專利名稱：一種車載充氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充氣泵，具體是一種車載充氣泵。
背景技術(shù)：
如圖1所示，目前的充氣泵一般包括電機(jī)、凸輪、連桿、支座、缸體和壓板，電機(jī)通過凸輪帶動連桿來實(shí)現(xiàn)充氣工作的，傳統(tǒng)充氣泵需要大功率電機(jī)來提高其轉(zhuǎn)速與扭矩，缸體與壓板裝配需要密封件，裝配復(fù)雜，造價成本較高，因而整體性價比較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載充氣泵，采用齒輪變速提高其轉(zhuǎn)速與扭矩，缸體、壓板和支座一體結(jié)構(gòu)，具有體積小，結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便，造價低的特點(diǎn)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案:—種車載充氣泵，包括電機(jī)、凸輪、支座、缸體、壓板和連桿，其特征在于:電機(jī)的輸出軸與凸輪之間設(shè)置有齒輪箱，所述的支座、缸體和壓板為一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在電機(jī)的輸出軸與凸輪之間設(shè)置了齒輪箱，可以提高其轉(zhuǎn)速和扭矩，這樣氣泵可以采用功率較小的電機(jī)來驅(qū)動，體積較小，造價較低；另外支座、缸體和壓板采用一體結(jié)構(gòu)，裝配更加方便。

圖1為現(xiàn)有的充氣泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，一種車載充氣泵，包括電機(jī)1、凸輪2、支座3、缸體4、壓板5和連桿6，電機(jī)I的輸出軸與凸輪2之間設(shè)置有齒輪箱7,所述的支座3、缸體4和壓板5為一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型工作時電機(jī)的輸出軸通過齒輪箱提高其轉(zhuǎn)速與扭矩，齒輪箱進(jìn)一步驅(qū)動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪帶動連桿往復(fù)運(yùn)動來保證充氣泵的正常運(yùn)動的；本實(shí)用新型在電機(jī)的輸出軸與凸輪之間設(shè)置了齒輪箱，可以提高其轉(zhuǎn)速和扭矩，這樣氣泵可以采用功率較小的電機(jī)來驅(qū)動，體積較小，造價較低；另外支座、缸體和壓板采用一體結(jié)構(gòu)，裝配更加方便。
權(quán)利要求1.一種車載充氣泵,包括電機(jī)、凸輪、支座、缸體、壓板和連桿,其特征在于:電機(jī)的輸出軸與凸輪之間設(shè)置有齒輪箱，所述的支座、缸體和壓板為一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載充氣泵，包括電機(jī)、凸輪、支座、缸體、壓板和連桿，電機(jī)的輸出軸與凸輪之間設(shè)置有齒輪箱，所述的支座、缸體和壓板為一體結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型采用齒輪變速提高其轉(zhuǎn)速與扭矩，缸體、壓板和支座一體結(jié)構(gòu)，具有體積小，結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便，造價低的特點(diǎn)。
文檔編號F04B35/01GK203009211SQ20132001985
公開日2013年6月19日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者尚玲輝 申請人:溫嶺鼎尚機(jī)電有限公司