專利名稱：一種輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種輪轂，尤其涉及ー種強度高穩(wěn)定性好的輪轂。
背景技術(shù)：
輪轂的強度對葉片運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性有很大的影響，因此在生產(chǎn)輪轂吋，對輪轂的強度要較高的要求?，F(xiàn)有的輪轂的定位孔外側(cè)與軸孔之間不具有加強筋，且為了節(jié)省材料輪轂厚度較薄，因此輪轂強度較低，葉片運轉(zhuǎn)也不穩(wěn)定，影響葉片產(chǎn)生的風(fēng)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供ー種強度高穩(wěn)定性好的輪轂。為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為一種輪轂，其用于固定葉片，其包括相対稱的左半輪轂和右半輪轂，所述的右半輪轂位于驅(qū)動用葉片轉(zhuǎn)動的電機與左半輪轂之間，所述的輪轂的側(cè)壁上開設(shè)有以輪轂軸線為中心線呈環(huán)形陣列分布的多個定位孔且其中心開設(shè)有套設(shè)在電機軸上的軸孔，所述的定位孔的軸線沿輪轂半徑方向延伸且軸線位于左半輪轂和右半輪轂的拼接面上，每個所述的定位孔外側(cè)的底部與軸孔之間設(shè)置有第一加強筋。相鄰的兩個定位孔外側(cè)均連接有第二加強筋。每個定位孔內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有用于固定葉片的定位槽，每個定位孔的外側(cè)壁上與定位槽相對的位置設(shè)置有加強突起。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點在定位孔外側(cè)的底部與軸孔之間設(shè)置有第一加強筋，保證了輪轂的強度，同時節(jié)省了制造輪轂所需的材料，降低了成本。


附圖1為輪轂的示意圖； 附圖2為左(右)半輪轂的示意其中1、左半輪轂；2、右半輪轂；3、定位孔；4、軸孔；5、第一加強筋；6、第二加強筋；7、 加強突起。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明優(yōu)選的具體實施例進行說明。
如圖1所示，本輪轂用于固定葉片，其包括相対稱的左半輪轂1和右半輪轂2，所述的右半輪轂2位于驅(qū)動用葉片轉(zhuǎn)動的電機與左半輪轂1之間。如圖2所示，所述的輪轂的側(cè)壁上開設(shè)有以輪轂軸線為中心線呈環(huán)形陣列分布的八個定位孔3且其中心開設(shè)有套設(shè)在電機軸上的軸孔4，所述的定位孔3的軸線沿輪轂半徑方向延伸且軸線位于左半輪轂1和右半輪轂2的拼接面上。每個所述的定位孔3外側(cè)的底部與軸孔4之間設(shè)置有第一加強筋5 ；且相鄰的兩個定位孔3外側(cè)均連接有第二加強筋6 ； 為進一歩保證每個定位孔3的強度，每個定位孔3內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有用于固定葉片的定位槽， 每個定位孔3的外側(cè)壁上與定位槽相對的位置設(shè)置有加強突起7。上述結(jié)合對本發(fā)明所優(yōu)選的實施例進行了說明，但是上述實施例并不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種輪轂，其用于固定葉片，其包括相対稱的左半輪轂(1)和右半輪轂(2)，所述的右半輪轂(2)位于驅(qū)動用葉片轉(zhuǎn)動的電機與左半輪轂(1)之間，所述的輪轂的側(cè)壁上開設(shè)有以輪轂軸線為中心線呈環(huán)形陣列分布的多個定位孔(3)且其中心開設(shè)有套設(shè)在電機軸上的軸孔(4)，所述的定位孔(3)的軸線沿輪轂半徑方向延伸且軸線位于左半輪轂(1)和右半輪轂(2)的拼接面上，其特征在于每個所述的定位孔(3)外側(cè)的底部與軸孔(4)之間設(shè)置有第一加強筋(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂，其特征在于相鄰的兩個定位孔(3)外側(cè)均連接有第二加強筋(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂，其特征在于每個定位孔(3)內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有用于固定葉片的定位槽，每個定位孔(3)的外側(cè)壁上與定位槽相對的位置設(shè)置有加強突起(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪轂，其用于固定葉片，其包括相對稱的左半輪轂和右半輪轂，所述的右半輪轂位于驅(qū)動用葉片轉(zhuǎn)動的電機與左半輪轂之間，所述的輪轂的側(cè)壁上開設(shè)有以輪轂軸線為中心線呈環(huán)形陣列分布的多個定位孔且其中心開設(shè)有套設(shè)在電機軸上的軸孔，所述的定位孔的軸線沿輪轂半徑方向延伸且軸線位于左半輪轂和右半輪轂的拼接面上，每個所述的定位孔外側(cè)的底部與軸孔之間設(shè)置有第一加強筋。在定位孔外側(cè)的底部與軸孔之間設(shè)置有第一加強筋，保證了輪轂的強度，同時節(jié)省了制造輪轂所需的材料，降低了成本。
文檔編號F04D29/18GK102536888SQ20121000439
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者錢建剛 申請人:張家港施億百機電設(shè)備有限公司