一種減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡量的組裝工藝方法
【專利摘要】一種減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡量的組裝工藝方法，用于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子零部件組裝前進行單部件動平衡，本工藝方法，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組裝時，分步對轉(zhuǎn)子上組裝的零部件進行單獨動平衡去重、找出重心方向，做好標記,按重心反向原則組裝葉輪和導(dǎo)風輪、裝配葉片；對增壓器轉(zhuǎn)子進行動平衡去重校準，最大限度減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸向各截面的不平衡量，保證渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡滿足渦輪增壓器安全運行要求。對傳統(tǒng)的葉片依靠質(zhì)量分組對稱分布組裝工藝的徹底顛覆，有效減少了轉(zhuǎn)子的動平衡去重量，提高了轉(zhuǎn)子的動平衡精度。
【專利說明】一種減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡量的組裝工藝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡組裝方法，特別涉及一種減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡量的組裝工藝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]動平衡對于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子至關(guān)重要，而渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組裝需要進行動平衡的裝配量相當大。需要反復(fù)調(diào)配，工作量相當大。周期長，效率低。
[0003]最近研制了 GZ300外置式船用軸流增壓器和高性能GZ300內(nèi)置式船用軸流增壓器，在產(chǎn)品組裝工藝和實踐中摸索總結(jié)的渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組裝方法，通過調(diào)整、組合轉(zhuǎn)子零部件重心位置和方向，進行動平衡去重校準，最大限度減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸向各截面的不平衡量，保證渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡滿足渦輪增壓器安全運行要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本專利所要解決的技術(shù)難題是:提供一種減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡量的組裝工藝方法，本一種渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組裝方法，通過調(diào)整、組合轉(zhuǎn)子零部件重心位置和方向，進行動平衡去重校準，最大限度減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸向各截面的不平衡量，保證渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡滿足渦輪增壓器安全運行要求。對傳統(tǒng)的葉片依靠質(zhì)量分組對稱分布組裝工藝的徹底顛覆，有效減少了轉(zhuǎn)子的動平衡去重量，提高了轉(zhuǎn)子的動平衡精度。
[0005]本專利的技術(shù)方案是:
[0006]通過調(diào)整、組合轉(zhuǎn)子零部件重心位置和方向，進行動平衡去重校準，最大限度減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸向各截面的不平衡量，保證渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡滿足渦輪增壓器安全運行要求。
[0007]—種減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡量的組裝工藝方法，其特征在于:具體包括:
[0008]一、對組成渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的零部件:軸盤、導(dǎo)風輪、葉輪進行單獨動平衡去重，找出重心方向，做好標記；
[0009]二、對組成渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的零部件葉片按重量依次排列順序做好數(shù)字標記1、
2、3、4、5、6......，按數(shù)字標記分出奇數(shù)組葉片1、3、5、7.....51,53.....;偶數(shù)組2、4、6、
8......50,52.....；
[0010]三、以輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線為界，把輪盤榫槽分為左右兩部分，從輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線的上部開始，順時針安裝奇數(shù)組葉片，按數(shù)字標記1、53、3、
51、5、49......29、27順序安裝葉片，剛好到達輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線的下部位
置，繼續(xù)按順時針安裝偶數(shù)組葉片，按數(shù)字標記2、52、4、50、6、48......26,28順序安裝葉
片，剛好到達輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線的上部位置；
[0011]四、安裝葉片要按輪盤重心與葉片重心方向錯開180°裝配葉片，通過葉片裝配調(diào)整渦輪重心位置和方向，減少渦輪端平衡去重量；
[0012]五、按葉輪重心與導(dǎo)風輪重心方向錯開180°組裝葉輪和導(dǎo)風輪，通過葉輪和導(dǎo)風輪裝配調(diào)整壓氣機重心位置和方向，減少壓氣機端平衡去重量；
[0013]六、校核渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡。
[0014]本專利效果是:
[0015]對傳統(tǒng)的葉片依靠質(zhì)量分組對稱分布組裝工藝的徹底顛覆，有效減少了轉(zhuǎn)子的動平衡去重量，提高了轉(zhuǎn)子的動平衡精度。適用于柴油機用渦輪增壓器，特別適用于軸流內(nèi)置或外置渦輪增壓器，組裝方法適用于組裝增壓器轉(zhuǎn)子，通過調(diào)整、組合轉(zhuǎn)子零部件重心位置和方向，進行動平衡去重校準，最大限度減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸向各截面的不平衡量，保證渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡滿足渦輪增壓器安全運行要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為外置軸承船用渦輪增壓器轉(zhuǎn)子示意圖
[0017]圖2為外置軸承船用渦輪增壓器轉(zhuǎn)子渦輪葉片和轉(zhuǎn)軸輪盤組裝示意圖
[0018]圖中:1轉(zhuǎn)軸、2導(dǎo)風輪、3葉輪、4葉片組、5轉(zhuǎn)軸輪盤、6氣壓機端平衡支撐位置、7渦輪端平衡支撐位置、8轉(zhuǎn)軸輪盤重心偏移位置和方向、9葉片組重心偏移位置和方向、10轉(zhuǎn)軸輪盤榫槽順序號、11葉片按重量遞減排列順序編號。
【具體實施方式】
[0019]一種減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子(如圖1)動平衡量的組裝工藝方法，適用于軸流式渦輪增壓器，對外置和內(nèi)置軸承結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子的組裝和動平衡均有效，具體包括:
[0020]一、對組成渦輪增壓 器轉(zhuǎn)子的零部件:軸盤、導(dǎo)風輪、葉輪進行單獨動平衡去重，找出重心方向，做好標記；
[0021]二、對組成渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的零部件葉片按重量依次排列順序做好數(shù)字標記1、
2、3、4、5、6......，按數(shù)字標記分出奇數(shù)組葉片1、3、5、7.....51,53.....;偶數(shù)組2、4、6、
8......50,52.....；
[0022]三、如圖2所示，以輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線為界，把輪盤榫槽分為左右兩部分，從輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線的上部開始，順時針安裝奇數(shù)組葉片，按數(shù)字標記1、53、3、51、5、49、……29,27順序安裝葉片，剛好到達輪盤動平衡標示最輕方向的直
徑線的下部位置，繼續(xù)按順時針安裝偶數(shù)組葉片，按數(shù)字標記2、52、4、50、6、48......26,28
順序安裝葉片，剛好到達輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線的上部位置。
[0023]四、安裝葉片要按輪盤重心與葉片重心方向錯開180°裝配葉片，通過葉片裝配調(diào)整渦輪重心位置和方向，減少渦輪端平衡去重量；
[0024]五、按葉輪重心與導(dǎo)風輪重心方向錯開180°組裝葉輪和導(dǎo)風輪，通過葉輪和導(dǎo)風輪裝配調(diào)整壓氣機重心位置和方向，減少壓氣機端平衡去重量；
[0025]六、校核渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡。
[0026]七、葉片按重量遞減(或遞增)順序排列的說明:
[0027]通常情況下，葉片按重量遞減順序安裝平衡性較好，具體做法，葉片按重量遞減順序進行編號，最重的為I號，裝在轉(zhuǎn)子盤軸輪盤輕點方向的榫槽中(輪盤動平衡時注明)，其余按重量差依次排列的相鄰兩葉片在相對直徑位置上安裝，即最重葉片與次重葉片相對安裝，最重葉片與最輕葉片相鄰安裝，次重葉片與次輕葉片相鄰安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種減少渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡量的組裝工藝方法，其特征在于:具體包括: 一、對組成渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的零部件:軸盤、導(dǎo)風輪、葉輪進行單獨動平衡去重，找出重心方向，做好標記； 二、對組成渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的零部件葉片按重量依次排列順序做好數(shù)字標記1、2、3、4、5、6......，按數(shù)字標記分出奇數(shù)組葉片1、3、5、7.....51,53.....;偶數(shù)組2、4、6、8......50,52.....； 三、以輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線為界，把輪盤榫槽分為左右兩部分，從輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線的上部開始，順時針安裝奇數(shù)組葉片，按數(shù)字標記1、53、3、51、5、49......29、27順序安裝葉片，剛好到達輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線的下部位置，繼續(xù)按順時針安裝偶數(shù)組葉片，按數(shù)字標記2、52、4、50、6、48......26,28順序安裝葉片，剛好到達輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線的上部位置； 四、安裝葉片要按輪盤重心與葉片重心方向錯開180°裝配葉片，通過葉片裝配調(diào)整渦輪重心位置和方向，減少渦輪端平衡去重量； 五、按葉輪重心與導(dǎo)風輪重心方向錯開180°組裝葉輪和導(dǎo)風輪，通過葉輪和導(dǎo)風輪裝配調(diào)整壓氣機重心位置和方向，減少壓氣機端平衡去重量； 六、校核渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動平衡。
【文檔編號】F04D29/62GK103452914SQ201310336425
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】問增杰, 尚玉林, 韓寶鐘, 朱曉偉, 趙國明 申請人:天津機輛軌道交通裝備有限責任公司