一種具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)，包括壓縮機組氣路子系統(tǒng)、壓縮機組水路子系統(tǒng)和吸收式制冷機子系統(tǒng)三部分組成。該系統(tǒng)能夠充分回收各級壓縮空氣的級間熱量及其火用量，并且將這部分熱量作為吸收式制冷機的熱源產(chǎn)生足夠的冷量，對級前的待壓空氣進行冷卻。該實用新型特別適用于夏季或者高溫環(huán)境。采用該實用新型進行空氣壓縮，可以保證壓縮空氣的產(chǎn)氣量，降低壓縮空氣的含濕量，提高各級壓縮機的壓比，明顯降低各級壓縮過程中的耗功。此外，該機組還充分利用了各級級間壓縮熱量及其火用量，進一步提高了系統(tǒng)的能量利用率。
【專利說明】一種具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空氣壓縮機組，尤其涉及一種不需要提供額外能量的條件下，可以降低其各級壓縮機的進氣溫度和耗功的空氣壓縮機組。

【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機的作用是通過將空氣壓縮而使其帶有一定壓力的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)、交通運輸、國防、日常生活等各個領(lǐng)域?？諝鈮嚎s機的結(jié)構(gòu)形式很多，其中很重要的一種是活塞式壓縮機組。目前，活塞式壓縮機組通常由若干級壓縮機和級間的冷卻器組成。各級壓縮機的作用是將吸入氣缸的空氣進行壓縮，級間冷卻器的作用是通過冷卻介質(zhì)使空氣溫度降低，為進入下一級壓縮機進行壓縮做準備。這種方法被稱之為“多級壓縮、級間冷卻”。
[0003]環(huán)境溫度對空氣壓縮機組的正常運行具有很大的影響。在夏天，吸入空氣壓縮機組的空氣溫度常常在30-40°C，而在冬天，吸入空氣壓縮機組的溫度只有0°C左右。進氣溫度過高將會對空氣壓縮機組產(chǎn)生不利的影響。首先，在較高溫度下，空氣的密度變小，比體積變大，導(dǎo)致氣缸吸入的實際空氣量變小，設(shè)備的產(chǎn)氣量下降，從而不能滿足后續(xù)設(shè)備的需要。其次，夏天不但溫度較高，而且濕度較大?？諝庠谳^高溫度下，其含濕量明顯上升。在壓縮過程中，很容易使氣體飽和，導(dǎo)致水分從空氣中析出。空氣中含水對設(shè)備是十分不利的，容易影響設(shè)備的正常運行，并導(dǎo)致設(shè)備損壞。再次，吸入的空氣溫度過高，將導(dǎo)致壓縮后排出氣體溫度過高。但是，活塞式壓縮機的氣缸是不能承受過高的溫度的，過高的溫度將會導(dǎo)致潤滑油變質(zhì)。所以，為了保護設(shè)備，不得不降低每級的壓比，從而導(dǎo)致排出氣體的壓力不足。更為重要的是，吸入空氣溫度較高會導(dǎo)致消耗更多的功，使得系統(tǒng)的效率明顯下降。實驗結(jié)果顯示，同一臺空氣壓縮機組在夏天的效率比冬天的效率往往低10%以上。
[0004]目前普遍采用的空氣壓縮機組的另一個明顯問題是級間熱量的浪費。壓縮空氣在進行級間換熱之前一般具有100°c以上的溫度，這些熱量含有較多的熱量火用。但是目前采用的級間冷卻技術(shù)，通常使用水作為冷卻工質(zhì)。為了使壓縮空氣獲得較好的冷卻效果，冷卻水量通常很大，從而導(dǎo)致?lián)Q熱溫差很大，這就造成了這部分熱量火用的損失，造成大量的能源浪費。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型提出了一種在不增加外部能量供給的條件下，可以對級前空氣預(yù)先進行冷卻的空氣壓縮機組。與傳統(tǒng)的空氣壓縮機組相比，本實用新型的裝置不但可以有效回收、利用級間熱量，而且可以對級前的空氣進行冷卻，從而有效解決吸入空氣溫度過高帶來的種種問題。更為重要的是，新的空氣壓縮機組不僅不需要提供額外的能量，而且由于吸入空氣溫度降低，可以有效降低空氣壓縮機組的耗功。
[0006]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)，包括壓縮機組氣路子系統(tǒng)和壓縮機組液路子系統(tǒng)，其特征在于，
[0008]-所述空氣壓縮系統(tǒng)還包括吸收式制冷機子系統(tǒng)，所述吸收式制冷機子系統(tǒng)包括一熱源換熱器和若干不同壓力等級的預(yù)冷器；
[0009]-所述壓縮機組氣路子系統(tǒng)包括通過氣體管路依次連接的多級空氣壓縮機，相鄰兩空氣壓縮機之間的氣體管路上均設(shè)置有級間冷卻器，最后一級空氣壓縮機的出氣管路上也設(shè)置有級間冷卻器，各級空氣壓縮機的進氣管路均與所述吸收式制冷機子系統(tǒng)中一對應(yīng)壓力等級的預(yù)冷器連通；
[0010]-所述壓縮機組液路子系統(tǒng)包括各所述級間冷卻器的液路部分，各級間冷卻器的液路部分排出的加熱后的冷卻介質(zhì)匯流后進入所述吸收式制冷機子系統(tǒng)中的熱源換熱器。
[0011]優(yōu)選地，所述壓縮機氣路子系統(tǒng)，根據(jù)壓力等級劃分為若干串聯(lián)的空氣壓縮級，每一空氣壓縮級包括對應(yīng)該壓力等級的空氣壓縮機和級間冷卻器的氣路部分，其中，第一空氣壓縮級的吸氣管道與吸收式制冷機子系統(tǒng)對應(yīng)該壓力等級的第一級預(yù)冷器的進口相連，第一級預(yù)冷器出口與第一級壓縮機進口相連，第一級壓縮機出口與第一級級間冷卻器氣路進口相連，第一級級間冷卻器氣路出口與吸收式制冷機子系統(tǒng)的第二級預(yù)冷器進口相連，由此完成第一空氣壓縮級內(nèi)部各設(shè)備的連接，中間各空氣壓縮級的內(nèi)部設(shè)備均按照第一空氣壓縮級內(nèi)部設(shè)備的連接方式連接；在最后一級空氣壓縮級，級間冷卻器氣路出口連接儲氣裝置或者用氣設(shè)備。優(yōu)選地，為了保證壓縮空氣的干燥，每一空氣壓縮級中均設(shè)置除濕設(shè)備，所述除濕設(shè)備的進口與該級吸收式制冷機子系統(tǒng)的預(yù)冷器的出口相連，所述除濕設(shè)備的出口與該級空氣壓縮機的進口相連。優(yōu)選地，各級空氣壓縮機的排氣管線上均設(shè)置有油氣分離器。所述壓縮機氣路子系統(tǒng)，其主要作用是對需壓縮的空氣進行預(yù)冷和對預(yù)冷后的空氣進行壓縮。
[0012]優(yōu)選地，所述壓縮機組液路子系統(tǒng)還包括循環(huán)泵、補液裝置和液路冷卻器，其中，吸收式制冷機子系統(tǒng)熱源換熱器的出口與液路冷卻器的進口相連，液路冷卻器的出口與循環(huán)泵的進口相連，循環(huán)泵的出口管道分為若干支路，分別與各級間冷卻器的液路進口相連，各級間冷卻器液路為并聯(lián)關(guān)系，匯流至一干路，并與吸收式制冷機子系統(tǒng)的熱源換熱器進口相連，由此形成一完整的回路；補液裝置通過旁路連入循環(huán)泵之前。所述壓縮機組液路子系統(tǒng)的主要作用是有效冷卻壓縮后的空氣、高效吸收級間熱量及所含火用和為吸收式制冷機提供熱源。液路冷卻器的作用是對通過吸收式制冷機熱源換熱器的冷卻介質(zhì)進行進一步的冷卻，使其溫度滿足對壓縮空氣級間冷卻的需要。
[0013]進一步的，所述空氣壓縮機為活塞式、離心式、軸流式、螺桿式或轉(zhuǎn)子式壓縮機中的一種或幾種的組合；各級間冷卻器為管殼式、板翅式、板式、螺旋管式、套管式、板殼式、板圈式、管翅式、熱管式換熱器中的一種或幾種的組合。
[0014]進一步的，所述冷卻介質(zhì)為水、導(dǎo)熱油、熔融鹽或離子液體，或所述冷卻介質(zhì)為空氣、二氧化碳、氮氣、氧氣、IS氣中的一種或幾種的組合。
[0015]優(yōu)選的，所述除濕設(shè)備為分子篩干燥機。
[0016]優(yōu)選的，吸收式制冷機子系統(tǒng)使用水為制冷劑，溴化鋰為吸收劑。
[0017]空氣壓縮機的作用是對進入該級空氣壓縮機氣缸的空氣進行壓縮，提高其壓力。
[0018]所述級間冷卻器的作用是對各級空氣壓縮機排出的壓縮空氣進行冷卻，并且利用壓縮空氣釋放的熱量來加熱冷卻介質(zhì)。通過使用高效的換熱器并且合理控制冷卻水的流量，可以有效提高冷卻水溫度和保存級間熱量所含的熱量火用。
[0019]吸收式制冷機子系統(tǒng)的作用是利用升溫后的冷卻介質(zhì)作為熱源，通過吸收式制冷的原理，對各級進入壓縮機之前的空氣進行預(yù)先冷卻，使其溫度得到進一步降低。吸收式制冷機子系統(tǒng)的特點在于:具備若干壓力等級的預(yù)冷器，各級預(yù)冷器耐壓能力與該級氣體壓力相匹配。
[0020]循環(huán)泵的作用是為壓縮機組液路子系統(tǒng)提供動力。
[0021]補液裝置的作用是為壓縮機組液路子系統(tǒng)提供必要的補液，并且為壓縮機組液路子系統(tǒng)定壓。
[0022]吸收式制冷機子系統(tǒng)的特點在于對各級氣路均提供單獨的預(yù)冷器，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)即為常用的吸收式制冷機，屬公知技術(shù)，此處不再贅述。
[0023]在該具有自預(yù)冷功能的壓縮空氣系統(tǒng)的穩(wěn)定工作過程中，壓縮機組氣路子系統(tǒng)的工作流程為:由外界吸入的空氣首先進入吸收式制冷機第一級預(yù)冷器，與其中的冷卻工質(zhì)進行熱量交換，溫度降低到環(huán)境溫度以下；而后進入到第一級壓縮機氣缸中，通過壓縮機的壓縮，氣體的壓力上升，溫度上升；排出的空氣進入到第一級級間冷卻器中，與冷卻介質(zhì)發(fā)生熱量交換，自身溫度下降至冷卻介質(zhì)在換熱器進口溫度附近(即環(huán)境溫度附近)；隨后，壓縮空氣進入到吸收式制冷機第二級冷卻器，與其中的冷卻工質(zhì)進行熱量交換，溫度得到進一步降低。此后，壓縮空氣依次進入空氣壓縮裝置的各級中，壓力不斷上升。通過最后一級的級間換熱器以后，壓縮空氣的壓力達到了指定壓力，溫度在環(huán)境溫度附近，壓縮氣體被輸送到儲氣裝置或者用氣設(shè)備中。
[0024]在該過程中，壓縮機組液路子系統(tǒng)的工作流程為:循環(huán)泵之前，壓縮機組液路子系統(tǒng)內(nèi)部的冷卻介質(zhì)由系統(tǒng)內(nèi)部的循環(huán)介質(zhì)和補液裝置的補充介質(zhì)共同提供，此處冷卻介質(zhì)溫度為環(huán)境溫度。循環(huán)泵為壓縮機組液路子系統(tǒng)提供動力。冷卻介質(zhì)經(jīng)過循環(huán)泵后以并聯(lián)方式分配到各級級間冷卻器的液路中，冷卻介質(zhì)在各級級間換熱器內(nèi)與氣路的高溫的壓縮空氣進行換熱。此處，冷卻介質(zhì)的流量是根據(jù)該級壓縮空氣的進口溫度和高效級間換熱器的換熱特性確定的。經(jīng)過換熱后，冷卻介質(zhì)溫度上升到壓縮空氣進入該級級間冷卻器之前的溫度附近，成為高溫介質(zhì)。根據(jù)此時冷卻介質(zhì)的溫度,確定液路子系統(tǒng)內(nèi)部冷卻介質(zhì)需要的壓力，并且由補液系統(tǒng)保證子系統(tǒng)壓力，使其內(nèi)部冷卻介質(zhì)不發(fā)生相變。高溫的冷卻介質(zhì)流出各級高效級間冷卻器液路管道，合并后流入吸收式制冷機的熱源換熱器。在熱源換熱器內(nèi)，高溫冷卻介質(zhì)作為熱源向吸收式制冷機提供熱量，使其能夠產(chǎn)生足夠的冷量為各級級前的壓縮空氣進行降溫。高溫的冷卻介質(zhì)經(jīng)過熱源換熱器后，自身溫度下降，而后進入后換熱器中。在后換熱器內(nèi)部，冷卻介質(zhì)向環(huán)境釋放熱量，將自身溫度進一步降低至環(huán)境溫度。而后，通過補液裝置對冷卻水進行必要的補液，進入下一次液路子系統(tǒng)的循環(huán)。
[0025]在該過程中，吸收式制冷機子系統(tǒng)將高溫冷卻介質(zhì)作為熱源，通過吸收式制冷產(chǎn)生冷量，為各級級前的壓縮空氣進一步冷卻至環(huán)境溫度以下。
[0026]本實用新型的有益效果是多方面的:
[0027]由于該壓縮空氣機組可以對進入各級壓縮機氣缸前的壓縮空氣進行有效的冷卻，使其溫度低于環(huán)境溫度，充分利用了各級級間壓縮熱量及其火用量，進一步提高了系統(tǒng)的能量利用率，從而可以:
[0028]1.保證壓縮空氣的產(chǎn)氣量，為后續(xù)設(shè)備提供充足的氣源；
[0029]2.降低了壓縮空氣的含濕量，為壓縮機組運行提供了良好的運行條件，有利于延長設(shè)備的工作壽命；
[0030]3.提高了各級壓縮機的壓比，保證了壓縮空氣能夠滿足后續(xù)設(shè)備的壓力要求；
[0031]4.明顯降低各級壓縮過程中所需要的功，節(jié)省了大量的電能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1為本實用新型的具有自預(yù)冷功能的壓縮空氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖中201.吸收式制冷機，202.熱源換熱器，203.—級預(yù)冷器，204.二級預(yù)冷器，205.三級預(yù)冷器，206.四級預(yù)冷器，211.—級除水設(shè)備，212.二級除水設(shè)備，221.—級空氣壓縮機，222.二級空氣壓縮機，223.三級空氣壓縮機，224.四級空氣壓縮機，231.—級級間換熱器，232.二級級間換熱器，233.三級級間換熱器，234.四級級間換熱器，241.—級油氣分離器，242.二級油氣分離器，243.三級油氣分離器，244.四級油氣分離器，251.后換熱器，261.補液裝置，271.循環(huán)泵。

【具體實施方式】
[0034]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本實用新型進一步詳細說明。需要說明的是，以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。
[0035]如圖1所示，該實施例為一中等規(guī)模的空氣壓縮機組。該裝置的排氣壓力為
8.1MPa，產(chǎn)氣量為 1000Nm3/h。
[0036]該裝置由壓縮機組氣路子系統(tǒng)、壓縮機組液路子系統(tǒng)和吸收式制冷機子系統(tǒng)三部分組成。其中壓縮機氣路子系統(tǒng)的主要作用是對待壓縮的空氣進行預(yù)冷和對預(yù)冷后的空氣進行壓縮。該子系統(tǒng)由4級串聯(lián)組成，每級都由吸收式制冷機的預(yù)冷器、空氣壓縮機、級間冷卻器的氣路部分和油氣分離器，以及相關(guān)的管道和閥門依次串聯(lián)組成。為了獲得較好的除水效果，在進入第二級空氣壓縮機222和第三級空氣壓縮機223之前，加裝了除水裝置211和212。表I說明了空氣壓縮機組氣路子系統(tǒng)的組成及代號。
[0037]表I空氣壓縮機組氣路子系統(tǒng)的組成及代號
[0038]
I吸收式制冷機冷卻器I級前除水裝置I空氣壓縮機~I級間冷卻器~I油氣分離器第一級 203221231241
第二級 2042?1222232242
第三級 205212223233243
第四級 206224234244
[0039]假定該機組在夏天的環(huán)境溫度為30°C。
[0040]在工作過程中，空氣依次通過壓縮機組氣路子系統(tǒng)的各部件。壓縮空氣的流量為1000Nm3/h，壓縮空氣在進入壓縮機組前的壓力為0.1MPa，溫度為33°C。通過吸收式制冷機預(yù)冷器的冷卻作用，各級空氣的溫度均被降低至5°C。各級空氣壓縮機221?224的壓比均為3，壓縮空氣流出各級空氣壓縮機221?224的壓力分別為0.3MPa、0.9MPa、2.7MPa、
8.1MPa，流出各壓縮機時的溫度為159°C。各級級間冷卻器231?234采用板翅式換熱器，壓縮空氣的壓降分別為8.0SkPa ;在流出各級間冷卻器時，壓縮空氣的溫度均為33°C。通過各級油氣分離器241?244，各級壓縮空氣的油分和部分水分得到去除。通過級前除水裝置211、212，各級壓縮空氣的水分得到進一步的去除。
[0041 ] 壓縮機組液路子系統(tǒng)的主要作用是有效冷卻壓縮后的空氣、高效吸收級間熱量及所含火用和為吸收式制冷機提供熱源。該子系統(tǒng)由級間冷卻器231、232、233、234的液路部分、吸收式制冷機的熱源換熱器202、后換熱器251、循環(huán)泵271和補液裝置261等設(shè)備組成。其中，吸收式制冷機熱源換熱器202的出口與后換熱器251的進口相連，后換熱器251的出口與循環(huán)泵271的進口相連，循環(huán)泵271的出口管道分為若干之路，分別與四級級間換熱器231、232、233、234的液路進口相連，各級間換熱器液路部分為并聯(lián)關(guān)系，級間換熱器
231、232、233、234的液路出口合并為一干路，并與吸收式制冷機的熱源換熱器202進口相連，由此各設(shè)備組成一完整的回路。補液裝置261通過旁路連入循環(huán)泵271之前。
[0042]在該過程中，壓縮機組液路子系統(tǒng)的工作流程為:循環(huán)泵271之前，子系統(tǒng)內(nèi)部的冷卻介質(zhì)由系統(tǒng)內(nèi)部的循環(huán)介質(zhì)和補液裝置261的補充工質(zhì)共同提供，此處冷卻介質(zhì)溫度為環(huán)境溫度30°C。循環(huán)泵271為液路子系統(tǒng)提供動力。冷卻介質(zhì)經(jīng)過循環(huán)泵271后以并聯(lián)方式分配到各級級間冷卻器231、232、233、234的液路中，冷卻介質(zhì)在各級級間換熱器231、
232、233、234內(nèi)與氣路的高溫的壓縮空氣進行換熱。冷卻介質(zhì)的總流量為0.336kg/s，流經(jīng)級間冷卻器231、232、233、234的冷卻水流量均為0.084kg/s。冷卻水在進入級間冷卻器231、232、233、234前的溫度為30°C，流出級間冷卻器231、232、233、234的溫度均為130。。。為了保證冷卻介質(zhì)在級間冷卻器內(nèi)不發(fā)生相變，冷卻介質(zhì)進入高效級間冷卻器的壓力均為6bar,該供液壓力由補液裝置261保證。高溫的冷卻介質(zhì)流出各級級間冷卻器液路管道，合并后流入吸收式制冷機201的熱源換熱器202。在熱源換熱器202內(nèi)，高溫冷卻介質(zhì)作為熱源向吸收式制冷機提供熱量，使其能夠產(chǎn)生足夠的冷量為各級級前的壓縮空氣進行降溫。高溫的冷卻介質(zhì)經(jīng)過熱源換熱器202后，自身溫度下降到50°C左右，而后進入后換熱器251中。在后換熱器251內(nèi)部，冷卻介質(zhì)向環(huán)境釋放熱量，將自身溫度降低至環(huán)境溫度30°C。而后，通過補液裝置261對冷卻介質(zhì)進行必要的補液作業(yè)，然后進入下一次液路子系統(tǒng)的循環(huán)。
[0043]在該過程中，吸收式制冷機子系統(tǒng)201的作用是將高溫冷卻介質(zhì)作為熱源，為各級級前的壓縮空氣提供冷量。吸收式制冷機使用兩級發(fā)生的溴化鋰吸收式制冷機。熱源溫度為130°C的高壓冷卻介質(zhì)，經(jīng)過溴化鋰-水的吸收式制冷作用，可以將各級空氣預(yù)冷提供充足的冷量，保證將其冷卻至5°C。
[0044]使用該實施例的空氣壓縮裝置，其夏季的運行效果接近相同機型空氣壓縮機的冬季工況，其產(chǎn)氣量、氣體干燥程度、壓比、耗功和火用效率較目前普通的空氣壓縮機組均有較大幅度的提升。
[0045]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)，包括壓縮機組氣路子系統(tǒng)和壓縮機組液路子系統(tǒng)，其特征在于， -所述空氣壓縮系統(tǒng)還包括吸收式制冷機子系統(tǒng)，所述吸收式制冷機子系統(tǒng)包括一熱源換熱器和若干不同壓力等級的預(yù)冷器； --所述壓縮機組氣路子系統(tǒng)包括通過氣體管路依次連接的多級空氣壓縮機，相鄰兩空氣壓縮機之間的氣體管路上均設(shè)置有級間冷卻器，最后一級空氣壓縮機的出氣管路上也設(shè)置有級間冷卻器，各級空氣壓縮機的進氣管路均與所述吸收式制冷機子系統(tǒng)中一對應(yīng)壓力等級的預(yù)冷器連通； --所述壓縮機組液路子系統(tǒng)包括各所述級間冷卻器的液路部分，各級間冷卻器的液路部分排出的加熱后的冷卻介質(zhì)匯流后進入所述吸收式制冷機子系統(tǒng)中的熱源換熱器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于:所述壓縮機氣路子系統(tǒng)，根據(jù)壓力等級劃分為若干串聯(lián)的空氣壓縮級，每一空氣壓縮級包括對應(yīng)該壓力等級的空氣壓縮機和級間冷卻器的氣路部分，其中，第一空氣壓縮級的吸氣管道與吸收式制冷機子系統(tǒng)對應(yīng)該壓力等級的第一級預(yù)冷器的進口相連，第一級預(yù)冷器出口與第一級壓縮機進口相連，第一級壓縮機出口與第一級級間冷卻器氣路進口相連，第一級級間冷卻器氣路出口與吸收式制冷機子系統(tǒng)的第二級預(yù)冷器進口相連，由此完成第一空氣壓縮級內(nèi)部各設(shè)備的連接，中間各空氣壓縮級的內(nèi)部設(shè)備均按照第一空氣壓縮級內(nèi)部設(shè)備的連接方式連接；在最后一級空氣壓縮級，級間冷卻器氣路出口連接儲氣裝置或者用氣設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于:為了保證壓縮空氣的干燥，每一空氣壓縮級中均設(shè)置除濕設(shè)備，所述除濕設(shè)備的進口與該級吸收式制冷機子系統(tǒng)的預(yù)冷器的出口相連，所述除濕設(shè)備的出口與該級空氣壓縮機的進口相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于:各級空氣壓縮機的排氣管線上均設(shè)置有油氣分離器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于:所述壓縮機組液路子系統(tǒng)還包括循環(huán)泵、補液裝置和液路冷卻器，其中，吸收式制冷機子系統(tǒng)熱源換熱器的出口與液路冷卻器的進口相連，液路冷卻器的出口與循環(huán)泵的進口相連，循環(huán)泵的出口管道分為若干支路，分別與各級間冷卻器的液路進口相連，各級間冷卻器液路為并聯(lián)關(guān)系，匯流至一干路，并與吸收式制冷機子系統(tǒng)的熱源換熱器進口相連，由此形成一完整的回路；補液裝置通過旁路連入循環(huán)泵之前。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于:所述空氣壓縮機為活塞式、離心式、軸流式、螺桿式或轉(zhuǎn)子式壓縮機中的一種或幾種的組合；各級間冷卻器為管殼式、板翅式、板式、螺旋管式、套管式、板殼式、板圈式、管翅式、熱管式換熱器中的一種或幾種的組合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻介質(zhì)為水、導(dǎo)熱油、熔融鹽或離子液體，或所述冷卻介質(zhì)為空氣、二氧化碳、氮氣、氧氣、氬氣中的一種或幾種的組合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自預(yù)冷功能的空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于:吸收式制冷機子系統(tǒng)使用水為制冷劑，溴化鋰為吸收劑。
【文檔編號】F04B39/06GK203978773SQ201420360885
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】楊征, 陳海生, 左志濤, 陳宗衍, 譚春青 申請人:中國科學(xué)院工程熱物理研究所