一種自動變速箱內嚙合轉子油泵結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及轉子泵領域，尤其是涉及一種自動變速箱內嚙合轉子油泵結構。
【背景技術】
[0002]自動變速箱內嚙合轉子油泵:此油泵由前后殼體、密封件、內轉子、外轉子構成。傳統(tǒng)的結構為外轉子裝配于前殼體的孔中且由其定位，內轉子由后殼體上的軸定位，然后再合裝。
[0003]由于此種傳統(tǒng)的轉子泵內、外轉子分別由前、后殼體定心，從而導致內外轉子的位置度因前后殼體的合裝誤差而變差，進而導致轉子運轉時的齒頂干涉、油泵磨損失效。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種自動變速箱內嚙合轉子油泵結構，解決現(xiàn)有油泵前后殼體裝配誤差對內外轉子位置度的影響，提高內外轉子相對位置精度，從而避免油泵齒頂干涉造成的磨損的問題。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種自動變速箱內嚙合轉子油泵結構，包括前殼體、后殼體及設置在前殼體內的外轉子和設置在后殼體內的內轉子；所述前殼體上設置有用于定位內轉子位置的定位軸。
[0006]所述前殼體上設置有定位外轉子的定位座孔，所述定位軸與定位座孔的圓心呈偏心布置。所述定位軸與定位座孔一序加工成型。
[0007]為提高定位軸的強度，所述定位軸上還套有增強定位軸剛度的襯套。
[0008]本實用新型的有益效果:通過在外殼體上同時設計外轉子定位座孔和內轉子定位軸，提高內、外轉子的安裝配合精度，能有效解決現(xiàn)有內外轉子分別有前后殼體定位造成的裝配誤差，造成內外轉子間干涉磨損的問題。且定位軸與外殼體一序加工成型，能提高加工精度。所述定位軸上設置襯套，能夠提高定位軸的剛度，提高定位軸的承載力，從而延長定位軸的使用壽命。
[0009]以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型前殼體裝配后的示意圖。
[0011]圖2為本實用新型中前殼體的剖視圖。
[0012]圖3為本實用新型的剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]實施例，如圖1至3所不，一種自動變速箱內嗤合轉子油泵結構，包括前殼體1、后殼體2及設置在前殼體I內的外轉子3和設置在后殼體2內的內轉子4 ;所述前殼體I上設置有用于定位內轉子位置的定位軸5。從而使得內、外轉子的位置均有前殼體這一個件來保證，消除了前、后殼體裝配誤差對其的影響。
[0014]所述前殼體I上設置有定位外轉子3的定位座孔6，所述定位軸5與定位座孔6的圓心呈偏心布置。所述定位軸5與定位座孔6 —序加工成型。為提高剛度，所述定位軸5上還套有增強定位軸剛度的襯套7。
[0015]通過在外殼體上同時設計外轉子定位座孔和內轉子定位軸，提高內、外轉子的安裝配合精度，能有效解決現(xiàn)有內外轉子分別有前后殼體定位造成的裝配誤差，造成內外轉子間干涉磨損的問題。且定位軸與定位座孔一序加工成型，能提高加工精度。所述定位軸上設置襯套，能夠提高定位軸的剛度，提高定位軸的承載力，從而延長定位軸的使用壽命。
【主權項】
1.一種自動變速箱內嚙合轉子油泵結構，包括前殼體(I)、后殼體(2)及設置在前殼體(I)內的外轉子⑶和設置在后殼體⑵內的內轉子⑷；其特征在于:所述前殼體⑴上設置有用于定位內轉子位置的定位軸(5)。
2.如權利要求1所述的自動變速箱內嚙合轉子油泵結構，其特征在于:所述前殼體(I)上設置有定位外轉子(3)的定位座孔(6)，所述定位軸(5)與定位座孔(6)的圓心呈偏心布置。
3.如權利要求1所述的自動變速箱內嚙合轉子油泵結構，其特征在于:所述定位軸(5)與定位座孔(6) —序加工成型。
4.如權利要求1至3任意項所述的自動變速箱內嚙合轉子油泵結構，其特征在于:所述定位軸(5)上還套有增強定位軸剛度的襯套(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動變速箱內嚙合轉子油泵結構，包括前殼體、后殼體及設置在前殼體內的外轉子和設置在后殼體內的內轉子；所述前殼體上設置有用于定位內轉子位置的定位軸。所述前殼體上設置有定位外轉子的定位座孔，所述定位軸與定位座孔的圓心呈偏心布置。所述定位軸與定位座孔一序加工成型。所述定位軸上還套有增強定位軸剛度的襯套。本實用新型結構有效解決了現(xiàn)有油泵內外轉子裝配精度低，易干涉的問題，且更改量小，結構簡單，易裝配。
【IPC分類】F04C2-10
【公開號】CN204476747
【申請?zhí)枴緾N201520002001
【發(fā)明人】宋文杰, 常亮, 孫龍芳, 丁小葉
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月4日