專利名稱：汽車翻斗油缸的電磁組合控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及自卸汽車翻斗油缸的一種液壓控制元件，它可實(shí)現(xiàn)翻斗的舉升、中停、復(fù)位及其過載保護(hù)。
現(xiàn)有的自卸汽車其翻斗的控制都是用手動(dòng)和氣動(dòng)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)翻斗的舉升、中停、復(fù)位的工序。
手動(dòng)控制閥一般都是裝在駕駛室的司機(jī)附近，使得輸油管鋪設(shè)過長(zhǎng)，油管過長(zhǎng)對(duì)于行走車輛容易損壞，而且壓力損失也大，同時(shí)司機(jī)操作費(fèi)力，因?yàn)樵谝粋€(gè)工作循環(huán)中手總是要按住操作桿，并還要集中精力注意翻斗的卸載情況，使司機(jī)精神過于緊張，易于疲勞。氣動(dòng)控制的缺點(diǎn)是其氣動(dòng)閥需要油路和氣路兩部分組成，而氣路部分還要有控制氣缸和控制閥，其控制氣管仍要接到駕駛室，而使得動(dòng)力不單一，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，維修也不方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種用電氣操作，可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，采用插裝式液壓元件；具有操作動(dòng)力單一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝靈活、體積小、控制功率大、操作和檢修方便的自卸車翻斗油缸的電磁組合控制閥。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，采用一個(gè)具有內(nèi)部溝槽，并構(gòu)成控制油路的方形閥體，在閥體中插裝了能使自卸車翻斗油缸實(shí)現(xiàn)舉升、中停、復(fù)位控制的液壓元件，主要有螺紋連接插裝式的舉升電磁換向閥、中停電磁換向閥、單向節(jié)流閥和過載保護(hù)閥。借助于車上的直流電源，用一個(gè)電源開關(guān)控制換向閥電磁鐵的通、斷；電磁鐵接通電源，閥換向，電磁鐵失去電源，閥回原位。當(dāng)電磁閥得電換向時(shí)，油路的回油封閉，實(shí)現(xiàn)翻斗的舉升，電磁鐵失電回原位時(shí)，回油口開啟，翻斗即下降復(fù)位。如果油缸超載，過載保護(hù)閥開啟，油路卸荷，系統(tǒng)得到保護(hù)。
工作原理是從油泵來(lái)的壓力油通過閥體進(jìn)入體內(nèi)，當(dāng)油缸不處于工作時(shí)，壓力油經(jīng)舉升電磁換向閥(閥處于不帶電的常開位置)流回油箱。如果翻斗要舉升自卸時(shí)，司機(jī)把駕駛室中的控制開關(guān)置于舉升位置，接通電磁閥的電磁鐵，閥換向，切斷原來(lái)的回油路，壓力油則經(jīng)中停電磁換向閥，節(jié)流閥進(jìn)入翻斗油缸的下腔，油缸在油壓的作用下，推動(dòng)與活塞桿連接的翻斗舉升傾翻卸料。卸完貨料后，將控制開關(guān)置于復(fù)位的位置，舉升電磁閥失電回原位，系統(tǒng)卸荷，油缸的回油和油泵的排油流回油箱。如果翻斗在舉升、復(fù)位和檢修過程中需要中停時(shí)，即可將控制開關(guān)置于中停位置，中停電磁換向閥帶電換向，切斷油缸的回油，翻斗即可停止下來(lái)。當(dāng)油缸超載時(shí)，其系統(tǒng)壓力超過過載閥的調(diào)定壓力，閥立即開啟，將系統(tǒng)卸荷，達(dá)到過載保護(hù)的要求。如果有些車型不需中停位置時(shí)，可將中停電磁閥拆下，然后用螺塞堵截。
由上面的結(jié)構(gòu)和工作原理看出，由于采用螺紋插裝式電磁換向閥、單向節(jié)流閥、過載閥所組合的這種新穎結(jié)構(gòu)，使得自卸汽車液壓控制部分的結(jié)構(gòu)更為緊湊，操作方便，而體積小，油管短，接頭少，減少了漏油的中間環(huán)節(jié)。由于采用了上述方案，結(jié)束了自卸汽車翻斗作業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)使用手動(dòng)操作的落后局面，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化的要求。
附圖是本實(shí)用新型的原理圖和結(jié)構(gòu)圖。
現(xiàn)結(jié)合

如下圖1是具有舉升、中?？刂崎y的液壓原理圖。
圖2是具有舉升、中停控制閥的電氣原理圖。
圖3是只有舉升控制閥的液壓原理圖。
圖4是只有舉升控制閥的電氣原理圖。
圖5是圖1的結(jié)構(gòu)圖。
圖中1.單向節(jié)流閥2.中停電磁換向閥3.過載保護(hù)閥4.舉升電磁換向閥5.組合閥體6.翻斗油缸7.電源開關(guān)8.蓄電池在圖1中，單向節(jié)流閥(1)，中停電磁換向閥(2)，過載保護(hù)閥(3)，舉升電磁換向閥(4)都是獨(dú)立的元件分別用螺紋連接插裝于方形的閥體(5)中。油泵排出的壓力油經(jīng)(P)口進(jìn)入閥體，分別到電磁換向閥的(B、E)口，由于(B、E)是常開的，壓力油經(jīng)(B)口流回油箱，油泵卸荷，這時(shí)圖(2)中的電源開關(guān)(7)處于(Ⅲ)的狀態(tài)。當(dāng)開關(guān)撥自(Ⅰ)位，舉升電磁閥(4)的電磁鐵(4－1)帶電，閥換向，切斷回油口，壓力油經(jīng)電磁換向閥(2)，單向節(jié)流閥(1)，到達(dá)翻斗油缸的下腔，使活塞桿帶動(dòng)翻斗舉升，即至將貨料卸下。電源開關(guān)(7)撥至(Ⅲ)位，接通(B)口油缸下腔的壓力油流回油箱，翻斗下降，油缸復(fù)位。如果需要翻斗中停時(shí)，可將電源開關(guān)(7)撥至(Ⅱ)，中停電磁換向閥的電磁鐵(2－1)得電，閥換向，切斷翻斗油缸的回油，即可實(shí)現(xiàn)翻斗任意位置的中停。G為壓力檢測(cè)口。
圖(3)是只有舉升電磁換向閥(4)而無(wú)中停電磁換向閥(2)的液壓原理圖，圖(4)是它的電氣控制原理圖，其工作原理如圖(1、2)所敘。
圖(5)是圖(1)的結(jié)構(gòu)圖。單向節(jié)流閥(1)、中停電磁換向閥(2)、過載保護(hù)閥(3)和舉升電磁換向閥(4)都是獨(dú)立的圓柱形的插裝式元件，分別由螺紋連接插裝于具有內(nèi)部溝槽的方形閥體(5)中構(gòu)成如圖(1)的液壓控制油路。電磁換向閥是由控制閥體和電磁鐵(2－－1、4－－1)組成，并用四個(gè)螺栓固定在控制閥體上，其中間的心桿與閥體中的閥芯相連接，其電磁鐵心桿的上下移動(dòng)，使閥門開啟和關(guān)閉實(shí)現(xiàn)油路的換向。電磁鐵上備有出線嘴，其電源線由出線嘴接入如圖(2)和圖(4)的電氣原理圖。
原理圖(3)的結(jié)構(gòu)圖與圖(5)是相似的，不同的是去掉了中停電磁換向閥(2)，而把安裝該閥的閥口用螺塞堵截，這就構(gòu)成了如圖(3)的液壓控制油路。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有手動(dòng)、氣動(dòng)、電－氣－液動(dòng)控制閥比較，其特點(diǎn)是采用電氣操作，把控制閥直接安裝在翻斗油缸的附近，對(duì)它進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。由于控制閥不安裝在駕駛室，這樣可使油泵到翻斗油缸的接管縮短，減少了接頭和漏油的環(huán)節(jié)。同時(shí)駕駛室不在有控制閥的操作手柄，改善了司機(jī)的工作環(huán)境，使得自卸車翻斗油缸實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化的操作要求。
本實(shí)用新型具有操作動(dòng)力單一，采用新穎的螺紋連接式插裝閥，維修方便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝靈活，體積小，控制功率大，制造工藝簡(jiǎn)單等，它可廣泛用于各種自卸車翻斗油缸的舉升、中停和復(fù)位的控制。
權(quán)利要求1.一種電磁組合閥，由螺紋連接插裝式單向節(jié)流閥(1)，中停電磁換向閥(2)，過載保護(hù)閥(3)，舉升電磁換向閥(4)插裝在一個(gè)方形閥體(5)的三個(gè)側(cè)面上，其特征在于a舉升電磁換向閥(4)，中停電磁換向閥(2)是帶有外螺紋的圓柱形閥體與電磁鐵(4-1，2-1)組成，并用螺栓連接成一體，構(gòu)成一個(gè)插裝式元件，電磁鐵線圈(4-1，2-1)與開關(guān)(7)電連接，帶有外螺紋圓柱形閥體的插裝式過載保護(hù)閥(3)和單向節(jié)流閥(1)；b在方形閥體(5)的上側(cè)面設(shè)有舉升電磁換向閥(4)，其高壓口(B)與進(jìn)油口(P)相連通，低壓口與回油口(O)相連通，中間有O形圈密封，中停電磁換向閥(2)，其進(jìn)油口(E)與舉升電磁換向閥的(B)口連通，出油口與單向節(jié)流閥(1)的進(jìn)油口相連通，閥體下側(cè)面過載保護(hù)閥(3)，其高壓口與進(jìn)油口(P)相連通，低壓口與回油口(O)相通，左側(cè)面單向節(jié)流閥(1)，出口連接翻斗油缸(6)；c在方形閥體(5)的上側(cè)面設(shè)有舉升電磁換向閥(4)，其高壓口(B)與進(jìn)油口(P)相連通，低壓口與回油口(O)相連通，中停電磁換向閥拆下，將上部閥口用螺塞堵截，使(E)至(A)口直接連通，下側(cè)面過載保護(hù)閥(3)，其高壓口與進(jìn)油口(P)相連通，低壓口與回油口(O)相連通，左側(cè)面單向節(jié)流閥(1)，出口連接翻斗油缸(6)。
專利摘要一種電磁組合閥，涉及自卸車翻斗油缸的一種控制裝置。在一個(gè)方形的閥體(5)中，用螺紋連接插裝式的單向節(jié)流閥(1)、中停電磁換向閥(2)、過載保護(hù)圈(3)、舉升電磁換向閥(4)，由它們本體上的螺紋分別插裝于該閥體的三個(gè)側(cè)面上，構(gòu)成自卸車的液壓控制油路。電磁組合閥用電氣操作，對(duì)自卸車貨廂的舉升、中停和復(fù)位進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。它具有操作動(dòng)力單一，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝靈活、操作維修方便、制造工藝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，可廣泛用于各種自卸汽車貨廂翻斗油缸的舉升、中停、復(fù)位的控制。
文檔編號(hào)F15B13/00GK2185341SQ9320499
公開日1994年12月14日 申請(qǐng)日期1993年2月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月22日
發(fā)明者周龍生 申請(qǐng)人:周龍生