專利名稱：一種輪轂直徑為φ564的壓氣機(jī)首級葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓氣機(jī)葉片。
背景技術(shù)：
輪轂直徑為Φ564的壓氣機(jī)首級葉片設(shè)計方法原始，計算精度較低，無法進(jìn)行精確的氣動計算和流場計算，從而使葉片型面設(shè)計不光順，效率低，使用壽命短，已嚴(yán)重影響了壓氣機(jī)的安全運行。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為解決輪轂直徑為Φ564首級葉片效率低，使用壽命短以及影響壓氣機(jī)安全運行的問題，而提供一種輪轂直徑為Φ564的壓氣機(jī)首級葉片。本實用新型為解決上述問題而采取的技術(shù)方案是本實用新型的一種輪轂直徑為 Φ564的壓氣機(jī)首級葉片由葉片工作部分和葉根組成，葉片工作部分和葉根由上到下制成一體，葉片工作部分的型線為變截面扭葉片，沿葉片高度截面形狀不同，截面積由根部至頂部逐漸減小，相鄰兩截面間有相對扭轉(zhuǎn)，葉片工作部分從根部至頂部的截面的幾何數(shù)據(jù)截面號A-A至截面號I-I的截面高度為4. 555 96. 715mm，軸向?qū)挾葹?1. 471 37. 593mm, 弦長為54. 454 54. 455mm，進(jìn)氣角為50. 328 ° 31. 503 °，安裝角為69. 683 ° 43. 005°，型線最大厚度為6. 369 3. 267mm,出氣邊厚度為0. 377 0. 194mm,葉片工作部分的總高度為98. 37cm。本實用新型的優(yōu)點是一、本實用新型是在以一維/準(zhǔn)三維/全三維氣動、熱力分析計算該首級葉片的全三維設(shè)計，使得該壓氣機(jī)葉片的安全性和高效性有機(jī)結(jié)合，保證了輪轂直徑為Φ564的壓氣機(jī)在變工況下能安全高效運行，增加了葉片的穩(wěn)定性，提高了葉片效率，延長了葉片使用壽命。二、葉根采用齒型葉根，它具有承載能力高，安裝方便的特
點ο

圖1是本實用新型的主視圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是圖1的俯視，圖4是葉片工作部分1型線各截面斷層疊合示意圖，圖5是葉片工作部分顯示葉型參數(shù)Wl、b、α、i3y、 Τ、δ的示意圖。
具體實施方式
具體實施方式
一結(jié)合圖1 圖5說明本實施方式，本實施方式的一種輪轂直徑為 Φ 564的壓氣機(jī)首級葉片由葉片工作部分1和葉根2組成，葉片工作部分1和葉根2由上到下制成一體，葉片工作部分1的型線為變截面扭葉片，沿葉片高度截面形狀不同，截面積由根部至頂部逐漸減小，相鄰兩截面間有相對扭轉(zhuǎn)，葉片工作部分1從根部至頂部的截面的幾何數(shù)據(jù)截面號A-A至截面號I-I的截面高度Ll為4. 555 96. 715mm，軸向?qū)挾萕l為51. 471 37. 593mm，弦長 b 為 54. 454 54. 455mm，進(jìn)氣角 α 為 50. 328° 31. 503°，安裝角^^為69.683° 43. 005°，型線最大厚度T為6. 369 3. 267mm，出氣邊厚度δ為 0. 377 0. 194mm,葉片工作部分1的總高度L為98. 37cm。這樣設(shè)計能保證轉(zhuǎn)子的最佳受力狀態(tài)，并避免在各齒根部和承載面出現(xiàn)應(yīng)力峰值。
具體實施方式
二 結(jié)合圖1和圖5說明本實施方式，本實施方式的葉片工作部分 1的高度Ll分別為16. 07mm、50. 75mm、83. 435mm處所對應(yīng)的葉片工作部分1的軸向?qū)挾?Wl依次分別為50. 140mm、45. 014mm、39. 426mm,所對應(yīng)的弦長b依次分別為54. 454mm、 54. 455mm、54. 458mm，所對應(yīng)的進(jìn)氣角 α 依次分別為50. 587 ° ,40. 640° ,31. 608°，所對應(yīng)的安裝角Py依次分別為65.799° ,54. 700° ,45. 627°，所對應(yīng)的型線最大厚度T 依次分別為5. 981mm、4. 799mm、3. 651mm，所對應(yīng)的出氣邊厚度δ依次分別為0.355mm、 0. 286mm、0. 217mm。采用上述結(jié)構(gòu)參數(shù)，在保證葉片的外形結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計要求的同時， 還可使葉片容易裝配。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的葉根2為齒型葉根，葉根2的軸向?qū)挾萕2為54mm，葉根2的總高度K為30mm。切向裝入輪槽。這種結(jié)構(gòu)使葉片能牢固地裝入輪緣，裝配穩(wěn)定、安全可靠。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一或二相同。各截面具體參數(shù)如下表
權(quán)利要求1.一種輪轂直徑為Φ564的壓氣機(jī)首級葉片，該葉片由葉片工作部分(1)和葉根(2) 組成，葉片工作部分(1)和葉根(2)由上到下制成一體，葉片工作部分(1)的型線為變截面扭葉片，沿葉片高度截面形狀不同，截面積由根部至頂部逐漸減小，相鄰兩截面間有相對扭轉(zhuǎn)，其特征在于葉片工作部分(1)從根部至頂部的截面的幾何數(shù)據(jù)截面號A-A至截面號 I-I的截面高度(Li)為4. 555 96. 715mm，軸向?qū)挾?Wl)為51. 471 37. 593mm，弦長(b) 為 54. 454 54. 455mm,進(jìn)氣角(α )為 50. 328° 31. 503°，安裝角(β y)為 69. 683° 43. 005°，型線最大厚度(T)為6. 369 3. 267mm,出氣邊厚度(δ )為0. 377 0. 194mm, 葉片工作部分(1)的總高度(L)為98. 37cm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪轂直徑為Φ564的壓氣機(jī)首級葉片，其特征在于葉片工作部分(1)的高度(Li)分別為16. 07mm、50. 75mm、83. 435mm處所對應(yīng)的葉片工作部分(1)的軸向?qū)挾?Wl)依次分別為50. 140mm、45.014mm、39. 426mm，所對應(yīng)的弦長(b)依次分別為54. 454mm、54. 455mm、54. 458mm，所對應(yīng)的進(jìn)氣角(α)依次分別為50. 587°、 40.640° ,31.608°，所對應(yīng)的安裝角(β y)依次分別為65. 799° ,54. 700° ,45. 627°， 所對應(yīng)的型線最大厚度(T)依次分別為5.981mm、4. 799mm、3. 651mm，所對應(yīng)的出氣邊厚度 (δ )依次分別為0· 355mm,0. 286讓、0217讓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種輪轂直徑為Φ564的壓氣機(jī)首級葉片，其特征在于 葉根(2)為齒型葉根，葉根(2)的軸向?qū)挾?W2)為54mm，葉根(2)的總高度⑷為30mm。
專利摘要一種輪轂直徑為Φ564的壓氣機(jī)首級葉片，它涉及一種壓氣機(jī)葉片。以解決輪轂直徑為Φ564壓氣機(jī)首級葉片效率低，使用壽命短以及影響壓氣機(jī)安全運行的問題。該葉片由葉片工作部分和葉根組成，葉片由葉片工作部分和葉根組成，葉片工作部分和葉根由上到下模鍛成一體，葉片工作部分的型線為變截面扭葉片，沿葉片高度截面形狀不同，截面積由根部至頂部逐漸減小，相鄰兩截面間有相對扭轉(zhuǎn)，葉片工作部分從根部至頂部的截面的幾何數(shù)據(jù)截面號A-A至截面號I-I的截面高度為4.555～96.715mm，軸向?qū)挾葹?1.471～37.593mm，弦長為54.454～54.455mm，進(jìn)氣角為50.328°～31.503°，安裝角為69.683°～43.005°，型線最大厚度為6.369～3.267mm，出氣邊厚度為0.377～0.194mm，葉片工作部分的總高度為98.37cm。本實用新型用于輪轂直徑為Φ564的壓氣機(jī)上。
文檔編號F04D29/38GK202073835SQ20112017423
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者馮永志, 呂智強(qiáng), 張宏濤, 張春梅, 梁培培, 胡平金, 薛恒, 趙俊明, 郭祖光, 黃偉成 申請人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司