專利名稱：超輕型直連齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種超輕型直連齒輪泵，具體的說是替代萬向節(jié)傳動(dòng)軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的一種，是國(guó)內(nèi)外應(yīng)用的輕量化結(jié)構(gòu)自卸車、混凝土攪拌車、起重吊車、挖掘機(jī)等液壓系統(tǒng)的取力器齒輪泵連接傳動(dòng)主要部件。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用的自卸汽車液壓齒輪泵與取力器的傳動(dòng)是通過萬向節(jié)傳動(dòng)軸連接。它的缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在原齒輪泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜，齒輪泵和取力器連接體，齒用輪泵吊架，萬向節(jié)傳動(dòng)軸一套連接，震動(dòng)大、安裝復(fù)雜、零部件多、體積大、重量超重、傳動(dòng)效率低、油耗大等問題。本實(shí)用新型申請(qǐng)人于2009年12月10申請(qǐng)的專利名稱為取力器齒輪泵，申請(qǐng)?zhí)枮?00910155258. 8的發(fā)明專利，其主要結(jié)構(gòu)是包括前端蓋、后端蓋、八字形泵體和傳動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，前端蓋和后端蓋設(shè)置在八字形泵體兩端，后端蓋上設(shè)置有進(jìn)油口、高壓出油口和減壓閥，減壓閥設(shè)置在高壓出油口上，并與進(jìn)油口連接，根據(jù)壓力及流量的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)閥芯的開量，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓保護(hù)作用，八字形泵體內(nèi)設(shè)置有主動(dòng)齒輪花鍵軸和被動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪花鍵軸和被動(dòng)齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪花鍵軸和被動(dòng)齒輪兩側(cè)設(shè)置有八字耐磨板，能防止齒輪磨損，主動(dòng)齒輪花鍵軸通過軸承安置在八字形泵體內(nèi)并伸出前端蓋，前端蓋的主動(dòng)軸伸出孔上設(shè)置有油封，防止油溢出，其特征是所述的傳動(dòng)連接機(jī)構(gòu)包括同軸連軸器套和中空的連接法蘭，連接法蘭通過緊固裝置固定安裝在所述的前端蓋上，同軸連軸器套設(shè)置在連接法蘭的中空內(nèi)腔內(nèi)并套裝于主動(dòng)軸與主動(dòng)軸形成傳動(dòng)連接，使取力器與齒輪泵連為一體，該裝置通過設(shè)置同軸連軸器套和連接法蘭，代替了現(xiàn)有用取利器用萬向接傳動(dòng)軸撓性連軸節(jié)連接，使取力器齒輪泵強(qiáng)度安全更可靠、體積更小、重量更輕、同軸精度更高、旋轉(zhuǎn)更平穩(wěn)， 使用壽命提高，但是該裝置零部件多，組合精度不高，積累公差大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要克服目前齒輪泵結(jié)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，連接部件多的缺陷，提供一種能減少連接零部件、提高零部件組合的結(jié)累公差、減少用材、減輕總重量、節(jié)約原材料、提高組合精度、提高原齒輪泵使用壽命的裝置。為此本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案超輕型直連齒輪泵，其特征是該裝置包括前端蓋連接體、泵體和后端蓋，前端蓋連接體一端為設(shè)置有數(shù)個(gè)螺孔的法蘭盤，前端蓋連接體與泵體組裝連接，前端蓋和法蘭盤連接體壓鑄成整體結(jié)構(gòu)；所述的后端蓋與泵體組裝連接。作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。所述的后端蓋上設(shè)置有進(jìn)油口、出油口單向閥、超壓保護(hù)閥和Du自潤(rùn)滑軸套，出油口單向閥與超壓保護(hù)閥整體連通，泵體內(nèi)設(shè)置有主動(dòng)齒輪花鍵軸和被動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪花鍵軸和被動(dòng)齒輪兩側(cè)安裝耐磨合金八字側(cè)板，主動(dòng)齒輪花鍵軸后軸端套入后端蓋的第一Du自潤(rùn)滑軸套，前軸端套入前端蓋連接體的第二 Du自潤(rùn)滑軸套。所述的前端蓋連接體的出軸孔壓裝齒輪泵油封和取力器油封，在兩者之間設(shè)置隔圈。所述的主動(dòng)齒輪花鍵軸裝入內(nèi)外花鍵套，再套取力器與齒輪泵同軸連接套。使用本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果本實(shí)用新型超輕型直連齒輪泵前端蓋和連接體為一體，同軸精度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，大大減少零部件、提高零部件組合的結(jié)累公差、減少用材、減輕總重量、節(jié)約原材料、提高組合精度、提高原齒輪泵使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型超輕型直連齒輪泵剖視圖。圖2是本實(shí)用新型的前端蓋連接體結(jié)構(gòu)圖。圖3是本實(shí)用新型的泵體結(jié)構(gòu)圖。圖4是本實(shí)用新型的后端蓋結(jié)構(gòu)圖。圖中的編號(hào)名稱1、后端蓋，2、泵體，3、前端蓋連接體，4、出油口單向閥，5、超高壓保護(hù)閥，6(A)、第一 Du自潤(rùn)滑軸套，6(B)、第二 Du自潤(rùn)滑軸套，7、耐磨合金八字側(cè)板，8、主動(dòng)齒輪花鍵軸，9、被動(dòng)齒輪，10、隔圈，11、齒輪泵油封，12、取力器油封，13、內(nèi)外花鍵套，14、 取力器與齒輪泵同軸連接套，15、進(jìn)油口。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1 圖4所示，本實(shí)用新型包括前端蓋連接體3、后端蓋1和泵體2，前端蓋連接體3 —端為設(shè)置有數(shù)個(gè)螺孔的法蘭盤，前端蓋連接體3與泵體2組裝固定連接，前端蓋和法蘭盤連接體壓鑄成整體結(jié)構(gòu)，前端蓋連接體3、后端蓋1和泵體2組裝為一體，后端蓋1上設(shè)置有進(jìn)油口 15、出油口單向閥4、超壓保護(hù)閥5和Du自潤(rùn)滑軸套，出油口單向閥4與超壓保護(hù)閥5整體連通，前端蓋連接體3、后端蓋1、泵體2、進(jìn)油口 15、出油口單向閥4和超壓保護(hù)閥5成連通結(jié)構(gòu)，泵體2內(nèi)設(shè)置有主動(dòng)齒輪花鍵軸8和被動(dòng)齒輪9，主動(dòng)齒輪花鍵軸8后軸端套入后端蓋1的第一 Du自潤(rùn)滑軸套6A，前軸端套入前端蓋連接體3的第二 Du自潤(rùn)滑軸套6B，主動(dòng)齒輪花鍵軸8和被動(dòng)齒輪9兩側(cè)設(shè)置磨合金八字側(cè)板7，出軸孔壓裝齒輪泵油封11和取力器油封12，齒輪泵油封11和取力器油封12中設(shè)置隔圈10，主動(dòng)齒輪花鍵軸8 裝入內(nèi)外花鍵套13再套取力器與齒輪泵同軸聯(lián)接套14。除以上述實(shí)施例外凡采用等同替換或等效變換的技術(shù)方案、均屬本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.超輕型直連齒輪泵，其特征是該裝置包括前端蓋連接體(3)、后端蓋(1)和泵體 (2)，前端蓋和連接體壓鑄成整體結(jié)構(gòu)；所述的前端蓋連接體(3)、后端蓋(1)與泵體(2)組裝連接。
2.如權(quán)利要求1所述的超輕型直連齒輪泵，其特征在于所述的后端蓋(1)內(nèi)設(shè)有進(jìn)油口(15)、出油口單向閥(4)、超壓保護(hù)閥(5)和Du自潤(rùn)滑軸套；泵體(2)內(nèi)設(shè)置有主動(dòng)齒輪花鍵軸(8)和被動(dòng)齒輪(9)，齒輪兩端安裝耐磨合金八字側(cè)板(7);主動(dòng)齒輪花鍵軸(8)后軸端套入后端蓋(1)的第一 Du自潤(rùn)滑軸套(6A)，前軸端套入前端蓋連接體(3)的第二 Du自潤(rùn)滑軸套(6B)。
3.如權(quán)利要求2所述的超輕型直連齒輪泵，其特征在于所述的前端蓋連接體(3)的出軸孔壓裝齒輪泵油封(11)和取力器油封(12)，在兩者之間設(shè)置隔圈(10)。
4.如權(quán)利要求3所述的超輕型直連齒輪泵，其特征在于所述的主動(dòng)齒輪泵花鍵軸(8) 的花鍵軸頭裝入內(nèi)外花鍵套(13)，再套取力器與齒輪泵同軸連接套(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種超輕型直連齒輪泵?，F(xiàn)有齒輪泵存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝復(fù)雜、零部件多、體積大、重量超重、傳動(dòng)效率低、油耗大等問題。本實(shí)用新型包括前端蓋連接體、泵體和后端蓋，前端蓋連接體一端為設(shè)置有數(shù)個(gè)螺孔的法蘭盤，前端蓋連接體、泵體和后蓋組裝固定，前端蓋和法蘭盤連接體壓鑄成整體結(jié)構(gòu)；所述的后端蓋與泵體固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，減輕總重量。后蓋設(shè)有超高壓保護(hù)，提高使用壽命。
文檔編號(hào)F04C2/18GK202266416SQ201120301438
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者商慶元, 徐鼎, 施新平, 鄭林俊, 錢良釵 申請(qǐng)人:佳成機(jī)電(浙江)有限公司