專利名稱：提高氣冷功能的空氣壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種以單獨冷卻方式冷卻空氣壓縮機的壓縮泵和電機而突破性地提高氣冷效果，并通過利用大容量的多功能空氣濾清器來減小所述壓縮泵運行時產(chǎn)生的噪音的同時高效地凈化吸入空氣的技術(shù)。
背景技術(shù)：
近來，作為用于使活塞式空氣壓縮機具有緊湊的結(jié)構(gòu)及實現(xiàn)其小型化、輕量化的方案，提出有將空氣壓縮泵和用于運行該空氣壓縮泵的電機直接聯(lián)接為一體的空氣壓縮機，所述電機直聯(lián)式空氣壓縮機通常在具有吸入閥的汽缸蓋的側(cè)面通氣口設(shè)置空氣濾清
ο所述電機直聯(lián)式空氣壓縮機的電機高速旋轉(zhuǎn)，隨之需要容量更大的空氣濾清器。 然而，以往卻是在設(shè)置于壓縮汽缸的每個汽缸蓋上分別使用單獨的小型空氣濾清器，因而不僅十分不方便，而且難以安裝容量更大的空氣濾清器，所以與之相比，可以說使用構(gòu)成為具有大容量的單一結(jié)構(gòu)的空氣濾清裝置，而不是相當于所述壓縮汽缸數(shù)量的多個空氣濾清器，將更加理想。并且，就所述電機直聯(lián)式空氣壓縮機而言，在通過汽缸蓋向活塞上下動作的壓縮汽缸內(nèi)部吸入外部空氣而加以壓縮的過程中，在所述汽缸蓋會產(chǎn)生嚴重的噪音。作為努力消除這些問題的現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的申請人提出了已申請專利的一個方案(韓國發(fā)明專利申請第2009-105779號，發(fā)明名稱空氣壓縮機用多功能吸入消聲器)。該現(xiàn)有技術(shù)使外部空氣流經(jīng)多功能吸入消聲器內(nèi)部而被吸入到汽缸蓋，由此產(chǎn)生了不僅突破性地減小外部空氣的吸入和壓縮過程中產(chǎn)生的噪音，而且高效地凈化空氣中所含有的灰塵及雜質(zhì)的有益效果。但是，上述的現(xiàn)有技術(shù)如圖6所示利用設(shè)置在電機1的反負荷側(cè)電機軸2的一個冷卻風扇3來同時冷卻所述電機1和壓縮泵4，因此雖然與所述冷卻風扇3相近的電機1能夠得到一定程度的冷卻，但是實際上所述電機1會妨礙傳遞到壓縮泵4的冷卻氣流的前進路徑，隨之冷卻氣流不能順利地傳遞，導(dǎo)致壓縮泵的冷卻效率顯著降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了努力解決所述現(xiàn)有技術(shù)所提供的空氣壓縮機中所內(nèi)在的各種問題而提出的，其要解決的技術(shù)問題為在利用設(shè)置在電機反負荷側(cè)的電機冷卻風扇來專門冷卻電機的同時，能夠利用設(shè)置在所述電機的負荷側(cè)的獨立的泵冷卻風扇來對壓縮泵進行單獨冷卻。并且，本發(fā)明要解決的另一個技術(shù)問題在于，使供應(yīng)到汽缸蓋的外部空氣能夠流經(jīng)設(shè)置在所述電機的上端的多功能空氣濾清器而減小吸入和壓縮過程中產(chǎn)生的噪音。為了解決上述問題，本發(fā)明謀求這樣一種技術(shù)在所述電機的反負荷側(cè)電機軸設(shè)置電機冷卻風扇，在所述電機的負荷側(cè)電機軸直接聯(lián)接設(shè)置壓縮泵，所述電機軸貫穿壓縮泵的曲軸箱而向外露出，在貫穿所述曲軸箱而露到外部的電機軸上設(shè)置泵冷卻風扇。而且，本發(fā)明還謀求這樣一種技術(shù)在形成于所述電機上端的吊環(huán)連接部通過螺紋連接而設(shè)置雙頭螺栓，在所述雙頭螺栓的外側(cè)套設(shè)過濾器殼體，在所述過濾器殼體的內(nèi)部收容設(shè)置空氣過濾器，在所述過濾器殼體的上端一體地裝配設(shè)置套設(shè)在雙頭螺栓外側(cè)的罩殼，連接到形成于所述過濾器殼體下側(cè)的吸氣端內(nèi)部的吸氣管能夠相互通氣地連接在汽缸蓋的吸氣口。根據(jù)本發(fā)明，實現(xiàn)了電機冷卻風扇僅對電機專門進行冷卻的同時泵冷卻風扇專門冷卻壓縮泵的創(chuàng)新性的單獨氣冷，由此可以更加高效地冷卻所述電機和壓縮泵，提供突破性地提高壓縮空氣的生產(chǎn)率的效果。并且，供應(yīng)到所述壓縮泵的汽缸蓋的外部空氣是流經(jīng)大容量的多功能空氣濾清器而流入的，因此不僅減小外部空氣的吸入和壓縮過程中產(chǎn)生的噪音，而且高效地凈化空氣中所含有的灰塵和雜質(zhì)，尤其所述多功能空氣濾清器構(gòu)成為代替以往使用的多個小型空氣濾清器的單體裝置，因此不僅裝配設(shè)置十分簡單，而且便于維護保養(yǎng)及事后管理。


圖1為應(yīng)用本發(fā)明的空氣壓縮機的正面圖；圖2為在本發(fā)明的電機軸兩側(cè)分別設(shè)置電機冷卻風扇和泵冷卻風扇的狀態(tài)的正面圖；圖3為本發(fā)明的多功能空氣濾清器的分解狀態(tài)的縱向剖視圖；圖4為本發(fā)明的多功能空氣濾清器的裝配狀態(tài)的縱向剖視圖；圖5為在本發(fā)明的泵冷卻風扇上安裝風扇安全罩的狀態(tài)示意圖；圖6為在電機的負荷側(cè)直接聯(lián)接壓縮泵的現(xiàn)有空氣壓縮機的正面圖。符號說明A 空氣壓縮機2、11:電機軸4、20 壓縮泵12:電機冷卻風扇21:曲軸箱24 油封26 汽缸蓋30 泵冷卻風扇41 雙頭螺栓42a 過濾器插入部43:空氣過濾器45 吸氣管50 風扇安全罩
具體實施例方式以下，詳細說明用于更加具體地實現(xiàn)本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題的解決方案的優(yōu)
1、10 電機
3 冷卻風扇
7 吊環(huán) 14 吊環(huán)連接部 23 油封支架 25 油封安裝孔 27 通氣裝置 40 多功能空氣濾清器 42 過濾器殼體 42b 吸氣端 44 罩殼 46 緊固件選實施例。若根據(jù)附圖大致觀察依據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例所提供的整體技術(shù)構(gòu)成的話，可知在電機10的負荷側(cè)直接聯(lián)接有壓縮泵20的空氣壓縮機A具有如下的有機結(jié)合結(jié)構(gòu)在所述電機10的反負荷側(cè)電機軸11上設(shè)置有電機冷卻風扇12，而所述電機10的負荷側(cè)電機軸11貫穿壓縮泵20的曲軸箱21而向外露出，在貫穿所述曲軸箱21而露到外部的負荷側(cè)電機軸11上設(shè)置有專門用來冷卻壓縮泵20的泵冷卻風扇30。下面，為便于實施，對大致具有上述構(gòu)成的本發(fā)明進行更詳細的說明。首先，本發(fā)明是以應(yīng)用到在電機10的負荷側(cè)直接聯(lián)接有壓縮泵20的空氣壓縮機A 作為前提，所述空氣壓縮機A的電機10在朝反負荷側(cè)的外部露出的電機軸11上設(shè)置能夠僅專門用來冷卻所述電機10的電機冷卻風扇12。所述電機10的負荷側(cè)電機軸11連接到如同公知的技術(shù)那樣直接聯(lián)接的壓縮泵20 的曲軸箱21內(nèi)部，且在電機軸11外側(cè)通過過盈配合安裝直用曲軸(Direct crankshaft，參見中國專利文獻CN101331318B)6。在此，本發(fā)明中，所述負荷側(cè)的電機軸11不是僅僅停留在所述曲軸箱21內(nèi)部，而是如圖2所示引入了所述負荷側(cè)的電機軸11貫穿所述曲軸箱21內(nèi)部而露到外部的核心技術(shù)。隨之，在貫穿所述曲軸箱21而露到外部的負荷側(cè)的電機軸11上可以設(shè)置專門用來對壓縮泵20進行氣冷的泵冷卻風扇30，由此利用所述成對的電機冷卻風扇12和泵冷卻風扇30來分別以單獨冷卻方式對電機10和壓縮泵20進行氣冷，從而提供突破性地提高冷卻效率的特別效果，因而可以提高空氣壓縮機A的壓縮性能提升幅度。如圖2所示，這種曲軸箱21在一側(cè)的開口部22設(shè)有油封支架23來堵住該開口部 22，所述油封支架23上貫通設(shè)置油封安裝孔25，使其朝所述曲軸箱21的內(nèi)外連通，該油封安裝孔25中能夠設(shè)置防止曲軸箱21內(nèi)的油漏到外部的油封M。隨之，所述負荷側(cè)的電機軸11穿過以過盈配合設(shè)置在所述油封安裝孔25的油封 24，因而在維持向外露出的狀態(tài)的情況下，不僅能夠順利地進行旋轉(zhuǎn)動作，而且還能抑制漏油現(xiàn)象的發(fā)生。并且，本發(fā)明在所述油封支架23的上部增設(shè)朝曲軸箱21的內(nèi)外連通的通氣裝置 (Air Breather) 27，據(jù)此將泄漏到所述曲軸箱21的壓力排到外部，從而提供保障壓縮泵20 的順利動作的效果。另外，本發(fā)明還引入在所述電機10的上端安裝具有大容量的單體的多功能空氣濾清器40的技術(shù)，該具有大容量的單體的多功能空氣濾清器40可以降低在外部空氣的吸入和壓縮過程中產(chǎn)生的噪音的同時能夠高效地凈化空氣。為此，多功能空氣濾清器40在卸下螺紋連接于為了能夠吊起或移走電機10而形成在所述電機10上端的吊環(huán)連接部14的普通的吊環(huán)7之后，穩(wěn)定地裝配設(shè)置于所述吊環(huán)連接部14，從而不會在安裝空間上受到任何制約，并能夠?qū)崿F(xiàn)與所述電機10 —體化的成套化。S卩，本發(fā)明是在卸下電機10上端的吊環(huán)7之后，在吊環(huán)連接部14以垂直狀態(tài)通過螺紋連接而設(shè)置雙頭螺栓41，并在所述雙頭螺栓41的外側(cè)以過盈配合設(shè)置過濾器殼體42， 然后在所述雙頭螺栓41上聯(lián)接螺母47，從而使過濾器殼體42維持與雙頭螺栓41成一體的裝配狀態(tài)，而所述過濾器殼體42上部開口，并在上下側(cè)分別形成有過濾器插入部4 和吸氣端42b。而且，在空氣過濾器43被收容設(shè)置于所述過濾器插入部42a的狀態(tài)下，套設(shè)在所述雙頭螺栓41外側(cè)的罩殼44 一體地裝配設(shè)置在所述過濾器殼體42的上端，所述吸氣端 42b的外周緣上以輻射狀形成有與壓縮泵20的壓縮汽缸四數(shù)量相同的噴氣口 42c，所述每一個噴氣口 42c與汽缸蓋沈的吸氣口 ^a以吸氣管45為媒介可相互通氣地進行連接。因此，通過形成于所述罩殼44的外氣流入口 4 吸入的外部空氣，如圖4所示，通過空氣過濾器43的整個外徑部位和內(nèi)部的過濾紙而移動到內(nèi)部，在此過程中放緩急劇的空氣流動，從而不僅降低在汽缸蓋沈產(chǎn)生的噪音，而且吸收噪音，并產(chǎn)生干干凈凈地過濾掉空氣中含有的灰塵和雜質(zhì)的效果，這樣被凈化的空氣能夠通過吸氣管45被供應(yīng)到汽缸蓋26 ο同時，所述罩殼44的上側(cè)的雙頭螺栓41上螺紋連接有諸如蝶形螺母等緊固件46， 該緊固件46以按壓罩殼44的上表面的狀態(tài)進行固定，從而可以固定所述罩殼44，使其不能移動，以防止其分離。另外，如圖5所示，本發(fā)明中環(huán)繞泵冷卻風扇30外側(cè)的風扇安全罩50 —體地附著在油封支架23上，從而可以防止作業(yè)人員的身體接觸而預(yù)防安全事故。
權(quán)利要求
1.一種提高氣冷功能的空氣壓縮機，該空氣壓縮機為在電機(10)的負荷側(cè)直接聯(lián)接壓縮泵00)的空氣壓縮機(A)，其特征在于，在所述電機(10)的反負荷側(cè)電機軸(11)上設(shè)置有電機冷卻風扇(12)；所述電機(10)的負荷側(cè)電機軸(11)貫穿壓縮泵00)的曲軸箱而向外露出；在貫穿所述曲軸箱而露到外部的負荷側(cè)電機軸(11)上設(shè)置有專門用來冷卻壓縮泵(20)的泵冷卻風扇(30)。
2.如權(quán)利要求1所述的提高氣冷功能的空氣壓縮機，其特征在于，曲軸箱在一側(cè)的開口部02)設(shè)有油封支架03)來堵住該開口部，所述油封支架03)上貫通設(shè)置有朝曲軸箱的內(nèi)外連通的油封安裝孔(25)，所述負荷側(cè)電機軸(11)穿過以過盈配合設(shè)置在油封安裝孔0 的油封(M)，以向外露出的狀態(tài)設(shè)置為可旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求2所述的提高氣冷功能的空氣壓縮機，其特征在于，油封支架03)的上部設(shè)置有朝曲軸箱的內(nèi)外連通的通氣裝置07)。
4.如權(quán)利要求1所述的提高氣冷功能的空氣壓縮機，其特征在于，在電機(10)的上端安裝設(shè)置用于降低在外部空氣的吸入和壓縮過程中產(chǎn)生的噪音并凈化空氣的多功能空氣濾清器G0)，且所述多功能空氣濾清器GO)具有雙頭螺栓(41)，通過螺紋連接而設(shè)置于形成在電機(10)上端的吊環(huán)連接部(14)過濾器殼體(42)，以過盈配合設(shè)置在所述雙頭螺栓的外側(cè)，并在上下側(cè)分別形成有過濾器插入部(42a)和吸氣端；空氣過濾器(43)，被收容設(shè)置在所述過濾器插入部(42a)；罩殼G4)，以套設(shè)在所述雙頭螺栓外側(cè)的狀態(tài)一體地裝配設(shè)置在過濾器殼體 (42)的上端；多個吸氣管(45)，能夠相互通氣地連接在形成于所述吸氣端(42b)外周緣的多個噴氣口 (42c)和汽缸蓋(26)的吸氣口 (26a)之間；緊固件(46)，螺紋連接于雙頭螺栓(41)，用于以按壓狀態(tài)固定所述罩殼04)。
全文摘要
本發(fā)明涉及提高氣冷功能的空氣壓縮機，該空氣壓縮機以單獨冷卻方式冷卻空氣壓縮機的壓縮泵和電機而突破性地提高氣冷效果，并通過利用大容量的多功能空氣濾清器來減小所述壓縮泵運行時產(chǎn)生的噪音的同時高效地凈化吸入空氣。本發(fā)明利用設(shè)置在電機的反負荷側(cè)的電機冷卻風扇來專門冷卻電機的同時，能夠利用設(shè)置在所述電機的負荷側(cè)的另外的泵冷卻風扇來單獨冷卻壓縮泵。
文檔編號F04B39/06GK102410180SQ201110261809
公開日2012年4月11日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者成甲濟 申請人:株式會社高韓手