專利名稱：翻轉(zhuǎn)臂上的油缸的油路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到油缸的油路結(jié)構(gòu)，尤其涉及到設(shè)置在翻轉(zhuǎn)臂上的油缸的 油路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，油缸以其在動(dòng)力、握持力等方面的優(yōu)異性能在許多領(lǐng)域均得到 了廣泛的應(yīng)用。不過(guò)，在油缸的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)將油缸安裝在轉(zhuǎn) 動(dòng)部件(譬如翻轉(zhuǎn)臂)上時(shí)，油缸跟隨翻轉(zhuǎn)臂不停翻轉(zhuǎn)，使得連接油缸和供油 泵的輸油管也要跟隨著油缸的翻轉(zhuǎn)不停地被拉伸和扭動(dòng)，要不了多長(zhǎng)時(shí)間，輸 油管與油缸和供油泵的接口處就會(huì)發(fā)生松動(dòng)，油缸就會(huì)因?yàn)檩斢凸苄孤┒鵁o(wú)法 正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種可使輸油管與翻轉(zhuǎn)臂同 步翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)臂上的油缸的油路結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是翻轉(zhuǎn)臂上的油缸的 油路結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)座中的翻轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)臂，翻 轉(zhuǎn)臂上設(shè)置有油缸，所述油缸的兩個(gè)油口分別通過(guò)輸油管與設(shè)置在翻轉(zhuǎn)軸中的 油路轉(zhuǎn)接裝置的兩個(gè)油路接口相連通。
上述的油路轉(zhuǎn)接裝置的具體結(jié)構(gòu)為翻轉(zhuǎn)座的內(nèi)壁上設(shè)置有兩條環(huán)形儲(chǔ)油 槽，兩儲(chǔ)油槽中分別開(kāi)設(shè)有接入油孔，兩接入油孔分別與供油裝置的兩個(gè)油道 連通；翻轉(zhuǎn)軸中沿軸向設(shè)置有兩個(gè)密閉的轉(zhuǎn)接油道，兩轉(zhuǎn)接油道的一頭通過(guò)開(kāi) 設(shè)在翻轉(zhuǎn)軸上的連接孔分別與兩接入油孔連通，兩轉(zhuǎn)接油道的另一頭分別開(kāi)設(shè) 有油路接口，兩油路接口分別與油缸的兩輸油管連通。
上述翻轉(zhuǎn)座與翻轉(zhuǎn)軸之間還設(shè)置有多道密封圈。本實(shí)用新型的有益效果是在本實(shí)用新型中，在翻轉(zhuǎn)臂隨著翻轉(zhuǎn)軸作翻轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，連接油缸的油口與翻轉(zhuǎn)軸上的油路接口的輸油管始終與翻轉(zhuǎn)臂保 持同步，從根本上解決了輸油管被拉伸和扭動(dòng)的現(xiàn)象，使得輸油管長(zhǎng)期使用不 會(huì)泄漏，保證了油缸的正常工作。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型中的翻轉(zhuǎn)軸和翻轉(zhuǎn)座的剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖1、圖2中1、翻轉(zhuǎn)臂，2、油缸，21、油口， 22、油口， 3、翻轉(zhuǎn)軸， 31、油路接口， 32、油路接口， 33、轉(zhuǎn)接油道，34、轉(zhuǎn)接油道，35、連接孔， 36、連接孔，4、鍵，5、輸油管，6、輸油管，7、翻轉(zhuǎn)座，71、接入油孔，72、 儲(chǔ)油槽，73、接入油孔，74、儲(chǔ)油槽，8、密封墊，9、夾持臂，10、端蓋，11、 O型密封圈，12、密封膠，13、固定螺栓，15、推力軸承，16、夾持臂，17、 翻轉(zhuǎn)油缸，18、導(dǎo)fl。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型所述的翻轉(zhuǎn)臂上的油缸的油路結(jié)構(gòu)，包括
活動(dòng)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)座7中的翻轉(zhuǎn)軸3，翻轉(zhuǎn)軸3通過(guò)鍵4與翻轉(zhuǎn)臂1固定在一起， 翻轉(zhuǎn)臂1上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)夾持臂16的油缸2，油缸2的油口 21通過(guò)輸油管6 與設(shè)置在翻轉(zhuǎn)軸3中的油路轉(zhuǎn)接裝置的油路接口 32相連通，油缸2的油口 22 通過(guò)輸油管5與設(shè)置在翻轉(zhuǎn)軸3中的油路轉(zhuǎn)接裝置的油路接口 31相連通；在本 實(shí)施例中，所述的油路轉(zhuǎn)接裝置的具體結(jié)構(gòu)為翻轉(zhuǎn)座7的內(nèi)壁上設(shè)置有兩條 環(huán)形儲(chǔ)油槽72和74，兩個(gè)儲(chǔ)油槽72和74中分別設(shè)置接入油孔71和73，儲(chǔ)油 槽72通過(guò)接入油孔71與供油裝置的一個(gè)油道連通，儲(chǔ)油槽74通過(guò)接入油孔73 與供油裝置的另一個(gè)油道連通；翻轉(zhuǎn)軸3中沿軸向設(shè)置有兩個(gè)密閉的轉(zhuǎn)接油道 33和34，事實(shí)上，轉(zhuǎn)接油道33和34在加工過(guò)程中不可避免地會(huì)在翻轉(zhuǎn)軸3的 一端留有敞口，本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)接油道33和34的敞口由密封墊8、端蓋10及螺栓13構(gòu)成的密封機(jī)構(gòu)所密封；轉(zhuǎn)接油道33的一頭通過(guò)開(kāi)設(shè)在翻轉(zhuǎn)軸3上的 連接孔35與接入油孔72相連通，轉(zhuǎn)接油道34的一頭通過(guò)開(kāi)設(shè)在翻轉(zhuǎn)軸3上的 連接孔36與接入油孔73相連通，轉(zhuǎn)接油道33和34的另一頭分別開(kāi)設(shè)有油路 接口31和32，油路接口 31與輸油管5相連通，油口 32與輸油管6相連通。本 實(shí)施例中，所述翻轉(zhuǎn)座7與翻轉(zhuǎn)軸3之間還設(shè)置有四道0型密封圈11;為了進(jìn) 一步增強(qiáng)翻轉(zhuǎn)座7與翻轉(zhuǎn)軸3之間的密封效果，在翻轉(zhuǎn)座7與翻轉(zhuǎn)軸3之間還 設(shè)置有兩道由密封膠12形成的密封環(huán)。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，翻轉(zhuǎn)座7與翻轉(zhuǎn)軸3之 間還設(shè)置有推力軸承15;所述的翻轉(zhuǎn)臂1由翻轉(zhuǎn)油缸17驅(qū)動(dòng)。
在實(shí)際使用過(guò)程中，首先啟動(dòng)油缸2正向工作、讓其活塞桿向外頂出，使 得夾持臂9順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將需要翻轉(zhuǎn)的導(dǎo)軌18夾持住，然后，啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)油缸17 正向工作、讓其活塞桿向外頂出，使得翻轉(zhuǎn)臂1帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)軸3在翻轉(zhuǎn)座7中作 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而將導(dǎo)軌18從翻轉(zhuǎn)軸7的左側(cè)翻轉(zhuǎn)到右側(cè)，然后，讓油缸2反 向工作、讓其活塞桿向內(nèi)回縮并回到初始位置，在油缸2的活塞桿的回縮過(guò)程 中，帶動(dòng)夾持臂9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而將夾持的導(dǎo)軌18松開(kāi)，讓導(dǎo)軌18進(jìn)入下 道工序；完成導(dǎo)軌18的翻轉(zhuǎn)之后，便可讓翻轉(zhuǎn)油缸17反向工作、讓其活塞桿 向內(nèi)回縮，使得翻轉(zhuǎn)臂1帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)軸3在翻轉(zhuǎn)座7中作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，最終翻轉(zhuǎn) 臂1回到翻轉(zhuǎn)前的初始位置。下面就以油缸2正向工作為例具體描述其工作過(guò) 程在油缸2正向工作過(guò)程中，油口22作為進(jìn)油口，油口21作為回油口，由 供油裝置泵出的油依次經(jīng)過(guò)翻轉(zhuǎn)座7中的接入油孔71、環(huán)形儲(chǔ)油槽73和翻轉(zhuǎn)臂 3中的連接孔35、轉(zhuǎn)接油道33、油路接口 31以及輸油管5，由油口22進(jìn)入到 油缸2的右活塞腔中，使得油缸2中的活塞向左移動(dòng)，從而將活塞上的活塞桿 向外推出，油缸2左活塞腔中的油由于受到活塞的推壓，從油口21中向外流出， 依次經(jīng)過(guò)輸油管6和翻轉(zhuǎn)臂3中的油路接口 32、轉(zhuǎn)接油道34、連接孔36以及 翻轉(zhuǎn)座7中的環(huán)形儲(chǔ)油槽74和接入油孔74流回供油裝置；油缸2反向工作時(shí)， 油的流向正好相好，在此不再贅述。
從上述工作過(guò)程可以看出，連接油缸2的油口 21和22與翻轉(zhuǎn)軸7上的油路接口 31和32的輸油管5和6始終與翻轉(zhuǎn)臂1保持同步，從根本上解決的輸 油管5和6被拉伸和扭動(dòng)的現(xiàn)象，這樣就使得輸油管5和6就可以長(zhǎng)期使用不 泄漏，從而保證了油缸2的正常工作。
權(quán)利要求1.翻轉(zhuǎn)臂上的油缸的油路結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)座中的翻轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)臂，翻轉(zhuǎn)臂上設(shè)置有油缸，其特征在于所述油缸的兩個(gè)油口分別通過(guò)輸油管與設(shè)置在翻轉(zhuǎn)軸中的油路轉(zhuǎn)接裝置的兩個(gè)油路接口相連通。
2. 如權(quán)利要求1所述的油路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的油路轉(zhuǎn)接裝置的具 體結(jié)構(gòu)為翻轉(zhuǎn)座的內(nèi)壁上設(shè)置有兩條環(huán)形儲(chǔ)油槽，兩儲(chǔ)油槽中分別開(kāi)設(shè)有接 入油孔，兩接入油孔分別與供油裝置的兩個(gè)油道連通；翻轉(zhuǎn)軸中沿軸向設(shè)置有 兩個(gè)密閉的轉(zhuǎn)接油道，兩轉(zhuǎn)接油道的一頭通過(guò)開(kāi)設(shè)在翻轉(zhuǎn)軸上的連接孔分別與 兩接入油孔連通，兩轉(zhuǎn)接油道的另一頭分別開(kāi)設(shè)有油路接口，兩油路接口分別 與油缸的兩輸油管連通。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的油路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)座與翻轉(zhuǎn)軸 之間還設(shè)置有多道密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可使輸油管與翻轉(zhuǎn)臂同步翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)臂上的油缸的油路結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)座中的翻轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)臂，翻轉(zhuǎn)臂上設(shè)置有油缸，所述油缸的兩個(gè)油口分別通過(guò)輸油管與設(shè)置在翻轉(zhuǎn)軸中的油路轉(zhuǎn)接裝置的兩個(gè)油路接口相連通。本實(shí)用新型主要用作設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)部件中的油缸的油路結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)F15B15/02GK201152298SQ200720306970
公開(kāi)日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月26日
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