專利名稱：內(nèi)外嚙合的齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種液體壓力高、工作穩(wěn)定、輸油口多、使用效果好的內(nèi)外嚙合的齒輪泵。
背景技術(shù)：
目前，齒輪泵大體分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式，一般都是兩個(gè)齒輪。其設(shè)有泵體、泵蓋，泵體和泵蓋設(shè)有進(jìn)油道和出油道，泵體內(nèi)經(jīng)齒輪軸、軸承設(shè)有兩齒輪，一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)從動(dòng)齒輪相嚙合；主動(dòng)齒輪受到的徑向力不平衡，流量一般較小，并且液流脈動(dòng)情況較差，不利于較為精密液壓系統(tǒng)的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提出一種主動(dòng)齒輪受徑向力平衡、輸油口多、流量較大、液流脈動(dòng)情況較好的內(nèi)外嚙合的齒輪泵。本實(shí)用新型可以通過如下措施達(dá)到。一種內(nèi)外嚙合的齒輪泵，包括泵體、泵蓋，泵體、泵蓋設(shè)有進(jìn)油道和出油道，其特征在于泵體中心設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪外側(cè)至少均布三個(gè)從動(dòng)齒輪，泵體上設(shè)有與從動(dòng)齒輪相嚙合的內(nèi)齒圈，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪經(jīng)齒輪軸和軸承與泵蓋相連接，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪形成的工作腔分別與油道相連接，從動(dòng)齒輪與內(nèi)齒圈形成的工作腔分別與油道相連接。本實(shí)用新型主動(dòng)齒輪位于中間位置，從動(dòng)齒輪位于主動(dòng)齒的四周，從動(dòng)齒的間隔角度相同，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪與內(nèi)齒圈形成的工作腔分別與進(jìn)油道或出油道相連接，形成多個(gè)吸、排口，流量相應(yīng)增加，齒輪在同步旋轉(zhuǎn)嚙合過程中始終保持嚙合區(qū)及泵輪與泵殼體之間有設(shè)定的間隙，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接拆卸方便快捷、主動(dòng)齒輪受徑向力平衡、流量有效提高、液流脈動(dòng)情況得到較大改善。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如附圖所示，一種內(nèi)外嚙合的齒輪泵，包括泵體1、泵蓋2，泵體1、泵蓋2設(shè)有進(jìn)油道和出油道，上述和現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，本實(shí)用新型特征在于泵體1中心設(shè)有主動(dòng)齒輪3，主動(dòng)齒輪外側(cè)至少均布三個(gè)從動(dòng)齒輪4，泵體1上設(shè)有與從動(dòng)齒輪4相嚙合的內(nèi)齒圈 5，主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4經(jīng)齒輪軸和軸承與泵蓋1相連接，上述齒輪與齒輪軸、齒輪軸與軸承及軸承與泵蓋的連接與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)齒輪4形成的工作腔分別與油道相連接，從動(dòng)齒輪4與內(nèi)齒圈5形成的工作腔分別與油道相連接，本實(shí)用新型主動(dòng)齒輪位于中間位置，從動(dòng)齒輪位于主動(dòng)齒的四周，從動(dòng)齒的間隔角度相同，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪與內(nèi)齒圈形成的工作腔分別與進(jìn)油道或出油道相連接，形成多個(gè)吸、 排口，流量相應(yīng)增加，齒輪在同步旋轉(zhuǎn)嚙合過程中始終保持嚙合區(qū)及泵輪與泵殼體之間有設(shè)定的間隙，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接拆卸方便快捷、主動(dòng)齒輪受徑向力平衡、流量有效提高、液流脈動(dòng)情況得到較大改善。
權(quán)利要求1. 一種內(nèi)外嚙合的齒輪泵，包括泵體、泵蓋，泵體、泵蓋設(shè)有進(jìn)油道和出油道，其特征在于泵體中心設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪外側(cè)至少均布三個(gè)從動(dòng)齒輪，泵體上設(shè)有與從動(dòng)齒輪相嚙合的內(nèi)齒圈，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪經(jīng)齒輪軸和軸承與泵蓋相連接，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪形成的工作腔分別與油道相連接，從動(dòng)齒輪與內(nèi)齒圈形成的工作腔分別與油道相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種內(nèi)外嚙合的齒輪泵，包括泵體、泵蓋，泵體、泵蓋設(shè)有進(jìn)油道和出油道，其特征在于泵體中心設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪外側(cè)至少均布三個(gè)從動(dòng)齒輪，泵體上設(shè)有與從動(dòng)齒輪相嚙合的內(nèi)齒圈，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪經(jīng)齒輪軸和軸承與泵蓋相連接，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪形成的工作腔分別與油道相連接，從動(dòng)齒輪與內(nèi)齒圈形成的工作腔分別與油道相連接，本實(shí)用新型從動(dòng)齒的間隔角度相同，形成多個(gè)吸、排口，流量相應(yīng)增加，齒輪在同步旋轉(zhuǎn)嚙合過程中始終保持嚙合區(qū)及泵輪與泵殼體之間有設(shè)定的間隙，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接拆卸方便快捷、主動(dòng)齒輪受徑向力平衡、流量有效提高、液流脈動(dòng)情況得到較大改善。
文檔編號(hào)F04C2/08GK201943940SQ20112000138
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月5日
發(fā)明者任威, 劉新建, 宋修福 申請(qǐng)人:山東交通學(xué)院海運(yùn)學(xué)院