專利名稱：交變載荷液壓加載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交變載荷液壓加載裝置。
背景技術(shù)：
隨著機(jī)械制造業(yè)由粗曠型設(shè)計(jì)制造向著精細(xì)化設(shè)計(jì)制造的發(fā)展，機(jī)械系統(tǒng)中的基礎(chǔ)構(gòu)件，如齒輪、軸承、軸、標(biāo)準(zhǔn)件等的可靠性與疲勞壽命的準(zhǔn)確評(píng)估工作越來(lái)越受到人們的關(guān)注。由于這些基礎(chǔ)構(gòu)件在工作時(shí)一般都承受交變載荷，因此在基礎(chǔ)構(gòu)件的疲勞實(shí)驗(yàn)中如何準(zhǔn)確可靠的施加相應(yīng)的交變載荷已成為迫切需要解決的問題之一。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決對(duì)基礎(chǔ)構(gòu)件進(jìn)行可靠性與疲勞壽命的問題，本實(shí)用新型提供一種交變載荷液壓加載裝置，該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，而且能夠方便地給機(jī)械構(gòu)件施加以準(zhǔn)確可靠的施加相應(yīng)的交變載荷。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是承受交變載荷的機(jī)械構(gòu)件與液壓缸的活塞桿固連，在液壓缸和兩位四通電磁換向滑閥之間的進(jìn)出油管路上各安裝一個(gè)壓力傳感器，兩位四通電磁換向滑閥的一個(gè)輸入側(cè)油口通過管路與液壓泵相連，另一個(gè)輸入側(cè)油口直接連油箱，液壓泵的輸入油口通過管路與油箱相連；在兩位四通電磁換向滑閥和液壓泵之間的管路中間連接兩位兩通電磁換向滑閥，兩位兩通電磁換向滑閥的一個(gè)輸出油口與下一個(gè)兩位兩通電磁換向滑閥的輸入油口相連，另一個(gè)輸出油口與溢流閥相連；以這樣的連接方式依次連接3組兩位兩通電磁換向滑閥和溢流閥，末端的兩位兩通電磁換向滑閥的兩個(gè)輸出油口分別與兩個(gè)溢流閥的輸入油口相連。
液壓缸是給機(jī)械構(gòu)件施加交變載荷或脈動(dòng)載荷的執(zhí)行構(gòu)件，四個(gè)兩位兩通電磁換向滑閥和五個(gè)溢流閥是使液壓缸的輸出拉力或壓力產(chǎn)生節(jié)躍變化的系統(tǒng)。兩位四通電磁換向滑閥是使液壓缸的輸出拉力和壓力產(chǎn)生交替變化的構(gòu)件，壓力傳感器用于調(diào)整各溢流閥的設(shè)定值。
本實(shí)用新型的有益效果是交變載荷液壓加載裝置在機(jī)械構(gòu)件的疲勞實(shí)驗(yàn)中，能夠方便地給機(jī)械構(gòu)件施加相應(yīng)的交變載荷，并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。


圖1為交變載荷液壓加載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是脈動(dòng)載荷示意圖；圖3是交變載荷示意圖。
在圖1中，1.溢流閥，2.兩位兩通電磁換向滑閥，3.兩位兩通電磁換向滑閥，4.兩位兩通電磁換向滑閥，5.兩位兩通電磁換向滑閥，6.液壓缸，7.兩位四通電磁換向滑閥，8.液壓泵，9.油箱，10.溢流閥，11.溢流閥，12.溢流閥，13.溢流閥，14.壓力傳感器，15.壓力傳感器，16.機(jī)械構(gòu)件。
具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，承受交變載荷的機(jī)械構(gòu)件16與液壓缸6的活塞桿固連，在液壓缸6和兩位四通電磁換向滑閥7之間的進(jìn)出油管路上各安裝一個(gè)壓力傳感器14、15。兩位四通電磁換向滑閥7的一個(gè)輸入側(cè)油口通過管路與液壓泵8相連，另一個(gè)輸入側(cè)油口直接連油箱9。液壓泵8的輸入油口通過管路與油箱9相連。在兩位四通電磁換向滑閥7和液壓泵8之間的管路中間連接兩位兩通電磁換向滑閥5，兩位兩通電磁換向滑閥5的一個(gè)輸出油口與兩位兩通電磁換向滑閥4的輸入油口相連，另一個(gè)輸出油口與溢流閥10相連；兩位兩通電磁換向滑閥4的一個(gè)輸出油口與兩位兩通電磁換向滑閥3的輸入油口相連，另一個(gè)輸出油口與溢流閥11相連；兩位兩通電磁換向滑閥3的一個(gè)輸出油口與兩位兩通電磁換向滑閥2的輸入油口相連，另一個(gè)輸出油口與溢流閥12相連；兩位兩通電磁換向滑閥2的一個(gè)輸出油口與溢流閥1的輸入油口相連，另一個(gè)輸出油口與溢流閥13相連。
液壓缸6是給機(jī)械構(gòu)件施加交變載荷或脈動(dòng)載荷的執(zhí)行構(gòu)件。兩位兩通電磁換向滑閥2、3、4、5和溢流閥1、10、11、12、13是使液壓缸6的輸出拉力或壓力產(chǎn)生節(jié)躍變化的系統(tǒng)。兩位四通電磁換向滑閥7是使液壓缸6的輸出拉力和壓力產(chǎn)生交替變化的構(gòu)件。壓力傳感器14、15用于調(diào)整各溢流閥的設(shè)定值。
當(dāng)兩位兩通電磁換向滑閥5處于2位(圖示為1位)時(shí)，溢流閥10工作，其余溢流閥不工作，系統(tǒng)的壓力由溢流閥10決定；當(dāng)兩位兩通電磁換向滑閥5處于1位，兩位兩通電磁換向滑閥4處于2位(圖示為1位)時(shí)，溢流閥11工作，其余溢流閥不工作，系統(tǒng)的壓力由溢流閥11決定；其余以此類推。這樣隨著各個(gè)兩位兩通電磁換向滑閥的順序反復(fù)動(dòng)作(兩位四通電磁換向滑閥7始終處于圖示的一位)，就可使液壓缸的輸出拉力呈圖2所示的脈動(dòng)載荷形式。若各個(gè)兩位兩通電磁換向滑閥順序反復(fù)動(dòng)作一次，兩位四通電磁換向滑閥7動(dòng)作一次，此過程交替進(jìn)行時(shí)，就可實(shí)現(xiàn)圖3所示的液壓缸6的輸出拉力和壓力呈交變載荷的形式。
兩位兩通電磁換向滑閥的數(shù)量可以是4個(gè)，也可以更多或更少，其數(shù)量的多少取決于對(duì)所需施加的交變載荷的精度要求，精度要求越高，其數(shù)量就應(yīng)越多。溢流閥的數(shù)量總比兩位兩通電磁換向滑閥的數(shù)量多一個(gè)。
權(quán)利要求1.交變載荷液壓加載裝置，包括溢流閥(1，10，11，12，13)、兩位兩通電磁換向滑閥(2，3，4，5)、兩位四通電磁換向滑閥(7)、液壓缸(6)和油箱(9)，其特征是承受交變載荷的機(jī)械構(gòu)件(16)與液壓缸(6)的活塞桿固連，在液壓缸(6)和兩位四通電磁換向滑閥(7)之間的進(jìn)出油管路上各安裝一個(gè)壓力傳感器(14，15)，兩位四通電磁換向滑閥(7)的一個(gè)輸入側(cè)油口通過管路與液壓泵(8)相連，另一個(gè)輸入側(cè)油口直接連油箱(9)，液壓泵(8)的輸入油口通過管路與油箱(9)相連，在兩位四通電磁換向滑閥(7)和液壓泵(8)之間的管路中間連接兩位兩通電磁換向滑閥(5)；兩位兩通電磁換向滑閥(5)的一個(gè)輸出油口與兩位兩通電磁換向滑閥(4)的輸入油口相連，另一個(gè)輸出油口與溢流閥(10)相連；兩位兩通電磁換向滑閥(4)的一個(gè)輸出油口與兩位兩通電磁換向滑閥(3)的輸入油口相連，另一個(gè)輸出油口與溢流閥(11)相連；兩位兩通電磁換向滑閥(3)的一個(gè)輸出油口與兩位兩通電磁換向滑閥(2)的輸入油口相連，另一個(gè)輸出油口與溢流閥(12)相連，兩位兩通電磁換向滑閥(2)的一個(gè)輸出油口與溢流閥(1)的輸入油口相連，另一個(gè)輸出油口與溢流閥(13)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種交變載荷液壓加載裝置。其特征是機(jī)械構(gòu)件(16)與液壓缸(6)的活塞桿固連，在液壓缸(6)和兩位四通電磁換向滑閥(7)之間的進(jìn)出油管路上各安裝一個(gè)壓力傳感器(14，15)，兩位四通電磁換向滑閥(7)的一個(gè)輸入側(cè)油口通過管路與液壓泵(8)相連，另一個(gè)輸入側(cè)油口直接連油箱(9)，液壓泵(8)的輸入油口通過管路與油箱(9)相連；在兩位四通電磁換向滑閥(7)和液壓泵(8)之間的管路中間連接兩位兩通電磁換向滑閥(5)，兩位兩通電磁換向滑閥(5)的一個(gè)輸出油口與下一個(gè)兩位兩通電磁換向滑閥(4)的輸入油口相連，另一個(gè)輸出油口與溢流閥(10)相連；以這樣的連接方式依次連接3組兩位兩通電磁換向滑閥和溢流閥，末端的兩位兩通電磁換向滑閥(2)的兩個(gè)輸出油口分別與兩個(gè)溢流閥(1，13)的輸入油口相連。該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，而且能夠方便地給機(jī)械構(gòu)件施加相應(yīng)的交變載荷。
文檔編號(hào)F15B19/00GK2918829SQ20062002383
公開日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月17日
發(fā)明者劉喜平, 楊育林, 齊效文 申請(qǐng)人:燕山大學(xué)