專利名稱：低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，特別是指一種適用于高緯度或寒冷地區(qū)使用的低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置。
背景技術(shù)：
一般制造場所(如無塵室)內(nèi)為了使環(huán)境中的空氣保持干燥，會(huì)通過具有除濕功能的空壓裝置，以吸入空氣并予以冷卻降溫至露點(diǎn)(Dew point)溫度而凝結(jié)出水分，借以達(dá) 到除濕的功效，而傳統(tǒng)空壓裝置請參閱圖4所示，包括有一空氣壓縮機(jī)91、一與空氣壓縮機(jī)91連接的穩(wěn)壓空氣桶92、一與穩(wěn)壓空氣桶92連接的冷凍干燥機(jī)93、一與冷凍干燥機(jī)93連接的吸附干燥機(jī)94、以及一與吸附干燥機(jī)94連接的儲(chǔ)氣空氣桶95 ;在運(yùn)行方面，傳統(tǒng)空壓裝置90通過該空氣壓縮機(jī)91吸入外界空氣并予以壓縮，而該穩(wěn)壓空氣桶92接收該壓縮空氣并予以穩(wěn)定裝置內(nèi)的壓力起伏，該冷凍干燥機(jī)93對通過的壓縮空氣進(jìn)行冷卻降溫，以將凝結(jié)出的水分排出，而冷卻后的壓縮空氣再通過該吸附干燥機(jī)94，以形成高度干燥的壓縮冷空氣，儲(chǔ)存于該儲(chǔ)氣空氣桶95中，以供后續(xù)輸出使用；前述該空氣壓縮機(jī)91還設(shè)有一排氣導(dǎo)管97，以將該空氣壓縮機(jī)91運(yùn)行產(chǎn)生的廢氣另行排出。然而，上述傳統(tǒng)空壓裝置90卻具有下列缺點(diǎn)I、由于外界空氣直接被空氣壓縮機(jī)91壓縮，使壓縮空氣中易含有水汽與雜質(zhì)(如懸浮粒子、具有揮發(fā)性的有機(jī)物、具有臭味的成份物或毒性物)，須在該穩(wěn)壓空氣桶92與儲(chǔ)氣空氣桶95之間的管路結(jié)合有多個(gè)精密過濾器96，用于過濾水汽與雜質(zhì)，但是該些精密過濾器96中的耗材須定期替換更新，容易增加成本。2、上述穩(wěn)壓空氣桶92中的凝結(jié)水含有雜質(zhì)，容易侵蝕該穩(wěn)壓空氣桶92以及連接的管路。3、上述傳統(tǒng)空壓裝置90設(shè)置于高緯度地區(qū)時(shí)，在寒冷氣候(如冬天)使用，會(huì)使該穩(wěn)壓空氣桶92與相連管路中的凝結(jié)水結(jié)凍，阻塞管路，并造成該空氣壓縮機(jī)91的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷。有鑒于此，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)人潛心研思、設(shè)計(jì)組制，期能提供一種具有分階段冷卻及加熱、低露點(diǎn)除濕及凈化空氣、節(jié)能、省電、低污染、防結(jié)凍、防侵蝕的功效的低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，借此增加使用上的便利性，為本實(shí)用新型所欲研創(chuàng)的創(chuàng)作動(dòng)機(jī)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種具有分階段冷卻及加熱、低露點(diǎn)除濕及凈化空氣、節(jié)能、省電、低污染、防結(jié)凍、防侵蝕的功效的低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，借此增加使用上的便利性。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型為一種低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，包括一除濕模塊，包含有一第一組內(nèi)冷卻器、一第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣、一第二組內(nèi)冷卻器、一第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣、一第三組內(nèi)冷卻器、一第一加熱器、一第二加熱器以及至少一風(fēng)機(jī)；該第一組內(nèi)冷卻器的一端輸入外界空氣，而該第一組內(nèi)冷卻器的另一端連接該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端，該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端連接該第二組內(nèi)冷卻器的一端，該第二組內(nèi)冷卻器的另一端與該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端之間設(shè)置一分歧輸送管，而該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端連接該第三組內(nèi)冷卻器的一端；又該第一加熱器的兩端分別連接該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端，而該第二加熱器的兩端分別連接該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端以及該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端，該風(fēng)機(jī)的一端連接該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端；借此將外界空氣中的水分予以去除；一空氣壓縮機(jī)，其一端連接該第三組內(nèi)冷卻器的另一端，將除濕后的干冷空氣予以壓縮；一第一冷卻器，其一端連接該空氣壓縮機(jī)的另一端，將通過的壓縮空氣予以冷卻，另在該第一冷卻器的周側(cè)還設(shè)有至少一輔助用的輸送結(jié)構(gòu)；一第二冷卻器，其一端連接該第一冷卻器的另一端，再對通過的壓縮空氣進(jìn)行冷卻；以及一儲(chǔ)蓄單元，其一端連接該第二冷卻器的一端，而該儲(chǔ)蓄單元的另一端輸出干冷的壓縮空氣；使具有分階段冷卻及加熱、低露點(diǎn)除濕及凈化空氣、節(jié)能、省電、低污染、防結(jié)凍、防侵蝕的功效，借以增加使用上的便利性。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置。該低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置包括一除濕模塊，包含有一第一組內(nèi)冷卻器、一第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣、一第二組內(nèi)冷卻器、一第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣、一第三組內(nèi)冷卻器、一第一加熱器、一第二加熱器以及至 少一風(fēng)機(jī)；該第一組內(nèi)冷卻器的一端輸入外界空氣，而該第一組內(nèi)冷卻器的另一端連接該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端，該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端連接該第二組內(nèi)冷卻器的一端，該第二組內(nèi)冷卻器的另一端與該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端之間設(shè)置一分歧輸送管，而該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端連接該第三組內(nèi)冷卻器的一端；又該第一加熱器的兩端分別連接該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端，而該第二加熱器的兩端分別連接該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端以及該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端，該風(fēng)機(jī)的一端連接該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端；借此將外界空氣中的水分予以去除；一空氣壓縮機(jī)，其一端連接該第三組內(nèi)冷卻器的另一端，將除濕后的干冷空氣予以壓縮；一第一冷卻器，其一端連接該空氣壓縮機(jī)的另一端，將通過的壓縮空氣予以冷卻，另在該第一冷卻器的周側(cè)還設(shè)有至少一輔助用的輸送結(jié)構(gòu)；一第二冷卻器，其一端連接該第一冷卻器的另一端，再對通過的壓縮空氣進(jìn)行冷卻；以及一儲(chǔ)蓄單元，其一端連接該第二冷卻器的另一端，而該儲(chǔ)蓄單元的另一端輸出干冷的壓縮空氣。優(yōu)選地，本實(shí)用新型中，該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣中分為處理區(qū)以及再生區(qū)，且設(shè)有一跨區(qū)旋轉(zhuǎn)的除濕轉(zhuǎn)輪及一與該除濕轉(zhuǎn)輪配設(shè)的驅(qū)動(dòng)模塊，位于該除濕轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的處理區(qū)分別連接該第一組內(nèi)冷卻器以及第二組內(nèi)冷卻器，而位在該除濕轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的再生區(qū)分別連接該風(fēng)機(jī)及該第二加熱器。優(yōu)選地，本實(shí)用新型中，該分歧輸送管的一端為一輸入管道，以與該第二組內(nèi)冷卻器連接，而該分歧輸送管的另一端設(shè)有二分歧輸出管道，分別連接該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端的不同部位；又該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣中分為處理區(qū)、再生區(qū)以及冷卻區(qū)，且設(shè)有一跨區(qū)旋轉(zhuǎn)的除濕轉(zhuǎn)輪及一與該除濕轉(zhuǎn)輪配設(shè)的驅(qū)動(dòng)模塊，位于該除濕轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的處理區(qū)分別連接一分歧輸出管道以及第三組內(nèi)冷卻器，而位在該除濕轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的冷卻區(qū)分別連接另一分歧輸出管道以及該第一加熱器，另位在該除濕轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的再生區(qū)分別連接該第二加熱器及第一加熱器。優(yōu)選地，本實(shí)用新型中，該分歧輸送管的二分歧輸出管道為相同管徑以及相異管徑的其中任意一個(gè)；而在該分歧輸送管的一分歧輸出管道中進(jìn)一步結(jié)合有一風(fēng)門，借以控制空氣流量。優(yōu)選地，本實(shí)用新型中，該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端與該風(fēng)機(jī)之間，進(jìn)一步結(jié)合有一控制閥，借以控制輸送管內(nèi)的空氣流動(dòng)；該風(fēng)機(jī)為變頻風(fēng)機(jī)以及鼓風(fēng)機(jī)的其中任意一個(gè)。優(yōu)選地，本實(shí)用新型中，該空氣壓縮機(jī)為離心式空氣壓縮機(jī)、往復(fù)式空氣壓縮機(jī)以及螺旋式空氣壓縮機(jī)的其中任意一個(gè)。優(yōu)選地，本實(shí)用新型中，該第一冷卻器的輸送結(jié)構(gòu)連接有一冷卻單元。優(yōu)選地，本實(shí)用新型中，該冷卻單元為冷卻水塔、冷媒壓縮機(jī)以及冷凝器的其中任
意一個(gè)。為了能夠更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、特點(diǎn)和技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，只是所附附圖僅提供參考與說明用，非用于限制本實(shí)用新型?！?br>
圖I為本實(shí)用新型低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置的構(gòu)件關(guān)系的簡示圖。圖2A為本實(shí)用新型中增設(shè)有控制閥、另一風(fēng)機(jī)及冷卻單元的示意圖。圖2B為本實(shí)用新型的第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的立體示意圖。圖2C為本實(shí)用新型的第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的立體示意圖。圖3為本實(shí)用新型中增設(shè)有控制閥、風(fēng)門及冷卻單元的示意圖。圖4為傳統(tǒng)空壓裝直的構(gòu)件關(guān)系不意圖。主要元件符號(hào)說明
10-除濕模塊；
101-輸入結(jié)構(gòu)；102-輸出管；
11-第一組內(nèi)冷卻器；111-第一組內(nèi)輸送管；
12第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣；121-第二組內(nèi)輸送管；
122-除濕轉(zhuǎn)輪；1221-處理區(qū)
1222-再生區(qū);123-驅(qū)動(dòng)模塊13-第二組內(nèi)冷卻器；131-分歧輸送管 1311-輸入管道；1312、1313分歧輸出管道 1314-風(fēng)門;
14-第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣；141-第三組內(nèi)輸送管 142除濕轉(zhuǎn)輪;1421-處理區(qū)
1422-再生區(qū)；1423-冷卻區(qū)
143-驅(qū)動(dòng)模塊；
15-第三組內(nèi)冷卻器；
16-第一加熱器；161、162-第一輔助輸送管
17-第二加熱器；171、172-第二輔助輸送管；
18-風(fēng)機(jī)；
181-第三輔助輸送管；182-控制閥；
20-空氣壓縮機(jī)；21-第一輸送管；
30-第一冷卻器；
31-第二輸送管；32-輸送結(jié)構(gòu)；
40-第二冷卻器；41-第三輸送管；
50-儲(chǔ)蓄單元·，51-第四輸送管；
60-冷卻單元；
90傳統(tǒng)空壓裝置；91-空氣壓縮機(jī)；
92穩(wěn)壓空氣桶；93-冷凍干燥機(jī)；
94-吸附干燥機(jī)；95-儲(chǔ)氣空氣桶；
96-精密過濾器；97-排氣導(dǎo)管。
具體實(shí)施方式
請參閱圖I所示，本實(shí)用新型為一種低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，包括有一除濕模塊10、一空氣壓縮機(jī)20、一第一冷卻器30、一第二冷卻器40以及一儲(chǔ)蓄單兀50 ;其中，該除濕模塊10包含有一第一組內(nèi)冷卻器11、一第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣12、一第二組內(nèi)冷卻器13、一第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣14、一第三組內(nèi)冷卻器15、一第一加熱器16、一第二加熱器17以及至少一風(fēng)機(jī)18。上述各構(gòu)件之間通過設(shè)置管路以連接相通，供輸送使用，則彼此之間的連接關(guān)系說明請參閱圖2A所示，在該除濕模塊10的部分，該第一組內(nèi)冷卻器11的一端設(shè)有輸入結(jié)構(gòu)101 (如風(fēng)管、風(fēng)口)，以輸入外界空氣，而該第一冷卻器11的另一端設(shè)有第一組內(nèi)輸送管111，以連接該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣12的一端，該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣12的另一端設(shè)有第二組內(nèi)輸送管121，以連接該第二組內(nèi)冷卻器13的一端，而在該第二組內(nèi)冷卻器13的另一端與該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣14的一端之間，設(shè)有供分流輸送用的分歧輸送管131，該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣14的另一端設(shè)有第三組內(nèi)輸送管141，以連接該第三組內(nèi)冷卻器15的一端，而該第三冷卻器15的另一端設(shè)有輸出管102，如此即形成空氣在該除濕模塊10中的主要流動(dòng)路徑。另一方面，該第一加熱器16的兩端分別設(shè)有一第一輔助輸送管161、162,各自連接該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣14的另一端；而該第二加熱器17的兩端分別設(shè)有一第二輔助輸送管171、172，一第二輔助輸送管171連接該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣14的一端，而另一第二輔助輸送管172連接該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣12的另一端；該風(fēng)機(jī)18設(shè)有一第三輔助輸送管181，該第三輔助輸送管181連接該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣12的一端，如此即形成空氣在該除濕模塊10中的分流路徑。而在該除濕模塊10外的部分，該空氣壓縮機(jī)20的一端連接該除濕模塊10的輸出管102,該空氣壓縮機(jī)20的另一端設(shè)有一第一輸送管21,以連接該第一冷卻器30的一端，而該第一冷卻器30的另一端設(shè)有第二輸送管31,以連接該第二冷卻器40的一端,該第二冷卻器40的另一端設(shè)有第三輸送管41，以連接該儲(chǔ)蓄單元50的一端，該儲(chǔ)蓄單元50的另一端設(shè)有第四輸送管51，以供輸出低露點(diǎn)干燥的壓縮空氣；前述第一冷卻器30的周側(cè)還設(shè)有至少一輔助用的輸送結(jié)構(gòu)32 (如輸送管、輸送口)。在實(shí)施例中，如圖2B所示，該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣12中分為處理區(qū)1221以及再生區(qū)1222(即機(jī)內(nèi)空間分隔成不同用途的腔室)，且在該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣12中設(shè)有一跨區(qū)旋轉(zhuǎn)的除濕轉(zhuǎn)輪122及一與該除濕轉(zhuǎn)輪122配設(shè)的驅(qū)動(dòng)模塊123 (如驅(qū)動(dòng)馬達(dá)配合傳動(dòng)皮帶來帶動(dòng)該除濕轉(zhuǎn)輪122運(yùn)轉(zhuǎn))，位于該除濕轉(zhuǎn)輪122兩側(cè)的處理區(qū)1221分別通過第一組內(nèi)輸送管111連通第一組內(nèi)冷卻器11、以及通過第二組內(nèi)輸送管121連通第二組內(nèi)冷卻器13，而位在該除濕轉(zhuǎn)輪122兩側(cè)的再生區(qū)1222分別通過第三輔助輸送管181連通風(fēng)機(jī)18、以及通過一第二輔助輸送管172連通第二加熱器17 ;前述除濕轉(zhuǎn)輪122能被該驅(qū)動(dòng)模塊123帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，該除濕轉(zhuǎn)輪122對應(yīng)該處理區(qū)1221的部分用于吸附通過的冷空氣中的水分及雜質(zhì)，而該除濕轉(zhuǎn)輪122對應(yīng)該再生區(qū)1222的部分供熱空氣通過，使該除濕轉(zhuǎn)輪122中的吸附水分受熱蒸發(fā)成蒸汽，且一并將雜質(zhì)帶離該除濕轉(zhuǎn)輪122并隨熱空氣流出，讓該除濕轉(zhuǎn)輪122旋轉(zhuǎn)通過該再生區(qū)1222的部分能夠再次吸附水分及雜質(zhì)，以利于持續(xù)使用及運(yùn)行，也能達(dá)到凈化空氣及除濕的功效。如圖2A所不,該分歧輸送管131的一端為一輸入管道1311,以與該第二組內(nèi)冷卻器13連接，而該分歧輸送管131的另一端設(shè)有二分歧輸出管道1312、1313，分別連接該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣14的一端的不同部位；又如圖2C所示，該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣14中分為處理區(qū)1421、再生區(qū)1422以及冷卻區(qū)1423，且設(shè)有一跨區(qū)旋轉(zhuǎn)的除濕轉(zhuǎn)輪142及一與該除濕轉(zhuǎn)輪142配設(shè)的驅(qū)動(dòng)模塊143 (如驅(qū)動(dòng)馬達(dá)配合傳動(dòng)皮帶來帶動(dòng)該除濕轉(zhuǎn)輪142運(yùn)轉(zhuǎn))，位于該除濕轉(zhuǎn)輪142處理區(qū)1421的兩側(cè)分別通過輸入管道1311連通第二組內(nèi)冷卻器13、以及通過第三組內(nèi)輸送管141連通第三組內(nèi)冷卻器15，而位在該除濕轉(zhuǎn)輪142冷卻區(qū)1423的兩側(cè)分別通過另一輸出管道1313及1311連通第二組內(nèi)冷卻器13、以及通過一第一輔助輸送 管161連通第一加熱器16，另外在該除濕轉(zhuǎn)輪142再生區(qū)1422的兩側(cè)分別通過另一第二輔助輸送管171連通第二加熱器17、以及通過另一第一輔助輸送管162連通第一加熱器16。上述二除濕轉(zhuǎn)輪122、142的差異處，在于該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣14的除濕轉(zhuǎn)輪142通過增加劃分出的冷卻區(qū)1423對應(yīng)該分歧輸出管道1313，以導(dǎo)入部分冷空氣依次通過該冷卻區(qū)1423及加熱器16及再生區(qū)1422，通過后的空氣，加熱即能供該再生區(qū)1422進(jìn)行脫附，以使該除濕轉(zhuǎn)輪142于該處理區(qū)1421能不斷重復(fù)對露點(diǎn)較低的冷空氣進(jìn)行凈化及除濕，得到更低露點(diǎn)的空氣，也能利用通過冷卻區(qū)1423所產(chǎn)生的(熱交換)廢熱輔助升溫，以達(dá)到節(jié)能及省電的功效，還使該除濕轉(zhuǎn)輪142部分轉(zhuǎn)至該處理區(qū)1421時(shí)已降溫且能再次具有吸附功效，以利于循環(huán)且長期操作使用并延長除濕轉(zhuǎn)輪142的使用壽命。而本實(shí)用新型運(yùn)行時(shí)，外界空氣從該除濕模塊10的輸入結(jié)構(gòu)101導(dǎo)入，接著依次經(jīng)由該第一組內(nèi)冷卻器11降溫、第一組內(nèi)輸送管111、第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣12的處理區(qū)1221吸附冷空氣中的水分并過濾雜質(zhì)、第二組內(nèi)輸送管121、第二組內(nèi)冷卻器13再次降溫、第三組內(nèi)輸送管131的輸入管道1311，此時(shí)該冷空氣會(huì)分流以各別進(jìn)入二輸出管道1312、1313，流入其一輸出管道1312的冷空氣，會(huì)依次經(jīng)由該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣14的處理區(qū)1421吸附二次冷卻的空氣中的水分并過濾雜質(zhì)、第三組內(nèi)輸送管141、第三組內(nèi)冷卻器15進(jìn)行第三次降溫后，此時(shí)本實(shí)用新型所輸出的干冷空氣中，具有污染性的雜質(zhì)已大量減少，可降低對后續(xù)構(gòu)件的傷害(如油污阻塞、廢液侵蝕)，再由該輸出管102將干冷空氣送至該空氣壓縮機(jī)20中予以壓縮，接續(xù)經(jīng)由第一輸送管21、第一冷卻器30進(jìn)行第四次降溫、第二輸送管31、第二冷卻器40進(jìn)行第五次降溫、第三輸送管41、儲(chǔ)蓄單元50 (如儲(chǔ)存空氣用的桶、塔、槽)儲(chǔ)存以調(diào)節(jié)及穩(wěn)壓，之后經(jīng)由該第四輸送管51將干冷的壓縮空氣輸出以供使用；而前述空氣壓縮機(jī)20將該除濕模塊10排出的干冷空氣予以壓縮后，由于壓縮空氣的溫度會(huì)升高，該第一冷卻器30還搭配該輸送結(jié)構(gòu)32導(dǎo)入冷卻流體(如冷媒或冷水)以對該壓縮空氣進(jìn)行冷卻，因此如圖2A所示，該輸送結(jié)構(gòu)32能再連接有一冷卻單元60，該冷卻單元60能采以冷卻水塔、冷媒壓縮機(jī)或冷凝器實(shí)施。另外，在分流路徑方面，流入另一輸出管道1313的冷空氣，會(huì)依次通過該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣14的冷卻區(qū)1423進(jìn)行冷卻，第一輔助輸送管161、第一加熱器16升溫成熱空氣、第一輔助輸送管162、第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣14的再生區(qū)1222進(jìn)行脫附以帶走附著于除濕轉(zhuǎn)輪142輪面的水分及雜質(zhì)、第二輔助輸送管171、第二加熱器17再次升溫成熱空氣并排除水分及雜質(zhì)、第二輔助輸送管172、第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣12的再生區(qū)1222進(jìn)行脫附以帶走附著于除濕轉(zhuǎn)輪122輪面的水分、第三輔助輸送管181、風(fēng)機(jī)18將含有水分的濕溫空氣抽出該除濕模塊10 ;而本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)18也能設(shè)置于本實(shí)用新型分流路徑中的任一輸送管處(如圖3的第一輔助輸送管161處所示)，借以輔助抽送空氣；該風(fēng)機(jī)18能采以變頻風(fēng)機(jī)或是鼓風(fēng)機(jī)實(shí)施。此外，本文所述分歧輸送管131的二分歧輸出管道1312、1313為相同管徑，也能采以相異管徑實(shí)施，借此控制空氣流量，而其一分歧輸出管道1313能進(jìn)一步結(jié)合有一風(fēng)門1314(如圖3所示)，借以控制空氣流量，前述風(fēng)門1314能以手動(dòng)控制，也能通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制；該空氣壓縮機(jī)20能采以離心式空氣壓縮機(jī)、往復(fù)式空氣壓縮機(jī)或螺旋式空氣壓縮機(jī)實(shí)施；該風(fēng)機(jī)18的輸送管181進(jìn)一步結(jié)合有一控制閥182，借以控制輸送管181內(nèi)的空氣流動(dòng)。據(jù)此，本實(shí)用新型通過一除濕模塊10、一空氣壓縮機(jī)20、一第一冷卻器30、一第二冷卻器40以及一儲(chǔ)蓄單元50的組合設(shè)計(jì)，使具有分階段冷卻及加熱的功效，借此通過輸送廢氣以帶走水分及雜質(zhì)，也利用廢熱減少能耗及用電，并能防止凝結(jié)水結(jié)凍而傷害構(gòu)件，以對露點(diǎn)較低的冷空氣進(jìn)行除濕及凈化空氣，相較于傳統(tǒng)空壓裝置90而言，本實(shí)用新型能減少或是免除設(shè)置精密過濾器，卻能產(chǎn)生低露點(diǎn)的壓縮空氣，以降低污染及侵蝕情況，適合于高緯度地區(qū)使用，如此使本實(shí)用新型具有節(jié)能、省電、低污染、防結(jié)凍、防侵蝕的功效，借以 增加使用上的便利性。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選可行實(shí)施例，非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所做的等效結(jié)構(gòu)變化，均理同包含于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權(quán)利要求1.一種低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，其特征在于，包括 一除濕模塊，包含有一第一組內(nèi)冷卻器、一第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣、一第二組內(nèi)冷卻器、一第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣、一第三組內(nèi)冷卻器、一第一加熱器、一第二加熱器以及至少一風(fēng)機(jī)；該第一組內(nèi)冷卻器的一端輸入外界空氣，而該第一組內(nèi)冷卻器的另一端連接該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端，該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端連接該第二組內(nèi)冷卻器的一端，該第二組內(nèi)冷卻器的另一端與該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端之間設(shè)置一分歧輸送管，而該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端連接該第三組內(nèi)冷卻器的一端；又該第一加熱器的兩端分別連接該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端，而該第二加熱器的兩端分別連接該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端以及該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的另一端，該風(fēng)機(jī)的一端連接該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端；借此將外界空氣中的水分予以去除； 一空氣壓縮機(jī)，其一端連接該第三組內(nèi)冷卻器的另一端，將除濕后的干冷空氣予以壓縮； 一第一冷卻器,其一端連接該空氣壓縮機(jī)的另一端,將通過的壓縮空氣予以冷卻，另在該第一冷卻器的周側(cè)還設(shè)有至少一輔助用的輸送結(jié)構(gòu)； 一第二冷卻器，其一端連接該第一冷卻器的另一端，再對通過的壓縮空氣進(jìn)行冷卻；以及 一儲(chǔ)蓄單元，其一端連接該第二冷卻器的另一端，而該儲(chǔ)蓄單元的另一端輸出干冷的壓縮空氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求I的所述低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，其中，該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣中分為處理區(qū)以及再生區(qū)，且設(shè)有一跨區(qū)旋轉(zhuǎn)的除濕轉(zhuǎn)輪及一與該除濕轉(zhuǎn)輪配設(shè)的驅(qū)動(dòng)模塊，位于該除濕轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的處理區(qū)分別連接該第一組內(nèi)冷卻器以及第二組內(nèi)冷卻器，而位在該除濕轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的再生區(qū)分別連接該風(fēng)機(jī)及該第二加熱器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I的所述低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，其中，該分歧輸送管的一端為一輸入管道，以與該第二組內(nèi)冷卻器連接，而該分歧輸送管的另一端設(shè)有二分歧輸出管道，分別連接該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端的不同部位；又該第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣中分為處理區(qū)、再生區(qū)以及冷卻區(qū)，且設(shè)有一跨區(qū)旋轉(zhuǎn)的除濕轉(zhuǎn)輪及一與該除濕轉(zhuǎn)輪配設(shè)的驅(qū)動(dòng)模塊，位于該除濕轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的處理區(qū)分別連接一分歧輸出管道以及第三組內(nèi)冷卻器，而位在該除濕轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的冷卻區(qū)分別連接另一分歧輸出管道以及該第一加熱器，另位在該除濕轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的再生區(qū)分別連接該第二加熱器及第一加熱器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的所述低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，其中，該分歧輸送管的二分歧輸出管道為相同管徑以及相異管徑的其中任意一個(gè)；而在該分歧輸送管的一分歧輸出管道中進(jìn)一步結(jié)合有一風(fēng)門，借以控制空氣流量。
5.根據(jù)權(quán)利要求I的所述低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，其中，該第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣的一端與該風(fēng)機(jī)之間，進(jìn)一步結(jié)合有一控制閥，借以控制輸送管內(nèi)的空氣流動(dòng)；該風(fēng)機(jī)為變頻風(fēng)機(jī)以及鼓風(fēng)機(jī)的其中任意一個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I的所述低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，其中，該空氣壓縮機(jī)為離心式空氣壓縮機(jī)、往復(fù)式空氣壓縮機(jī)以及螺旋式空氣壓縮機(jī)的其中任意一個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I的所述低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，其中，該第一冷卻器的輸送結(jié)構(gòu)連接有一冷卻單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的所述低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，其中，該冷卻單元為冷卻水塔、冷媒壓縮機(jī)以及冷凝 器的其中任意一個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型為一種低露點(diǎn)型轉(zhuǎn)輪式空壓裝置，包括有一除濕模塊、一空氣壓縮機(jī)、一第一冷卻器、一第二冷卻器及一儲(chǔ)蓄單元；其中除濕模塊包含有一第一組內(nèi)冷卻器、一第一除濕轉(zhuǎn)輪卡匣、一第二組內(nèi)冷卻器、一第二除濕轉(zhuǎn)輪卡匣、一第三組內(nèi)冷卻器、一第一加熱器、一第二加熱器以及至少一風(fēng)機(jī)的組合設(shè)計(jì)，使其具有分階段冷卻及加熱、低露點(diǎn)除濕及凈化空氣、節(jié)能、省電、低污染、防結(jié)凍、防侵蝕的功效；以將外界空氣中的水分予以凝結(jié)并過濾雜質(zhì)，再經(jīng)由壓縮、連續(xù)冷卻等處理后，儲(chǔ)存穩(wěn)壓以待適時(shí)輸出干冷的壓縮空氣供使用。
文檔編號(hào)F04B41/00GK202756210SQ201220371419
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月4日
發(fā)明者鄭石治, 扶亞民, 徐瑞珠 申請人:華懋科技股份有限公司, 上海華懋環(huán)保節(jié)能設(shè)備有限公司