專利名稱：一種渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)本申請(qǐng)是實(shí)用新型分案申請(qǐng)，本分案申請(qǐng)?jiān)傅纳暾?qǐng)?zhí)枮?01120134425.3申請(qǐng)日為2011年4月30日，實(shí)用新型名稱為《一種渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)》。本實(shí)用新型涉及空調(diào)渦旋壓縮機(jī)，尤其涉及一種渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)。 [背景技術(shù)]渦旋壓縮機(jī)屬于容積式壓縮的壓縮機(jī)械，壓縮部件由動(dòng)渦旋盤和靜渦旋盤組成。 在空調(diào)渦旋壓縮機(jī)工作時(shí)，空調(diào)渦旋壓縮機(jī)對(duì)冷媒進(jìn)行壓縮后直接通過(guò)靜渦旋盤的排氣孔排出，冷媒在排出過(guò)程中必然會(huì)帶有一些潤(rùn)滑油，排出的冷媒和潤(rùn)滑油的比例無(wú)法控制，一般常在空調(diào)系統(tǒng)中加一油氣分離器進(jìn)行油氣分離。從油氣分離器分離出來(lái)的潤(rùn)滑油還要通過(guò)回油管流回到渦旋壓縮機(jī)內(nèi)部重復(fù)利用，潤(rùn)滑動(dòng)渦旋盤和靜渦旋盤；傳統(tǒng)的回油方式是通過(guò)油氣分離器與壓縮機(jī)吸氣口之間的壓力差，用毛細(xì)管把油氣分離器的油輸送渦旋壓縮機(jī)的吸氣口再進(jìn)入壓縮機(jī)的吸氣腔，這種回油方式，進(jìn)入渦旋壓縮機(jī)工作腔的潤(rùn)滑油往往超過(guò)動(dòng)、靜渦旋盤潤(rùn)滑的需求，較大地降低了壓縮機(jī)的容積效率和制冷量。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種容積效率較高的渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、機(jī)架、動(dòng)渦旋盤、靜渦旋盤，曲軸和回油管，所述機(jī)架的內(nèi)腔、動(dòng)渦旋盤、靜渦旋盤和曲軸之間的空腔構(gòu)成中壓儲(chǔ)油腔，所述的動(dòng)渦旋盤包括阻尼供油道，所述阻尼供油道的進(jìn)油口通所述的中壓儲(chǔ)油腔，阻尼供油道的出油口通動(dòng)渦旋盤的渦旋齒的齒槽；所述的回油管通所述的中壓儲(chǔ)油腔。所述阻尼供油道的進(jìn)油口位于動(dòng)渦旋盤靠近邊緣的密封面上；所述靜渦旋盤靠近邊緣的密封面上包括與所述中壓儲(chǔ)油腔連通的油槽，當(dāng)曲軸曲拐的方向朝向阻尼供油道的進(jìn)油口時(shí)，所述的進(jìn)油口與所述的油槽連通；當(dāng)曲軸曲拐的方向偏離阻尼供油道的進(jìn)油口時(shí)，所述的進(jìn)油口與所述的油槽斷開。以上所述的渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)，所述的油槽包括環(huán)形的凹槽和與所述凹槽連通的油孔，當(dāng)曲軸曲拐的方向朝向阻尼供油道的進(jìn)油口時(shí)，所述的進(jìn)油口與所述的油孔連通；當(dāng)曲軸曲拐的方向偏離阻尼供油道的進(jìn)油口時(shí)，所述的進(jìn)油口與所述的油孔斷開，所述的凹槽與所述的中壓儲(chǔ)油腔連通。以上所述的渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)，所述阻尼供油道的出油口靠近動(dòng)渦旋盤渦旋齒的內(nèi)緣。以上所述的渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)，所述阻尼供油道的出油口與動(dòng)渦旋盤渦旋齒外端所夾的圓心角大于270°，小于360°。以上所述的渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)，所述的渦旋壓縮機(jī)是臥式渦旋壓縮機(jī)，所述的所述機(jī)架的內(nèi)孔和曲軸之間包括滾動(dòng)軸承。本實(shí)用新型的渦旋壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)油氣分離器分離出來(lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)回油管流入中壓儲(chǔ)油腔，再通過(guò)動(dòng)渦旋盤的阻尼供油道有節(jié)制地流到動(dòng)渦旋盤的齒槽中潤(rùn)滑動(dòng)渦旋盤和靜渦旋盤，可以防止大量的潤(rùn)滑油進(jìn)入渦旋工作腔，從而提高壓縮機(jī)的容積效率和制冷量。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型渦旋壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)實(shí)施例的剖視圖。圖2是渦旋壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)實(shí)施例曲軸曲拐的方向背向阻尼供油道的進(jìn)油口時(shí)， 阻尼供油道部位的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是是渦旋壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)實(shí)施例曲軸曲拐的方向朝向阻尼供油道的進(jìn)油口時(shí)，阻尼供油道部位的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型渦旋壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)實(shí)施例靜渦旋盤的結(jié)構(gòu)圖。圖5是本實(shí)用新型渦旋壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)實(shí)施例動(dòng)渦旋盤的結(jié)構(gòu)圖。在
圖1至圖5所示的本實(shí)用新型臥式渦旋壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)的實(shí)施例1中，臥式渦旋壓縮機(jī)包括機(jī)殼1、機(jī)架2、動(dòng)渦旋盤3、靜渦旋盤4，曲軸5和回油管6。靜渦旋盤4用螺釘固定在機(jī)架2的前端，靜渦旋盤4中央的排氣口 401與機(jī)殼1的內(nèi)腔相通，本渦旋壓縮機(jī)為高壓腔壓縮機(jī)。動(dòng)渦旋盤3和靜渦旋盤4上的渦旋齒形成渦旋壓縮機(jī)的工作腔。機(jī)架2 的內(nèi)腔、動(dòng)渦旋盤3、靜渦旋盤4和曲軸5之間的空腔構(gòu)成中壓儲(chǔ)油腔A，回油管6通中壓儲(chǔ)油腔A，從外部油氣分離器分離出來(lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)回油管6流回到中壓儲(chǔ)油腔A。中壓儲(chǔ)油腔A中的壓力對(duì)動(dòng)渦旋盤3的軸向力大于壓縮腔氣體力對(duì)動(dòng)渦旋盤3的軸向力，使動(dòng)渦旋盤3自動(dòng)靠緊靜渦旋盤4。動(dòng)渦旋盤3中有阻尼供油道301，阻尼供油道的進(jìn)油口 302通中壓儲(chǔ)油腔A，阻尼供油道的出油口 303通動(dòng)渦旋盤3的渦旋齒的齒槽。從油氣分離器分離出來(lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)回油管6流入所述的中壓儲(chǔ)油腔A，再?gòu)闹袎簝?chǔ)油腔A有節(jié)制地進(jìn)入動(dòng)渦旋盤3的渦旋齒的齒槽，潤(rùn)滑動(dòng)渦旋盤3和靜渦旋盤4。曲軸5的前部通過(guò)滾動(dòng)軸承7支承在機(jī)架2的內(nèi)孔中，為了保持中壓儲(chǔ)油腔A的壓力，機(jī)架2的內(nèi)孔和曲軸5之間需要阻油裝置，本實(shí)施例中采用滑動(dòng)軸承8作為阻油裝置， 以改善曲軸5與機(jī)架內(nèi)孔之間的封閉度。機(jī)架2殼體的側(cè)壁上有與中壓儲(chǔ)油腔A相通的回油管孔201，回油管孔201中包括安裝密封圈9的環(huán)槽，回油管6與機(jī)架2之間的密封圈9安裝在環(huán)槽中?；赜凸?穿過(guò)機(jī)殼側(cè)壁101的回油孔和安裝在回油管孔201中的密封圈9，插在回油管孔201中向中壓儲(chǔ)油腔A輸入回流的潤(rùn)滑油?；赜凸?機(jī)殼1外的部分與機(jī)殼1焊接固定。動(dòng)渦旋盤和靜渦旋盤4在靠近邊緣的部分通過(guò)密封面密封，隨著曲軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)渦旋盤的密封面相對(duì)于靜渦旋盤4的密封面作公轉(zhuǎn)平動(dòng)。阻尼供油道301的進(jìn)油口 302位于動(dòng)渦旋盤3靠近邊緣的密封面上。靜渦旋盤4靠近邊緣的密封面上有與中壓儲(chǔ)油腔A連通的油槽，油槽包括環(huán)形的凹槽402和與凹槽連通的油孔403。靜渦旋盤4外露的密封面是中壓儲(chǔ)油腔A的組成部分，環(huán)形凹槽402部分地暴露在中壓儲(chǔ)油腔A中，作為油孔403的進(jìn)油通道。如圖3所示，當(dāng)曲軸5的曲拐501的方向朝向阻尼供油道301的進(jìn)油口 302時(shí)，進(jìn)油口 302與油孔403靠近并相互連通。此時(shí)，中壓儲(chǔ)油腔A中的壓力潤(rùn)滑油從環(huán)形凹槽402 進(jìn)入與凹槽連通的油孔403，再?gòu)挠涂?03通過(guò)進(jìn)油口 302進(jìn)入阻尼供油道301，進(jìn)入阻尼供油道301通過(guò)出油口 303進(jìn)入渦旋盤3的渦旋齒的齒槽，潤(rùn)滑動(dòng)渦旋盤3和靜渦旋盤4。隨著動(dòng)渦旋盤3的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)曲軸5曲拐501的方向離開阻尼供油道301的進(jìn)油口 302的方向時(shí)，進(jìn)油口 302與油孔403逐漸錯(cuò)開，此后進(jìn)油口 302與油孔403完全斷開。圖 2所示是曲軸5的曲拐501的方向背向阻尼供油道301的進(jìn)油口 302的方向時(shí)，進(jìn)油口 302 與油孔403完全分離的情況。動(dòng)渦旋盤3每公轉(zhuǎn)1周，進(jìn)油口 302與油孔403連通1次，阻尼供油道301是間歇、短暫地向渦旋壓縮機(jī)的工作腔供油，可以有效地控制向渦旋壓縮機(jī)的工作腔的供油量， 動(dòng)、靜渦旋盤既可以得到有效的潤(rùn)滑，渦旋壓縮機(jī)的工作腔中又不會(huì)進(jìn)入過(guò)多的潤(rùn)滑油，有效地改善了渦旋壓縮機(jī)的容積效率，渦旋壓縮機(jī)的制冷量得以提高。阻尼供油道301的出油口 303靠近動(dòng)渦旋盤3渦旋齒304的內(nèi)緣，如圖3所示，當(dāng)進(jìn)油口 302與油孔403相互連通時(shí)，靜渦旋盤4的渦旋齒404的外緣離開動(dòng)渦旋盤3渦旋齒304的內(nèi)緣，給阻尼供油道301的出油口 303留出出油的通道，使?jié)櫥瓦M(jìn)入渦旋齒404 與旋齒304之間，進(jìn)行潤(rùn)滑；當(dāng)渦旋齒404的外緣靠近動(dòng)渦旋盤3渦旋齒304的內(nèi)緣時(shí)，渦旋齒404將阻尼供油道301的出油口 303封閉，這種結(jié)構(gòu)可以向渦旋提供足夠的潤(rùn)滑，同時(shí)防止過(guò)多的潤(rùn)滑油進(jìn)入渦旋機(jī)構(gòu)，給空調(diào)系統(tǒng)的換熱帶來(lái)負(fù)面的影響。阻尼供油道301的出油口 303與動(dòng)渦旋盤3渦旋齒304外端頭部沿渦旋齒304的渦旋線所對(duì)應(yīng)的圓心角大于 270°，小于360°。如圖5所示，在本實(shí)施例中，這個(gè)角度為360-25 = 335°。這樣，出油口 303位于渦旋齒304的中段部位，即渦旋壓縮機(jī)的工作腔的中壓部位，阻尼供油道301的出油口向齒槽中供油時(shí)，吸氣腔已封閉，防止阻尼供油道301的出油流向吸氣腔；同時(shí)，阻尼供油道301的出油口偏離壓縮機(jī)構(gòu)渦旋齒的心部的高壓部位，防止壓縮腔中的高壓氣體倒流進(jìn)入中壓儲(chǔ)油腔，使渦旋機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑失效。
權(quán)利要求1.一種渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、機(jī)架、動(dòng)渦旋盤、靜渦旋盤，曲軸和回油管， 其特征在于，所述機(jī)架的內(nèi)腔、動(dòng)渦旋盤、靜渦旋盤和曲軸之間的空腔構(gòu)成封閉的中壓儲(chǔ)油腔，所述的動(dòng)渦旋盤包括阻尼供油道，所述阻尼供油道的進(jìn)油口通所述的中壓儲(chǔ)油腔，阻尼供油道的出油口通動(dòng)渦旋盤的渦旋齒的齒槽；所述的回油管通所述的中壓儲(chǔ)油腔；所述阻尼供油道的進(jìn)油口位于動(dòng)渦旋盤靠近邊緣的密封面上；所述靜渦旋盤靠近邊緣的密封面上包括與所述中壓儲(chǔ)油腔連通的油槽，當(dāng)曲軸曲拐的方向朝向阻尼供油道的進(jìn)油口時(shí)，所述的進(jìn)油口與所述的油槽連通；當(dāng)曲軸曲拐的方向偏離阻尼供油道的進(jìn)油口時(shí)，所述的進(jìn)油口與所述的油槽斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的油槽包括環(huán)形的凹槽和與所述凹槽連通的油孔，當(dāng)曲軸曲拐的方向朝向阻尼供油道的進(jìn)油口時(shí)，所述的進(jìn)油口與所述的油孔連通；當(dāng)曲軸曲拐的方向偏離阻尼供油道的進(jìn)油口時(shí)，所述的進(jìn)油口與所述的油孔斷開，所述的凹槽與所述的中壓儲(chǔ)油腔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻尼供油道的出油口靠近動(dòng)渦旋盤渦旋齒的內(nèi)緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻尼供油道的出油口與動(dòng)渦旋盤渦旋齒外端所夾的圓心角大于270°，小于360°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的渦旋壓縮機(jī)是臥式渦旋壓縮機(jī)，所述的所述機(jī)架的內(nèi)孔和曲軸之間包括滾動(dòng)軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)。渦旋壓縮機(jī)的回油結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼、機(jī)架、動(dòng)渦旋盤、靜渦旋盤，曲軸和回油管，所述機(jī)架的內(nèi)腔、動(dòng)渦旋盤、靜渦旋盤和曲軸之間的空腔構(gòu)成中壓儲(chǔ)油腔，所述的動(dòng)渦旋盤包括阻尼供油道，所述阻尼供油道的進(jìn)油口通所述的中壓儲(chǔ)油腔，阻尼供油道的出油口通動(dòng)渦旋盤的渦旋齒的齒槽；所述的回油管通所述的中壓儲(chǔ)油腔?？照{(diào)系統(tǒng)油氣分離器分離出來(lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)回油管先流入中壓儲(chǔ)油腔，再通過(guò)動(dòng)渦旋盤的阻尼供油道有節(jié)制地流到動(dòng)渦旋盤的齒槽中潤(rùn)滑動(dòng)渦旋盤和靜渦旋盤，可以防止大量的潤(rùn)滑油進(jìn)入壓縮機(jī)的渦旋工作腔，從而提高了壓縮機(jī)的容積效率和制冷量。
文檔編號(hào)F04C29/02GK202228357SQ20112029971
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月30日
發(fā)明者羅岳華 申請(qǐng)人:湖南華強(qiáng)電氣有限公司