專利名稱：組合式液壓分配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓分配器，特別是一種用于拖拉機控制農(nóng)機具升降及自卸拖斗的液壓分配器。

背景技術(shù)：
目前，市場上用于拖拉機控制農(nóng)機具上升和中立操作的液壓分配器一般采用滑閥式結(jié)構(gòu)，下降時依靠農(nóng)機具自重實現(xiàn)；其不足之處一是滑閥式結(jié)構(gòu)工作時軸向串動，密封圈容易損壞，產(chǎn)生漏油，工作油壓難以保證，甚至造成不能正常工作；二是滑閥式結(jié)構(gòu)沒有下降油道回路，下降速度緩慢；三是當拖拉機拖掛自卸拖斗用于運輸時，需專門配備液壓自卸控制裝置，不能在同一操作平臺上完成，導(dǎo)致液壓結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不方便、故障率高、體積大、生產(chǎn)成本高等一系列問題。為此，許多相關(guān)的科研院所、生產(chǎn)企業(yè)和有識之士進行了不斷研究和開發(fā)，但至今尚未有較好的辦法來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有液壓分配器存在的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操作方便、工作安全可靠、通用性好的組合式液壓分配器。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括閥體、閥芯、閥蓋、操縱手柄和安全調(diào)壓閥，閥蓋固定在閥體上，閥芯設(shè)置在閥體內(nèi)并伸出閥蓋與操縱手柄固定，所述的閥體上設(shè)有進油孔、回油孔、上升通道，上升油道分為二路，分別與自卸車油孔及上升油孔連接，閥體上設(shè)有關(guān)閉上升油孔的截流閥；閥芯上設(shè)有相通的弧形油槽、回油孔及上升油孔；在上升工作位置時，閥體的進油孔與閥芯的弧形油槽對應(yīng)，閥芯的回油孔處于堵塞狀態(tài)，閥體的上升通道與閥芯的上升油孔對應(yīng)。
為了控制液壓油工作壓力，所述的安全調(diào)壓閥安裝在閥體上，其進口與進油孔相連，其出口與回油孔相通。
為了防止漏油，與閥蓋配合的閥芯圓周面上至少設(shè)有一道密封圈。
為了便于操縱定位，與閥芯配合的閥蓋上設(shè)有定位彈簧和鋼球，閥芯上設(shè)有與鋼球配合的檔位凹穴。
為了控制轉(zhuǎn)向角度，與閥芯配合的閥蓋上固定有旋轉(zhuǎn)角度定位銷，閥芯上設(shè)有與定位銷配合的旋轉(zhuǎn)角度定位凹槽。
采用上述結(jié)構(gòu)后，有以下優(yōu)點 一是當用于農(nóng)機具作業(yè)時，自卸車油孔用油堵封閉，由于上升、下降、中立工作直接通過閥芯上的油孔在不同的角度時與閥體上的油孔配合來實現(xiàn)，因此，工作十分可靠，而且結(jié)構(gòu)簡單、操作方便； 二是當用于農(nóng)機具作業(yè)時，由于上升油孔上設(shè)有截流閥，因此，在農(nóng)田作業(yè)或者在行駛途中，可以隨時關(guān)閉截流閥切斷與農(nóng)機具相連的油路，不受液壓分配器的控制，使農(nóng)機具懸掛狀態(tài)保持不變，便于運輸、修理；當用于自載車升降操作時，截流閥即用于功能轉(zhuǎn)換開關(guān)。
三是當用于自載車時，自卸車油孔通過油管與自卸車油缸相連，截流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，通過操作操縱手柄即可實現(xiàn)自卸車的上升、下降、中立工作，一個分配器就可代替原來自卸車和農(nóng)機具作業(yè)的二套液壓控制裝置，不僅操作方便、降低生產(chǎn)成本，而且可減少故障點，提高使用可靠性； 四是本分配器與原安裝尺寸保持不變，因此安裝方便、通用性強。

圖1為本實用新型主視圖。
圖2為本實用新型俯視圖。
圖3為上升工作位置時圖1的A-A剖視圖。
圖4為停止工作位置時圖1的A-A剖視圖。
圖5為下降工作位置時圖1的A-A剖視圖。
圖6為圖2的B-B剖視圖。
具體實施方式
圖1、圖2、圖3和圖6所示，為本實用新型組合式液壓分配器的具體實施方案，它包括閥體3、閥芯7、閥蓋4、操縱手柄2和安全調(diào)壓閥1，閥蓋4固定在閥體3上，閥芯7設(shè)置在閥體3內(nèi)并伸出閥蓋4與操縱手柄2固定，所述的閥體3上設(shè)有進油孔11、回油孔20、上升通道22，上升油道22分為二路，分別與自卸車油孔6及上升油孔21連接，閥體3上設(shè)有關(guān)閉上升油孔21的截流閥5；閥芯7上設(shè)有相通的弧形油槽13、回油孔15及上升油孔14；閥體3的進油孔11與閥芯7的弧形油槽13對應(yīng)，閥芯7的回油孔15處于堵塞狀態(tài)，閥體3的上升通道22與閥芯7的上升油孔14對應(yīng)；安全調(diào)壓閥1安裝在閥體3上，其進口與進油孔11相連，其出口與回油孔20相通；與閥蓋4配合的閥芯7圓周面上至少設(shè)有一道密封圈18；與閥芯7配合的閥蓋4上設(shè)有定位彈簧17和鋼球16，閥芯7上設(shè)有與鋼球16配合的檔位凹穴；與閥芯7配合的閥蓋4上固定有旋轉(zhuǎn)角度定位銷19，閥芯7上設(shè)有與定位銷19配合的旋轉(zhuǎn)角度定位凹槽。序號8、9、10、12為加工工藝孔由油堵封閉。
當用于農(nóng)機具作業(yè)時，自卸車油孔6用油堵封閉，在農(nóng)田作業(yè)或者在行駛途中，可以隨時關(guān)閉截流閥5切斷與農(nóng)機具相連的油路，不再受液壓分配器的控制，使農(nóng)機具懸掛狀態(tài)保持不變。當用于自載車時，自卸車油孔6通過油管與自卸車油缸相連，截流閥5處于關(guān)閉狀態(tài)。
圖3為上升工作位置時的結(jié)構(gòu)示意圖，旋轉(zhuǎn)操縱手柄1，使閥體3上的進油孔11與閥芯7上的弧形油槽13、上升油孔14相通，閥芯7上的上升油孔14又與閥體3上的上升通道22相通，上升油道22分為二路，分別與自卸車油孔6及上升油孔21相連。當用于農(nóng)機具作業(yè)時，自卸車油孔6用油堵封閉，截流閥5處于打開狀態(tài)，液壓泵工作后，液壓油通過進油孔11、弧形油槽13、上升油孔14、上升通道22及上升油孔21，將液壓油輸送到農(nóng)機具的工作油缸，推動農(nóng)機具上升，從而實現(xiàn)上升的目的；上升到位后，進油孔11的背壓升高，液壓油通過安全調(diào)壓閥1及回油孔20回到儲油箱，農(nóng)機具保持一定的高度。當用于自載車上升操作時，自卸車油孔6與自卸車油缸相連，截流閥5處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓泵工作后的工作原理與農(nóng)機具工作原理相同，在此不再重述。
圖4為中立工作位置時的結(jié)構(gòu)示意圖，旋轉(zhuǎn)操縱手柄1，使閥體3上的進油孔11通過閥芯7上的弧形油槽13與閥體3上的回油孔20相通。當用于農(nóng)機具作業(yè)時，自卸車油孔6用油堵封閉，截流閥5處于打開狀態(tài)，液壓泵工作后，液壓油通過進油孔11、弧形油槽13、回油孔20回到儲油箱，此時與農(nóng)機具工作油缸相連的上升通道22及上升油孔21處于封堵狀態(tài)，農(nóng)機具工作油缸的油壓保持不變，農(nóng)機具始終保持原位，因此農(nóng)機具可懸掛在工作范圍內(nèi)的任何位置。當用于自載車中立操作時，自卸車油孔6與自卸車油缸相連，截流閥5處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓泵工作后的工作原理與農(nóng)機具工作原理相同，在此不再重述。
圖5為在下降工作位置時的結(jié)構(gòu)示意圖，旋轉(zhuǎn)操縱手柄1，使閥體3上的進油孔11通過閥芯7上的弧形油槽13與閥體3上的回油孔20相通，閥體3上的上升油孔21及上升通道22通過閥芯7上的回油孔15與閥體3上的回油孔20相通。當用于農(nóng)機具作業(yè)時，自卸車油孔6用油堵封閉，截流閥5處于打開狀態(tài)，液壓泵工作后，液壓油通過進油孔11、弧形油槽13、回油孔20回到儲油箱；農(nóng)機具在自重的作用下，工作油缸的液壓油通過上升油孔21、上升通道22、回油孔15及閥體3上的回油孔20回到儲油箱，從而實現(xiàn)農(nóng)機具下降的目的。當用于自載車下降操作時，自卸車油孔6與自卸車油缸相連，截流閥5處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓泵工作后的工作原理與農(nóng)機具工作原理相同，在此不再重述。
權(quán)利要求1、一種組合式液壓分配器，包括閥體(3)、閥芯(7)、閥蓋(4)、操縱手柄(2)和安全調(diào)壓閥(1)，閥蓋(4)固定在閥體(3)上，閥芯(7)設(shè)置在閥體(3)內(nèi)并伸出閥蓋(4)與操縱手柄(2)固定，其特征是所述的閥體(3)上設(shè)有進油孔(11)、回油孔(20)、上升通道(22)，上升油道(22)分為二路，分別與自卸車油孔(6)及上升油孔(21)連接，閥體(3)上設(shè)有關(guān)閉上升油孔(21)的截流閥(5)；閥芯(7)上設(shè)有相通的弧形油槽(13)、回油孔(15)及上升油孔(14)；在上升工作位置時，閥體(3)的進油孔(11)與閥芯(7)的弧形油槽(13)對應(yīng)，閥芯(7)的回油孔(15)處于堵塞狀態(tài)，閥體(3)的上升通道(22)與閥芯(7)的上升油孔(14)對應(yīng)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式液壓分配器，其特征是所述的安全調(diào)壓閥(1)安裝在閥體(3)上，其進口與進油孔(11)相連，其出口與回油孔(20)相通。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式液壓分配器，其特征是與閥蓋(4)配合的閥芯(7)圓周面上至少設(shè)有一道密封圈(18)。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式液壓分配器，其特征是與閥芯(7)配合的閥蓋(4)上設(shè)有定位彈簧(17)和鋼球(16)，閥芯(7)上設(shè)有與鋼球(16)配合的檔位凹穴。
5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式液壓分配器，其特征是與閥芯(7)配合的閥蓋(4)上固定有旋轉(zhuǎn)角度定位銷(19)，閥芯(7)上設(shè)有與定位銷(19)配合的旋轉(zhuǎn)角度定位凹槽。
專利摘要本實用新型公開了一種組合式液壓分配器，包括閥體(3)、閥芯(7)、閥蓋(4)、操縱手柄(2)和安全調(diào)壓閥(1)，所述的閥體(3)上設(shè)有進油孔(11)、回油孔(20)、上升通道(22)，上升油道(22)分別與自卸車油孔(6)及上升油孔(21)連接，閥體(3)上設(shè)有關(guān)閉上升油孔(21)的截流閥(5)；閥芯(7)上設(shè)有相通的弧形油槽(13)、回油孔(15)及上升油孔(14)；在上升工作位置時，閥體(3)的進油孔(11)與閥芯(7)的弧形油槽(13)對應(yīng)，閥芯(7)的回油孔(15)處于堵塞狀態(tài)，上升通道(22)與閥芯(7)的上升油孔(14)對應(yīng)。采用上述結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操作方便、工作可靠、功能全、通用性好、體積小、成本低等特點。
文檔編號F15B13/00GK201141368SQ20072030288
公開日2008年10月29日 申請日期2007年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月11日
發(fā)明者楊振南 申請人:楊振南