并在上 方受壓時與單向閥出油口 ( 532 )分離的單向閥芯(520 )，所述單向閥座(530 ) 位于補油通道(103)內(nèi)，其單向閥進油口為貫通補油油道(103)的4黃向通孔 (531)，橫向通孔(531)與單向閥出油口 ( 532 )相通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可補油的平衡閥，該可補油的平衡閥包括閥塊和插裝在閥塊上的抗衡閥A、抗衡閥B、梭閥、減壓閥、單向閥A以及單向閥B，閥塊通過油道將上述閥的相應(yīng)油口進行連通。這種可補油的平衡閥不僅可用來限制油壓過高，起保護馬達的作用；當(dāng)主油路的管路破裂時，可立刻將馬達制動；也可以在馬達供油不足時進行補油，并且具有最大流量大、易于實現(xiàn)多種安裝尺寸，流道結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的優(yōu)點。
文檔編號F15B13/02GK101576100SQ200810207290
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者斌 李, 展 陳, 陳琮詩 申請人:上海電氣液壓氣動有限公司