專利名稱：壓縮機(jī)的壓力潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實(shí)用新型涉及空氣壓縮設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及壓縮機(jī)的潤(rùn)滑裝置。
技術(shù)背景:壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是降低摩擦耗功，提高壓縮機(jī)的可靠性、耐損性，并且增強(qiáng)活塞與氣缸之間的密封。壓縮機(jī)常用的潤(rùn)滑方式為壓力潤(rùn)滑，壓力潤(rùn)滑是通過(guò)油泵將潤(rùn)滑油輸送至各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑。傳統(tǒng)的壓力潤(rùn)滑裝置的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗能大，潤(rùn)滑效果不佳。
發(fā)明內(nèi)容:本申請(qǐng)人針對(duì)傳統(tǒng)壓縮機(jī)潤(rùn)滑裝置的上述缺點(diǎn)，進(jìn)行研究和改進(jìn)，提供一種壓縮機(jī)的壓力潤(rùn)滑裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑效果好的特點(diǎn)。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案:一種壓縮機(jī)的壓力潤(rùn)滑裝置，包括泵體及殼體，殼體內(nèi)放置潤(rùn)滑油，其特征在于:所述泵體的下端固定連接延伸管，泵體內(nèi)具有與所述延伸管連通的油道，泵體與所述延伸管的連接處具有放油管，所述放油管與所述延伸管連通。進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述泵體的下端置于所述殼體底部的潤(rùn)滑油中。所述放油管位于所述殼體的潤(rùn)滑油面上方。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，比較傳統(tǒng)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑裝置，具有潤(rùn)滑效果好，能耗低，潤(rùn)滑效率高的優(yōu)點(diǎn)。

:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明。見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括泵體2及殼體6，殼體6內(nèi)放置潤(rùn)滑油5，泵體2的下端固定連接延伸管1，泵體2內(nèi)具有與延伸管I連通的油道4，泵體2與延伸管I的連接處具有放油管3，放油管3與延伸管I連通。泵體2的下端置于殼體6底部的潤(rùn)滑油5中，放油管3位于殼體6的潤(rùn)滑油面5上方。本實(shí)用新型工作時(shí)，泵體2的離心旋轉(zhuǎn)作用，使?jié)櫥?通過(guò)油道4進(jìn)入壓縮機(jī)的潤(rùn)滑部位，放油管3的作用是排出油中釋放出的氣體，使之不進(jìn)入油道4。
權(quán)利要求1.一種壓縮機(jī)的壓力潤(rùn)滑裝置，包括泵體及殼體，殼體內(nèi)放置潤(rùn)滑油，其特征在于:所述泵體的下端固定連接延伸管，泵體內(nèi)具有與所述延伸管連通的油道，泵體與所述延伸管的連接處具有放油管，所述放油管與所述延伸管連通。
2.按照權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的壓力潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述泵體的下端置于所述殼體底部的潤(rùn)滑油中。
3.按照權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的壓力潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述放油管位于所述殼體的潤(rùn)滑油面上方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)的壓力潤(rùn)滑裝置，包括泵體及殼體，殼體內(nèi)放置潤(rùn)滑油，其特征在于所述泵體的下端固定連接延伸管，泵體內(nèi)具有與所述延伸管連通的油道，泵體與所述延伸管的連接處具有放油管，所述放油管與所述延伸管連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，比較傳統(tǒng)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑裝置，具有潤(rùn)滑效果好，能耗低，潤(rùn)滑效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04B39/02GK202991403SQ20122064165
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月24日
發(fā)明者過(guò)瑤潔 申請(qǐng)人:無(wú)錫市錫東壓縮機(jī)廠