專利名稱：天然氣壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天然氣壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)用途廣泛，幾乎遍及工農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸、國防、甚至生活的各個(gè)領(lǐng)域。壓縮機(jī)(特別是大中型壓縮機(jī))的可靠性和使用壽命一致為人所關(guān)注。影響壓縮機(jī)可靠性和壽命的各種因素中，摩擦磨損引起的故障占了相當(dāng)大的比例。摩擦副的磨損過程中，除材料的選用、負(fù)荷的大小等因素外，摩擦面的潤滑情況對于磨損速度影響顯著。對于一個(gè)設(shè)計(jì)合理，加工、裝配合格的摩擦副來說，潤滑情況的好壞直接決定了它壽命的長短。有資料顯示:機(jī)械設(shè)備65% 80%的磨損發(fā)生在機(jī)械設(shè)備啟動(dòng)初期(這不僅壓縮機(jī)是如此，對于其他機(jī)械如汽車、機(jī)床等都是如此)。分析其原因，主要有以下幾個(gè)方面:1、機(jī)械停止運(yùn)行后，摩擦副表面的潤滑油絕大部分已回流到機(jī)箱底部，摩擦面只殘存有少量的潤滑油，當(dāng)機(jī)械再次啟動(dòng)時(shí)，潤滑油來不及達(dá)到各摩擦副，摩擦面近似于無油潤滑狀態(tài)，磨損自然會(huì)加重；2、機(jī)械停機(jī)時(shí)，潤滑油的壓力和供給量都迅速下降，機(jī)械運(yùn)行中產(chǎn)生的一些雜質(zhì)不能被潤滑油帶走，有一部分沉積于摩擦面間，當(dāng)機(jī)械再次啟動(dòng)初期，沉積在摩擦面上的雜質(zhì)就會(huì)充當(dāng)磨料，加速摩擦副的磨損；3、機(jī)械啟動(dòng)初期，轉(zhuǎn)速不會(huì)馬上到達(dá)額定轉(zhuǎn)速，潤滑油壓力也未到達(dá)規(guī)定值，潤滑油供給量也不及正常運(yùn)行狀態(tài)，所以，保證摩擦副正常工作的油膜難以形成；4、機(jī)械啟動(dòng)初期，摩擦副的溫度未到達(dá)正常工作溫度，摩擦副的配合間隙未到達(dá)理想值，必然加速磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:提出一種新型天然氣壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)，減少壓縮機(jī)組啟動(dòng)初期磨損，提高可靠性，延長摩擦副使用壽命。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種天然氣壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)及其電連控制的壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)，所述壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)包括主油泵和主油道，還包括與所述壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)電連接，并由其控制先于所述壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)啟動(dòng)后并行運(yùn)行一段時(shí)間后停止的預(yù)潤滑系統(tǒng)，所述預(yù)潤滑系統(tǒng)包括與所述主油泵并聯(lián)設(shè)置的預(yù)潤滑油泵，其通過潤滑油管路經(jīng)潤滑油精細(xì)過濾器連通至所述主油道。作為優(yōu)選方式，所述預(yù)潤滑系統(tǒng)還設(shè)有分別與所述壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)電連接的起機(jī)監(jiān)測裝置和運(yùn)行監(jiān)測裝置，所述壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)根據(jù)所述起機(jī)監(jiān)測裝置反饋的預(yù)潤滑系統(tǒng)起機(jī)狀態(tài)信號控制所述預(yù)潤滑油泵啟動(dòng)與否，并進(jìn)一步根據(jù)所述運(yùn)行監(jiān)測裝置反饋的預(yù)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信號控制壓縮機(jī)啟動(dòng)與否。[0012]本實(shí)用新型的工作流程:當(dāng)壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)接到起機(jī)指令后，壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)首先根據(jù)起機(jī)監(jiān)測裝置反饋的預(yù)潤滑系統(tǒng)起機(jī)狀態(tài)信號，通過檢測起機(jī)條件是否具備，如起機(jī)條件符合要求，系統(tǒng)率先啟動(dòng)預(yù)潤滑油泵。預(yù)潤滑油泵工作期間，PLC系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)行監(jiān)測裝置反饋的預(yù)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信號，監(jiān)測預(yù)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。如有異常情況，壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)將控制停機(jī)，使壓縮機(jī)機(jī)組返回到啟動(dòng)初始狀態(tài)；如果一切正常，當(dāng)預(yù)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到設(shè)定值，壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)執(zhí)行后續(xù)起機(jī)程序，程控啟動(dòng)壓縮機(jī)主機(jī)。此時(shí)預(yù)潤滑系統(tǒng)將和壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)并行運(yùn)行一段時(shí)間，至機(jī)組啟動(dòng)完成，進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)后，預(yù)潤滑油泵停止工作。預(yù)潤滑系統(tǒng)的使用大大改善了壓縮機(jī)組啟動(dòng)初期的潤滑條件。首先，由于預(yù)潤滑系統(tǒng)在主機(jī)啟動(dòng)前輸送了大量潤滑油至各摩擦副表面，徹底改變了摩擦面的近似無油狀態(tài)，使摩擦副得到了可靠的潤滑油供給；其次，大量清潔的潤滑油輸送到機(jī)械各摩擦表面，沖刷掉了上次停機(jī)時(shí)沉積下來的各種雜質(zhì)，使各摩擦面在重新投入運(yùn)行前得到了良好的清潔和潤滑；另外，在起機(jī)過程中，預(yù)潤滑油泵與主油泵有一段重疊工作時(shí)間，這段時(shí)間正是主機(jī)啟動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，而油膜難以形成的時(shí)間。由于兩只油泵同時(shí)工作，潤滑油壓力為正常工作時(shí)的1.5 2倍，一些摩擦面(如十字頭與導(dǎo)軌)，可以因?yàn)橛凶銐虻臐櫥蛪毫Χ煌衅鸹虿糠滞衅?在空負(fù)荷、低速狀態(tài))，這就部分彌補(bǔ)了油膜尚未形成可能給摩擦面帶來的過度磨損。本實(shí)用新型的有益效果:本申請?zhí)烊粴鈮嚎s機(jī)潤滑系統(tǒng)，可顯著地減少壓縮機(jī)組啟動(dòng)初期磨損，提高可靠性，延長摩擦副使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的裝置流程示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，一種天然氣壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)及其電連控制的壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)，壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)包括主油泵和主油道，還包括與壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)電連接，并由其控制先于壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)啟動(dòng)后并行運(yùn)行一段時(shí)間后停止的預(yù)潤滑系統(tǒng)，預(yù)潤滑系統(tǒng)包括與主油泵并聯(lián)設(shè)置的預(yù)潤滑油泵，其通過潤滑油管路經(jīng)潤滑油精細(xì)過濾器連通至主油道。預(yù)潤滑系統(tǒng)還設(shè)有分別與壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)電連接的起機(jī)監(jiān)測裝置和運(yùn)行監(jiān)測裝置，壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)根據(jù)起機(jī)監(jiān)測裝置反饋的預(yù)潤滑系統(tǒng)起機(jī)狀態(tài)信號控制預(yù)潤滑油泵啟動(dòng)與否，并進(jìn)一步根據(jù)運(yùn)行監(jiān)測裝置反饋的預(yù)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信號控制壓縮機(jī)啟動(dòng)與否。本實(shí)用新型的工作流程:當(dāng)壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)接到起機(jī)指令后，壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)首先根據(jù)起機(jī)監(jiān)測裝置反饋的預(yù)潤滑系統(tǒng)起機(jī)狀態(tài)信號，通過檢測起機(jī)條件是否具備(如潤滑油液位、溫度等是否合格)，如起機(jī)條件符合要求，系統(tǒng)率先啟動(dòng)預(yù)潤滑油泵。預(yù)潤滑油泵工作期間，PLC系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)行監(jiān)測裝置反饋的預(yù)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信號，監(jiān)測預(yù)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)(如潤滑油壓力、油泵負(fù)荷、油泵持續(xù)工作時(shí)間)。如有異常情況，壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)將控制停機(jī)，使壓縮機(jī)機(jī)組返回到啟動(dòng)初始狀態(tài)；如果一切正常，當(dāng)預(yù)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)(如潤滑油壓力和油泵持續(xù)工作時(shí)間)達(dá)到設(shè)定值，壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)執(zhí)行后續(xù)起機(jī)程序，程控啟動(dòng)壓縮機(jī)主機(jī)。此時(shí)預(yù)潤滑系統(tǒng)將和壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)并行運(yùn)行一段時(shí)間，至機(jī)組啟動(dòng)完成，進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)后，預(yù)潤滑油泵停止工作。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種天然氣壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)及其電連控制的壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)，所述壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)包括主油泵和主油道，其特征在于:還包括與所述壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)電連接，并由其控制先于所述壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)啟動(dòng)后并行運(yùn)行一段時(shí)間后停止的預(yù)潤滑系統(tǒng)，所述預(yù)潤滑系統(tǒng)包括與所述主油泵并聯(lián)設(shè)置的預(yù)潤滑油泵，其通過潤滑油管路經(jīng)潤滑油精細(xì)過濾器連通至所述主油道。
2.如權(quán)利要求1所述的天然氣壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述預(yù)潤滑系統(tǒng)還設(shè)有分別與所述壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)電連接的起機(jī)監(jiān)測裝置和運(yùn)行監(jiān)測裝置，所述壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)根據(jù)所述起機(jī)監(jiān)測裝置反饋的預(yù)潤滑系統(tǒng)起機(jī)狀態(tài)信號控制所述預(yù)潤滑油泵啟動(dòng)與否，并進(jìn)一步根據(jù)所述運(yùn)行監(jiān)測裝置反饋的預(yù)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信號控制壓縮機(jī)啟動(dòng)與否。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種天然氣壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)及其電連控制的壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)，所述壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)包括主油泵和主油道，還包括與所述壓縮機(jī)PLC電控系統(tǒng)電連接，并由其控制先于所述壓縮機(jī)主潤滑系統(tǒng)啟動(dòng)后并行運(yùn)行一段時(shí)間后停止的預(yù)潤滑系統(tǒng)，所述預(yù)潤滑系統(tǒng)包括與所述主油泵并聯(lián)設(shè)置的預(yù)潤滑油泵，其通過潤滑油管路經(jīng)潤滑油精細(xì)過濾器連通至所述主油道。本實(shí)用新型可以減少壓縮機(jī)組啟動(dòng)初期磨損，提高可靠性，延長摩擦副使用壽命。
文檔編號F04B49/06GK203009232SQ20122072668
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者孫偉 申請人:成都添益天然氣壓縮機(jī)制造有限公司