專利名稱：電機(jī)過載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)過載保護(hù)裝置，尤其涉及一種電機(jī)過載保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)械中，在軸超過所能承受的負(fù)載時，過載保護(hù)可以防止過載而造成的器械損壞。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代機(jī)械的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，功能也變得越來越強(qiáng)大，對于電機(jī)等驅(qū)動部件需要做可靠的保護(hù)，目前常用的是扭矩過載保護(hù)器，市場上常見的機(jī)械式扭矩過載保護(hù)器有摩擦式過載保護(hù)器、滾珠式(鋼球式)過載保護(hù)器等?，F(xiàn)有技術(shù)中常見的扭矩過載保護(hù)器，如摩擦片式過載保護(hù)器，滾珠式(鋼球式)過載保護(hù)器等因其加工工藝要求高成本高，重復(fù)過載精度降低等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)過載保護(hù)裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中過載保護(hù)裝置由于加工工藝要求高造成的成本高的問題。本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的—種電機(jī)過載保護(hù)裝置，其中，一主動盤包括一圓管，一圓盤設(shè)有一與所述圓管內(nèi)徑相同的中心通孔，所述圓管垂直設(shè)置在所述圓盤的一側(cè)盤面上，所述圓管與所述中心通孔相配合，所述圓管的軸心與所述中心通孔的軸心在同一直線上；一從動盤可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在所述圓管外；一傳動桿的一端可轉(zhuǎn)動的安裝在所述圓盤上，所述傳動桿與所述從動盤的外表面緊貼，所述從動盤的外表面上開設(shè)有V形凹槽，所述傳動桿面向所述從動盤的一側(cè)設(shè)有與所述V形凹槽相匹配的凸起，所述凸起卡入所述凹槽；所述傳動桿的另一端與一彈簧相連，所述彈簧的另一端安裝在所述圓盤上。如上所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其中，所述圓管內(nèi)設(shè)有軸向凹槽，用以匹配設(shè)置在電動機(jī)上轉(zhuǎn)軸上的軸向凸起，用于將所述圓管與電動機(jī)的傳動軸以鍵連接結(jié)構(gòu)相連。如上所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其中，一傳動鏈輪可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在所述圓管外，所述傳動鏈輪設(shè)置在所述從動盤遠(yuǎn)離所述圓盤的一側(cè)，且所述傳動鏈輪與所述從動盤固定連接。如上所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其中，所述傳動桿與所述彈簧通過一螺栓相連，所述螺栓穿過所述傳動桿，所述螺栓上設(shè)有一調(diào)節(jié)螺母，用以調(diào)節(jié)所述彈簧的松緊度。 如上所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其中，所述螺栓上開設(shè)有一掛孔，所述彈簧上設(shè)有一與所述掛孔匹配的掛鉤，所述掛鉤穿過所述掛孔。 如上所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其中，還包括一第二傳動桿，所述第二傳動桿可轉(zhuǎn)動的安裝在所述圓盤上，所述第二傳動桿與所述傳動桿安裝在所述圓盤的同一側(cè)板面上， 且與所述傳動桿關(guān)于圓盤的圓心中心對稱，所述第二傳動桿與所述傳動桿的安裝結(jié)構(gòu)相同。[0013]如上所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其中，所述圓盤上開設(shè)有一第二圓孔，所述第二圓孔置于與所述傳動桿中間部分相對應(yīng)的位置，一感應(yīng)片的一端穿過所述第二圓孔安裝在所述傳動桿上；一紅外線傳感器通過一支撐桿安裝在電機(jī)的底座上，所述紅外線傳感器與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在同一直線上，所述感應(yīng)片的另一端與所述傳感器相抵。如上所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其中，所述從動盤通過軸承套設(shè)在所述圓管外。綜上所述，本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置解決了現(xiàn)有技術(shù)中過載保護(hù)裝置由于加工工藝要求高造成的成本高的問題。

圖1是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明實(shí)施例(一)圖1是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，圖3是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖，請參見圖1、圖2、圖3，一種電機(jī)過載保護(hù)裝置，其特征在于，一主動盤包括，一圓管102，一圓盤106設(shè)有一與圓管102內(nèi)徑相同的中心通孔，圓管102垂直設(shè)置在圓盤106的一側(cè)盤面上，圓管102與中心通孔相配合，圓管102的軸心與中心通孔的軸心在同一直線上，一從動盤103可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在圓管外；一傳動桿104的一端可轉(zhuǎn)動的安裝在圓盤106上，傳動桿 104與從動盤103的外表面緊貼，從動盤103的外表面上開設(shè)有V形凹槽1031，傳動桿104 面向從動盤103的一側(cè)設(shè)有與V形凹槽1031相匹配的凸起1041，凸起1041卡入V形凹槽 1031，凸起1041卡入V形凹槽1031的部分與V形凹槽1031的內(nèi)壁緊貼，傳動桿104的另一端與一彈簧107的一端相連，彈簧107的另一端安裝在圓盤106上，使得傳動桿104上的凸起1041與從動盤上的V形凹槽1031卡合，凸起1041向V形凹槽1031施加一切向力從而使得從動盤103隨主動盤106 —起轉(zhuǎn)動，當(dāng)從動盤103上的扭矩過大，超過電機(jī)的負(fù)載能力時，凸起1041受到的徑向力大于彈簧107能夠提供的拉力，凸起1041從V形凹槽1031 中脫離，主動盤106與從動盤103的聯(lián)動關(guān)系也同時解除，通過采用傳動桿104將彈簧107 的拉力轉(zhuǎn)換為凸起1041的徑向力將凸起1041壓入V形凹槽1031的結(jié)構(gòu)，使得在電機(jī)過載時電機(jī)的負(fù)載能夠及時脫離，避免了電機(jī)因長時間過載而造成損害。本實(shí)施例中的圓管102內(nèi)設(shè)有軸向凹槽，用以匹配設(shè)置在電動機(jī)200上轉(zhuǎn)軸上的軸向凸起，用于將圓管102與電動機(jī)200的傳動軸以鍵連接結(jié)構(gòu)相連，使得本實(shí)用新型100 可以安裝在電動機(jī)200的轉(zhuǎn)軸上。本實(shí)施例中還包括一傳動鏈輪130可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在圓管102外，傳動鏈輪130設(shè)置在從動盤103遠(yuǎn)離圓盤106的一側(cè)，且傳動鏈輪130與從動盤103固定連接，傳動鏈輪130用于將電動機(jī)200的動力傳送到外部設(shè)備上，本實(shí)施例中的傳動桿104與彈簧107通過一螺栓108相連，螺栓108穿過傳動桿 104，螺栓108上設(shè)有一調(diào)節(jié)螺母109，用以調(diào)節(jié)彈簧107的松緊度，通過對彈簧107松緊度的調(diào)節(jié)，使得本實(shí)用新型可以根據(jù)不同電機(jī)的負(fù)載能力對彈簧107的彈力進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同型號的電機(jī)，且彈簧107長時間的使用會出現(xiàn)彈性下降的情況，通過調(diào)節(jié)螺母109對彈簧107的彈力進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效的避免由于彈簧107彈力下降導(dǎo)致的在電機(jī)200并未過載的情況下出現(xiàn)凸起1041從V形凹槽1031中脫離情況的出現(xiàn)。本實(shí)施例中的螺栓108上開設(shè)有一掛孔，彈簧107上設(shè)有一與掛孔相匹配的掛鉤， 掛鉤穿過掛孔，將彈簧107與螺栓108采用上述結(jié)構(gòu)連接使得凸起1041在脫離V形凹槽 1031后可以先將凸起1041與傳動桿104復(fù)位，然后將掛鉤穿過掛孔實(shí)現(xiàn)固定，采用上述結(jié)果大大方便了過載后凸起的復(fù)位。本實(shí)施例中的從動盤103通過軸承套設(shè)在圓管102外。實(shí)施例(二)圖1是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，圖3是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖，請參見圖1、圖2、圖3，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置還包括一第二傳動桿120，第二傳動桿120可轉(zhuǎn)動的安裝在圓盤106上，第二傳動桿120與傳動桿104安裝在圓盤的同一側(cè)盤面上，且與傳動桿104關(guān)于圓盤106的圓心中心對稱，第二傳動桿120與傳動桿104的安裝結(jié)構(gòu)相同，第二傳動桿120上同樣設(shè)有一凸起1201與設(shè)置在從動盤103 上的第二 V形凹槽1032相匹配，第二傳動桿120通過第二彈簧140拉緊將凸起1201卡在第二 V形凹槽1032中，采用兩根傳動桿及兩個凸起實(shí)現(xiàn)從動盤103與主動盤106的聯(lián)動， 使得其聯(lián)動關(guān)系更加穩(wěn)定、牢固，也可以設(shè)置多個類似傳動桿的安裝結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)主動盤106 與從動盤103的聯(lián)動。實(shí)施例(三)圖4是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，請參見圖4、圖5，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上， 本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的圓盤106上開設(shè)有一第二圓孔114，第二圓孔置114于與傳動桿104中間部分相對應(yīng)的位置，一感應(yīng)片110的一端穿過第二圓孔114安裝在傳動桿104 上；一紅外線傳感器111通過一支撐桿112安裝在電機(jī)的底座113上，紅外線傳感器111與電機(jī)200的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在同一直線上，感應(yīng)片110的另一端與紅外線傳感器111的探頭相抵， 電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，感應(yīng)片110與紅外線傳感器111的探頭始終接觸，當(dāng)電機(jī)200發(fā)生過載時，凸起1041從V形凹槽1031中脫離，同時將傳動桿104頂向遠(yuǎn)離主動盤106圓心的方向，從而使得感應(yīng)片110脫離紅外線傳感器111的探頭的位置，進(jìn)而紅外線傳感器111將信號輸出，進(jìn)行報(bào)警或切斷電源的操作。本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置的具體工作方式為將主動盤的圓管套在電機(jī)的傳動軸上，使圓管與電機(jī)的傳動軸以鍵連接結(jié)構(gòu)固定，打開電機(jī)，主動盤上的傳動桿將凸起卡在凹槽中，彈簧的彈力將凸起下壓與V形凹槽的槽壁緊貼，進(jìn)而提供一切向力使得主動盤可以通過設(shè)置在傳動桿上的凸起帶動從動盤一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)過載的情況時，凹槽施加在凸起上的徑向力大于彈簧提供給凸起的徑向力，凸起從V形凹槽中脫離，主動盤與從動盤的聯(lián)動關(guān)系解除，同時由于凸起從V形槽中脫離致使傳動桿帶動感應(yīng)片脫離紅外線傳感器，紅外線傳感器將信號傳出，外部設(shè)備接收到信號后進(jìn)行報(bào)警或切斷電流的操作。綜上所述，本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置解決了現(xiàn)有技術(shù)中過載保護(hù)裝置由于加工工藝要求高造成的成本高的問題。以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對本實(shí)用新型進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)過載保護(hù)裝置，其特征在于，一主動盤包括一圓管，一圓盤設(shè)有一與所述圓管內(nèi)徑相同的中心通孔，所述圓管垂直設(shè)置在所述圓盤的一側(cè)盤面上，所述圓管與所述中心通孔相配合，所述圓管的軸心與所述中心通孔的軸心在同一直線上；一從動盤可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在所述圓管外；一傳動桿的一端可轉(zhuǎn)動的安裝在所述圓盤上，所述傳動桿與所述從動盤的外表面緊貼，所述從動盤的外表面上開設(shè)有V形凹槽，所述傳動桿面向所述從動盤的一側(cè)設(shè)有與所述V形凹槽相匹配的凸起，所述凸起卡入所述凹槽；所述傳動桿的另一端與一彈簧相連，所述彈簧的另一端安裝在所述圓盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述圓管內(nèi)設(shè)有軸向凹槽， 用以匹配設(shè)置在電動機(jī)上轉(zhuǎn)軸上的軸向凸起，用于將所述圓管與電動機(jī)的傳動軸以鍵連接結(jié)構(gòu)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其特征在于，一傳動輪可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在所述圓管外，所述傳動鏈輪設(shè)置在所述從動盤遠(yuǎn)離所述圓盤的一側(cè)，且所述傳動輪與所述從動盤固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述傳動桿與所述彈簧通過一螺栓相連，所述螺栓穿過所述傳動桿，所述螺栓上設(shè)有一調(diào)節(jié)螺母，用以調(diào)節(jié)所述彈簧的松緊度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述螺栓上開設(shè)有一掛孔， 所述彈簧上設(shè)有一與所述掛孔匹配的掛鉤，所述掛鉤穿過所述掛孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、4、5任一所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其特征在于，還包括一第二傳動桿，所述第二傳動桿可轉(zhuǎn)動的安裝在所述圓盤上，所述第二傳動桿與所述傳動桿安裝在所述圓盤的同一側(cè)板面上，且與所述傳動桿關(guān)于圓盤的圓心中心對稱，所述第二傳動桿與所述傳動桿的安裝結(jié)構(gòu)相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述圓盤上開設(shè)有一第二圓孔，所述第二圓孔置于與所述傳動桿中間部分相對應(yīng)的位置，一感應(yīng)片的一端穿過所述第二圓孔安裝在所述傳動桿上；一紅外線傳感器通過一支撐桿安裝在電機(jī)的底座上，所述紅外線傳感器與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在同一直線上，所述感應(yīng)片的另一端與所述傳感器相抵。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述從動盤通過軸承套設(shè)在所述圓管外。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)過載保護(hù)裝置，其中，一主動盤包括一圓管，一圓盤設(shè)有一與所述圓管內(nèi)徑相同的中心通孔，所述圓管垂直設(shè)置在所述圓盤的一側(cè)盤面上，所述圓管的軸心與所述中心通孔的軸心在同一直線上；一從動盤可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在所述圓管外；一傳動桿的一端可轉(zhuǎn)動的安裝在所述圓盤上，所述傳動桿與所述從動盤的外表面緊貼，所述從動盤的外表面上開設(shè)有V形凹槽，所述傳動桿面向所述從動盤的一側(cè)設(shè)有與所述V形凹槽相匹配的凸起，所述凸起卡入所述凹槽；所述傳動桿的另一端與一彈簧相連，所述彈簧的另一端安裝在所述圓盤上。本實(shí)用新型電機(jī)過載保護(hù)裝置解決了現(xiàn)有技術(shù)中過載保護(hù)裝置由于加工工藝要求高造成的成本高的問題。
文檔編號H02H7/085GK201966590SQ20112000537
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者喬英, 喬野龍, 喬龍官 申請人:上海龍騰機(jī)械制造有限公司