專利名稱：壓縮機過載保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型有關一種過載保護裝置，特別是指一種應用于壓縮機馬達過熱損壞的壓縮機過載保護裝置。
背景技術：
壓縮機普遍使用于冰箱、冷氣機、干衣機、熱泵熱水器或除濕機等電氣產品中，主要設有一受電力驅動的馬達帶動PUMP運轉，以對進/出的氣體產生壓縮的效果。其次，一般壓縮機為防止馬達因為過載運轉而過熱及損壞，通常會設有一過載保護回路。如圖1所示，習用的壓縮機過載保護裝置主要在壓縮機10的殼體11外部設有一 OLP過載保護回路20，透過該OLP過載保護回路20構成外部電源與壓縮機10的電接頭12 電性連接，并利用OLP過載保護回路20在壓縮機過載運轉時，對其所連接的電源線Ll達到預期的保護作用，以防止壓縮機的馬達因為過載運轉而過熱及損壞。然而，一般壓縮機透過兩條電源線Li、L2連接外部電源，因此當上揭習用壓縮機 10的馬達短路時，僅能由該OLP過載保護回路20保護到其所連接的電源線Li，至于另一電源線L2仍處于導通狀態(tài)，反而容易因為瞬間大電流的導通，而造成該電源線L2與電接頭12 電性連接的接點爆裂。

實用新型內容本實用新型所解決的技術問題即在提供一種用以防止壓縮機的馬達過熱損壞，以及可以有效防止電極爆裂的壓縮機過載保護裝置。本實用新型的技術方案為一種壓縮機過載保護裝置，在壓縮機的殼體處設有一電接頭供用以構成殼體內部的馬達與外部電源的電性連接；其中該電接頭利用其中的第一電極電性連接一第一 OLP過載保護回路，透過該第一 OLP過載保護回路與外部電源的第一電源線電性連接，另于該電接頭的第二電極及第三電極處連接有一第二 OLP過載保護回路，于第三電極及第一電極之間電性連接有一電容，以及由該第二電極與外部電源的第二電源線電性連接。其中，該第一 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體內部，該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體外部。該第一 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體外部，該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體內部。該第一 OLP過載保護回路及該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體外部。該第一 OLP過載保護回路及該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體內部。本實用新型的有益效果為本實用新型的壓縮機過載保護裝置在壓縮機的殼體處設有一電接頭供用以構成殼體內部的馬達與外部電源的電性連接；其中，該電接頭除利用其中的第一電極電性連接一第一 OLP過載保護回路，以供透過該第一 OLP過載保護回路與外部電源的第一電源線電性連接之外，另于電接頭的第二、第三電極處連接有一第二 OLP過載保護回路，以及第三電極及第一電極之間電性連接有一電容。據以，不論外部電源對第一電源線、電二電源線或同時對第一、第二電源線通電， 當壓縮機的運轉過載時，在第一 OLP過載保護回路及第二 OLP過載保護回路的作用下，皆可對第一、第二電源線產生應有的保護機制，以避免壓縮機的馬達過熱及損壞，同時可以有效防止電接頭的電極爆裂。本實用新型的壓縮機過載保護裝置于實施時，該第一 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體內部，該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體外部。本實用新型的壓縮機過載保護裝置于實施時，該第一 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體外部，該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體內部。本實用新型的壓縮機過載保護裝置于實施時，該第一 OLP過載保護回路及該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體外部。本實用新型的壓縮機過載保護裝置于實施時，該第一 OLP過載保護回路及該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體內部。與前揭習用壓縮機的過載保護裝置相較，本實用新型的壓縮機過載保護裝置，在壓縮機運轉過載時，皆可對連接外部電源的第一、第二電源線產生應有的保護機制，以避免壓縮機的馬達過熱及損壞，同時可以有效防止電接頭的電極爆裂。故相對較能維護提升壓縮機運轉的安全，并相對提升壓縮機的可靠度。

圖1為一習用壓縮機過載保護裝置的電路架構示意圖。圖2為本實用新型第一實施例的壓縮機過載保護裝置結構剖視圖。圖3為本實用新型第一實施例的壓縮機過載保護裝置電路架構示意圖。圖4為本實用新型第一種使用配置電路參考圖。圖5為本實用新型第二種使用配置電路參考圖。圖6為本實用新型第三種使用配置電路參考圖。圖號說明10壓縮機；11殼體；12電接頭；200LP過載保護回路；30壓縮機；31殼體；32馬達；33電接頭；331第一接點；332第二接點；333第三接點；41第一 OLP過載保護回路；42第二 OLP過載保護回路；43電容。
具體實施方式
如圖2本實用新型第一實施例的壓縮機過載保護裝置結構剖視圖、圖3本實用新型第一實施例的壓縮機過載保護裝置電路架構示意圖所示，本實用新型的壓縮機過載保護裝置在壓縮機30的殼體31處設有一電接頭33供用以構成殼體31內部的馬達32與外部電源的電性連接。其中該電接頭33利用其中的第一電極331電性連接一第一 OLP過載保護回路 41,以供透過該第一 OLP過載保護回路41與外部電源的第一電源線Ll電性連接，另于該電接頭33的第二電極332及第三電極333處連接有一第二 OLP過載保護回路42，于第三電極 333及第一電極331之間電性連接有一電容43，以及由該第二電極332與外部電源的第二電源線L2電性連接。[0027]據以，本實用新型的壓縮機過載保護裝置可如圖4所示利用該第一電源線Ll接受外部電源的通電、如圖5所示利用該第二電源線L2接受外部電源的通電，或是利用圖6所示同時利用該第一電源線Ll及第二電源線L2接受外部電源的通電。不論外部電源對第一電源線Li、電二電源線L2或同時對第一、第二電源線Li、L2 通電，當壓縮機30的運轉過載時，在第一 OLP過載保護回路41及第二 OLP過載保護回路42 的作用下，皆可對第一、第二電源線L1、L2產生應有的保護機制，以避免壓縮機30的馬達32 過熱及損壞，同時可以有效防止電接頭33的電極爆裂。特別是，本實用新型的技術特征可依照壓縮機30的實際設計需求，選擇將該第一 OLP過載保護回路41設于壓縮機30的殼體31內部，將該第二 OLP過載保護回路42設于壓縮機30的殼體31外部；或是，將該第一 OLP過載保護回路41設于壓縮機30的殼體31外部，將該第二 OLP過載保護回路42設于壓縮機30的殼體31內部。當然，亦可同時將該第一 OLP過載保護回路41及該第二 OLP過載保護回路42設于壓縮機30的殼體外部31?；蚴峭瑫r將該第一 OLP過載保護回路41及該第二 OLP過載保護回路42設于壓縮機30的殼體31內部。皆可達到上揭防止壓縮機30的馬達32過熱損壞，以及可以有效防止電極爆裂的功效。具體而言，由于本實用新型的壓縮機30過載保護裝置，在壓縮機30運轉過載時， 皆可對連接外部電源的第一、第二電源線產生應有的保護機制，以避免壓縮機30的馬達32 過熱及損壞，同時可以有效防止電接頭33的電極爆裂。故相對較能維護提升壓縮機30運轉的安全，并相對提升壓縮機30的可靠度。
權利要求1.一種壓縮機過載保護裝置，其特征在于，在壓縮機的殼體處設有一電接頭供用以構成殼體內部的馬達與外部電源的電性連接；其中該電接頭利用其中的第一電極電性連接一第一 OLP過載保護回路，透過該第一 OLP過載保護回路與外部電源的第一電源線電性連接，另于該電接頭的第二電極及第三電極處連接有一第二 OLP過載保護回路，于第三電極及第一電極之間電性連接有一電容，以及由該第二電極與外部電源的第二電源線電性連接。
2.2如權利要求1所述的壓縮機過載保護裝置，其特征在于，該第一 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體內部，該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體外部。
3.如權利要求1所述的壓縮機過載保護裝置，其特征在于，該第一OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體外部，該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體內部。
4.如權利要求1所述的壓縮機過載保護裝置，其特征在于，該第一OLP過載保護回路及該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體外部。
5.如權利要求1所述的壓縮機過載保護裝置，其特征在于，該第一OLP過載保護回路及該第二 OLP過載保護回路設于壓縮機的殼體內部。
專利摘要本實用新型壓縮機過載保護裝置主要提供一種用以防止壓縮機的馬達過熱損壞，以及可以有效防止電極爆裂的壓縮機過載保護裝置。所述的壓縮機過載保護裝置利用電接頭的第一電極電性連接一第一OLP過載保護回路與外部電源的第一電源線電性連接之外，另于電接頭的第二、第三電極處連接有一第二OLP過載保護回路，以及第三電極及第一電極之間電性連接有一電容。當壓縮機的運轉過載時，在第一、第二OLP過載保護回路，皆可對第一、第二電源線產生應有的保護機制，避免壓縮機的馬達過熱及損壞，同時可以有效防止電接頭的電極爆裂。
文檔編號F04B49/10GK201963538SQ20112000102
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月5日 優(yōu)先權日2011年1月5日
發(fā)明者余文和, 葉隆億, 呂學賢, 朱振南 申請人:瑞智精密股份有限公司