專利名稱：新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓控制閥技術(shù)，主要涉及的是一種新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在用于液壓控制的多路閥是由2個(gè)或2個(gè)以上的三位或四位六通閥組合構(gòu)成的，其需要在閥桿上開置幾個(gè)油槽并相應(yīng)在閥體上開置幾個(gè)油腔和油口，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，更使得加工制造工藝復(fù)雜，成本相應(yīng)提高。由于其結(jié)構(gòu)是由2個(gè)或2個(gè)以上的三位或四位六通閥組合構(gòu)成，相應(yīng)在使用中均是一個(gè)手柄控制一個(gè)滑閥，不能實(shí)現(xiàn)單手柄控制雙路的復(fù)合操縱功能，即其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得在使用中不能實(shí)現(xiàn)雙路控制的復(fù)合動(dòng)作，這便在工程機(jī)械方面的應(yīng)用，在操縱方面受到很大限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提出新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥的目的就在于通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、易于加工制造的特點(diǎn)，同時(shí)可方便實(shí)現(xiàn)雙路控制功能，從而克服現(xiàn)有液壓多路閥所存在的上述缺陷。
本實(shí)用新型完成其發(fā)明任務(wù)采取的技術(shù)方案是具有閥體和閥桿及閥桿操縱機(jī)構(gòu)；閥體上具有供油腔、回油腔和工作油口，閥桿上具有環(huán)形油槽；本實(shí)用新型提出的液壓多路閥具有一個(gè)/兩個(gè)閥組，每個(gè)閥組由兩個(gè)閥桿和中位滑閥與閥體配合構(gòu)成；每個(gè)閥桿上的環(huán)形油槽與閥體的一個(gè)工作油口常通，與每個(gè)閥桿對(duì)應(yīng)設(shè)置有使其向上動(dòng)作的彈簧，設(shè)置的中位滑閥具有在中位時(shí)將閥體的供油腔與回油腔連通的油道，中位滑閥其下端具有底板，底板對(duì)應(yīng)位于每個(gè)閥桿的下方，構(gòu)成中位滑閥隨閥桿下移而向下移動(dòng)、將供油腔與回油腔斷開的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；設(shè)置有使中位滑閥自動(dòng)向上回歸中位、從而將閥體的供油腔與回油腔連通的復(fù)位彈簧。
所述的閥桿操縱機(jī)構(gòu)與閥體之間通過球形鉸鏈連接。
兩個(gè)閥組共用一個(gè)中位滑閥。
本實(shí)用新型提出的新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥，與現(xiàn)有的液壓多路閥比較，具有的有益效果為1、通過采用兩個(gè)簡(jiǎn)單閥桿組成一個(gè)閥組，實(shí)現(xiàn)原多路閥復(fù)雜的單閥桿閥的功能，結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，易于加工制造，相應(yīng)降低生產(chǎn)成本。
2、通過球鉸式的操縱機(jī)構(gòu)，能同時(shí)操縱兩個(gè)閥組，實(shí)現(xiàn)無級(jí)控制原多路閥兩路閥的復(fù)合作業(yè)，提高多路閥的操縱功能，特別是在工程機(jī)械方面的應(yīng)用，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)和叉車等方面的應(yīng)用，對(duì)作業(yè)效率的提高和降低勞動(dòng)強(qiáng)度有著明顯的效果。
3、通過各閥桿對(duì)中位閥的操縱，實(shí)現(xiàn)多路閥的各種中位機(jī)能。


附圖1為本實(shí)用新型液壓多路閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為圖1的俯視圖。
附圖3為圖1的A-A剖面圖。
圖中，1、閥體，2、彈簧，3、復(fù)位彈簧，4、底板，5、中位滑閥，6、供油腔，7、環(huán)形油槽，8、工作油口A1，9、回油腔，10-1、閥桿，10-2、閥桿，10-3、閥桿，10-4、閥桿，11、球形孔座，12、球形體，13、壓板，14、操縱桿，15、油道，16、工作油口B1，17、工作油口A2，18、工作油口B2。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例如下本實(shí)用新型液壓多路閥中，由兩個(gè)閥桿10-1、10-2和中位滑閥5與閥體1配合構(gòu)成一個(gè)閥組，由閥桿10-3、10-4和中位滑閥5與閥體1配合構(gòu)成另一個(gè)閥組，閥桿10-1與10-2呈180°對(duì)稱設(shè)置，閥桿10-3與10-4呈180°對(duì)稱設(shè)置，每個(gè)閥桿上具有與閥體上的一個(gè)工作油口常通的環(huán)油油槽7，該實(shí)施例中，閥桿10-1的環(huán)形油槽7與工作油口8常通，閥桿10-2的環(huán)形油槽與工作油口16常通，閥桿10-3的環(huán)形油槽與工作油口17常通，閥桿10-4的環(huán)形油槽與工作油口18常通；每個(gè)閥桿的下部均設(shè)置有使其向上動(dòng)作的彈簧2，一個(gè)閥組的兩個(gè)閥桿動(dòng)作時(shí)呈上下相向運(yùn)動(dòng)，即一個(gè)閥桿在操縱桿作用下向下移動(dòng)時(shí)，另一閥桿在彈簧作用下向上動(dòng)作，一個(gè)閥組的兩個(gè)閥桿在動(dòng)作時(shí)其環(huán)形油槽分別與閥體的供油腔/回油腔連通，從而將閥體的供油腔6和回油腔9與工作油口連通，使油泵供油系統(tǒng)通過閥向工作機(jī)構(gòu)供油，工作機(jī)構(gòu)的回油經(jīng)閥流回油箱。閥體內(nèi)設(shè)置的中位滑閥5位于閥體中部的閥腔內(nèi)，其上具有油道15，在中位時(shí)將閥體的供油腔6與回油腔9連通，使油泵供油系統(tǒng)泄荷；中位滑閥的底部具有底板4并使底板位于每個(gè)閥桿的下方，底板可為圓形；由此，閥桿下移時(shí)帶動(dòng)底板4，使中位滑閥隨任一閥桿的下移而向下移動(dòng)，將供油腔6與回油腔9之間斷開，使工作油口獲得壓力和流量輸出；中位滑閥5下部設(shè)置有使其向上自動(dòng)回歸中位的復(fù)位彈簧3，在閥桿操縱機(jī)構(gòu)不動(dòng)作時(shí)，中位滑閥5在復(fù)位彈簧3作用下向上復(fù)歸中位，重新將供油腔6與回油腔9連通。
本實(shí)用新型提出的液壓多路閥中，閥桿操縱機(jī)構(gòu)與閥體1之間通過球形鉸鏈連接，閥桿操縱機(jī)構(gòu)的下部為一球形體12，其位于閥體上部的球形孔座11內(nèi)，閥桿操縱機(jī)構(gòu)的球形體連接有操縱桿14，與操縱桿一體連接有壓板13，操縱桿14可相對(duì)閥體向任意方向下壓，即可從各個(gè)角度向不同的閥桿施加向下的壓力，操縱桿的壓板13與閥桿接觸的底面為弧形。
本實(shí)用新型液壓多路閥的工作原理以一個(gè)閥組為例閥桿10-1與10-2呈180°對(duì)稱設(shè)置，閥桿10-1的環(huán)形油槽7與閥體1上的工作油口8常通，閥桿10-2的環(huán)形油槽7與另一工作油口16常通；位于閥體1中部閥腔內(nèi)的中位滑閥5在中位時(shí)將閥體的供油腔6和回油腔9連通；這是因?yàn)橹形换y在中位時(shí)其油道15與供油腔6和回油腔9連通，通過操縱桿14使壓板13對(duì)閥桿10-1施加向下的壓力，閥桿10-1向下移動(dòng)，由于壓板另一端向上抬起，閥桿10-2即在彈簧作用下向上動(dòng)作，閥桿10-1的環(huán)形油槽與供油腔6連通，從而將工作油口8與供油腔6連通，閥桿10-2向上動(dòng)作，其環(huán)形油槽7與回油腔9連通，從而將工作油口16與回油腔連通，由此，通過工作油口8向工作機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)供油，工作機(jī)構(gòu)的回油經(jīng)閥體的工作油口16和回油腔9回流入油箱。需停止向工作機(jī)構(gòu)供油時(shí)，操縱桿14使壓板13回歸原位，閥桿10-1在下部彈簧2作用下向上回位，閥桿10-2向下回位，將工作機(jī)構(gòu)的供油與回油停止，中位滑閥5在其復(fù)位彈簧3作用下回歸中位，將閥體供油腔6與回油腔9重新連通。閥桿操縱機(jī)構(gòu)同時(shí)控制兩路液流方向和流量的原理兩個(gè)閥組的四個(gè)閥桿間隔90°設(shè)置，需要同時(shí)控制兩個(gè)閥組動(dòng)作時(shí)，操縱桿14將壓板13同時(shí)壓向兩個(gè)閥組中的兩個(gè)閥桿，使兩個(gè)閥組同時(shí)動(dòng)作，根據(jù)選擇壓下的角度，即可同時(shí)控制流量的大小。
權(quán)利要求1.一種新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥，具有閥體(1)和閥桿及閥桿操縱機(jī)構(gòu)；閥體(1)上具有供油腔(6)、回油腔(9)和工作油口，閥桿上具有環(huán)形油槽(7)；其特征是具有一個(gè)/兩個(gè)閥組，每個(gè)閥組由兩個(gè)閥桿和中位滑閥(5)與閥體(1)配合構(gòu)成；每個(gè)閥桿上的環(huán)形油槽(7)與閥體的一個(gè)工作油口常通，與每個(gè)閥桿對(duì)應(yīng)設(shè)置有使其向上動(dòng)作的彈簧(2)，設(shè)置的中位滑閥(5)具有在中位時(shí)將閥體的供油腔(6)與回油腔(9)連通的油道(15)，中位滑閥(5)其下端具有底板(4)，底板(4)對(duì)應(yīng)位于每個(gè)閥桿的下方，構(gòu)成中位滑閥(5)隨閥桿下移而向下移動(dòng)、將供油腔(6)與回油腔(9)斷開的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；設(shè)置有使中位滑閥(5)自動(dòng)向上回歸中位、從而將閥體的供油腔(6)與回油腔(9)連通的復(fù)位彈簧(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥，其特征是所述的閥桿操縱機(jī)構(gòu)與閥體之間通過球形鉸鏈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥，其特征是兩個(gè)閥組共用一個(gè)中位滑閥(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥，其特征是閥桿操縱機(jī)構(gòu)的下部為一球形體(12)，其位于閥體上部的球形孔座(11)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥，其特征是閥桿操縱機(jī)構(gòu)具有一壓板(13)，壓板(13)與閥桿接觸的底面為弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥，其特征是一個(gè)閥組的兩個(gè)閥桿180°對(duì)稱設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥，其特征是兩個(gè)閥組的四個(gè)閥桿90°間隔設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型提出的新型結(jié)構(gòu)的液壓多路閥具有閥體(1)和閥桿及閥桿操縱機(jī)構(gòu)；具有一個(gè)/兩個(gè)閥組，每個(gè)閥組由兩個(gè)閥桿和中位滑閥(5)與閥體(1)配合構(gòu)成；與每個(gè)閥桿對(duì)應(yīng)設(shè)置有使其向上動(dòng)作的彈簧(2)，設(shè)置的中位滑閥具有在中位時(shí)將閥體的供油腔(6)與回油腔(9)連通的油道(15)，中位滑閥(5)其下端具有底板(4)，底板(4)對(duì)應(yīng)位于每個(gè)閥桿的下方，構(gòu)成中位滑閥隨閥桿下移而向下移動(dòng)、將供油腔與回油腔斷開的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過采用兩個(gè)簡(jiǎn)單閥桿組成一個(gè)閥組，實(shí)現(xiàn)原多路閥復(fù)雜的單閥桿閥的功能，結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，易于加工制造，相應(yīng)降低生產(chǎn)成本。其通過球鉸式的操縱機(jī)構(gòu)，能同時(shí)操縱兩個(gè)閥組，實(shí)現(xiàn)無級(jí)控制原多路閥兩路閥的復(fù)合作業(yè)，提高多路閥的操縱功能。
文檔編號(hào)F15B13/02GK2685621SQ20042001040
公開日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2004年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月19日
發(fā)明者王冠軍 申請(qǐng)人:王冠軍