一種油缸組件及其全自動雙向加壓液壓壓磚機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于壓制成型的墻材生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種油缸組件及其全自動雙向 加壓液壓壓磚機。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前國內(nèi)主流的墻材生產(chǎn)設(shè)備依據(jù)原料成型的可以分為振動成型和壓制成型兩 種。振動成型多用于混凝土砌塊制品，而壓制成型多是以生產(chǎn)粉末狀原料為主的墻材制 品。目前市場上最常見的一種壓機的壓制方式為下拉式壓制，又稱強制壓制，如專利號為 CN101195237. 1的發(fā)明專利公開了一種壓磚機的雙向壓制機構(gòu)，其壓制方式即為下拉式壓 制，總體上包括上固定梁、下固定梁、導(dǎo)向立柱和動力機構(gòu)，其機構(gòu)要點為：還包括上活動梁 和下活動梁，導(dǎo)向立柱兩端分別安裝于上固定梁和下固定梁上，上活動梁和下活動梁分別 安裝于上固定梁和下固定梁之間，并沿導(dǎo)向立柱滑動，模具的上模芯、?？颉⑾履Ｐ景惭b于 上活動梁和下活動梁及其中的一個固定梁上。壓制開始時，上模芯被壓下一定距離，然后與 中模一同下降。中模的下降速度可以調(diào)整，其下拉距離相當于浮動的距離。壓制結(jié)束時， 上模芯回升，中模則進一步被拉下，便于磚坯脫出。現(xiàn)在的墻體磚壓機大多數(shù)采用此種形 式。拉下壓制有兩大技術(shù)缺點：一是磚坯中的壓力分布不均勻，會出現(xiàn)分層開裂現(xiàn)象，在運 轉(zhuǎn)時可能會出現(xiàn)破裂，不便于蒸養(yǎng)或燒結(jié)；二是此種壓制方式不便于多孔磚的生產(chǎn)，由于多 孔磚模芯需要固定不動，而且上模芯的壓制距離較長，在壓制過程中，模芯要承受較大的摩 擦力，當摩擦力大于模芯的強度極限時，可能會出現(xiàn)模芯斷裂的現(xiàn)象，如果不能及時發(fā)現(xiàn)可 能會進一步破壞整個模箱，造成更大的損失。
[0003] 現(xiàn)有的壓磚機液壓控制系統(tǒng)多采用雙栗雙回路系統(tǒng)供油，使用葉片栗和柱塞栗分 別為系統(tǒng)提供低壓大流量和高壓小流量的動力需求，控制閥主要已滑閥為主。在壓磚機壓 制加壓階段，液壓系統(tǒng)工作壓力最高可達31. 5MPa，流量需求小，使用定量栗會有大量的高 壓油液從溢流閥流回油箱，造成油液溫度升高，液壓系統(tǒng)能源利用率不高，滑閥更容易發(fā)生 泄漏。
[0004] 現(xiàn)有的采用雙向加壓的液壓壓磚機的下油缸多采用普通的單桿活塞缸，通過流量 控制閥控制進入油缸的壓力油流量來控制活塞桿的運動速度，但作為壓磚機的主驅(qū)動油 缸，下油缸的缸徑很大，驅(qū)動油缸快速運動時所需的壓力油流量非常大，使用普通活塞缸 時，必須配以大排量的液壓栗和大通流量液壓控制閥，這些不可避免的造成液壓系統(tǒng)體積 龐大，泄露增多，能耗過高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、生產(chǎn)效率高的油缸組件及其全 自動雙向加壓液壓壓磚機。
[0006] 實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為：一種用于壓磚機的油缸組件，為與上油缸配 合使用的下油缸，包括下油缸活塞桿和下油缸固定柱塞，下固定橫梁同時為下油缸缸體，在 該下固定橫梁中心豎直方向設(shè)置空腔，所述下油缸活塞桿在下固定橫梁的空腔內(nèi)同軸線滑 動配合，該下油缸活塞桿中心開有內(nèi)腔，所述的下油缸固定柱塞在下油缸活塞桿的內(nèi)腔中 同軸線滑動配合；該下油缸固定柱塞中心開有通孔，底端固定在下固定橫梁的空腔底面； 下固定橫梁底部水平位置分別設(shè)置下油缸第一油口、下油缸第二油口和下油缸充液口，均 與下固定橫梁的空腔相通，其中下油缸第二油口與安裝后的下油缸固定柱塞的通孔相通， 下油缸充液口外安裝有下油缸充液閥。
[0007] -種全自動雙向加壓液壓壓磚機，包括液壓控制系統(tǒng)和壓磚機主體，該壓磚機主 體包括上固定橫梁、下固定橫梁、上活動梁、下活動梁、中間?？颉⑸蠅侯^、下壓頭、四根導(dǎo)向 立柱、上油缸、下油缸，所述液壓控制系統(tǒng)為上油缸、下油缸運動提供動力，驅(qū)動上活動梁、 下活動梁沿導(dǎo)向立柱上下運動，使固連在上活動梁、下活動梁上的上壓頭、下壓頭對中間模 框中的粉料進行雙向加壓和磚坯頂出動作；
[0008] 其中所述四根導(dǎo)向立柱從上到下依次設(shè)置上固定橫梁、上活動梁、中間模框、下活 動梁、下固定橫梁，具體是四根導(dǎo)向立柱的上端與上固定橫梁固定相連，該上固定橫梁同軸 心固定連接上油缸，該上油缸固連上活動梁；該四根導(dǎo)向立柱的下端與下固定橫梁固定相 連，該下固定橫梁同軸心固定連接下油缸，該下油缸固連下活動梁；該四根導(dǎo)向立柱穿過該 上活動梁和下活動梁的四端圓柱孔，分別通過導(dǎo)套同軸心滑動配合，上活動梁下端固連上 壓頭，下活動梁上端固連下壓頭；在上壓頭和下壓頭之間的四根導(dǎo)向立柱上固定安裝中間 模框；
[0009] 所述下油缸包括下油缸活塞桿和下油缸固定柱塞，下固定橫梁同時為下油缸缸 體，在該下固定橫梁中心豎直方向設(shè)置空腔，所述下油缸活塞桿在下固定橫梁的空腔內(nèi)同 軸線滑動配合，該下油缸活塞桿中心開有內(nèi)腔，所述的下油缸固定柱塞在下油缸活塞桿的 內(nèi)腔中同軸線滑動配合；該下油缸固定柱塞中心開有通孔，底端固定在下固定橫梁的空腔 底面；下固定橫梁底部水平位置分別設(shè)置下油缸第一油口、下油缸第二油口和下油缸充液 口，均與下固定橫梁的空腔相通，其中下油缸第二油口與安裝后的下油缸固定柱塞的通孔 相通，下油缸充液口外安裝有下油缸充液閥；下油缸活塞桿的上端通過螺栓固連下活動梁， 與下固定橫梁固定連接的下導(dǎo)向套和下油缸活塞桿之間設(shè)置密封裝置。
[0010] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點：（1)結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、生產(chǎn)效率高；(2) 本發(fā)明采用雙向加壓，磚坯密實度更高、更均勻；（3)相同磚坯壓制尺寸情況下，采用雙向 加壓比單向加壓的成型壓力更低，機械磨損更少，能耗更低。（4)下油缸采用大小柱塞結(jié)構(gòu)， 配以充液閥，可在壓力油供油量較小的情況下，實現(xiàn)對下活動梁的快、慢速控制，且明泄露 少，耗能低。（5)下油缸驅(qū)動下壓頭即能對中間?？蛑械姆哿蠌南峦霞訅?，又能將壓制成 型的磚坯從中間?？蛑许敵?。
[0011] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述。
【附圖說明】
[0012] 圖1是本發(fā)明全自動雙向加壓液壓壓磚機整體結(jié)構(gòu)主示圖。
[0013] 圖2是本發(fā)明全自動雙向加壓液壓壓磚機上油缸裝配圖。
[0014] 圖3是本發(fā)明全自動雙向加壓液壓壓磚機下油缸裝配圖。
[0015] 圖4是本發(fā)明全自動雙向加壓液壓壓磚機液壓控制系統(tǒng)回路圖。
【具體實施方式】
[0016] 結(jié)合圖1，本發(fā)明全自動雙向加壓液壓壓磚機，包括液壓控制系統(tǒng)（既可以使用現(xiàn) 有的液壓系統(tǒng)也可以使用本發(fā)明的液壓控制系統(tǒng)）和壓磚機主體，該壓磚機主體包括上固 定橫梁7、下固定橫梁3、上活動梁6、下活動梁4、中間?？?1、上壓頭10、下壓頭12、四根導(dǎo) 向立柱5、上油缸、下油缸，所述液壓控制系統(tǒng)為上油缸、下油缸運動提供動力，驅(qū)動上活動 梁6、下活動梁4沿導(dǎo)向立柱5上下運動，使固連在上活動梁6、下活動梁4上的上壓頭10、 下壓頭12對中間?？?1中的粉料進行雙向加壓和磚坯頂出動作；
[0017] 其中所述四根導(dǎo)向立柱5從上到下依次設(shè)置上固定橫梁7、上活動梁6、中間?？?11、下活動梁4、下固定橫梁3,具體是四根導(dǎo)向立柱5的上端通過圓螺母與上固定橫梁7固 定相連，該上固定橫梁7同軸心固定連接上油缸，該上油缸固連上活動梁6 ;該四根導(dǎo)向立 柱5的下端通過圓螺母1與下固定橫梁3固定相連，該下固定橫梁3同軸心固定連接下油 缸，該下油缸固連下活動梁4 ;該四根導(dǎo)向立柱5穿過該上活動梁6和下活動梁4的四端圓 柱孔，分別通過導(dǎo)套19同軸心滑動配合，上活動梁6下端固連上壓頭10,下活動梁4上端 固連下壓頭12 ;在上壓頭10和下壓頭12之間的四根導(dǎo)向立柱5上固定安裝中間模框11。 所述上固定橫梁7上安裝有第一拉繩式位移傳感器，第一拉繩式位移傳感器的拉環(huán)固連在 上活動梁6上，下固定橫梁3上安裝有第二拉繩式位移傳感器，第二拉繩式位移傳感器的拉 環(huán)固連在下活動梁4上。
[0018] 結(jié)合圖3,上述用于壓磚機的油缸組件是與上油缸配合使用的下油缸，包括下油缸 活塞桿13和下油缸固定柱塞15,下固定橫梁3同時為下油缸缸體，在該下固定橫梁3中心 豎直方向設(shè)置空腔，所述下油缸活塞桿13在下固定橫梁3的空腔內(nèi)同軸線滑動配合，該下 油缸活塞桿13中心開有內(nèi)腔，所述的下油缸固定柱塞15在下油缸活塞桿13的內(nèi)腔中同軸 線滑動配合；該下油缸固定柱塞15中心開有通孔，底端固定在下固定橫梁3的空腔底面； 下固定橫梁3底部水平位置分別設(shè)置下油缸第一油口 311