專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙作用油缸加載試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種試驗(yàn)裝置，尤其是涉及一種用于雙作用油缸加載檢測(cè)的試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，行業(yè)內(nèi)對(duì)雙作用油缸的加載試驗(yàn)多采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15622-1995液壓缸試驗(yàn)方法(國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心編輯出版《工程機(jī)械重要零部件標(biāo)準(zhǔn)匯編》)，該標(biāo)準(zhǔn)如圖1所示公開(kāi)了雙作用油缸的加載試驗(yàn)裝置，但該試驗(yàn)裝置采用了兩個(gè)液壓回路，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且制造成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種簡(jiǎn)便有效的雙作用油缸加載試驗(yàn)裝置的技術(shù)。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它包括雙作用油缸、液壓回路，該裝置有兩只雙作用油缸，一只為加載油缸，另一只為被測(cè)油缸，加載油缸和被測(cè)油缸的兩端分別連接液壓管路，擺臂通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架上，擺臂偏心A，加載油缸的缸體通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架上，活塞桿通過(guò)鉸鏈安裝在擺臂一端；被測(cè)油缸的缸體通過(guò)鉸鏈安裝在擺臂另一端，活塞桿通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架上。
本發(fā)明采用的上述結(jié)構(gòu)，降低了雙作用油缸加載試驗(yàn)裝置的制造成本，使得雙作用油缸加載試驗(yàn)技術(shù)更為簡(jiǎn)便，且提高了工作效率。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明圖1所示為現(xiàn)有的雙作用油缸加載試驗(yàn)裝置的原理2所示為本發(fā)明雙作用油缸加載試驗(yàn)裝置的原理圖具體實(shí)施方式
由圖2可知，該裝置有兩只雙作用油缸，一只為加載油缸8，另一只為被測(cè)油缸9，加載油缸8和被測(cè)油缸9的兩端分別連接液壓管路，擺臂10通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架11上，擺臂偏心A，加載油缸8的缸體通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架12上，活塞桿通過(guò)鉸鏈安裝在擺臂10一端；被測(cè)油缸9的缸體通過(guò)鉸鏈安裝在擺臂10另一端，活塞桿通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架13上。當(dāng)電磁閥處于右端時(shí)，在加載油缸8和被測(cè)油缸9的無(wú)桿腔一端輸入了相同壓力的液壓油，兩油缸作用于擺臂10兩端的作用力相同，由于擺臂偏心A，使得被測(cè)油缸端的力臂大于加載油缸端的力臂，從而被測(cè)油缸端的力矩大于加載油缸端的力矩，擺臂10順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，被測(cè)油缸9的缸體和加載油缸8的活塞桿作相反方向的運(yùn)動(dòng)；當(dāng)電磁閥換向處于左端時(shí)，在加載油缸8和被測(cè)油缸9的有桿腔一端輸入了相同壓力的液壓油，由于擺臂10偏心A，被測(cè)油缸端的力矩大于加載油缸端的力矩，擺臂10逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，被測(cè)油缸9的缸體和加載油缸8的活塞桿作相反方向的運(yùn)動(dòng)。通過(guò)控制電磁閥的換向，使得被測(cè)油缸9的缸體作周而復(fù)始的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)雙作用油缸的加載試驗(yàn)。本發(fā)明所采用的液壓回路可由濾油器1、液壓泵2、溢流閥3、單向閥4、電磁換向閥5及管路組成，電磁換向閥5的兩個(gè)輸出端分別由兩根管路連接至加載油缸8和被測(cè)油缸9。另外，本發(fā)明在連接電磁換向閥5與雙作用油缸的管路上可安裝有壓力表6、7，從壓力表上的數(shù)值變化可以反映雙作用油缸的試驗(yàn)參數(shù)。
權(quán)利要求
1.一種雙作用油缸加載試驗(yàn)裝置，包括雙作用油缸、液壓回路，其特征在于該裝置有兩只雙作用油缸，一只為加載油缸(8)，另一只為被測(cè)油缸(9)，加載油缸(8)和被測(cè)油缸(9)的兩端分別連接液壓管路，擺臂(10)通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架(11)上，擺臂偏心A，加載油缸(8)的缸體通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架(12)上，活塞桿通過(guò)鉸鏈安裝在擺臂(10)一端；被測(cè)油缸(9)的缸體通過(guò)鉸鏈安裝在擺臂(10)另一端，活塞桿通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架(13)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙作用油缸加載試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的液壓回路由濾油器(1)、液壓泵(2)、溢流閥(3)、單向閥(4)、電磁換向閥(5)及管路組成，電磁換向閥(5)的兩個(gè)輸出端分別由兩根管路連接至加載油缸(8)和被測(cè)油缸(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙作用油缸加載試驗(yàn)裝置，其特征在于在連接電磁換向閥(5)與雙作用油缸的管路上安裝有壓力表(6、7)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙作用油缸加載試驗(yàn)裝置。它包括雙作用油缸、液壓回路，該裝置有兩只雙作用油缸，一只為加載油缸(8)，另一只為被測(cè)油缸(9)，加載油缸(8)和被測(cè)油缸(9)的兩端分別連接液壓管路，擺臂(10)通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架(11)上，擺臂偏心A，加載油缸(8)的缸體通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架(12)上，活塞桿通過(guò)鉸鏈安裝在擺臂(10)一端；被測(cè)油缸(9)的缸體通過(guò)鉸鏈安裝在擺臂(10)另一端，活塞桿通過(guò)鉸鏈安裝在固定支架(13)上。采用上述結(jié)構(gòu)的發(fā)明，降低了雙作用油缸加載試驗(yàn)裝置的制造成本，使得雙作用油缸加載試驗(yàn)技術(shù)更為簡(jiǎn)便，且提高了工作效率。
文檔編號(hào)F15B19/00GK1821589SQ20061003888
公開(kāi)日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2006年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月16日
發(fā)明者孫靖圻 申請(qǐng)人:靖江寶驪叉車(chē)有限公司