專利名稱：用于獨(dú)立供氣噴氣織機(jī)中的全無油空壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于獨(dú)立供氣噴氣織機(jī)中的全無油空壓機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，原有的獨(dú)立供氣管道片式噴氣織機(jī)配套采用的是有油活塞式空壓機(jī)，該空壓機(jī)作為噴氣織機(jī)的核心部件，工況相當(dāng)惡劣，該有油空壓機(jī)需要經(jīng)常性保養(yǎng)，需要每班加注齒輪潤滑油2次，每周對主氣缸油位檢查并加油，由于加工精度以及活塞有油空壓機(jī)無法避免潤滑油泄漏，經(jīng)常導(dǎo)致拉缸等損壞。主氣缸部包括油活塞環(huán)配合活塞、銅套、連桿、 銅軸瓦、曲軸等，付氣缸部包括皮碗、骨架、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、尼龍圈、連桿、偏心輪等，付氣缸由于采用皮碗配合導(dǎo)柱，導(dǎo)套使用，該皮碗容易失效導(dǎo)致漏氣，導(dǎo)柱以及導(dǎo)套也需要每班注油2 次，且經(jīng)常加油不到位導(dǎo)致導(dǎo)柱，導(dǎo)套磨損。從而導(dǎo)致油污很容易噴至布面，以及花絨堵塞噴嘴，產(chǎn)生次品布料。此外，該機(jī)型現(xiàn)主要以醫(yī)用敷料為主要產(chǎn)品，即使少量油污也會導(dǎo)致次品及不符醫(yī)用無菌要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種安裝維修簡便、故障率極低、 減少清洗次數(shù)的用于獨(dú)立供氣噴氣織機(jī)中的全無油空壓機(jī)。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種用于獨(dú)立供氣噴氣織機(jī)中的全無油空壓機(jī)，包括氣缸本體，氣缸本體包括主氣缸和付氣缸，主氣缸和付氣缸連為一體，主氣缸上方設(shè)有主氣缸頂蓋，主氣缸頂蓋中設(shè)有進(jìn)氣閥組和出氣閥組，主氣缸頂蓋上設(shè)有過濾器，主氣缸下方設(shè)有底座，付氣缸上方設(shè)有付氣缸頂蓋，主氣缸包括主殼體，主殼體內(nèi)設(shè)有主活塞，付氣缸包括付殼體，付殼體中設(shè)有付活塞，主活塞與主殼體之間、付殼體與付活塞之間均通過多個無油活塞環(huán)和多個無油導(dǎo)向環(huán)進(jìn)行密封，主活塞中設(shè)有主連桿，主連桿的一端至于主活塞中，主連桿的另一端穿過主殼體至于底座中，主連桿的底端上設(shè)有剖分式軸承，剖分式軸承上套有整體曲軸，剖分式軸承與整體曲軸之間設(shè)有擋油圈，整體曲軸的左右兩端均穿出底座，整體曲軸的一端連接有傳動輪，整體曲軸的另一端連接有偏心輪，付活塞中設(shè)有付連桿，付連桿的一端至于付活塞中，付連桿的另一端穿出付殼體，并通過軸承與偏心輪中的軸相連。本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于剖分式軸承包括外圈，外圈內(nèi)設(shè)有保持架，保持架中設(shè)有十二個滾子，外圈上套有卡圈，外圈上還設(shè)有三個注油孔。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)主氣缸采用剖分軸承配合高強(qiáng)度的整體曲軸設(shè)計解決了曲拐部位不易安裝軸承的難題，解決了分體曲軸容易損壞等問題，且安裝維修簡便，故障率極低。經(jīng)改進(jìn)后整機(jī)只有曲軸曲拐上的剖分軸承需要約6周加注潤滑脂一次，主氣缸和付氣缸改為全無油后減少了清洗管道片，解決了主氣缸潤滑油噴到布面的問題，解決了付氣缸導(dǎo)柱導(dǎo)套的磨損，減少了花絨在付氣缸內(nèi)的堆積以及堵塞絞邊噴嘴導(dǎo)致的次品，現(xiàn)整機(jī)保養(yǎng)只需每6周維保檢查一次，效率大大提高。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為剖分式軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號1-主氣缸頂蓋、2-進(jìn)氣閥組、3-出氣閥組、4-過濾器、5-底座、6_付氣缸頂蓋、7-主殼體、8-主活塞、9-付殼體、10-付活塞、11-無油活塞環(huán)、12-無油導(dǎo)向環(huán)、 13-主連桿、14-剖分式軸承、15-整體曲軸、16-擋油圈、17-傳動輪、18-偏心輪、19-付連桿、20-軸承、21-外圈、22-保持架、23-滾子、24-卡圈、25-注油孔。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限定。如圖1示出了本實用新型用于獨(dú)立供氣噴氣織機(jī)中的全無油空壓機(jī)的一種實施方式，包括氣缸本體，氣缸本體包括主氣缸和付氣缸，主氣缸和付氣缸均采用全無油設(shè)計， 主氣缸和付氣缸連為一體，主氣缸上方設(shè)有主氣缸頂蓋1，主氣缸頂蓋1中設(shè)有進(jìn)氣閥組2 和出氣閥組3，主氣缸頂蓋1上設(shè)有過濾器4，主氣缸下方設(shè)有底座5，付氣缸上方設(shè)有付氣缸頂蓋6，主氣缸包括主殼體7，主殼體7內(nèi)設(shè)有主活塞8，付氣缸包括付殼體9，付殼體9中設(shè)有付活塞10，主活塞8與主殼體7之間、付殼體9與付活塞10之間均通過多個無油活塞環(huán)11和多個無油導(dǎo)向環(huán)12進(jìn)行密封，無油活塞環(huán)11采用無油改性自潤滑，主活塞8中設(shè)有主連桿13，主連桿13的一端至于主活塞8中，主連桿13的另一端穿過主殼體7至于底座 5中，主連桿13的底端上設(shè)有剖分式軸承14，如圖2和圖3所示剖分式軸承14包括外圈 21，外圈21內(nèi)設(shè)有保持架22，保持架22中設(shè)有十二個滾子23，外圈21上套有卡圈M，外圈 21上還設(shè)有三個注油孔25，剖分式軸承14上套有整體曲軸15，剖分式軸承14與整體曲軸 15之間設(shè)有擋油圈16，整體曲軸15的左右兩端均穿出底座5，整體曲軸15的一端連接有傳動輪17，整體曲軸15的另一端連接有偏心輪18，付活塞10中設(shè)有付連桿19，付連桿19的一端至于付活塞10中，付連桿19的另一端穿出付殼體9，并通過軸承20與偏心輪18中的軸相連。主氣缸和付氣缸均采用全無油設(shè)計，活塞環(huán)采用無油改性自潤滑；主氣缸部原有的有油活塞環(huán)配合活塞、銅套、連桿、銅軸瓦、曲軸等改進(jìn)為無油活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)配合活塞、 封閉軸承、連桿、剖分式軸承、整體曲軸、擋油圈等部件；付氣缸部原有皮碗、骨架、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、尼龍圈、連桿、偏心輪等改進(jìn)為無油活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)配合活塞、封閉軸承、連桿、偏心輪等部件；主氣缸采用剖分軸承配合整體高強(qiáng)度曲軸設(shè)計解決了曲拐部位不易安裝軸承的難題，解決了分體曲軸容易損壞等問題，且安裝維修簡便，故障率極低。改進(jìn)后整機(jī)只有曲軸曲拐上的剖分軸承需要約6周加注潤滑脂一次，主氣缸和付氣缸改為全無油后減少了清洗管道片，解決了主氣缸潤滑油噴到布面的問題，解決了付氣缸導(dǎo)柱導(dǎo)套的磨損，減少了花絨在付氣缸內(nèi)的堆積以及堵塞絞邊噴嘴導(dǎo)致的次品，現(xiàn)整機(jī)保養(yǎng)只需每6周維保檢查一次，效率大大提高。
權(quán)利要求1.一種用于獨(dú)立供氣噴氣織機(jī)中的全無油空壓機(jī)，包括氣缸本體，其特征在于所述氣缸本體包括主氣缸和付氣缸，所述主氣缸和所述付氣缸并排設(shè)置并連為一體，所述主氣缸上方設(shè)有主氣缸頂蓋(1)，所述主氣缸頂蓋(1)中設(shè)有進(jìn)氣閥組(2)和出氣閥組(3)，所述主氣缸頂蓋(1)上設(shè)有過濾器(4)，所述主氣缸下方設(shè)有底座(5)，所述付氣缸上方設(shè)有付氣缸頂蓋(6)，所述主氣缸包括主殼體(7)，所述主殼體(7)內(nèi)設(shè)有主活塞(8)，所述付氣缸包括付殼體(9)，所述付殼體(9)中設(shè)有付活塞(10)，所述主活塞(8)與主殼體(7)之間、所述付殼體(9)與所述付活塞(10)之間均通過多個無油活塞環(huán)(11)和多個無油導(dǎo)向環(huán)(12) 進(jìn)行密封，所述主活塞(8)中設(shè)有主連桿(13)，所述主連桿(13)的一端至于所述主活塞(8) 中，所述主連桿(13)的另一端穿過主殼體(7)至于所述底座(5)中，所述主連桿(13)的底端上設(shè)有剖分式軸承(14)，所述剖分式軸承(14)上套有整體曲軸(15)，所述剖分式軸承(14) 與所述整體曲軸(15)之間設(shè)有擋油圈(16)，所述整體曲軸(15)的左右兩端均穿出所述底座(5)，所述整體曲軸(15)的一端連接有傳動輪(17)，所述整體曲軸(15)的另一端連接有偏心輪(18)，所述付活塞(10)中設(shè)有付連桿(19)，所述付連桿(19)的一端至于所述付活塞(10)中，所述付連桿(19)的另一端穿出所述付殼體(9)，并通過軸承(20)與所述偏心輪 (18)中的軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于獨(dú)立供氣噴氣織機(jī)中的全無油空壓機(jī)，其特征在于所述剖分式軸承(14)包括外圈(21)，所述外圈(21)內(nèi)設(shè)有保持架(22)，所述保持架(22)中設(shè)有十二個滾子(23)，所述外圈(21)上套有卡圈(24)，所述外圈(21)上還設(shè)有三個注油孔 (25)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于獨(dú)立供氣噴氣織機(jī)中的全無油空壓機(jī)，包括氣缸本體，氣缸本體包括主氣缸和付氣缸，主氣缸包括主殼體，主殼體內(nèi)設(shè)有主活塞，付氣缸包括付殼體，付殼體中設(shè)有付活塞，主活塞與主殼體之間、付殼體與付活塞之間均通過多個無油活塞環(huán)和多個無油導(dǎo)向環(huán)進(jìn)行密封，主連桿的一端至于主活塞中，另一端穿過主殼體至于底座中，主連桿的底端上通過剖分式軸承套有整體曲軸，剖分式軸承與整體曲軸之間設(shè)有擋油圈，整體曲軸的左右兩端均穿出底座，整體曲軸的一端連接有傳動輪，整體曲軸的另一端連接有偏心輪，付連桿的一端至于付活塞中，另一端穿出付殼體與偏心輪相連。本實用新型具有安裝維修簡便、故障率極低、減少清洗次數(shù)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F04B39/00GK202031818SQ20112014655
公開日2011年11月9日 申請日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者楊新華, 顧美華 申請人:顧美華