一種增升裝置運動性能測試方法及系統(tǒng)及載荷譜測定方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種增升裝置運動性能測試方法及增升裝置運動性能測試系統(tǒng)及增升裝置載荷譜測定方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代大型飛機在機翼前緣布置前緣縫翼，機翼后緣布置后緣襟翼。前緣縫翼和后緣襟翼共同組成增升裝置，增升裝置擁有復(fù)雜的機構(gòu)系統(tǒng)，如三縫襟翼。增升裝置運動時，翼尖有2?3m以上的變形量。工程技術(shù)人員非常擔(dān)心增升裝置自身的復(fù)雜性與機翼大變形兩種條件作用，是否會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，是否能夠按照預(yù)定的運動方式運動。因此，飛機一般在首飛之前均需開展功能試驗和多體動力學(xué)仿真，以驗證增升裝置的運動性能，降低研制風(fēng)險。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，通常只考核增升裝置的靜強度。
[0004]因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種增升裝置運動性能測試方法來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種增升裝置運動性能測試方法。所述增升裝置運動性能測試方法包括:將增升裝置固定設(shè)置在支持盒上；布置作動筒組，使作動筒組為增升裝置施加載荷；根據(jù)增升裝置載荷譜，通過作動筒組為增升裝置施加載荷；記錄增升裝置的運動性能。
[0007]本發(fā)明還提供了一種增升裝置運動性能測試系統(tǒng)，所述增升裝置運動性能測試系統(tǒng)包括:支持盒，所述支持盒用于支撐并固定增升裝置；作動筒組，所述作動筒組連接所述增升裝置；其中，所述作動筒組用于根據(jù)增升裝置載荷譜為所述增升裝置施加載荷，以測試增升裝置的運動性能。
[0008]優(yōu)選地，所述增升裝置包括飛機襟翼以及飛機縫翼。
[0009]優(yōu)選地，所述作動筒組沿所述增升裝置的長邊方向設(shè)置有多個，分別與所述增升裝置連接。
[0010]優(yōu)選地，所述作動筒組分布在所述增升裝置的中部以及兩端。
[0011]優(yōu)選地，每個所述作動筒組包括為所述增升裝置施加能夠使所述增升裝置擺動的第一作動筒以及能夠使所述增升裝置伸縮的第二作動筒。
[0012]優(yōu)選地，所述第一作動筒與所述第二作動筒以及所述增升裝置三者相互鉸接。
[0013]優(yōu)選地，其特征在于，所述增升裝置運動性能測試系統(tǒng)進一步包括運動性能顯示裝置，所述運動性能顯示裝置與各個所述作動筒組電聯(lián)，從而接收各個所述作動筒組的施加載荷狀態(tài)，并顯示所述增升裝置的運動性能。
[0014]本發(fā)明還提供了一種增升裝置載荷譜測定方法，所述增升裝置載荷譜測定方法包括:步驟1:在飛機的起飛-運行-降落過程中，根據(jù)飛機的構(gòu)型以及在實際使用狀態(tài)下增升裝置在不同構(gòu)型時的打開的角度的不同，從而將增升裝置的整個使用狀態(tài)下所述增升裝置受到的載荷劃分成連續(xù)的多段狀態(tài)，其中，任意一段狀態(tài)對應(yīng)一個不同構(gòu)型時的增升裝置的打開角度；步驟2:獲取增升裝置的實際使用過程中的載荷；步驟3:分別為每段狀態(tài)施加該段狀態(tài)下，增升裝置在實際使用過程中的載荷，并生成所述增升裝置載荷譜。
[0015]優(yōu)選地，所述步驟I中的所述增升裝置的角度包括:在飛機的起飛-運行-降落過程中，所述飛機自巡航構(gòu)型轉(zhuǎn)換至起飛構(gòu)型，所述增升裝置具有第一角度；保持所述起飛構(gòu)型，所述增升裝置具有第二角度；自所述起飛構(gòu)型轉(zhuǎn)換至巡航構(gòu)型，所述增升裝置具有第三角度；自所述巡航構(gòu)型轉(zhuǎn)換至降落構(gòu)型，所述增升裝置具有第四角度；保持所述降落構(gòu)型，所述增升裝置具有第五角度；自所述降落構(gòu)型轉(zhuǎn)換至巡航構(gòu)型，所述增升裝置具有第六角度。
[0016]本發(fā)明中的增升裝置運動性能測試方法通過增升裝置載荷譜來考核增升裝置的運動性能，其考核方法更接近增升裝置在實際使用過程中的狀態(tài)，使得結(jié)果相對于現(xiàn)有技術(shù)，更為真實的反映增升裝置的運動性能。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明一實施例的增升裝置運動性能測試方法的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本發(fā)明實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明。
[0019]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制。
[0020]飛機的增升裝置包括飛機襟翼以及飛機縫翼。
[0021]本發(fā)明的增升裝置運動性能測試方法，用于測試增升裝置的運動性能，該增升裝置運動性能測試方法包括:將增升裝置固定設(shè)置在支持盒上；布置作動筒組，使作動筒組為增升裝置施加載荷；根據(jù)增升裝置載荷譜，通過作動筒組為增升裝置施加載荷；以及記錄增升裝置的運動性能。
[0022]本發(fā)明還提供了一種增升裝置運動性能測試系統(tǒng)，用于如上所示的增升裝置運動性能測試方法，該增升裝置運動性能測試系統(tǒng)包括支持盒、作動筒組以及運動性能顯示裝置，其中，支持盒用于支撐并固定增升裝置，作動筒組連接增升裝置；作動筒組用于根據(jù)增升裝置載荷譜為增升裝置施加載荷，以測試增升裝置的運動性能。
[0023]在本實施例中，作動筒組沿增升裝置的長邊方向設(shè)置有多個，分別與增升裝置連接。采用這種結(jié)構(gòu)，能夠使增升裝置的受力分布均勻，且最大程度的模擬增升裝置在使用過程中的受力時的受力點。
[0024]有利的是，在本實施例中，作動筒組分布在增升裝置的中部以及兩端。在本實施例中，作動筒組包括為增升裝置施加能夠使增升裝置擺動的第一作動筒以及能夠使增