專利名稱：藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及功能實(shí)驗(yàn)裝置，特別是涉及一種藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
在藍(lán)油綜合液壓系統(tǒng)中，很多重要部件需要按照維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行功能實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)有 的實(shí)驗(yàn)方式操作起來(lái)不是很方便，新進(jìn)員工上手比較難，連接線路，管路復(fù)雜，接 頭處過于繁多，不利于維護(hù)，保養(yǎng)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提 供一種藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置，其 特征在于，包括油箱、油源以及測(cè)試控制臺(tái)，所述的油箱、油源以及測(cè)試控制臺(tái)相 互連接，構(gòu)成回路。
所述的油箱包括箱體、水冷式冷卻器、變量控制回路、液位控制繼電器、液位 計(jì)，所述的箱體經(jīng)水冷式冷卻器與測(cè)試控制臺(tái)連接，所述的變量控制回路設(shè)于箱體 內(nèi)，所述的液位控制繼電器、液位計(jì)設(shè)于箱體上。
所述的油源包括高壓系統(tǒng)油泵、中壓系統(tǒng)油泵、低壓系統(tǒng)油泵、三個(gè)出口過濾 器、三個(gè)自封式吸油過濾器，所述的高壓系統(tǒng)油泵、中壓系統(tǒng)油泵以及低壓系統(tǒng)油 泵的出口均通過一管道與油箱的變量控制回路連接，所述的三個(gè)出口過濾器設(shè)于管 道的入口處，所述的管道的出口處均設(shè)有一可曲繞橡膠接頭，所述的三個(gè)自封式吸 油過濾器分別與可曲繞橡膠接頭連接。
所述的測(cè)試控制臺(tái)包括測(cè)試控制閥、測(cè)試傳感器、多個(gè)壓力表、靜壓氣驅(qū)增壓 泵系統(tǒng)、副油箱以及接油盤，所述的多個(gè)壓力表分別與高壓系統(tǒng)油泵、中壓系統(tǒng)油 泵以及低壓系統(tǒng)油泵連接，所述的副油箱以及接油盤相連，并通過管道與油箱的水冷式冷卻器連接。
所述的測(cè)試控制閥包括數(shù)個(gè)用于調(diào)整高、中、低壓系統(tǒng)壓力和流量的閥件、數(shù) 個(gè)用于控制高、中、低壓系統(tǒng)油流方向的電液換向閥。
所述的測(cè)試傳感器包括數(shù)個(gè)設(shè)于高、中、低壓系統(tǒng)回油口的壓力傳感器、流量 傳感器以及溫度傳感器。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、 能夠完全滿足手冊(cè)的測(cè)試需要；
2、 管路連接少，拆卸處少，非常方便排故檢査；
3、 新員工容易上手。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示，藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置，包括油箱1、油源2以及測(cè)試控制臺(tái)3， 所述的油箱1、油源2以及測(cè)試控制臺(tái)3相互連接，構(gòu)成回路。
所述的油箱1包括箱體4、水冷式冷卻器5、變量控制回路、液位控制繼電器、 液位計(jì)，所述的箱體4經(jīng)水冷式冷卻器5與測(cè)試控制臺(tái)3連接，所述的變量控制回 路設(shè)于箱體內(nèi)，所述的液位控制繼電器、液位計(jì)設(shè)于箱體4上；所述的油源2包括 高壓系統(tǒng)油泵6、中壓系統(tǒng)油泵7、低壓系統(tǒng)油泵8、三個(gè)出口過濾器、三個(gè)自封 式吸油過濾器9，所述的高壓系統(tǒng)油泵、中壓系統(tǒng)油泵以及低壓系統(tǒng)油泵的出口均 通過一管道與油箱1的變量控制回路連接，所述的三個(gè)出口過濾器設(shè)于管道的入口 處，所述的管道的出口處均設(shè)有一可曲繞橡膠接頭，所述的三個(gè)自封式吸油過濾器 9分別與可曲繞橡膠接頭連接；所述的測(cè)試控制臺(tái)3包括測(cè)試控制閥、測(cè)試傳感 器、多個(gè)壓力表、靜壓氣驅(qū)增壓泵系統(tǒng)、副油箱以及接油盤，所述的多個(gè)壓力表分 別與高壓系統(tǒng)油泵6、中壓系統(tǒng)油泵7以及低壓系統(tǒng)油泵8連接，所述的副油箱以 及接油盤相連，并通過管道與油箱的水冷式冷卻器5連接；所述的測(cè)試控制閥包括 數(shù)個(gè)用于調(diào)整高、中、低壓系統(tǒng)壓力和流量的閥件、數(shù)個(gè)用于控制高、中、低壓系 統(tǒng)油流方向的電液換向閥；所述的測(cè)試傳感器包括數(shù)個(gè)設(shè)于高、中、低壓系統(tǒng)回油口的壓力傳感器、流量傳感器以及溫度傳感器。
整套藍(lán)油綜合試驗(yàn)臺(tái)分為三大部分油箱、油源和測(cè)試控制臺(tái)。除油源底盤外， 其余組成部分如油箱、測(cè)試工作臺(tái)和管道等均采用不銹鋼材料加工而成。
油箱有效容積為IIOO升。油箱由液位計(jì)、液位控制繼電器、油溫傳感器、兩 個(gè)八平方米的水冷式冷卻器、電磁水閥、比例控制變量柱塞泵的變量控制回路系統(tǒng)、 回油過濾器和高、中、低和靜壓系統(tǒng)油泵的自封式吸油過濾器組成?；赜瓦^濾器過
濾精度為20um，壓差發(fā)訊值為0.35MPa。高、中、低和靜壓系統(tǒng)油泵的自封式吸 油過濾器的過濾精度為80nm，真空發(fā)訊值為-0.02MPa。
油源是由高、中、低壓系統(tǒng)的油泵組，高、中、低壓系統(tǒng)油泵出口的過濾器， 高、中、低壓系統(tǒng)出口的壓力、流量、溫度傳感器和高、中、低壓出口的壓力控制 閥件等組成。高、中壓系統(tǒng)油泵是采用德國(guó)何威公司生產(chǎn)的比例控制變量柱塞泵， 低壓系統(tǒng)泵是采用低噪聲葉片泵。為了減小高、中和低壓系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)，在油泵 出口均設(shè)置有皮囊式蓄能器。為了提高油源裝置油泵的使用壽命和減少振動(dòng)，油泵 與電機(jī)的傳動(dòng)連接是采用彈性連接，油泵與電機(jī)的安裝連接采用高精度泵支架連 接，電機(jī)與機(jī)座連接采用隔振器連接，油泵與油箱吸油過濾器連接采用可曲撓橡膠 接頭連接。
測(cè)試控制臺(tái)是由高、中、低壓系統(tǒng)的壓力和流量調(diào)整閥件，高、中、低壓系統(tǒng) 油流方向控制的電液換向閥，靜壓氣驅(qū)增壓泵系統(tǒng)，高、中、低壓回油口的壓力、 流量、溫度傳感器，測(cè)量高、中、低和靜壓系統(tǒng)壓力的精密耐震壓力表，副油箱(有 液位計(jì)和放油閥)和接油盤等組成。靜壓系統(tǒng)泵是采用從美國(guó)進(jìn)口的氣驅(qū)增壓泵。 壓力表均采用精度等級(jí)為0.4級(jí)的耐震壓力表，壓力表均設(shè)置有壓力表開關(guān)，以保 證壓力表能準(zhǔn)確和穩(wěn)定的顯示高、中、低、靜壓系統(tǒng)的壓力數(shù)值。高、中、低和靜 壓系統(tǒng)的壓力和流量調(diào)整閥件均安裝在控制面板上，方便操作和維修更換。
權(quán)利要求1.藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括油箱、油源以及測(cè)試控制臺(tái)，所述的油箱、油源以及測(cè)試控制臺(tái)相互連接，構(gòu)成回路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的油箱包括箱體、水冷式冷卻器、變量控制回路、液位控制繼電器、液位計(jì)，所述的箱體經(jīng)水冷式冷卻器與測(cè)試控制臺(tái)連接，所述的變量控制回路設(shè)于箱體內(nèi)，所述的液位控制繼電器、液位計(jì)設(shè)于箱體上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的油源包括高壓系統(tǒng)油泵、中壓系統(tǒng)油泵、低壓系統(tǒng)油泵、三個(gè)出口過濾器、三個(gè)自封式吸油過濾器，所述的高壓系統(tǒng)油泵、中壓系統(tǒng)油泵以及低壓系統(tǒng)油泵的出口均通過一管道與油箱的變量控制回路連接，所述的三個(gè)出口過濾器設(shè)于管道的入口處，所述的管道的出口處均設(shè)有一可曲繞橡膠接頭，所述的三個(gè)自封式吸油過濾器分別與可曲繞橡膠接頭連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的測(cè)試控制臺(tái)包括測(cè)試控制閥、測(cè)試傳感器、多個(gè)壓力表、靜壓氣驅(qū)增壓泵系統(tǒng)、副油箱以及接油盤，所述的多個(gè)壓力表分別與高壓系統(tǒng)油泵、中壓系統(tǒng)油泵以及低壓系統(tǒng)油泵連接，所述的副油箱以及接油盤相連，并通過管道與油箱的水冷式冷卻器連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的測(cè)試控制閥包括數(shù)個(gè)用于調(diào)整高、中、低壓系統(tǒng)壓力和流量的閥件、數(shù)個(gè)用于控制高、中、低壓系統(tǒng)油流方向的電液換向閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的測(cè)試傳感器包括數(shù)個(gè)設(shè)于高、中、低壓系統(tǒng)回油口的壓力傳感器、流量傳感器以及溫度傳感器。
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專利摘要本實(shí)用新型涉及藍(lán)油液壓綜合試驗(yàn)裝置，包括油箱、油源以及測(cè)試控制臺(tái)，所述的油箱、油源以及測(cè)試控制臺(tái)相互連接，構(gòu)成回路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠完全滿足手冊(cè)的測(cè)試需要；管路連接少，拆卸處少，非常方便排故檢查；新員工容易上手。
文檔編號(hào)F15B19/00GK201330771SQ20082015767
公開日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者斌 張 申請(qǐng)人:上海滬特航空技術(shù)有限公司