壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般的螺桿壓縮機(jī)采用主電機(jī)和電控柜分別配置冷卻風(fēng)道進(jìn)行冷卻循環(huán)，這種多個(gè)獨(dú)立的冷卻風(fēng)道因?yàn)橄潴w開(kāi)孔增多會(huì)帶來(lái)壓縮機(jī)的噪音變大；同時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)部也容易變臟，從而導(dǎo)致部分精密配件的使用壽命縮短或者影響配件的正常運(yùn)行；另外多個(gè)獨(dú)立的冷卻風(fēng)道也增加了箱體加工的工序，從而增加了制造成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道，包括風(fēng)道箱、電控柜及設(shè)置在壓縮機(jī)的基座上的壓縮機(jī)箱體，所述電控柜與風(fēng)道箱導(dǎo)通，所述風(fēng)道箱上開(kāi)設(shè)有與壓縮機(jī)的主電機(jī)后側(cè)的冷卻風(fēng)扇對(duì)應(yīng)的導(dǎo)流開(kāi)口，所述壓縮機(jī)箱體上方配置有頂蓋，所述頂蓋上開(kāi)設(shè)有若干排氣孔網(wǎng)，所述電控柜配置有電控柜門(mén)，所述電控柜門(mén)上開(kāi)設(shè)有若干進(jìn)風(fēng)孔。
[0006]所述電控柜設(shè)置于風(fēng)道箱上方，所述風(fēng)道箱上方與電控柜底部導(dǎo)通。
[0007]所述頂蓋與電控柜上方存在一間隔距離，所述排氣孔網(wǎng)位于電控柜上方，頂蓋與電控柜上方之間形成上風(fēng)道。
[0008]所述排氣孔網(wǎng)的覆蓋面小于電控柜的上端面。
[0009]所述電控柜的上端面為一方形面，所述排氣孔網(wǎng)為方形布置，所述排氣孔網(wǎng)的長(zhǎng)度、寬度分別小于電控柜上端面長(zhǎng)度、寬度。
[0010]所述風(fēng)道箱的導(dǎo)流開(kāi)口與主電機(jī)后側(cè)冷卻風(fēng)扇的導(dǎo)流罩貼緊。
[0011 ] 所述風(fēng)道箱與電控柜均為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述電控柜側(cè)面開(kāi)口，電控柜門(mén)通過(guò)鉸鏈安裝在電控柜側(cè)面開(kāi)口處，所述電控柜的下端面設(shè)置有下開(kāi)口，所述風(fēng)道箱上端面設(shè)置有上開(kāi)口，所述風(fēng)道箱的上開(kāi)口與電控柜的下開(kāi)口對(duì)齊并連通，所述風(fēng)道箱的導(dǎo)流開(kāi)口位于風(fēng)道箱的側(cè)面。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道，包括風(fēng)道箱、電控柜及設(shè)置在壓縮機(jī)的基座上的壓縮機(jī)箱體，所述電控柜與風(fēng)道箱導(dǎo)通，所述風(fēng)道箱上開(kāi)設(shè)有與壓縮機(jī)的主電機(jī)后側(cè)的冷卻風(fēng)扇對(duì)應(yīng)的導(dǎo)流開(kāi)口，所述壓縮機(jī)箱體上方配置有頂蓋，所述頂蓋上開(kāi)設(shè)有若干排氣孔網(wǎng)，所述電控柜配置有電控柜門(mén)，所述電控柜門(mén)上開(kāi)設(shè)有若干進(jìn)風(fēng)孔，當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，主電機(jī)后側(cè)的冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生負(fù)壓，使得冷空氣依次從進(jìn)風(fēng)孔、電控柜腔體、風(fēng)道箱腔體、導(dǎo)流開(kāi)口進(jìn)入至主電機(jī)后側(cè)的冷卻風(fēng)扇并擴(kuò)散至壓縮機(jī)箱體內(nèi)，能夠?qū)χ麟姍C(jī)、壓縮機(jī)、電控柜的電控組件等高熱組件進(jìn)行散熱，熱空氣最后從排氣孔網(wǎng)排出，本實(shí)用新型的單一冷卻風(fēng)道通過(guò)集成式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了箱體的開(kāi)孔數(shù)量，大大降低了壓縮機(jī)的噪音，也減少了被吸入的灰塵或異物，更好的保證了壓縮機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和零配件的使用壽命，另外由于加工工序的減少也降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的正面示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的壓縮機(jī)箱體的側(cè)面示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的壓縮機(jī)箱體的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖4，圖1至圖4是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道，包括一風(fēng)道箱3、電控柜4及設(shè)置在壓縮機(jī)的基座1上的壓縮機(jī)箱體9，壓縮機(jī)箱體9位于基座1上，基座1上通過(guò)螺栓固定有主電機(jī)2及壓縮機(jī)，壓縮機(jī)箱體9能夠相對(duì)的封閉主電機(jī)2及壓縮機(jī)，以減少噪音，風(fēng)道箱3固定于基座1上，所述電控柜4設(shè)置于風(fēng)道箱3上方，所述風(fēng)道箱3上方與電控柜4底部導(dǎo)通，所述風(fēng)道箱3上開(kāi)設(shè)有與壓縮機(jī)的主電機(jī)2后側(cè)的冷卻風(fēng)扇對(duì)應(yīng)的導(dǎo)流開(kāi)口，所述壓縮機(jī)箱體9上方配置有頂蓋6，所述頂蓋6上開(kāi)設(shè)有若干排氣孔網(wǎng)61，所述電控柜4配置有電控柜門(mén)41，所述電控柜門(mén)41上開(kāi)設(shè)有若干進(jìn)風(fēng)孔42。
[0019]作為優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，所述風(fēng)道箱3與電控柜4均為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，排氣孔網(wǎng)61為方形布置，所述電控柜4側(cè)面開(kāi)口，電控柜門(mén)41通過(guò)鉸鏈安裝在電控柜4側(cè)面開(kāi)口處，所述電控柜4的下端面的鈑金直接拆除或不安裝形成下開(kāi)口，所述風(fēng)道箱3上端面的鈑金直接拆除或不安裝形成上開(kāi)口，所述風(fēng)道箱3的上開(kāi)口與電控柜4的下開(kāi)口對(duì)齊并連通，所述風(fēng)道箱3的導(dǎo)流開(kāi)口位于風(fēng)道箱3的側(cè)面，進(jìn)風(fēng)孔42、電控柜4腔體、風(fēng)道箱3腔體、導(dǎo)流開(kāi)口形成進(jìn)風(fēng)通道，該進(jìn)風(fēng)通道呈“」”型。
[0020]作為優(yōu)選的，所述頂蓋6與電控柜4上方預(yù)留一定的間隔距離，所述排氣孔網(wǎng)61位于電控柜4上方，頂蓋6與電控柜4上方之間形成上風(fēng)道，壓縮機(jī)箱體9內(nèi)與上風(fēng)道、排氣孔網(wǎng)61形成排氣風(fēng)道，該排風(fēng)通道呈“「”型，由于進(jìn)風(fēng)通道呈“」”型，而排風(fēng)通道呈“「”型能夠有效阻礙噪音從排風(fēng)通道及進(jìn)風(fēng)通道傳播至外面，大大的降低了壓縮機(jī)的噪音。
[0021]作為優(yōu)選的，所述排氣孔網(wǎng)61的覆蓋面小于電控柜4的上端面，即排氣孔網(wǎng)61的長(zhǎng)度、寬度分別小于電控柜4上端面長(zhǎng)度、寬度，以減少噪聲從上風(fēng)道及排氣孔網(wǎng)61處傳播出，能夠有效的降低噪音。
[0022]作為優(yōu)選的，所述風(fēng)道箱3的導(dǎo)流開(kāi)口與主電機(jī)2后側(cè)冷卻風(fēng)扇的導(dǎo)流罩貼緊，以提高進(jìn)風(fēng)通道的冷空氣流體及流通速度。
[0023]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的工作工程是:主電機(jī)2后側(cè)的冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生負(fù)壓，使得壓縮機(jī)外圍的冷風(fēng)通過(guò)電控柜門(mén)41上的進(jìn)風(fēng)孔42進(jìn)入到電控柜4，此時(shí)冷風(fēng)流先冷卻電控柜4內(nèi)的電器元器件，然后冷卻后的風(fēng)流進(jìn)入到電控柜4下方的風(fēng)道箱3，然后從風(fēng)道箱3側(cè)面的導(dǎo)流開(kāi)口進(jìn)入到壓縮機(jī)的主電機(jī)2進(jìn)行冷卻，冷卻后的熱量通過(guò)熱交換傳遞到壓縮機(jī)內(nèi)部的空氣，然后這股熱風(fēng)流上升通過(guò)頂蓋6和電控柜4之間的上風(fēng)道，并通過(guò)排氣孔網(wǎng)61直接排到壓縮機(jī)外部。
[0024]本實(shí)用新型的單一冷卻風(fēng)道通過(guò)集成式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，逐步冷卻電控系統(tǒng)、主電機(jī)和壓縮機(jī)內(nèi)部，與目前普遍采用的多個(gè)獨(dú)立冷卻風(fēng)道相比，減少了箱體的開(kāi)孔數(shù)量，降低了壓縮機(jī)的噪音傳播，也減少了被吸入的灰塵或異物，更好的保證了壓縮機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和零配件的使用壽命，另外由于加工工序的減少也降低了生產(chǎn)成本。
[0025]以上對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說(shuō)明，當(dāng)然，本實(shí)用新型還可以采用與上述實(shí)施方式不同的形式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下所作的等同的變換或相應(yīng)的改動(dòng)，都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道，其特征在于:包括風(fēng)道箱(3)、電控柜(4)及設(shè)置在壓縮機(jī)的基座(1)上的壓縮機(jī)箱體(9)，所述電控柜(4)與風(fēng)道箱(3)導(dǎo)通，所述風(fēng)道箱(3)上開(kāi)設(shè)有與壓縮機(jī)的主電機(jī)(2)后側(cè)的冷卻風(fēng)扇對(duì)應(yīng)的導(dǎo)流開(kāi)口，所述壓縮機(jī)箱體(9)上方配置有頂蓋(6)，所述頂蓋(6)上開(kāi)設(shè)有若干排氣孔網(wǎng)(61)，所述電控柜(4)配置有電控柜門(mén)(41)，所述電控柜門(mén)(41)上開(kāi)設(shè)有若干進(jìn)風(fēng)孔(42 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道，其特征在于:所述電控柜(4)設(shè)置于風(fēng)道箱(3 )上方，所述風(fēng)道箱(3 )上方與電控柜(4 )底部導(dǎo)通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道，其特征在于:所述頂蓋(6)與電控柜(4 )上方存在一間隔距離，所述排氣孔網(wǎng)(61)位于電控柜(4 )上方，頂蓋(6 )與電控柜(4)上方之間形成上風(fēng)道。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道，其特征在于:所述排氣孔網(wǎng)(61)的覆蓋面小于電控柜(4)的上端面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道，其特征在于:所述電控柜(4)的上端面為一方形面，所述排氣孔網(wǎng)(61)為方形布置，所述排氣孔網(wǎng)(61)的長(zhǎng)度、寬度分別小于電控柜(4 )上端面長(zhǎng)度、寬度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道，其特征在于:所述風(fēng)道箱(3)的導(dǎo)流開(kāi)口與主電機(jī)(2)后側(cè)冷卻風(fēng)扇的導(dǎo)流罩貼緊。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道，其特征在于:所述風(fēng)道箱(3)與電控柜(4 )均為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述電控柜(4 )側(cè)面開(kāi)口，電控柜門(mén)(41)通過(guò)鉸鏈安裝在電控柜(4 )側(cè)面開(kāi)口處，所述電控柜(4 )的下端面設(shè)置有下開(kāi)口，所述風(fēng)道箱(3 )上端面設(shè)置有上開(kāi)口，所述風(fēng)道箱(3)的上開(kāi)口與電控柜(4)的下開(kāi)口對(duì)齊并連通，所述風(fēng)道箱(3)的導(dǎo)流開(kāi)口位于風(fēng)道箱(3)的側(cè)面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓縮機(jī)集成式電控冷卻風(fēng)道，包括風(fēng)道箱、電控柜及壓縮機(jī)箱體，電控柜與風(fēng)道箱導(dǎo)通，風(fēng)道箱上開(kāi)設(shè)有與壓縮機(jī)的主電機(jī)后側(cè)的冷卻風(fēng)扇對(duì)應(yīng)的導(dǎo)流開(kāi)口，壓縮機(jī)箱體上方配置有頂蓋，頂蓋上開(kāi)設(shè)有若干排氣孔網(wǎng)，電控柜配置有電控柜門(mén)，電控柜門(mén)上開(kāi)設(shè)有若干進(jìn)風(fēng)孔，本實(shí)用新型的單一冷卻風(fēng)道通過(guò)集成式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了箱體的開(kāi)孔數(shù)量，大大降低了壓縮機(jī)的噪音，也減少了被吸入的灰塵或異物，更好的保證了壓縮機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和零配件的使用壽命，另外由于加工工序的減少也降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F04C29/06, F04C29/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205025767
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520747214
【發(fā)明人】白純波, 豐祥華
【申請(qǐng)人】中山愛(ài)耕壓縮機(jī)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日