發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)及其內(nèi)嚙合齒輪泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)及其內(nèi)嚙合齒輪栗。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)油栗是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將機(jī)油提高到一定壓力后，強(qiáng)制地壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的運(yùn)動(dòng)表面上，以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑效果。
[0003]機(jī)油栗的種類主要有齒輪栗、轉(zhuǎn)子栗、葉片栗等。
[0004]請(qǐng)參考圖1-3，圖I為一種內(nèi)嚙合齒輪栗栗體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中栗體內(nèi)安裝有內(nèi)、外轉(zhuǎn)子時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中虛線部分示出栗體的吸油腔和排油腔；圖3為圖2的立體示意圖。
[0005]內(nèi)嚙合齒輪栗的栗體11設(shè)有排油腔IlB和吸油腔11A，排油腔IlB和吸油腔IlA之間存在實(shí)體的過(guò)渡區(qū)域11C。內(nèi)轉(zhuǎn)子12、外轉(zhuǎn)子13沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，如圖2所示，從吸油腔11A位置開始，內(nèi)轉(zhuǎn)子12、外轉(zhuǎn)子13之間形成的封閉區(qū)域體積隨著轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸增大，形成負(fù)壓，將油液從內(nèi)嚙合齒輪栗吸油腔IlA處吸入;該封油區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)至吸油腔IlA與排油腔IlB之間的過(guò)渡區(qū)域IIC時(shí)，封閉區(qū)域體積將達(dá)到最大，再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，封閉區(qū)域的體積開始縮小，將儲(chǔ)存在此封閉區(qū)域的油液進(jìn)行壓縮，產(chǎn)生所需壓力油，并輸出。
[0006]圖I中示出過(guò)渡區(qū)域IlC對(duì)應(yīng)于排油腔IlB窗口的一側(cè)具有凸起111，內(nèi)轉(zhuǎn)子12、夕卜轉(zhuǎn)子13繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)以壓縮封閉區(qū)域的體積時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子12、外轉(zhuǎn)子13將與凸起111的側(cè)壁邊緣逐漸分離，形成卸荷槽la，從而導(dǎo)通封閉區(qū)域與排油腔11B，則壓縮產(chǎn)生的壓力油能夠從排油腔IIB輸出。
[0007]然而，內(nèi)轉(zhuǎn)子12、外轉(zhuǎn)子13與栗體11凸起111的側(cè)壁邊緣分離時(shí)，會(huì)出現(xiàn)油液的壓力波動(dòng)較大的現(xiàn)象，并產(chǎn)生較大的沖擊、振動(dòng)以及噪音，影響內(nèi)嚙合齒輪栗的壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種內(nèi)嚙合齒輪栗，以盡量降低機(jī)油栗沖擊、振動(dòng)以及噪音。
[0009]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0010]本實(shí)用新型提供一種內(nèi)嚙合齒輪栗，包括栗體，所述栗體設(shè)有吸油腔、排油腔，以及位于所述吸油腔和所述排油腔之間的過(guò)渡區(qū)域，且，所述栗體內(nèi)安裝有相互配合的內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與所述過(guò)渡區(qū)域的側(cè)壁邊緣逐漸分離，形成導(dǎo)通對(duì)應(yīng)的封油區(qū)域與所述排油腔的卸荷槽，所述側(cè)壁邊緣具有坡度，形成坡面。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述側(cè)壁邊緣設(shè)有圓形倒角，所述圓形倒角形成所述坡面。
[0012]進(jìn)一步地，
[0013]所述封油區(qū)域與所述吸油腔剛斷開的位置定義為斷開點(diǎn)；
[0014]所述側(cè)壁邊緣的位置具體為:所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和所述外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)至所述斷開點(diǎn)或距所述斷開點(diǎn)尚有預(yù)定角度時(shí)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和所述外轉(zhuǎn)子剛與所述坡面的最高位置分離形成所述卸荷槽。
[0015]進(jìn)一步地，
[0016]所述坡面的平緩度具體為：
[0017]所述泄油面積變化率與所述容積變化率相匹配，以使所述油液經(jīng)所述卸荷槽的流速平穩(wěn)變化。
[0018]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的內(nèi)嚙合齒輪栗具有以下優(yōu)勢(shì)：
[0019]本方案中與內(nèi)、外轉(zhuǎn)子配合的側(cè)壁邊緣具有坡面，則隨著內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，與側(cè)壁邊緣分離時(shí)，相較于尖銳的側(cè)壁邊緣，本方案中卸荷槽的面積變化將呈平緩、均勻的過(guò)程，從而在一定程度上改善了機(jī)油栗沖擊、振動(dòng)以及噪音的問(wèn)題。
[0020]本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和為所述發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑油的機(jī)油栗，所述機(jī)油栗為上述任一項(xiàng)所述的內(nèi)嚙合齒輪栗。
[0021]由于上述內(nèi)嚙合齒輪栗具有上述技術(shù)效果，該發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)也具有相同的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0022]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0023]圖I為一種內(nèi)嗤合齒輪栗栗體的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖2為圖I中栗體內(nèi)安裝有內(nèi)、外轉(zhuǎn)子時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為圖2的立體不意圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型所提供內(nèi)嚙合齒輪栗栗體一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為圖4中栗體內(nèi)安裝有內(nèi)、外轉(zhuǎn)子時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為圖5的立體不意圖；
[0029]圖7為本實(shí)施例中卸荷槽打開時(shí)的原理示意圖；
[0030]圖8為【背景技術(shù)】中卸荷槽打開時(shí)的原理示意圖；
[0031]圖9為圖5中內(nèi)嚙合齒輪栗與圖2中內(nèi)嚙合齒輪栗的卸荷槽面積、轉(zhuǎn)子角度、封油區(qū)域容積變化對(duì)比圖。
[0032]附圖標(biāo)記說(shuō)明：
[0033]圖1-3 中：
[0034]11栗體、IlA吸油腔、IlB排油腔、IlC過(guò)渡區(qū)域、111凸起、Ia卸荷槽
[0035]12內(nèi)轉(zhuǎn)子、13外轉(zhuǎn)子；
[0036]圖4-9 中：
[0037]21栗體、21A吸油腔、21B排油腔、21C過(guò)渡區(qū)域、211側(cè)壁邊緣、211a圓形倒角、2a卸荷槽；
[0038]22內(nèi)轉(zhuǎn)子、23外轉(zhuǎn)子；
【具體實(shí)施方式】
[0039]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0040]請(qǐng)參考圖4-6，圖4為本實(shí)用新型所提供內(nèi)嚙合齒輪栗栗體一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中栗體內(nèi)安裝有內(nèi)、外轉(zhuǎn)子時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中虛線部分示出栗體的吸油腔和排油腔;圖6為圖5的立體示意圖。
[0041 ]該內(nèi)嚙合齒輪栗，包括栗體21，以及設(shè)于栗體21內(nèi)并相互配合的內(nèi)轉(zhuǎn)子22、外轉(zhuǎn)子23，內(nèi)轉(zhuǎn)子22外周突出的部分在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與外轉(zhuǎn)子23內(nèi)周能夠始終接觸，則內(nèi)轉(zhuǎn)子22相鄰?fù)怀霾恐g的外周部分，與對(duì)應(yīng)的外轉(zhuǎn)子23的內(nèi)周部分，以及栗體21、栗蓋(圖中未示出）可形成相應(yīng)的封閉區(qū)域，各封閉區(qū)域在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中伴隨著體積逐漸增加以吸油、體積壓縮升壓并排油的動(dòng)作。具體工作過(guò)程可參照【背景技術(shù)】的描述理解，而且內(nèi)嚙合齒輪栗的工作原理為成熟的現(xiàn)有技術(shù)，此處不再詳述。
[0042]本實(shí)施例對(duì)栗體21中過(guò)渡區(qū)域21C側(cè)壁的邊緣作了結(jié)構(gòu)改進(jìn)。如圖4所示，沿轉(zhuǎn)動(dòng)方向吸油腔21A至排油腔21B之間具有過(guò)渡區(qū)域21C，過(guò)渡區(qū)域21C朝向排油腔21B窗口的側(cè)壁邊緣211，進(jìn)行了圓形倒角211a處理。與【背景技術(shù)】類似，過(guò)渡區(qū)域21C在此位置也設(shè)有凸起，相應(yīng)地，側(cè)壁邊緣211也即凸起的邊緣。如此，該側(cè)壁邊緣211朝向內(nèi)轉(zhuǎn)子22、外轉(zhuǎn)子23的表面，與兩轉(zhuǎn)子表面的距離，隨著兩轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，將緩慢地逐漸增加，該距離即體現(xiàn)為卸荷槽2a。
[0043]可參考圖理解7、8，圖7為本實(shí)施例中卸荷槽2a打開時(shí)的原理示意圖；圖8為【背景技術(shù)】中卸荷槽Ia打開時(shí)的原理示意圖。此兩圖僅是對(duì)卸荷槽打開過(guò)程中，卸荷槽逐漸變化的簡(jiǎn)單示意圖，并不對(duì)實(shí)際結(jié)構(gòu)作任何限定。
[0044]如圖7所示，當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子22、外轉(zhuǎn)子23轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將與栗體21過(guò)渡區(qū)域21C的側(cè)壁邊緣211逐漸分離，繼而形成導(dǎo)通對(duì)應(yīng)的封油區(qū)域與排油腔21B的卸荷槽2a。側(cè)壁邊緣211作如上設(shè)置后，卸荷槽2a面積增加的過(guò)程將是緩慢漸增的過(guò)程，從圖7中可看出，由于圓形倒角21 Ia的存在，卸荷槽2a面積速度被圓形倒角21 Ia的角度放緩，從S2增加至S2 ’是很緩慢的過(guò)程，不僅卸荷槽2a面積增加緩慢，而且，整個(gè)泄油通道也呈漸擴(kuò)的趨勢(shì)，故封油區(qū)域內(nèi)的油液在排出之初，是很緩慢的過(guò)程。
[0045]而【背景技術(shù)】方案，其卸荷槽Ia的面積變化可參考圖8理解，卸荷槽Ia的面積直接取決于轉(zhuǎn)子離開凸起111邊緣的距離，開度變化非?？臁１葘?duì)圖7、8，可很明顯看出，本實(shí)施例中機(jī)油轉(zhuǎn)子栗能夠降低油液的壓力波