專利名稱：一種增壓油缸的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種油缸，特別是一種應用于注塑機、壓鑄機鎖模系統(tǒng)中的增壓油缸。
背景技術：
中國專利CN2639592Y公開了“一種邏輯閥活塞的內(nèi)循環(huán)油缸”，由活塞、油缸和活塞桿組成，其技術要點是“活塞是由活塞座、閥座、閥蓋構成的邏輯閥活塞、活塞座開有導通油缸內(nèi)被分隔開的兩個油腔的通道，將高壓油分別通過設置于活塞桿內(nèi)的通道進入邏輯活塞的控制油室，推動閥蓋移動，將上述通道阻斷或打開，當通道被打開時，兩個油腔的油液相通往返流動，無需設油液循環(huán)的外通道”。該技術方案的目的是通過油缸動作的快速鎖合，提高相配液壓設備的工作效率及鎖模可靠性，但采用上述方案存在著如下不足a.其邏輯閥的動作須借助于外設控制系統(tǒng)，一般是由位置傳感器提供信號來控制換向閥改變截流環(huán)的驅動方向，這樣既會因整個控制系統(tǒng)復雜而造成相互間因誤動作而產(chǎn)生的質(zhì)量問題，也會提高產(chǎn)品的制造成本。b.由于各運動部件及負載件的慣性，會令快速位移時位置的檢測產(chǎn)生誤差和不穩(wěn)定，影響動作的準確性。C.該結構形式在設計上須要留一定的緩沖時間，對于縮短循環(huán)動作周期不利，從另一角度講，上述技術方案在短循環(huán)周期時難以應用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，提供一種利用各液腔間壓差和推力差異，實現(xiàn)快速移動中接觸負載時液腔間自動同步閉合的增壓油缸。
本發(fā)明的技術方案是一種增壓油缸包括外缸、缸桿及滑動地嵌套在缸桿上且將外缸的缸腔隔為左液腔和右液腔的截流環(huán)，該截流環(huán)上設有溝通左右液腔的通道，在截流環(huán)與缸桿結合部設有與液體主通道相通的驅動液腔，所述缸桿一端設有內(nèi)缸，在內(nèi)缸的缸腔中設有帶活塞的固定桿，在活塞兩端形成有使缸桿作往復動作的前液腔和后液腔，所述前后液腔分別與液體主通道及附通道相連通，在截流環(huán)的一端與缸桿之間設有與驅動液腔協(xié)調(diào)動作、且當缸桿工作端作用于目標負載時，形成左、右液腔自動封閉的彈性裝置。
進一步上述彈性裝置包括設置于位于截流環(huán)一端缸桿上的兩級軸肩及彈性體，其中在最高一級軸肩外緣與缸腔壁間留有通道，上述彈性體設置在軸肩與截流環(huán)之間，在缸桿未作用于工作負載前，該彈性體的彈力足以使軸肩端面與截流環(huán)端面間形成連接通道。
本發(fā)明由于采用了將驅動活塞設置于缸桿芯部以及在截流環(huán)與缸桿之間設置的彈性裝置的結構形式，巧妙的利用液壓傳動中各相應液腔壓力變化的規(guī)律，實現(xiàn)了以純機械的形式完成了缸桿在往復段的快速移動和作用于目標負載時的封閉增壓這一自動機制，不僅大大提高了工作效率，而且也降底了成本，既適用于缸桿長循環(huán)動作的完成，也適用了短循環(huán)動作的完成，為各類壓鑄、注塑機的鎖模系統(tǒng)提供了一種新的配套產(chǎn)品。


下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明如圖1所示，一種增壓油缸包括外缸1、缸桿2及滑動地嵌套在缸桿2上且將外缸1的缸腔隔為左液腔1a和右液腔1b的截流環(huán)3，該截流環(huán)3上設有溝通左右液腔1a，1b的通道32，在截流環(huán)3與缸桿2結合部設有與液體主通道21相通的驅動液腔31，所述缸桿2一端設有內(nèi)缸22，在內(nèi)缸22的缸腔中設有帶活塞4a的固定桿4，在活塞4a兩端形成有使缸桿2作往復動作的前液腔2a和后液腔2b，所述前后液腔2a，2b分別與液體主通道21及附通道23相連通，在截流環(huán)3的一端與缸桿2的軸肩之間設有與增壓液腔31協(xié)調(diào)動作、且當缸桿2工作端作用目標負載時，形成左、右液腔1a、1b自動封閉的彈性裝置。
上述彈性密封裝置包括設置于位于截流環(huán)3一端缸桿2上的兩級軸肩24及彈性體25，其中在最高一級軸肩外緣與缸腔壁間留有通道33，上述彈性體25設置在軸肩24與截流環(huán)3之間，在缸桿2未作用于工作負載前，該彈性體的彈力足以使軸肩24端面與截流環(huán)3端面間形成連接通道32與通道33的通道34。上述彈性體25為一壓縮彈簧。上述軸肩24靠近截流環(huán)3一端設有軸端面24a，相對地在截流環(huán)3上設有與其平行的環(huán)端面3a。上述截流環(huán)3外環(huán)與外缸1的腔壁間為密閉配合，在缸桿2與截流環(huán)3之間還設有起軸向定位的止動環(huán)5。
本發(fā)明的原理及動作過程是這樣實現(xiàn)的當缸桿2、固定桿4靜止，截流環(huán)3之驅動液腔31無動力供應，彈性體25推開截流環(huán)3，這時左、右液腔1a，1b相通，而當壓力液由固定桿4液體主通道21進入前液腔2a時，由于固定桿4為固定設置，在液體壓力作用下，缸桿2向右移動接近目標負載，右液腔1b的液體受擠壓通過截流環(huán)3的通道32進入左液腔1a，此時前液腔2a的壓力等于右液腔1b的壓力，截流環(huán)3的驅動液腔31的推力遠小于右液腔1b加彈性體25的合力，截流環(huán)被打開，液體由右液腔1b循環(huán)到左液腔1a，又當缸桿2繼續(xù)右移觸及目標負載時，右液腔1b推力等于前液腔2a的推力減目標負載力G，當G力達到設計之標值時，即G值接近前液腔2a壓力值時，則右液腔1b壓力接近為零，這時右液腔1b的推力小于驅動腔31的推力減彈性體25彈力，截流環(huán)3向右關閉，形成封閉液腔，增壓功能開始。后為壓力液體由附通道23進入后液腔2b時，前液腔2a排空，缸桿2左移離開目標負載，此時驅動液腔31推力消失，彈性體25推開截流環(huán)3，右液腔1b與左液腔1a恢復相通，液體由左液腔1a循環(huán)到右液腔1b，至此完成一次動作循環(huán)過程。
權利要求
1.一種增壓油缸包括外缸(1)、缸桿(2)及滑動地嵌套在缸桿(2)上且將外缸(1)的缸腔隔為左液腔(1a)和左液腔(1b)的截流環(huán)(3)，該截流環(huán)(3)上設有溝通左右液腔(1a，1b)的通道(32)，在截流環(huán)(3)與缸桿(2)結合部設有與液體主通道(21)相通的驅動液腔(31)，其特征在于所述缸桿(2)一端設有內(nèi)缸(22)，在內(nèi)缸(22)的缸腔中設有帶活塞(4a)的固定桿(4)，在活塞(4a)兩端形成有使缸桿(2)作往復動作的前液腔(2a)和后液腔(2b)，所述前后液腔(2a，2b)分別與液體主通道(21)及附通道(23)相連通，在截流環(huán)(3)的一端與缸桿(2)之間設有與驅動液腔(31)協(xié)調(diào)動作、且當缸桿(2)工作端作用目標負載時，形成左、右液腔(1a、1b)自動封閉的彈性裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述一種增壓油缸，其特征在于上述彈性裝置包括設置于位于截流環(huán)(3)一端缸桿(2)上的兩級軸肩(24)及彈性體(25)，其中在最高一級軸肩外緣與缸腔壁間留有通道(33)，上述彈性體(25)設置在軸肩(24)與截流環(huán)(3)之間，在缸桿(2)未作用于工作負載前，該彈性體的彈力足以使軸肩(24)端面與截流環(huán)(3)端面間形成連接通道(32)與通道(33)的通道(34)。
3.根據(jù)權利要求2所述一種增壓油缸，其特征在于上述彈性體(25)為一壓縮彈簧。
4.根據(jù)權利要求2所述一種增壓油缸，其特征在于上述軸肩(24)靠近截流環(huán)(3)一端設有軸端面(24a)，相對地在截流環(huán)(3)上設有與其平行的環(huán)端面(3a)。
5.根據(jù)權利要求1所述一種增壓油缸，其特征在于上述截流環(huán)(3)外環(huán)與外缸(1)的腔壁間為密封配合，在缸桿(2)與截流環(huán)(3)之間還設有起軸向密封的止動環(huán)(5)。
全文摘要
本發(fā)明的技術方案是一種增壓油缸包括外缸、缸桿及滑動地嵌套在缸桿上且將外缸的缸腔隔為左液腔和右液腔的截流環(huán)，該截流環(huán)上設有溝通左右液腔的通道，在截流環(huán)與缸桿結合部設有與液體主通道相通的驅動液腔，所述缸桿一端設有內(nèi)缸，在內(nèi)缸的缸腔中設有帶活塞的固定桿，在活塞兩端形成有使缸桿作往復動作的前液腔和后液腔，所述前后液腔分別與液體主通道及附通道相連通，在截流環(huán)的通道與缸桿之間設有與驅動液腔協(xié)調(diào)動作、且當缸桿工作端作用目標負載時，形成左、右液腔自動封閉的彈性裝置。本發(fā)明不僅大大提高了工作效率，而且也降底了成本，既適用于缸桿長循環(huán)動作的完成，也適用了短循環(huán)動作的完成。
文檔編號F15B15/17GK1811205SQ20061003364
公開日2006年8月2日 申請日期2006年2月16日 優(yōu)先權日2006年2月16日
發(fā)明者袁華梓 申請人:袁華梓