專利名稱：密閉型壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及密閉型壓縮機(jī)，尤其涉及可以有效地抑制可能在氣缸蓋的固定過程中產(chǎn)生的氣缸的變形的密閉型壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
通常，密閉型壓縮機(jī)是指在冰箱或空調(diào)的制冷循環(huán)中用于壓縮制冷劑的裝置。這種密閉型壓縮機(jī)的外觀由密閉容器形成，密閉容器的內(nèi)部設(shè)有對制冷劑進(jìn)行壓縮的壓縮單元和提供對制冷劑進(jìn)行壓縮的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)單元。并且，在密閉型壓縮機(jī)中大多使用這種壓縮單元，S卩，具有由內(nèi)部空間形成壓縮室的氣缸和壓縮室內(nèi)部設(shè)有可直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞。內(nèi)部設(shè)有活塞的所述氣缸的一端固定有氣缸蓋，通過在氣缸上固定氣缸蓋，壓縮室被密封，由此可以對制冷劑進(jìn)行壓縮。此外，氣缸和氣缸蓋通過固定螺栓相互固定。為了與氣缸蓋形成固定，氣缸前端的周圍延伸有固定部，氣缸蓋的各角落以及在固定部中對應(yīng)于這些氣缸蓋的各角落的部位分別設(shè)有相互對齊的多個(gè)螺栓固定孔，供固定螺栓進(jìn)行固定。通常，固定螺栓可旋轉(zhuǎn)地貫穿氣缸蓋中所形成的螺栓固定孔，以螺紋連接的方式連接于固定部中所形成的螺栓固定孔中，由此將氣缸蓋固定于氣缸。此時(shí)，為了確切地防止制冷劑通過氣缸與氣缸蓋之間的間隙而泄露，所述固定螺栓將會(huì)被施加較強(qiáng)的旋轉(zhuǎn)力。然而，對于現(xiàn)有的密閉型壓縮機(jī)而言，在將氣缸蓋固定于氣缸的過程中對固定螺栓過度地施加固定力，因此頻繁發(fā)生固定螺栓的固定力被傳到氣缸上而引起氣缸變形的現(xiàn)象，導(dǎo)致壓縮室發(fā)生變形，使活塞與壓縮室內(nèi)壁之間的公差脫離設(shè)計(jì)公差，從而引發(fā)活塞磨損，難以順利地對制冷劑進(jìn)行壓縮的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決如上所述的問題而提出的，其目的在于提供一種可以有效地抑制可能在氣缸蓋的固定過程中發(fā)生的氣缸變形的現(xiàn)象的密閉型壓縮機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的密閉型壓縮機(jī)，包含活塞；氣缸，該氣缸的內(nèi)部空間形成所述活塞進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的壓縮室，在所述氣缸的前端周圍延伸有固定部；氣缸蓋，通過所述固定部固定于所述氣缸，以對所述壓縮室進(jìn)行密封；多個(gè)固定螺栓， 用于將所述氣缸蓋固定于所述固定部；多個(gè)第一螺栓固定孔，設(shè)置在所述氣缸蓋的各角落， 供所述固定螺栓進(jìn)行固定；多個(gè)第二螺栓固定孔，設(shè)置在所述固定部并與所述第一螺栓固定孔對齊，供所述固定螺栓進(jìn)行固定，在固定部中，所述第二螺栓固定孔與所述壓縮室之間設(shè)有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽形成為與所述壓縮室呈同心的圓弧狀，所述多個(gè)凹槽在圓周方向上相隔而設(shè)置。所述第二螺栓固定孔設(shè)置為四個(gè)，沿著圓周方向以90度的間隔相隔而布置，所述凹槽對應(yīng)于所述各第二螺栓固定孔設(shè)置為四個(gè)，所述凹槽的中央部對應(yīng)于所述第二螺栓固定孔和壓縮室的中心，所述凹槽的兩端之間的圓弧角度呈45度。所述凹槽的寬度為所述壓縮室的半徑的0. 2倍。所述凹槽的深度小于所述固定部的厚度的一半。所述固定螺栓可旋轉(zhuǎn)地貫穿所述第一螺栓固定孔，并與所述第二螺栓固定孔進(jìn)行螺紋連接。如上所述，在本發(fā)明所提供的密閉型壓縮機(jī)中，利用固定螺栓將氣缸蓋固定到氣缸的固定部的過程中，固定螺栓的固定力不會(huì)被傳遞到氣缸，而被設(shè)置在固定部的凹槽吸收，因此可以有效地防止在將氣缸蓋固定于氣缸上的過程中氣缸發(fā)生變形的現(xiàn)象。


圖1為示出本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例所提供的密閉型壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖2為在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例所提供的密閉型壓縮機(jī)中選取氣缸單元來示出的立體圖，表示氣缸蓋固定于氣缸的狀態(tài)。圖3為沿著圖2的截取線A-A進(jìn)行截取之后，朝箭頭方向觀察的剖視圖，表示氣缸與氣缸蓋之間的結(jié)合結(jié)構(gòu)。圖4為在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例所提供的密閉型壓縮機(jī)中選取氣缸單元來示出的立體圖，表示氣缸蓋被分離的狀態(tài)。圖5為在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例所提供的密閉型壓縮機(jī)中，示出氣缸結(jié)構(gòu)的正視圖。主要符號說明10為氣缸單元，21為氣缸，21a為壓縮室，22為活塞，23為氣缸蓋，23c為第一螺栓固定孔，50為固定部，51為第二螺栓固定孔，51a為內(nèi)螺紋，52為凹槽。
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖來詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例所提供的密閉型壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)。如圖1所示，本實(shí)施例所提供的密閉型壓縮機(jī)，其外觀由密閉容器1形成。密閉容器1的一側(cè)連接有吸入導(dǎo)管2，用以將流經(jīng)制冷循環(huán)的蒸發(fā)器的制冷劑引導(dǎo)到密閉容器的內(nèi)部，密閉容器1的另一側(cè)連接有排出導(dǎo)管3，用以將在密閉容器1的內(nèi)部被壓縮后排出的制冷劑引導(dǎo)到制冷循環(huán)的冷凝器側(cè)。并且，密閉容器1的內(nèi)部設(shè)有對制冷劑進(jìn)行壓縮的壓縮單元20和提供對制冷劑進(jìn)行壓縮的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)單元30，壓縮單元20和驅(qū)動(dòng)單元30通過與壓縮單元20的氣缸21 形成為一體的氣缸單元10而設(shè)置在密閉容器1的內(nèi)部。氣缸單元10通過緩沖裝置11以被彈性支撐的狀態(tài)固定于密閉容器1的內(nèi)部，壓縮單元20具有其內(nèi)部空間形成壓縮室21a的氣缸21、可在壓縮室21a的內(nèi)部進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞22、結(jié)合于氣缸21的一端而對壓縮室21a進(jìn)行密封的氣缸蓋23。在此，氣缸 21位于氣缸單元10的下部一側(cè)，并與氣缸單元10形成為一體。氣缸蓋23具有制冷劑吸入室23a和制冷劑排出室23b，制冷劑吸入室23a和制冷劑排出室2 相互隔開設(shè)置。其中，制冷劑吸入室23a與所述吸入導(dǎo)管2連接，以將制冷劑引導(dǎo)到壓縮室21a，制冷劑排出室2 與所述排出導(dǎo)管3連接，以將在壓縮室21a中被壓縮
4后排出的制冷劑引導(dǎo)至排出導(dǎo)管3。并且，氣缸蓋23與氣缸21之間設(shè)有閥裝置M，用于控制從制冷劑吸入室23a吸入到壓縮室21a的制冷劑的流動(dòng)或者從壓縮室21a排出到制冷劑排出室23b的制冷劑的流動(dòng)。并且，驅(qū)動(dòng)單元30包含固定在氣缸單元10的上部外圍側(cè)的定子31和可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于定子31內(nèi)部并通過與定子31的電磁相互作用而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子32。轉(zhuǎn)子32中壓入有轉(zhuǎn)軸4，用于將驅(qū)動(dòng)單元30的驅(qū)動(dòng)力傳遞到壓縮單元20。轉(zhuǎn)軸4的下端延伸至氣缸單元 10的下部而形成進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)的偏心軸4a，偏心軸如與活塞22之間連接有連桿25，用于將偏心軸如的偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞22的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)軸4受到驅(qū)動(dòng)單元30的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而使偏心軸如進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過連桿25將偏心軸如的偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞22的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由此，活塞 22在壓縮室21a內(nèi)部進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)通過活塞22的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)而使壓縮室21a 的壓力發(fā)生變化時(shí)，壓縮室21a的內(nèi)部與外部產(chǎn)生壓力差，由此，通過吸入導(dǎo)管2而流入到密閉容器1內(nèi)部的制冷劑，經(jīng)過制冷劑吸入室23a被吸入到壓縮室21a后進(jìn)行壓縮，在壓縮室21a中被壓縮后排出的制冷劑，經(jīng)過制冷劑排出室2 后通過排出導(dǎo)管3而被排到密閉容器1的外部。另外，所述氣缸21的前端周圍設(shè)有固定部50，用于固定氣缸蓋23，氣缸蓋23通過固定螺栓60被固定于固定部50，由此結(jié)合于氣缸21，并對壓縮室21a進(jìn)行密封。在通過固定螺栓60固定氣缸蓋23的過程中，為了抑制發(fā)生由于固定螺栓60的固定力而引發(fā)氣缸21 變形的現(xiàn)象，所述固定部50設(shè)有抑制結(jié)構(gòu)。下面參考圖2至圖5進(jìn)行更詳細(xì)的說明。為了供固定螺栓60進(jìn)行固定，氣缸蓋23 的各角落上形成第一螺栓固定孔23c。氣缸蓋23形成為大致四邊形，且設(shè)有四個(gè)第一螺栓固定孔23c，該四個(gè)第一螺栓固定孔23c被布置為彼此形成90度角。所述固定部50在汽缸21的前端周圍沿著汽缸21的半徑方向延伸而形成，為了對應(yīng)于汽缸蓋23的形狀，固定部50形成為四邊形。在這種固定部50中，在對應(yīng)于第一螺栓固定孔23c的角落處設(shè)有第二螺栓固定孔51，該第二螺栓固定孔51能夠與第一螺栓固定孔 23c對齊。第一螺栓固定孔23c被設(shè)置為固定螺栓60可旋轉(zhuǎn)地貫穿該第一螺栓固定孔23c， 第二螺栓固定孔51的內(nèi)周面加工有內(nèi)螺紋51a。并且，固定螺栓60具有頭部61和從頭部 61延伸的桿部62，頭部61將被第一螺栓固定孔23c側(cè)的氣缸蓋23的外表面卡住而被氣缸蓋23的外表面支撐，桿部62的末端外周表面形成有能夠與所述內(nèi)螺紋51a進(jìn)行螺紋連接的外螺紋62a。并且，在所述氣缸蓋23固定于氣缸21的過程中，位于氣缸21與氣缸蓋23 之間的閥裝置M也通過所述固定螺栓60進(jìn)行固定，為此，閥裝置M的各角落形成有貫通孔Ma，該貫通孔2 能夠與所述第一螺栓固定孔23c和第二螺栓固定孔51對齊。當(dāng)將氣缸蓋23結(jié)合于氣缸21時(shí)，首先將氣缸蓋23對接到固定部50的前方，且將氣缸蓋23的第一螺栓固定孔23c與固定部50的第二螺栓固定孔51以及閥裝置M的貫通孔2 對齊。并且，在此狀態(tài)下，固定螺栓60可旋轉(zhuǎn)地貫穿第一螺栓固定孔23c和貫通孔 24a,然后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)以使所述外螺紋6 和內(nèi)螺紋51a實(shí)現(xiàn)螺紋連接。此時(shí)，為了確切地防止制冷劑通過氣缸21與氣缸蓋23之間的間隙而泄露，所述固定螺栓60將被施加較強(qiáng)的旋轉(zhuǎn)力。
因此，在固定螺栓60受到較強(qiáng)的力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使第二螺栓固定孔51的內(nèi)螺紋51a 與固定螺栓60的外螺紋62b進(jìn)行螺紋連接的過程中，固定螺栓60的固定力被傳遞到氣缸 21側(cè)，由此可能使氣缸21產(chǎn)生變形。為了抑制該問題，在固定部50前面于第二螺栓固定孔 51與壓縮室21a之間設(shè)置多個(gè)凹槽52，每個(gè)凹槽52形成為與壓縮室21a呈同心的圓弧形狀，這些凹槽52沿著圓周方向彼此相隔而設(shè)置。在固定部50上形成于第二螺栓固定孔51與壓縮室21a之間的凹槽52，在中間吸收將固定螺栓60螺紋結(jié)合于第二螺栓固定孔51的過程中產(chǎn)生的固定力，從而防止該固定力被傳遞到氣缸21側(cè)，由此抑制氣缸21在氣缸蓋23的固定過程中產(chǎn)生變形。這里，將凹槽52形成為與壓縮室21a呈同心的圓弧形狀的理由在于，在固定螺栓60的固定過程中，可以將從第二螺栓固定孔51側(cè)傳遞到氣缸21側(cè)的應(yīng)力順利地分散到第二螺栓固定孔51的兩側(cè)，從而更有效地抑制氣缸21的變形。為了將從第二螺栓固定孔51傳遞到氣缸21側(cè)的應(yīng)力均勻地分散到兩側(cè)，凹槽52 的中央部優(yōu)選為對應(yīng)于第二螺栓固定孔51和壓縮室21a的中心，使凹槽52的兩端之間的圓弧角度(Θ)呈45度。在圖5中，符號B表示連接第二螺栓固定孔51和壓縮室21a的中心的虛線。當(dāng)凹槽52的寬度過寬時(shí)，固定部50和氣缸21的接觸面積將會(huì)減少，有可能導(dǎo)致制冷劑泄露，當(dāng)凹槽52的寬度過窄時(shí)，不能通過凹槽52可靠地吸收固定螺栓60的固定力。 考慮到這些情況，凹槽52的寬度t3最好為壓縮室21a半徑的0. 2倍。并且，當(dāng)所述凹槽52的深度過深時(shí)，可能導(dǎo)致固定部50的強(qiáng)度下降，當(dāng)凹槽52的深度過淺時(shí)，不能通過凹槽52可靠地吸收固定螺栓60的固定力?？紤]到這些情況，凹槽52 的深度t2優(yōu)選為在不超過固定部50厚度tl的一半的范圍內(nèi)盡可能深。即，凹槽52的深度t2小于固定部50厚度的一半且接近固定部50厚度的一半。因此，本實(shí)施例所提供的密閉型壓縮機(jī)，可以通過形成在固定部50的凹槽52來有效地抑制在氣缸21前端利用固定螺栓60固定氣缸蓋23的過程中氣缸21發(fā)生變形的現(xiàn)象， 由此可以有效地防止因壓縮室21a變形而引起的活塞22被磨損或制冷劑的壓縮作用不能順利進(jìn)行的問題。
權(quán)利要求
1.一種密閉型壓縮機(jī)，包含活塞；氣缸，該氣缸內(nèi)部空間形成所述活塞進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的壓縮室，且在所述氣缸的前端周圍延伸有固定部；氣缸蓋，通過所述固定部固定于所述氣缸，以對所述壓縮室進(jìn)行密封；多個(gè)固定螺栓，用于將所述氣缸蓋固定于所述固定部；多個(gè)第一螺栓固定孔，設(shè)置在所述氣缸蓋的各角落，供所述固定螺栓進(jìn)行固定；多個(gè)第二螺栓固定孔，設(shè)置在所述固定部并與所述第一螺栓固定孔對齊，供所述固定螺栓進(jìn)行固定，其特征在于，在所述固定部中，所述第二螺栓固定孔與所述壓縮室之間設(shè)有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽形成為與所述壓縮室呈同心的圓弧狀，所述多個(gè)凹槽在圓周方向上相隔而設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于，所述第二螺栓固定孔設(shè)置為四個(gè)，沿著圓周方向以90度的間隔相隔而布置，所述凹槽對應(yīng)于所述各第二螺栓固定孔設(shè)置為四個(gè)，所述凹槽的中央部對應(yīng)于所述第二螺栓固定孔和所述壓縮室的中心，所述凹槽的兩端之間的圓弧角度呈45度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于，所述凹槽的寬度為所述壓縮室的半徑的0.2倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于，所述凹槽的深度小于所述固定部的厚度的一半。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于，所述固定螺栓可旋轉(zhuǎn)地貫穿所述第一螺栓固定孔，并與所述第二螺栓固定孔進(jìn)行螺紋連接
全文摘要
本發(fā)明所提供的密閉型壓縮機(jī)包含活塞；氣缸，其內(nèi)部空間形成所述活塞進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的壓縮室，在該氣缸的前端周圍延伸有固定部；氣缸蓋，通過所述固定部固定于所述氣缸，以對所述壓縮室進(jìn)行密封；多個(gè)固定螺栓，用于將所述氣缸蓋固定于所述固定部；多個(gè)第一螺栓固定孔，設(shè)置在所述氣缸蓋的各角落，供所述固定螺栓進(jìn)行固定；多個(gè)第二螺栓固定孔，設(shè)置在所述固定部并與所述第一螺栓固定孔對齊，供所述固定螺栓進(jìn)行固定，在所述固定部中，所述第二螺栓固定孔與所述壓縮室之間設(shè)有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽形成為與所述壓縮室呈同心的圓弧狀，所述多個(gè)凹槽在圓周方向上相隔而設(shè)置，從而可以有效地抑制在固定氣缸蓋的過程中可能產(chǎn)生的氣缸變形的現(xiàn)象。
文檔編號F04B39/00GK102400891SQ20111022525
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者金政賢 申請人:三星電子株式會(huì)社