專利名稱：雙油缸平衡閘閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種閥件，特別涉及一種適用于管系控制啟閉且空間受到限制區(qū)域的雙油缸平衡閘閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的閘閥由閥體、閘板和升降油缸組成，可通過(guò)升降油缸提升閘板，啟閉管路。整個(gè)閘板封閉在閥體內(nèi)，升降油缸置于閘板上方，使得閥體高度很高。升降油缸抽動(dòng)閘板時(shí)，閘板通過(guò)閥體導(dǎo)向槽上下滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟閉功能。但是，現(xiàn)有閘閥的閘板位于閥體空腔內(nèi)，這使得閘閥本體加上升降油缸高度很高。在船上受限的安裝空間內(nèi)，不適用，經(jīng)常與其他構(gòu)件干涉。因此，特別需要一種雙油缸平衡閘閥，以解決上述現(xiàn)有存在的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙油缸平衡閘閥，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，不僅能實(shí)現(xiàn)常規(guī)閘閥功能，而且能夠做到結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省安裝空間。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種雙油缸平衡閘閥，其特征在于，它包括閥體和閘板，在所述閥體的兩側(cè)設(shè)置有頂升油缸，所述頂升油缸與所述閘板連接，所述閥體內(nèi)設(shè)置有組合密封圈，所述組合密封圈的端部設(shè)置有雙耳高壓密封圈并形成密封面，在所述閘板設(shè)置在所述閥體內(nèi)，所述閥體與所述組合密封圈之間設(shè)置有對(duì)閘板運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向環(huán)。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述組合密封圈通過(guò)閘閥法蘭與所述閥體扣壓在一起。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述頂升油缸通過(guò)一油缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述閘板相連接。本實(shí)用新型的雙油缸平衡閘閥，與現(xiàn)有技術(shù)相比，解決了常規(guī)閘閥無(wú)法在受限空間安裝的不足，既可節(jié)省大量空間又可實(shí)現(xiàn)高壓密封、受力平衡等功能；具有結(jié)構(gòu)緊湊、適用范圍較廣和適合惡劣工況下工作等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。

圖1為本實(shí)用新型的雙油缸平衡閘閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的雙油缸平衡閘閥的剖視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的雙油缸平衡閘閥，它包括閥體100和閘板200，在所述閥體100的兩側(cè)設(shè)置有頂升油缸300，所述頂升油缸300與所述閘板200連接，所述閥體100內(nèi)設(shè)置有組合密封圈110，所述組合密封圈110的端部設(shè)置有雙耳高壓密封圈120并形成密封面，在所述閘板200設(shè)置在所述閥體100內(nèi)，所述閥體100與所述組合密封圈110之間設(shè)置有對(duì)閘板200運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向環(huán)130。在本實(shí)用新型中，所述組合密封圈110通過(guò)閘閥法蘭140與所述閥體100扣壓在一起。在本實(shí)用新型中，所述頂升油缸300通過(guò)一油缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)310與所述閘板200相連接。使用時(shí)，組合密封圈110與閥體100通過(guò)閘閥法蘭140扣壓在一起，雙耳高壓密封圈120通過(guò)螺栓固定在組合密封圈110端部，形成密封面。導(dǎo)向環(huán)130安裝于閥體100和組合密封圈110之間，對(duì)閘板200運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。頂升油缸300穿過(guò)油缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)310與閘板200銷軸連接。頂升油缸300活塞桿上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閘板200實(shí)現(xiàn)閘閥的啟閉功能。本實(shí)用新型的雙油缸平衡閘閥，在閥體100兩側(cè)設(shè)置頂升油缸300，其中閥體100上方設(shè)置油缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)310，該油缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)310設(shè)置在閥體100外，方便加工與維護(hù)，且由雙油缸共同承擔(dān)提升力，油缸可以做小而且較穩(wěn)定。閥體100與閘板200密封采用雙耳高壓密封圈120，防止管內(nèi)流體隨閘板200提升而溢出。閘板200在閥體100內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，依靠導(dǎo)向環(huán)130控制閘板200的方向，不至于閘板200傾斜卡死。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種雙油缸平衡閘閥，其特征在于，它包括閥體和閘板，在所述閥體的兩側(cè)設(shè)置有頂升油缸，所述頂升油缸與所述閘板連接，所述閥體內(nèi)設(shè)置有組合密封圈，所述組合密封圈的端部設(shè)置有雙耳高壓密封圈并形成密封面，在所述閘板設(shè)置在所述閥體內(nèi)，所述閥體與所述組合密封圈之間設(shè)置有對(duì)閘板運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的雙油缸平衡閘閥，其特征在于，所述組合密封圈通過(guò)閘閥法蘭與所述閥體扣壓在一起。
3.如權(quán)利要求1所述的雙油缸平衡閘閥，其特征在于，所述頂升油缸通過(guò)一油缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述閘板相連接。
專利摘要本實(shí)用新型的目的在于公開(kāi)一種雙油缸平衡閘閥，它包括閥體和閘板，在所述閥體的兩側(cè)設(shè)置有頂升油缸，所述頂升油缸與所述閘板連接，所述閥體內(nèi)設(shè)置有組合密封圈，所述組合密封圈的端部設(shè)置有雙耳高壓密封圈并形成密封面，在所述閘板設(shè)置在所述閥體內(nèi)，所述閥體與所述組合密封圈之間設(shè)置有對(duì)閘板運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向環(huán)；與現(xiàn)有技術(shù)相比，解決了常規(guī)閘閥無(wú)法在受限空間安裝的不足，既可節(jié)省大量空間又可實(shí)現(xiàn)高壓密封、受力平衡等功能；具有結(jié)構(gòu)緊湊、適用范圍較廣和適合惡劣工況下工作等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
文檔編號(hào)F16K3/18GK202867898SQ201220544828
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者周鋒, 盛巧安 申請(qǐng)人:上海航盛船舶設(shè)計(jì)有限公司