專利名稱：一種四連桿式增力傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)裝置，特別涉及應(yīng)用于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，并適用于其它非平穩(wěn)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較高的設(shè)備的傳動(dòng)。
在現(xiàn)有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)技術(shù)方案中，羅茨鼓風(fēng)機(jī)都是電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的，而在一般的機(jī)器設(shè)備上的傳動(dòng)大多是由電動(dòng)機(jī)經(jīng)過齒輪減速機(jī)后驅(qū)動(dòng)，減速機(jī)使傳動(dòng)力矩增加，而轉(zhuǎn)速下降，這兩種傳動(dòng)方式中存在著一是直接電機(jī)驅(qū)動(dòng)其傳動(dòng)力較小，二是以減速機(jī)傳動(dòng)其轉(zhuǎn)速較低(對(duì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備而言)，而一對(duì)于非平穩(wěn)性工作載荷的設(shè)備驅(qū)動(dòng)使用的電動(dòng)機(jī)的能耗較大。
本實(shí)用新型提供一種具有較高轉(zhuǎn)速、增力傳動(dòng)裝置，并可降低和節(jié)能電動(dòng)機(jī)的能耗。
本實(shí)用新型提供一種四連桿增力傳動(dòng)裝置。它主要包括箱體1、箱蓋2、齒輪3、軸4、軸承5，其特點(diǎn)是有一個(gè)電機(jī)輸入軸4，一對(duì)減速齒輪3、大曲軸6、大連桿7、搖桿8、搖桿軸9、小連桿10、小曲軸11及銷軸12，小齒輪裝在電動(dòng)機(jī)輸入軸4上，大齒輪裝在大曲軸6的一頭，齒輪與軸之間由鏈13連接成一體，大齒輪還作為一個(gè)慣性輪裝置大小曲軸至少有兩個(gè)拐14，大曲軸上裝有大連桿，大連桿由銷軸連接在搖桿的一端，搖桿的另一端由搖桿軸裝在箱體上，在搖桿的中間位置上由銷軸連接小連桿，小連桿的另一頭裝在小曲軸上，小曲軸頭為輸出軸端15，用來驅(qū)動(dòng)設(shè)備(羅茨鼓風(fēng)機(jī))，電機(jī)輸入軸、大小曲軸的軸端均裝有軸承，并裝在箱體上由箱體支承。
本實(shí)用新型提供的另一種四連桿增力傳動(dòng)裝置，它包含有上述的技術(shù)方案，其特點(diǎn)是在其輸入軸到輸出軸的傳動(dòng)軸系中裝一個(gè)或多個(gè)慣性輪16。
通過采用上述本實(shí)用新型的技術(shù)，由采用的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，通過其搖桿的杠桿作用原理使得傳送的力增大，并保持轉(zhuǎn)速不變。在其傳動(dòng)裝置中的大齒輪的慣性輪的作用下或者增設(shè)在傳動(dòng)軸系中的慣性輪的作用下具有將部分電節(jié)能換成機(jī)械能，并有蓄能的功能，從而能夠在驅(qū)動(dòng)非平穩(wěn)性負(fù)荷的設(shè)備中達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
以下結(jié)合本實(shí)用新型的示圖，詳細(xì)敘述典型實(shí)施例。



圖1是四連桿式增力傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)原理圖；圖2是四連桿式增力傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意俯視圖；圖3是四連桿式增力傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意主視圖。

圖1是四連桿式增力傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)原理圖。它采用的機(jī)構(gòu)是一對(duì)減速齒輪3雙曲軸雙四連桿的復(fù)合機(jī)構(gòu)。它由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪傳動(dòng)大齒輪，經(jīng)過一級(jí)減速后(減速比為i=1∶2)大齒輪帶動(dòng)大曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，大曲軸即為曲柄AB，帶動(dòng)大連桿BC，在連桿BC帶動(dòng)搖桿CD，并進(jìn)行擺動(dòng)，在搖桿的中間五點(diǎn)上連接一個(gè)小連桿EF、搖桿帶動(dòng)小連桿，小連桿驅(qū)動(dòng)小曲軸，即小曲柄FG轉(zhuǎn)動(dòng)，小曲軸一端輸出傳遞力矩。搖桿CD是一個(gè)杠桿，C、D、E分別為三個(gè)施力點(diǎn)，其CE∶ED=2∶1,E點(diǎn)的力大C點(diǎn)的驅(qū)動(dòng)力。其中，大齒輪與大曲軸由鏈連接成一體，曲軸半徑應(yīng)大于大齒輪節(jié)圓半徑，本實(shí)施例采用三拐曲軸(大小曲軸)，三拐之間分別為120度，即有三套四連桿機(jī)構(gòu)來傳遞力矩。這種四連桿機(jī)構(gòu)是一種曲柄搖桿結(jié)構(gòu)。
圖2和圖3是四連桿式增力傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖和主視圖，圖中包括箱體1、齒輪3、電機(jī)輸入軸4、軸承5、大曲軸6、大連桿7、搖桿8、搖桿軸9、小連桿10、小曲軸11及銷軸12。電動(dòng)機(jī)通過連軸器連接，將動(dòng)力傳遞到輸入軸4上，經(jīng)過一對(duì)大小齒輪3減速，大齒輪裝在大曲軸6的一頭，大小齒輪由鏈13連接分別裝在輸入軸及大曲軸拐14上，并成為一體，大小曲軸各有三個(gè)拐14，大由軸上裝有在連桿7，大連桿由銷軸12與搖桿8的一端連接，搖桿的另一端由搖桿軸9將搖桿鉸接在箱體1上，在搖桿的中間位置上由銷軸連接小連桿10，小連桿的另一頭裝在小曲軸拐14上，小曲軸的一端為榆出軸端15，用與驅(qū)動(dòng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)。輸入軸、大小曲軸的軸頭均裝有軸承5，并裝在箱體1上由箱體支承。其中，在傳動(dòng)軸系中的大齒輪具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，是一個(gè)慣性輪，或者在輸入軸上裝上一個(gè)慣性輪16，慣性輪可儲(chǔ)蓄機(jī)械能。以便在工作負(fù)荷較大時(shí)提供能量補(bǔ)充，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的，本實(shí)施例的實(shí)驗(yàn)證明，將原功率為960轉(zhuǎn)/分的22KW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，經(jīng)過增設(shè)本實(shí)用新型裝置在用二級(jí)電動(dòng)機(jī)13KW、3000轉(zhuǎn)/分的進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，節(jié)約電耗約百分之30以上。
在圖3中指出了單拐曲軸傳動(dòng)下曲柄搖桿雙四連桿機(jī)構(gòu)的示意，多拐曲軸是單拐曲軸的結(jié)構(gòu)重疊，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體1內(nèi)，箱蓋2有保護(hù)安全、防塵等作用。
本實(shí)用新型提供的四連桿式增力傳動(dòng)裝置應(yīng)用于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)，也可作為除塵設(shè)備及各種非平穩(wěn)性工作負(fù)荷下轉(zhuǎn)速較高的設(shè)備的傳動(dòng)裝置。
權(quán)利要求1.一種四連桿式增力傳動(dòng)裝置，它包括箱體(1)、箱蓋(2)、齒輪(3)、軸(4)、軸承(5)，其特征在于有一個(gè)電機(jī)輸入軸(4)，一對(duì)減速齒輪(3)、大曲軸(6)、大連桿(7)、搖桿(8)、搖桿軸(9)、小連桿(10)、小曲軸(11)及銷軸(12)，小齒輪裝在電動(dòng)機(jī)輸入軸(4)上，大齒輪裝在大曲軸(6)的一頭，齒輪與軸之間由鏈(13)連接，大齒輪還作為一個(gè)慣性輪，大小曲軸至少有兩個(gè)拐(14)，大曲軸上裝有大連桿，大連桿由銷軸連接在搖桿的一端，搖桿的另一端由搖桿軸裝在箱體上，在搖桿的中間位置上由銷軸連接小連桿，小連桿的另一頭裝在小曲軸上，小曲軸一頭為輸出軸端(15)，驅(qū)動(dòng)設(shè)備，電機(jī)輸入軸、大小曲軸的軸端均裝有軸承(5)，并裝在箱體上由箱體支承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四連桿式增力傳動(dòng)裝置，其特征在于其傳動(dòng)軸系中裝有慣性輪(16)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種四連桿式增力節(jié)能傳動(dòng)裝置,它包括箱體、箱蓋、齒輪、軸及四連桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu),慣性輪等,具有較高轉(zhuǎn)速下增力作用,可使電機(jī)電耗下降30%,具有明顯的節(jié)能效果和較高的經(jīng)濟(jì)效益。它可用于傳動(dòng)羅茨鼓風(fēng)機(jī),也可廣泛地應(yīng)用于非平穩(wěn)性工作載荷轉(zhuǎn)速較高的各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)。
文檔編號(hào)F04C23/02GK2345741SQ98208198
公開日1999年10月27日 申請(qǐng)日期1998年9月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月23日
發(fā)明者張建國(guó) 申請(qǐng)人:張建國(guó)