容積式螺桿壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種適于壓縮氣體的氣體壓縮設(shè)備(1)，其包括：主體(30；130，230；330)，其適于限定設(shè)有用于所述氣體的入口(32)的壓縮腔室(2)；用于壓縮所述氣體的液體，適于被注入到所述壓縮腔室(2)內(nèi)以便獲得包括所述液體和所述氣體的混合物；壓縮裝置(21，22)，其布置于所述壓縮腔室(2)內(nèi)并且適于朝向所述壓縮腔室(2)的出口(50)壓縮所述混合物；分離裝置(7)，其布置于所述出口(50)的下游，適于接收所述混合物并將包含在所述混合物中的所述液體和所述氣體分離；連接裝置(51)，其適于將所述出口(50)連接到所述分離裝置(7)。所述連接裝置(51)包括至少部分地在所述主體(30；130，230；330)內(nèi)形成的至少一個(gè)連接通道。
【專利說明】容積式螺桿壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及用于產(chǎn)生壓縮氣體、優(yōu)選是壓縮空氣的裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002] 特別是，本發(fā)明涉及容積式壓縮機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0003] 詳細(xì)地，本發(fā)明涉及噴油容積式螺桿壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0004] 在一些行業(yè)中已知使用裝置用于產(chǎn)生壓縮氣體，通常是在工業(yè)領(lǐng)域中使用，但是 也可以在其它領(lǐng)域使用。
[0005] 這些壓縮氣體產(chǎn)生裝置（此后簡(jiǎn)稱為"壓縮機(jī)"）基于氣體（典型的是空氣）的進(jìn) 入以及處理氣體以便在其朝向出口流動(dòng)的同時(shí)增加其壓力。
[0006] 已知類型的壓縮機(jī)由所謂的噴油容積式螺桿壓縮機(jī)構(gòu)成。
[0007] 所述壓縮機(jī)典型地包括機(jī)殼，其限定設(shè)有進(jìn)氣管道和傳送管道的壓縮腔室。在壓 縮腔室內(nèi)，具有彼此嚙合的兩個(gè)螺旋形轉(zhuǎn)子，凸形（通常為驅(qū)動(dòng)）轉(zhuǎn)子和凹形（通常為從 動(dòng)）轉(zhuǎn)子。壓縮腔室被供送待壓縮的油和空氣。在兩個(gè)轉(zhuǎn)子的齒和機(jī)殼之間所包含的容積 內(nèi)進(jìn)行空氣-油混合物的壓縮。在兩個(gè)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)過程中，在凸形轉(zhuǎn)子的輪廓和凹形轉(zhuǎn)子 的輪廓之間所包含的接觸部分移動(dòng)。更特別地，所述接觸部分從進(jìn)氣管道開始朝向傳送管 道移動(dòng)。以這種方式，壓縮在接觸部分和所述傳送管道之間所包含的空氣-油混合物。
[0008] 然后，從壓縮腔室流出的空氣-油混合物被處理，以便將油從壓縮空氣中分離出 來。
[0009] 然后，被分離出來的油被回收，以便被重新使用并重新引入壓縮腔室內(nèi)。
[0010] 因此，分離部分布置于壓縮腔室的下游。
[0011] 根據(jù)已知的技術(shù)，分離部分典型地包括罐。由于機(jī)械作用將油顆粒從壓縮空氣中 分離出來。從壓縮腔室流出的空氣-油混合物通過通道（典型的為管）朝向罐引導(dǎo)。在罐 內(nèi)部，被分離出來的油顆粒沉積到罐的底部上，而壓縮空氣保持在罐的上部部分內(nèi)。
[0012] 一方面，從罐的底部收集油以便使其再循環(huán)，如上所述，同時(shí)另一方面，從罐的上 部部分收集壓縮空氣，并進(jìn)一步去掉壓縮空氣中的任何油殘余物，然后使其以所需的壓力 流出。
[0013] 然而屬于現(xiàn)有技術(shù)的螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)生一些缺陷。
[0014] 由已知類型的螺桿壓縮機(jī)所產(chǎn)生的缺陷在于它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，這是由于需要沿 著預(yù)定路徑引導(dǎo)多個(gè)流體流，需要將油和空氣供送到壓縮腔室內(nèi)，需要將油-空氣混合物 輸送到分離罐以及需要使得油再循環(huán)。
[0015] 首先，這導(dǎo)致構(gòu)成壓縮機(jī)的各部件的高生產(chǎn)成本，以及導(dǎo)致相當(dāng)長(zhǎng)的組裝時(shí)間和 相當(dāng)高的成本。
[0016] 由所述壓縮機(jī)所產(chǎn)生并與它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性相關(guān)的另一缺陷是由它們的有限的 可靠性形成的，這是由于存在隨著時(shí)間推移會(huì)受到損壞的若干部件。
[0017] 該結(jié)構(gòu)復(fù)雜性也導(dǎo)致為了維修和/或替換任何受到損壞的部件需要復(fù)雜和高成 本的操作。
[0018] 所述壓縮機(jī)的另一缺陷是由它們相當(dāng)大的整體尺寸所產(chǎn)生的，特別是由于油-空 氣混合物分離罐的尺寸。
[0019] 所述壓縮機(jī)的另一缺陷表現(xiàn)為沿著油、空氣和油/空氣的流動(dòng)通道的壓力降，這 降低壓縮機(jī)的整體效率。
[0020] 因此，本發(fā)明的主要目的是解決或至少部分地克服上述問題，上述問題是現(xiàn)有技 術(shù)已知的容積式螺桿壓縮機(jī)的特征。
[0021] 特別是，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種容積式螺桿壓縮機(jī)，其比已知類型的壓縮 機(jī)更有效。
[0022] 本發(fā)明的另一目的是提供一種容積式螺桿壓縮機(jī)，其與已知類型的壓縮機(jī)相比具 有減小的尺寸和重量。
[0023] 本發(fā)明的另一目的是提供一種容積式螺桿壓縮機(jī)，其比已知類型的壓縮機(jī)更可 A+^. Ο
[0024] 本發(fā)明的另一目的是提供一種容積式螺桿壓縮機(jī)，其與已知類型的壓縮機(jī)相比具 有減小的生產(chǎn)和/或維護(hù)時(shí)間和/或成本。
[0025] 本發(fā)明的再一個(gè)目的是提供一種容積式螺桿壓縮機(jī)，其可容易地適用于不同的功 率范圍和/或在整體尺寸方面的不同需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0026] 本發(fā)明基于下述的通常考慮，即在本領(lǐng)域中發(fā)現(xiàn)的問題通過提供一種使用壓縮液 體的氣體壓縮設(shè)備可至少部分地解決，其中一個(gè)或多個(gè)氣體和/或液體輸送元件集成到單 塊或主體內(nèi)。
[0027] 因此，根據(jù)第一實(shí)施例，本發(fā)明的主題是一種氣體壓縮設(shè)備，其包括：
[0028] -主體，其適于限定設(shè)有用于所述氣體的入口的壓縮腔室；
[0029] -用于壓縮所述氣體的液體，適于被注入到所述壓縮腔室內(nèi)以便獲得包括所述液 體和所述氣體的混合物；
[0030] -壓縮裝置，其布置于所述壓縮腔室內(nèi)并且適于朝向所述壓縮腔室的出口壓縮所 述混合物；
[0031] -分離裝置，其布置于所述出口的下游，并適于接收所述混合物并將所述液體與包 含在所述混合物中的所述氣體分離；
[0032] -連接裝置，其適于將所述出口連接到所述分離裝置，其中所述連接裝置包括至少 部分地在所述主體內(nèi)形成的至少一個(gè)連接通道。
[0033] 所述分離裝置優(yōu)選地至少部分地被容納在該主體內(nèi)。
[0034] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，連接通道完全在主體內(nèi)形成。
[0035] 分離裝置優(yōu)選包括適于抵靠主體表面而輸送混合物的元件。
[0036] 優(yōu)選地，所述設(shè)備包括罐，其布置于分離裝置的下游，以便至少接收混合物的分離 出來的液體。
[0037] 根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，罐適于與所述主體可去除地相連。
[0038] 優(yōu)選地，該設(shè)備包括從罐延伸到壓縮腔室的液體再循環(huán)回路。
[0039] 根據(jù)本發(fā)明的有利實(shí)施例，所述再循環(huán)回路包括用于將液體注入到壓縮腔室內(nèi)的 通道，其中所述注入通道至少部分地在所述主體內(nèi)形成。
[0040] 恒溫閥沿著液體再循環(huán)回路恰當(dāng)?shù)夭贾谩?br> [0041] 根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，恒溫閥包括以與所述主體成單件（或一體）的方式而 實(shí)現(xiàn)的本體。
[0042] 用于過濾所述液體的裝置優(yōu)選地沿著液體再循環(huán)回路布置。
[0043] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，液體過濾裝置包括過濾器，其容納在以與所述主 體成單件（或一體）的方式而實(shí)現(xiàn)的支撐座內(nèi)。
[0044] 所述設(shè)備優(yōu)選地包括用于將氣體注入到壓縮腔室內(nèi)的裝置。
[0045] 有利地，所述注入裝置包括氣體進(jìn)氣閥。
[0046] 在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述設(shè)備包括氣體進(jìn)氣閥的閥體，其中所述閥體 以與所述主體成單件（或一體）的方式而實(shí)現(xiàn)。
[0047] 所述設(shè)備優(yōu)選地包括輸送裝置，其布置于分離裝置的下游以便將混合物的分離出 來的氣體輸送到油分離器過濾器。
[0048] 根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，所述輸送裝置包括氣體噴射通道，其中所述氣體噴射 通道至少部分地在所述主體內(nèi)形成。
[0049] 有利地，所述設(shè)備包括液體回收通道，其適于將由所述油分離器過濾器所回收的 液體輸送到壓縮腔室。
[0050] 優(yōu)選地，液體回收通道至少部分地在所述主體內(nèi)形成。
[0051] 更優(yōu)選地，所述設(shè)備包括用于檢查液體回收通道的觀察元件。
[0052] 在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，壓縮裝置包括彼此嚙合的兩個(gè)螺旋形螺桿。
[0053] 螺旋形螺桿有利地沿著大致彼此平行的相應(yīng)縱向旋轉(zhuǎn)軸線布置。
[0054] 在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，液壓連接通道包括沿著與螺旋形螺桿的旋轉(zhuǎn)軸線 之一相交的一條相應(yīng)軸線對(duì)準(zhǔn)的至少一部分。
[0055] 有利地，所述設(shè)備包括管道化通過（canalization)裝置，其適于輸送用于潤(rùn)滑所 述設(shè)備的活動(dòng)部件的液體。
[0056] 在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述液體輸送裝置將液體輸送到螺旋形螺桿的滑 動(dòng)軸承。
[0057] 所述管道化通過裝置優(yōu)選地包括在所述主體內(nèi)部形成的一個(gè)或多個(gè)通道。
[0058] 液體優(yōu)選由油構(gòu)成。
[0059] 氣體優(yōu)選由空氣構(gòu)成。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0060] 本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)、目的和特征以及其它實(shí)施例在權(quán)利要求中限定，且將在 參照附圖的下述描述中進(jìn)行闡述；在附圖中，本發(fā)明的相應(yīng)或等同的特征和/或部件用相 同的附圖標(biāo)記來標(biāo)識(shí)。特別地：
[0061] -圖1示出根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的壓縮機(jī)操作原理的示意圖；
[0062] -圖2示出根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的壓縮機(jī)的側(cè)視圖；
[0063] -圖3示出圖2中所示壓縮機(jī)的平面視圖，其中移除一些元件；
[0064]-圖4示出在圖2所示的壓縮機(jī)的一些部件的軸測(cè)圖；
[0065]-圖5從不同的觀察角度示出圖4 ;
[0066] -圖6示出圖2的部分分解側(cè)視圖，其中一些元件已被移除；
[0067] -圖7示出圖4的放大細(xì)節(jié)；
[0068] -圖8示出圖2沿線VIII-VIII剖開的剖視圖，其中一些元件已被移除；
[0069] -圖9示出圖3沿線IX-IX剖開的剖視圖；
[0070] -圖10示出從圖7中所示的細(xì)節(jié)的下方所觀察的軸測(cè)圖；
[0071] -圖11示出從圖7中所示的細(xì)節(jié)的下方所觀察的平面視圖；
[0072] -圖12示出圖3沿線XII-XII剖開的剖視圖；
[0073] -圖13示出圖4中所示壓縮機(jī)的一種變型實(shí)施例；
[0074] -圖14示出圖13的放大細(xì)節(jié)；
[0075] -圖15示出圖4中所示壓縮機(jī)的另一種變型實(shí)施例；
[0076] -圖16示出圖15的放大細(xì)節(jié)；
[0077] -圖17示出圖4中所示壓縮機(jī)的另一種變型實(shí)施例；
[0078] -圖18示出圖17的放大細(xì)節(jié)。

【具體實(shí)施方式】
[0079] 雖然在下面參照附圖中所示的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不限于 在下面描述的和在附圖中示出的實(shí)施例。與此相反，在下面描述的和在附圖中所示的實(shí)施 例明確了本發(fā)明的某些方面，其范圍在權(quán)利要求書中進(jìn)行限定。
[0080] 本發(fā)明可特別用于在各行業(yè)內(nèi)（例如在采礦行業(yè)、在房屋建筑行業(yè)或在工業(yè)行業(yè) 內(nèi)）使用的容積式壓縮機(jī)的生產(chǎn)。特別是，本發(fā)明可特別地但非排他性地用于生產(chǎn)由電動(dòng) 馬達(dá)供能的噴油容積式螺桿壓縮機(jī)。然而，應(yīng)當(dāng)指出的是本發(fā)明并不限于這種應(yīng)用。與此相 反，本發(fā)明可便利地在需要使用容積式螺桿壓縮機(jī)的所有情況下應(yīng)用，所述壓縮機(jī)例如發(fā) 動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)（內(nèi)部壓縮機(jī)/馬達(dá)）。此后是對(duì)根據(jù)本發(fā)明壓縮機(jī)的一些 實(shí)施例進(jìn)行的描述；在附圖中，相似或等同的特征和/或組成部件用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)。
[0081] 圖1示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的噴油螺桿壓縮機(jī)1 (此后將其簡(jiǎn)稱為"壓縮機(jī)"） 的優(yōu)選實(shí)施例的操作原理。
[0082] 壓縮機(jī)1基本上通過壓縮液體（典型地為油）對(duì)流入的氣流Fi (典型地為空氣） 進(jìn)行壓縮處理，以便獲得流出的壓縮氣體流Fu。
[0083] 噴油螺桿壓縮機(jī)1是一種容積式旋轉(zhuǎn)類型的機(jī)械。它包括壓縮腔室2,所述壓縮腔 室2包括彼此嚙合的兩個(gè)螺旋形轉(zhuǎn)子，即凸形（通常為驅(qū)動(dòng)）轉(zhuǎn)子和凹形（通常為從動(dòng)） 轉(zhuǎn)子，如下面更詳細(xì)解釋說明的那樣。在兩個(gè)轉(zhuǎn)子的齒和本體之間所包含的容積（其限定 壓縮腔室2)內(nèi)進(jìn)行氣-油混合物的壓縮；在旋轉(zhuǎn)過程中，在凸形轉(zhuǎn)子的輪廓和凹形轉(zhuǎn)子的 輪廓之間所包含的接觸部分從進(jìn)氣側(cè)開始朝向傳送側(cè)移動(dòng)，這樣其內(nèi)所包含的空氣量由于 可用容積的減少而被壓縮。
[0084] 壓縮機(jī)1包括空氣進(jìn)氣閥3,設(shè)有適當(dāng)?shù)倪M(jìn)口過濾器4,適于將空氣輸送到壓縮腔 室2內(nèi)。壓縮機(jī)1包括適于將油輸送到壓縮腔室2內(nèi)的油供應(yīng)入口 5。
[0085] 移動(dòng)裝置6使得驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子在所述壓縮腔室2內(nèi)部旋轉(zhuǎn)。所述壓縮機(jī)1還包括布置 于壓縮腔室2下游的分離部分7,被壓縮的油-空氣混合物在其中受到分離處理，以便在出 口處在一側(cè)上提供壓縮的空氣8以及在另一側(cè)上提供油9。
[0086] 被分離出來的油9被回收以便通過所述供應(yīng)入口 5被重新引入到壓縮腔室2內(nèi)。 將所述油9重新引入到壓縮腔室2內(nèi)的條件是，油先在恒溫閥10中通過，這就使得只有當(dāng) 其溫度低于預(yù)定的極限溫度時(shí)，才允許油9通過恒溫閥朝向供應(yīng)入口 5流動(dòng)。事實(shí)上，壓縮 腔室2內(nèi)的油溫度升高。因此恒溫閥只允許在正確溫度下的油流過它，而在更高溫度下的 油被輸送到油冷卻器11，所述油冷卻器11在油被重新引入到再循環(huán)回路內(nèi)之前降低其溫 度。
[0087] 在油供應(yīng)入口 5的上游優(yōu)選存在過濾器12,其適于把油中的任何雜質(zhì)除去。
[0088] 分離的壓縮空氣8被首先輸送到油分離器過濾器13,其分離存在于壓縮空氣中的 任何油殘余物。
[0089] 所回收的殘油被重新引入到壓縮腔室2內(nèi)。沿著設(shè)置用于回收油的重新引入回 路，優(yōu)選存在允許對(duì)油進(jìn)行監(jiān)測(cè)的油回收觀察元件14。
[0090] 從油分離器過濾器13流出的純化的壓縮空氣通過最小壓力閥15。只有當(dāng)達(dá)到預(yù) 定額定壓力時(shí)所述閥15才允許空氣通過它。
[0091] 從最小壓力閥流出的空氣優(yōu)選朝向冷卻器16引導(dǎo)，空氣在冷卻器16中被冷卻。然 后，冷卻后的空氣被傳送到使用罐17,或者可選地直接傳送到用戶。
[0092] 從油分離器過濾器13流出來的純化的壓縮空氣的一部分通過適當(dāng)?shù)模╝pposite) 通道58被傳送到進(jìn)氣閥3。通過所述通道58傳送的空氣具有反饋信號(hào)，其在空氣通道必 須被關(guān)閉或打開時(shí)給進(jìn)氣閥3發(fā)出信號(hào)。特別是，如果所述通道58中的空氣壓力低于壓縮 機(jī)1的預(yù)定額定壓力，則進(jìn)氣閥3被打開。相反，如果所述通道58中的空氣壓力高于或等 于所述壓縮機(jī)的預(yù)定額定壓力，則進(jìn)氣閥3被關(guān)閉。
[0093] 在壓縮機(jī)1中優(yōu)選設(shè)置進(jìn)一步的元件（未明確示出），例如用于將油從分離部分7 排出的閥，或安全閥，或用于將存在于空氣罐17中的冷凝物排出的閥等。
[0094] 此后參照?qǐng)D2至圖12對(duì)壓縮機(jī)1進(jìn)行描述，這些圖示出上述的各個(gè)部件。
[0095] 在壓縮機(jī)1中，首先能夠確定主體30,其特別地在圖7中示出，其內(nèi)部限定壓縮腔 室2。
[0096] 主體30優(yōu)選通過永久的鑄造工藝、優(yōu)選通過金屬材料鑄造工藝來制備。金屬材料 優(yōu)選包括鋁。在本發(fā)明的變型實(shí)施例中，主體30可有利地由鑄鐵合金的砂型鑄造來獲得。
[0097] 在主體30的下側(cè)上具有罐40,其適于收集在分離裝置7的下游所產(chǎn)生的空氣8和 油9。
[0098] 油罐40優(yōu)選適于通過螺釘而連接到主體30,如圖6中所示，從而獲得可移除的結(jié) 構(gòu)。
[0099] 罐有利地設(shè)有油排放閥80。
[0100] 在壓縮腔室2內(nèi)具有沿著主軸線X縱向布置的具有螺旋形齒的第一轉(zhuǎn)子21或凸 形轉(zhuǎn)子和具有螺旋形齒的第二轉(zhuǎn)子22或凹形轉(zhuǎn)子，第二轉(zhuǎn)子22與第一轉(zhuǎn)子21嚙合。兩個(gè) 轉(zhuǎn)子21和22大致平行于彼此布置，并沿著大致平行于壓縮腔室2主軸線X的相應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸 線旋轉(zhuǎn)。
[0101] 在本文所示的實(shí)施例中，第一轉(zhuǎn)子21為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子并適于在一端部24處連接到電 源裝置6。第二轉(zhuǎn)子22為從動(dòng)轉(zhuǎn)子并設(shè)置成通過第一轉(zhuǎn)子21使其旋轉(zhuǎn)。
[0102] 電源裝置6優(yōu)選包括直接連接到所述第一轉(zhuǎn)子21的端部24的電動(dòng)馬達(dá)。
[0103] 在本發(fā)明的變型實(shí)施例中，動(dòng)力裝置可為不同的類型，例如內(nèi)燃機(jī)，或它們可例如 通過置入驅(qū)動(dòng)皮帶或齒輪傳動(dòng)裝置而設(shè)有與馬達(dá)的間接遠(yuǎn)程連接。
[0104] 第一轉(zhuǎn)子21優(yōu)選包括四個(gè)葉輪，其適于接合在設(shè)置于第二轉(zhuǎn)子22內(nèi)的座內(nèi)。在 本文所示的實(shí)施例中所述座為五個(gè)。
[0105] 然而在本發(fā)明的變型實(shí)施例中，兩個(gè)轉(zhuǎn)子21，22的葉輪和/或座的數(shù)目可以是不 同的。
[0106] 主體30的頂部與具有相應(yīng)的過濾器4的空氣進(jìn)氣閥3相關(guān)聯(lián)。
[0107] 空氣進(jìn)氣閥3包括閥體31，其容納內(nèi)部閥器件，內(nèi)部閥器件通過合適的連接裝置 例如通過螺釘固定到閥體。
[0108] 閥體31優(yōu)選地以與主體30成單件（或一體）的方式實(shí)現(xiàn)。
[0109] 空氣進(jìn)氣閥3通過適當(dāng)?shù)目諝膺M(jìn)氣通道32與壓縮腔室2連通。所述空氣進(jìn)氣通 道32優(yōu)選設(shè)置于主體30內(nèi)，如圖9中所示。
[0110] 對(duì)于將油供應(yīng)到壓縮腔室2,這通過再循環(huán)回路實(shí)現(xiàn)，該再循環(huán)回路從罐40的底 部抽出油以便將油重新引入到壓縮腔室2內(nèi)。
[0111] 由于罐40內(nèi)部的壓力作用，存在于罐40底部上的油通過抽吸管41 (在圖6中可 見）抽出，然后輸送到恒溫閥10。
[0112] 如果油的溫度是合適的，這意味著低于極限溫度，則恒溫閥10將油流直接引導(dǎo)到 油過濾器12,并從油過濾器12到達(dá)壓縮腔室2。如果油的溫度超過極限溫度，則相反，恒溫 閥10通過連接到適當(dāng)出口 42的管道將油流朝向冷卻器（在本文中未示出）引導(dǎo)。由冷卻 器冷卻的油通過連接到適當(dāng)入口 43的管道被重新引入到恒溫閥10的上游。
[0113] 恒溫閥10的本體46優(yōu)選地以與主體30成單件（或一體）的方式實(shí)現(xiàn)。
[0114] 油過濾器12的支撐座55優(yōu)選地也以與主體30成單件（或一體）的方式實(shí)現(xiàn)。
[0115] 從油過濾器12流出的油通過油注入通道47傳送到壓縮腔室2,如圖8中所示。
[0116] 油注入通道47有利地在主體30內(nèi)限定。如已知的那樣，在噴油螺桿壓縮機(jī)中，油 還相對(duì)于所述壓縮機(jī)一些部件執(zhí)行潤(rùn)滑功能。特別是，支撐轉(zhuǎn)子21，22的滑動(dòng)元件或支承 件需要潤(rùn)滑。為此目的，系統(tǒng)中的油也被適當(dāng)?shù)匾龑?dǎo)以便到達(dá)那些部件。圖9中所示的一 個(gè)所述潤(rùn)滑通道49允許從油注入通道47得到的最小量的油被輸送到壓縮腔室的一端部且 在存在轉(zhuǎn)子21，22的支承件的區(qū)域內(nèi)。有利地，所述潤(rùn)滑通道49在主體30內(nèi)限定。
[0117] 如圖9中所示，油-空氣混合物通過兩個(gè)轉(zhuǎn)子21和22的組合作用被從壓縮腔室 2朝向出口開口 50推動(dòng)?；旌衔飶乃龀隹陂_口 50朝向分離裝置7引導(dǎo)。
[0118] 根據(jù)本發(fā)明，通過液壓連接通道51進(jìn)行所述混合物的管道化通過。液壓連接通道 51有利地在主體30內(nèi)形成。
[0119] 液壓連接通道51基本沿著傾斜的軸線Y對(duì)準(zhǔn)。所述液壓連接通道51的軸線Y與 壓縮腔室2的主軸線X相交，如圖9中可見，從而也與第一和第二轉(zhuǎn)子21和22的相應(yīng)旋轉(zhuǎn) 軸線相交。
[0120] 如圖9、圖10和圖11中所示，分離裝置7布置于壓縮腔室2的下方并優(yōu)選限定在 主體30的中空部分33內(nèi)。特別是，中空部分33由主體30的周邊側(cè)壁34限定。周邊側(cè)壁 34有利地與主體30制成單件。
[0121] 這樣，液壓連接通道51有利地完全地在主體30內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
[0122] 特別是，分離裝置7包括注入元件52,其適于從所述液壓連接通道51接收加壓混 合物，并抵靠周邊側(cè)壁34的內(nèi)表面?zhèn)魉退龌旌衔铩?br> [0123] 油顆粒由于機(jī)械作用從壓縮空氣中分離出來?；旌衔锏牧鲃?dòng)朝向給定的路線引 導(dǎo)，如圖11中的箭頭D1指示性示出的那樣。側(cè)壁34的特定幾何構(gòu)造使其能夠降低流速， 因此能將油顆粒從空氣中分離出來。
[0124] 在這種分離之后，油由于重力而向下下落并且被收集于罐40內(nèi)。
[0125] 相反，從油中分離出來的壓縮空氣保持在罐40的上部部分40a內(nèi)。
[0126] 有利地，根據(jù)本發(fā)明，分離裝置7部分地由主體30的下部部分限定且位于壓縮腔 室2的附近。
[0127] 這使其可以將液壓連接腔室51在壓縮腔室2和分離裝置7之間、更特別在出口開 口 50和注入元件52之間的長(zhǎng)度減至最小。
[0128] 這有利地可以將混合物中壓力降減小至最低。
[0129] 在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，注入元件可具有不同的形狀，并且其也可以與主體30 制成單件。
[0130] 正如已經(jīng)解釋說明的那樣，被分離出來的壓縮空氣8處于罐40的上部部分40a 內(nèi)。壓縮空氣從所述區(qū)域40a通過噴射通道60被抽出以便被輸送到油分離器過濾器13。 過濾器13允許通過去除在分離步驟之后殘留在壓縮空氣中的殘余油顆粒而純化所述壓縮 空氣。
[0131] 空氣噴射通道60的第一部分60a有利地在主體30內(nèi)部實(shí)現(xiàn)。
[0132] 油分離器過濾器13包括用于純化的壓縮空氣的第一出口 61，以及用于在過濾后 被回收油的第二出口 62,如可在圖12中看出的那樣。
[0133] 所回收的油通過合適的油回收通道62被重新引入到壓縮腔室2內(nèi)。
[0134] 有利地，油回收通道62部分地在主體30內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
[0135] 油回收觀察元件14有利地沿著油回收通道62定位。所述觀察元件14能夠監(jiān)測(cè) 油回收通道62內(nèi)油的存在從而能夠監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)1內(nèi)油的存在。
[0136] 從油分離器過濾器13流出的純化空氣通過最小壓力閥15。
[0137] 可在最小壓力閥15的出口處得到壓縮空氣的流出流Fu。
[0138] 壓縮空氣的流出流可優(yōu)選地存儲(chǔ)在合適的空氣罐內(nèi)以備將來使用。
[0139] 根據(jù)本發(fā)明，設(shè)有用于油流和/或空氣流和/或空氣-油混合物流的通道的主體 30的存在使得能夠?qū)⒂伤隽黧w所覆蓋的路線長(zhǎng)度降至最小，從而降低在相應(yīng)流內(nèi)的壓力 降。
[0140] 這提高了壓縮機(jī)1的整體效率，并降低了它的尺寸。這導(dǎo)致壓縮機(jī)的緊湊結(jié)構(gòu)。
[0141] 此外，這種類型的管道化通過使得能夠避免使用導(dǎo)管來形成用于流體通過的通 道，將壓縮機(jī)的活動(dòng)部件減至最少，從而最小化斷裂和/或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
[0142] 這使得壓縮機(jī)更可靠并減少用于維護(hù)和/或生產(chǎn)壓縮機(jī)所需的時(shí)間和成本。
[0143] 此外，用于制造主體的所述技術(shù)允許降低壓縮機(jī)的生產(chǎn)時(shí)間和成本。
[0144] 通過本發(fā)明得到的另一優(yōu)點(diǎn)是由壓縮機(jī)的若干部件在主體30內(nèi)集成所得到的。 特別是，元件（如分離裝置7的周邊側(cè)壁34、空氣進(jìn)氣閥3的閥體31、恒溫閥10的主體46、 油過濾器12的支撐座55)有利地以與主體30成單件（或一體）的方式形成。
[0145] 由于所述元件的集成，這導(dǎo)致壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，其尺寸減小，其整體重量減少和 具有更高的可靠性。
[0146] 即使不是所有的所述元件而是所述元件的一個(gè)或多個(gè)集成到所述主體內(nèi)，也至少 部分地獲得相對(duì)于已知技術(shù)的上述優(yōu)點(diǎn)，如下面參照本發(fā)明的其它實(shí)施例解釋說明的那 樣。
[0147] 如上所述，罐40可通過螺釘與壓縮機(jī)1的主體30相關(guān)聯(lián)。此外，分離裝置7基本 上在主體30的整體容積內(nèi)限定。所述特性使得罐40容易更換以便使得壓縮機(jī)裝配具有不 同形狀和/或容積的罐。
[0148] 這使得可以根據(jù)有時(shí)需要的不同特性來定制壓縮機(jī)，其可根據(jù)所需的壓縮機(jī)功率 來變化，或只是為了在需要特殊尺寸的情況下適應(yīng)罐的外部形狀或?yàn)榱藵M足特定審美要 求。此外，罐可配置成其可相對(duì)于主體30放置在遠(yuǎn)程位置，并且在這種情況下，可在分離裝 置7的下游設(shè)置施加到主體30下側(cè)的收集元件，例如漏斗形元件，其收集被分離出來的油 并將其輸送到遠(yuǎn)程的罐。然后將設(shè)置合適的抽吸單元以便將油從遠(yuǎn)程的罐運(yùn)送回壓縮腔室 2以便允許再循環(huán)。
[0149] 圖13和圖14示出本發(fā)明的一種變型實(shí)施例。
[0150] 所述實(shí)施例與先前參照?qǐng)D2至圖12所述實(shí)施例的不同之處在于進(jìn)氣閥3的閥體 131構(gòu)成可施加到主體130的單獨(dú)元件。其它元件，也就是，分離裝置7的周邊側(cè)壁34、恒 溫閥10的閥體46和油過濾器12的支撐座55有利地以與主體130成單件（或一體）的方 式實(shí)現(xiàn)。
[0151] 圖15和圖16不出本發(fā)明的另一種變型實(shí)施例。
[0152] 所述實(shí)施例與先前參照?qǐng)D13和圖14所述實(shí)施例的不同之處在于油過濾器12的 支撐座（本文未示出）相對(duì)于所述主體230構(gòu)成單獨(dú)的元件。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例 中，油過濾器12的支撐座可在適當(dāng)?shù)耐ǖ?31內(nèi)直接施加到主體230。在本發(fā)明的其它實(shí) 施例中，油過濾器12的支撐座適于通過連接到同一通道231的管道而連接到主體230。其 它元件，也就是，分離裝置7的周邊側(cè)壁34、恒溫閥10的閥體46有利地以與主體230成單 件（或一體）的方式實(shí)現(xiàn)。
[0153] 圖17和圖18示出本發(fā)明的另一種變型的實(shí)施例。
[0154] 所述實(shí)施例與先前參照?qǐng)D15和圖16所述實(shí)施例的不同之處在于恒溫閥的主體 (本文中未示出）構(gòu)成可施加到主體330的單獨(dú)元件。分離裝置7的周邊側(cè)壁34有利地以 與主體330成單件（或一體）的方式形成。
[0155] 因此以上清楚地示出本發(fā)明主題的壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)了所有的設(shè)定目的，特別是實(shí)現(xiàn)了 以下目的：提供與已知類型的壓縮機(jī)相比具有減小尺寸和重量的容積式螺桿壓縮機(jī)，同時(shí) 確保更高的可靠性和效率。
[0156] 雖然參照附圖中所示的特定實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但應(yīng)當(dāng)指出的是本發(fā)明 并不局限于本文所示和所述的特殊實(shí)施例；相反，本文所述實(shí)施例的進(jìn)一步的變型落入在 權(quán)利要求書中所限定的本發(fā)明范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種氣體壓縮設(shè)備（1)，其包括： -主體（30 ;130, 230 ;330)，其適于限定設(shè)有用于所述氣體的入口（32)的壓縮腔室 ⑵； -用于所述氣體的壓縮液體，適于被注入到所述壓縮腔室（2)內(nèi)以便獲得包括所述液 體和所述氣體的混合物； -壓縮裝置（21，22)，其布置于所述壓縮腔室（2)內(nèi)并且適于朝向所述壓縮腔室（2)的 出口（50)壓縮所述混合物； -分離裝置（7)，其布置于所述出口（50)的下游，并適于接收所述混合物并將包含在所 述混合物中的所述液體與所述氣體分離； -連接裝置（51)，其適于將所述出口（50)連接到所述分離裝置（7); 其特征在于，所述連接裝置（51)包括至少部分地在所述主體（30 ; 130, 230 ;330)內(nèi)形 成的至少一個(gè)連接通道。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述分離裝置（7)至少部分 地被容納在所述主體（30 ; 130, 230 ;330)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述連接通道（51)完 全在所述主體（30 ; 130, 230 ;330)內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
4. 根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述分離裝置（7) 包括適于抵靠所述主體（30 ; 130, 230 ;330)的表面?zhèn)魉突旌衔锏呢＜?2)。
5. 根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述氣體壓縮設(shè) 備包括罐（40)，其布置于所述分離裝置（7)的下游，以便至少接收所述混合物中的所述分 離出來的液體。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述罐（40)能夠與所述主 體（30 ; 130, 230 ;330)可去除地相連。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述氣體壓縮設(shè)備包括 用于使得所述液體從所述罐（40)再循環(huán)到所述壓縮腔室（2)的回路。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述再循環(huán)回路包括用于將 所述液體注入到所述壓縮腔室（2)內(nèi)的注入通道（47)，所述注入通道（47)至少部分地在所 述主體（30 ; 130, 230 ;330)內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，恒溫閥（10)沿著所述 液體的所述再循環(huán)回路布置。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述恒溫閥（10)包括以與 所述主體（30 ;130, 230)成單件的方式而實(shí)現(xiàn)的本體（46)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求7至10中任一項(xiàng)所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，用于過濾所 述液體的過濾裝置（12)沿著所述再循環(huán)回路布置。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述過濾裝置包括過濾器 (12)，所述過濾器容納在以與所述主體（30 ;130)成單件的方式而實(shí)現(xiàn)的支撐座（55)內(nèi)。
13. 根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述氣體壓縮設(shè) 備包括適于將所述氣體注入到所述壓縮腔室（2)內(nèi)的注入裝置（3)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述注入裝置（3)包括用 于所述氣體的進(jìn)氣閥（3)。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述氣體壓縮設(shè)備包括所 述進(jìn)氣閥（3)的閥體（31)，所述閥體（31)以與所述主體（30)成單件的方式而實(shí)現(xiàn)。
16. 根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述氣體壓縮設(shè) 備包括輸送裝置（60)，所述輸送裝置布置于所述分離裝置（7)的下游，以便將所述混合物 中的所述分離出來的氣體輸送到油分離器過濾器（13)。
17. 根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述氣體壓縮設(shè) 備包括管道化通過裝置（49)，其適于輸送用于潤(rùn)滑所述氣體壓縮設(shè)備（1)的活動(dòng)部件的所 述液體。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述管道化通過裝置包括 在所述主體（30 ;130,230 ;330)內(nèi)部形成的一條或多條通道（49)。
19. 根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的氣體壓縮設(shè)備（1)，其特征在于，所述壓縮裝置包 括彼此嚙合的兩個(gè)螺旋形螺桿（21，22)。
【文檔編號(hào)】F04C29/02GK104114868SQ201380009325
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月14日
【發(fā)明者】維爾吉利奧·米耶托 申請(qǐng)人:維爾吉利奧·米耶托