專利名稱：密閉型壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于商用、家用以及交通工具用制冷空調(diào)及冰箱等的密閉型壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
以日本特開2001-280252號公報(bào)為例，對現(xiàn)有密閉型壓縮機(jī)進(jìn)行說明。為說明現(xiàn)有技術(shù)例，參照表示本發(fā)明實(shí)施方式的密閉型渦旋壓縮機(jī)的圖1說明目前例子。
密閉型渦旋壓縮機(jī)在密閉容器1內(nèi)具有壓縮機(jī)構(gòu)2，設(shè)于該壓縮機(jī)構(gòu)2的下方的用于驅(qū)動上述壓縮機(jī)構(gòu)2的電動機(jī)3，和用于將電動機(jī)3的旋轉(zhuǎn)傳遞給壓縮機(jī)構(gòu)2的曲軸4。另外，還具有將儲存在設(shè)于密閉容器1內(nèi)的下部的貯油室20內(nèi)的機(jī)油(oil)6，經(jīng)曲軸4輸送至曲軸4的軸承部66和壓縮機(jī)構(gòu)2的滑動部的給油機(jī)構(gòu)7。
在上述結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)中，通過利用給油機(jī)構(gòu)7克服重力將機(jī)油6強(qiáng)制輸送至軸承部66和壓縮機(jī)構(gòu)2的滑動部，就能確保順暢的工作。由壓縮機(jī)構(gòu)2壓縮的冷氣體介質(zhì)27通過密閉容器1內(nèi)的電動機(jī)3的部分而冷卻電動機(jī)3后，排出到密閉容器1之外。輸送至軸承部66和壓縮機(jī)構(gòu)2的滑動部的機(jī)油，因輸送壓力和重力而下移，自然回收至貯油室20。此時(shí)，由于冷氣體介質(zhì)27始終與機(jī)油6保持接觸，所以，在冷氣體介質(zhì)27夾雜著機(jī)油6由密閉容器供至制冷循環(huán)時(shí)，將機(jī)油帶入，由此就會導(dǎo)致制冷循環(huán)中的配管壓力損失以及冷凝器、蒸發(fā)器等熱交換器的熱交換效率低等問題。
下面說明為解決上述問題的現(xiàn)有技術(shù)的對策例。其中之一是，設(shè)計(jì)從壓縮機(jī)構(gòu)釋放至密閉容器內(nèi)的冷氣體介質(zhì)通過電動機(jī)而一邊被冷卻，一邊排出至密閉容器外的通路，以便反復(fù)進(jìn)行機(jī)油的沖擊分離和離心分離，利用該方法，避免向密閉容器外排出的冷氣體介質(zhì)中夾雜機(jī)油。而日本特開2001-280252號公報(bào)則揭示了如下所述的關(guān)于從壓縮機(jī)構(gòu)2排出氣體的通路的發(fā)明。即，設(shè)計(jì)使從壓縮機(jī)構(gòu)2排出的氣體，以壓縮機(jī)構(gòu)上部的容器內(nèi)排出室31為起點(diǎn)，依次通過壓縮機(jī)構(gòu)連通路32、連絡(luò)管路34、轉(zhuǎn)子通路36、轉(zhuǎn)子下部室35、電動機(jī)3的下部、定子通路37、定子上部室38以及外部排出口39而排出到密閉容器1之外的容器內(nèi)氣體通路。上述壓縮機(jī)構(gòu)連通路32由容器內(nèi)排出室31連通至壓縮機(jī)構(gòu)2的下部；而連絡(luò)管路34由管路圍成，以在壓縮機(jī)構(gòu)連通路32至轉(zhuǎn)子上部室33之間建立連接；轉(zhuǎn)子通路36中設(shè)有轉(zhuǎn)子3b，并使轉(zhuǎn)子上部室33和轉(zhuǎn)子下部室35連通；定子通路37設(shè)在定子3a上或定子3a與密閉容器1之間，以連通定子3a的下部與上部；定子上部室38相當(dāng)于連絡(luò)管路34的外圍區(qū)域；外部排出口39設(shè)在密閉容器1上，其位置至少不低于定子上部室38的高度。
在現(xiàn)有技術(shù)中，用源自壓縮機(jī)構(gòu)部的連絡(luò)管路、電動機(jī)轉(zhuǎn)子和定子而有效地約束氣體，進(jìn)行氣體與機(jī)油的氣液分離。但是，根據(jù)電動機(jī)的種類，有時(shí)不必對氣體過度限制。
例如，在以提高效率、降低成本為目的的繞組型電動機(jī)中，電動機(jī)的定子部的線圈量有減少的趨勢，增加線圈間隙。該間隙當(dāng)然有制冷介質(zhì)通路的作用，結(jié)果，最終使制冷介質(zhì)通路增加。然而，當(dāng)制冷介質(zhì)通路的增加時(shí)，就不能充分約束氣體，結(jié)果，存在氣體同機(jī)油的氣液分離效果降低的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)，在轉(zhuǎn)子上設(shè)置用于連通轉(zhuǎn)子上部室和轉(zhuǎn)子下部室的轉(zhuǎn)子通路，并在定子上設(shè)置用于連通定子上部與下部的定子連通路，在定子上部設(shè)置定子通路和定子連通路的分隔壁。而且，在本發(fā)明中，上述分隔壁與上述通路罩基本上相連或接近，構(gòu)成密封部，并構(gòu)成轉(zhuǎn)子上部室。因采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明就能提供即使在用電動機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子部分難以約束氣體流動的密閉型壓縮機(jī)中，也能基本上約束氣體和機(jī)油，將氣液充分分離的氣體排出的密閉型壓縮機(jī)。


圖1為本發(fā)明實(shí)施方式1的密閉型壓縮機(jī)的縱剖面圖。
圖2為本發(fā)明實(shí)施方式2的密閉型壓縮機(jī)的局部放大縱剖面圖。
圖3為本發(fā)明實(shí)施方式4的密閉型壓縮機(jī)的局部放大縱剖面圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照

本發(fā)明的實(shí)施方式說明實(shí)施方式1圖1是本發(fā)明實(shí)施方式1的立式內(nèi)置蝸旋式壓縮機(jī)構(gòu)的制冷循環(huán)用密閉型壓縮機(jī)的一例。
本發(fā)明實(shí)施方式1的密閉型壓縮機(jī)在密閉容器1內(nèi)，具有蝸旋式壓縮機(jī)構(gòu)2，該蝸旋式壓縮機(jī)構(gòu)2是通過在利用焊接或熱壓配合(shrinkfit by heat)等固定的曲軸4的主軸承件11和用螺栓固定在該主軸承件11上的固定蝸卷12之間，嵌入與固定蝸卷12嚙合的旋轉(zhuǎn)蝸卷13而構(gòu)成的。在旋轉(zhuǎn)蝸卷13與主軸承件11之間，設(shè)有十字環(huán)(ォルダムリング)等用于防止旋轉(zhuǎn)蝸卷13自轉(zhuǎn)，以便引導(dǎo)其按圓形軌道運(yùn)動的自轉(zhuǎn)規(guī)制機(jī)構(gòu)14。當(dāng)在位于曲軸4的上端的主軸部4a處偏心驅(qū)動旋轉(zhuǎn)蝸卷13時(shí)，旋轉(zhuǎn)蝸卷13即按圓形軌道運(yùn)動。利用如上所述地形成于固定蝸卷12與旋轉(zhuǎn)蝸卷13之間的壓縮室15從外圍側(cè)向中央運(yùn)動時(shí)逐漸減小，而將通往密閉容器1外的由吸入管16經(jīng)固定蝸卷12的外周部的吸入口17而吸入的冷氣體介質(zhì)壓縮。達(dá)到設(shè)定壓力以上的冷氣體介質(zhì)頂開引導(dǎo)閥19，由固定蝸卷12的中央的排出口18排向密閉容器1內(nèi)。本發(fā)明實(shí)施方式1的密閉型壓縮機(jī)反復(fù)進(jìn)行上述一連串過程。
曲軸4的下端連至密閉容器1下端部的貯油室20，并由利用焊接或熱壓配合固定在密閉容器1內(nèi)的副軸承件21支撐，并以其為軸而使曲軸4穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)。電動機(jī)3由利用焊接或熱壓配合固定在密閉容器1上的定子3a和與曲軸4中部外圍結(jié)合成一體的轉(zhuǎn)子3b構(gòu)成，并配置在主軸承件11和副軸承件21之間。并且，在轉(zhuǎn)子3b的上下端面的外周部，設(shè)有用銷子22固定的配重23、24，由此即能使轉(zhuǎn)子3b和曲軸4平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，并使旋轉(zhuǎn)蝸卷13穩(wěn)定地沿圓形軌道運(yùn)動。
曲軸4具有沿軸向形成的供油孔26。給油機(jī)構(gòu)7通過由曲軸4下端驅(qū)動的泵25，將貯油室20內(nèi)的機(jī)油6經(jīng)供油孔26輸送至壓縮機(jī)構(gòu)2，并向壓縮機(jī)構(gòu)2所包括的軸承件66和各滑動部供給機(jī)油6。以該方式供給的機(jī)油6，因輸送壓力和重力而尋求逸出途徑，從而通過軸承件66流向主軸承件11下方，滴下并最終回收至貯油室20。
通常，從壓縮機(jī)構(gòu)2排出的虛線所示的冷氣體介質(zhì)27，會夾雜與壓縮機(jī)構(gòu)2內(nèi)部接觸的機(jī)油6，或會使滴向主軸承件11的下方的輸送后的機(jī)油6飛散而被夾雜至其中。由于現(xiàn)有壓縮機(jī)很難控制這種可能，所以不能將冷氣體介質(zhì)27中夾雜的機(jī)油6充分分離，從而出現(xiàn)機(jī)油與向密閉容器1外排出的冷氣體介質(zhì)一起排出的問題，而本實(shí)施方式1的壓縮機(jī)的特征在于，具有用于避免該問題的容器內(nèi)氣體通路A。
容器內(nèi)氣體通路A是從壓縮機(jī)構(gòu)2排出冷氣體介質(zhì)27的通路，是指從壓縮機(jī)構(gòu)2的上部的容器內(nèi)排出室31開始，依次經(jīng)過壓縮機(jī)構(gòu)連通路32、連絡(luò)管路34、轉(zhuǎn)子通路36、定子通路72、轉(zhuǎn)子下部室35到達(dá)電動機(jī)3的下方，再依次經(jīng)過定子通路37、定子上部室38、壓縮機(jī)構(gòu)上升通路43、外部排出口39將冷氣體介質(zhì)27排出到密閉容器1之外的通路。本實(shí)施方式的壓縮機(jī)構(gòu)連通路32是連通容器內(nèi)排出室31和壓縮機(jī)構(gòu)2的下部的管路；連絡(luò)管路34是從壓縮機(jī)構(gòu)連通路32延續(xù)至轉(zhuǎn)子上部室33的管路；轉(zhuǎn)子通路36是設(shè)在轉(zhuǎn)子3b處，用于連通轉(zhuǎn)子上部室33和轉(zhuǎn)子下部室35的通路；定子連通路72是設(shè)在定子3a處，用于連通包括定子上部室38和轉(zhuǎn)子下部室35的電動機(jī)3的下部的通路；定子通路37是設(shè)在定子3a上或定子3a與密閉容器1之間，用于連通定子3a的下部與上部的通路；定子上部室38圍在連絡(luò)管路34之外；壓縮機(jī)上升通路43設(shè)于壓縮機(jī)構(gòu)2處；外部排出口39設(shè)在密閉容器1上，其高度不低于定子上部室38的高度。
該容器內(nèi)氣體通路A的容器內(nèi)排出室31和壓縮機(jī)構(gòu)連通路32配置在壓縮機(jī)構(gòu)2及其軸承件66的外圍，與從壓縮機(jī)構(gòu)2排出的冷氣體介質(zhì)27一起排向壓縮機(jī)構(gòu)2的下部的連絡(luò)管路34。連絡(luò)管路34將連續(xù)排出的冷氣體介質(zhì)27導(dǎo)向轉(zhuǎn)子上部室33和定子上部室38。
在本發(fā)明中，在定子3a的上部，設(shè)有定子通路37和定子連通路72的分隔壁73。由于設(shè)有該分隔壁73，可有效地約束冷氣體介質(zhì)27同向流動。而在沒有分隔壁73的情況下，冷氣體介質(zhì)27不僅在轉(zhuǎn)子通路36和定子連通路72內(nèi)，還會由定子3a的線圈75的間隙滲漏到密閉容器1內(nèi)。在此情況下，就會發(fā)生與上升到定子通路37的冷氣體介質(zhì)27合流的未完全氣液分離的冷氣體介質(zhì)27排出到密閉容器1外的情況。分隔壁73不僅能防止這種不利情況，而且具有有效引導(dǎo)冷氣體介質(zhì)27的功能。
由上述方式引導(dǎo)的冷氣體介質(zhì)27的一部分，因轉(zhuǎn)子3b和配重23的旋轉(zhuǎn)的影響，在緩慢旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進(jìn)入轉(zhuǎn)子通路36內(nèi)，穿透至下方，與用于分離機(jī)油6的分離板61(圖3)強(qiáng)烈碰撞。利用碰撞而有效分離夾雜的機(jī)油6，或使機(jī)油6霧化，長成液滴。且利用在分離板61與轉(zhuǎn)子3b的下端之間的空間的圓周上的至少一部分上向側(cè)方開口，對形成液滴的機(jī)油施加離心分離作用，提高機(jī)油6的分離效果。
而剩余的冷氣體介質(zhì)27與和機(jī)油6有效分離、并經(jīng)定子通路37上升的冷氣體介質(zhì)27，由定子通路37和分隔壁73有效隔開，導(dǎo)入定子連通路72。
導(dǎo)入定子連通路72的冷氣體介質(zhì)27，具有高效冷卻由定子3a發(fā)出的熱量的作用，并有提高電動機(jī)3效率的作用。因此，轉(zhuǎn)子通路36和定子連通路72兩者均有的實(shí)施方式1所述電動機(jī)3，能實(shí)現(xiàn)比只設(shè)有轉(zhuǎn)子通路36的電動機(jī)更高的效率。
如上所述分離出機(jī)油6的冷氣體介質(zhì)27，經(jīng)定子通路37到達(dá)圍在軸承部66之外的連絡(luò)管路34更外側(cè)的定子上部室38，再經(jīng)設(shè)于壓縮機(jī)構(gòu)2的壓縮機(jī)構(gòu)上升通路43，從外部排出口39排出密閉容器1之外。即，分離出機(jī)油6的冷氣體介質(zhì)27不與夾雜著機(jī)油6的冷氣體介質(zhì)27接觸，所以，機(jī)油能在充分分離狀態(tài)下，排至密閉容器1之外，用于制冷循環(huán)。
由于機(jī)油從冷氣體介質(zhì)27中充分分離，故能避免制冷循環(huán)中的配管壓力損失以及冷凝器、蒸發(fā)器等熱交換器中的熱交換效率降低。而且，由于如上所述，由壓縮機(jī)構(gòu)2排出的冷氣體介質(zhì)27通過轉(zhuǎn)子通路36、定子連通路72和定子通路37，所以能高效冷卻電動機(jī)3。
外部排出口39也可設(shè)在密閉容器1的定子上部室38，而優(yōu)選為如圖1所示，在密閉容器1的壓縮機(jī)構(gòu)上部室42設(shè)置外部排出口39，且在壓縮機(jī)構(gòu)2或壓縮機(jī)構(gòu)2與密閉容器1之間設(shè)置壓縮機(jī)構(gòu)上升通路43，以連通壓縮機(jī)構(gòu)上部室42和定子上部室38。當(dāng)采用這種結(jié)構(gòu)時(shí)，由于冷氣體介質(zhì)27在從定子上部室38進(jìn)入壓縮機(jī)構(gòu)上升通路43之際與壓縮機(jī)構(gòu)2的撞擊，就能進(jìn)一步分離出冷氣體介質(zhì)27中的殘留機(jī)油6，從而進(jìn)一步提高機(jī)油6的分離效果。
如上所述，實(shí)施方式1所示密閉型壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特征為，在轉(zhuǎn)子上設(shè)有用于連通轉(zhuǎn)子上部室和轉(zhuǎn)子下部室的轉(zhuǎn)子連通路，而在定子上設(shè)有連通定子上部和下部的定子連通路，在定子上部設(shè)有定子通路和定子連通路的分隔壁。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能提高對電動機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子部分中的氣體的約束力，并能將與機(jī)油6的氣液分離效果得到提高的冷氣體介質(zhì)27供給制冷循環(huán)，且能避免冷凍循環(huán)中的配管壓力損失和凝結(jié)器、蒸發(fā)器等熱交換器中的熱交換效率的降低。
實(shí)施方式1對內(nèi)置立式蝸旋式壓縮機(jī)構(gòu)的制冷循環(huán)用密閉型壓縮機(jī)適用本發(fā)明的情況進(jìn)行了說明。在該情況下，壓縮對象是冷氣體介質(zhì)。但本發(fā)明不限于此，只要是通常以同時(shí)內(nèi)置有壓縮機(jī)構(gòu)與驅(qū)動該壓縮機(jī)構(gòu)的電動機(jī)的密閉容器內(nèi)的氣體為對象進(jìn)行壓縮，壓縮機(jī)構(gòu)在密閉容器內(nèi)分為上下兩部分，下部收藏電動機(jī)的密閉型壓縮機(jī)，本發(fā)明均能有效適用，都屬于本發(fā)明的范疇。
實(shí)施方式2圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式2的立式內(nèi)置蝸旋式壓縮機(jī)構(gòu)的制冷循環(huán)用密閉型壓縮機(jī)的主要部位放大縱剖面圖的一例。
連絡(luò)管路34只要能確定冷氣體介質(zhì)27的流路，也可采用開放式，如圖所示，本實(shí)施方式是用通路罩51圍成。由此，因?yàn)檫B絡(luò)管路34可靠地約束排向壓縮機(jī)構(gòu)2的下部的冷氣體介質(zhì)27，并易于將該冷氣體介質(zhì)27導(dǎo)向轉(zhuǎn)子通路36和定子連通路72，所以能增加對排出冷氣體介質(zhì)27的約束，提高氣液分離的效果，以更高效率分離機(jī)油。如上所述，用分隔壁73能避免冷氣體介質(zhì)27從定子3a的線圈75的間隙泄漏，但難于避免從分隔壁73與通路罩51之間的泄漏。但如圖2所示地將分隔壁73與通路罩51大致連接或接近而形成密封部時(shí)，就能避免從分隔壁73和通路罩51之間的泄漏。而位于分隔壁73和通路罩51之間的密封部，由線圈75和通路罩51之間的密封，也能從形狀上提高密封性能，實(shí)現(xiàn)更好的密封效果。
如實(shí)施方式2所示，分隔壁與通路罩大致連接或接近構(gòu)成密封部，并構(gòu)成轉(zhuǎn)子上部室33，由此就能進(jìn)一步提高對冷氣體介質(zhì)27的約束性，并提高與機(jī)油6的分離效果。還能可靠地將冷氣體介質(zhì)27導(dǎo)向轉(zhuǎn)子通路36和定子連通路72，還能提高電動機(jī)3的冷卻效果。
實(shí)施方式3一般人認(rèn)為，分隔壁73用與電動機(jī)3不同的部件構(gòu)成，但這不僅導(dǎo)致零件的增加，而且由于難組裝而增加了工時(shí)，導(dǎo)致成本增加。但通過使分隔壁73與電動機(jī)3的定子3a的絕緣體一體成型，就能解決該問題，并能實(shí)現(xiàn)非常簡單的結(jié)構(gòu)。
電動機(jī)3的定子3a的絕緣體多采用樹脂制薄膜，但對集中纏繞的電動機(jī)3而言，絕緣體使用成型樹脂材料的情況也不少。在樹脂成型材料的絕緣體的情況下，絕緣體和分隔壁73較容易一體成型，成本優(yōu)勢也很高。另外，在分隔壁73與通路罩51構(gòu)成密封部的情況下，盡管分隔壁73的形狀變得復(fù)雜，但在該情況下，能將多個(gè)部件組合。
在實(shí)施方式3中，電動機(jī)的定子絕緣體與分隔壁形成一體，采用該結(jié)構(gòu)，就可避免分隔壁73由不同于電動機(jī)3的定子3a的其它部件構(gòu)成，從而能實(shí)現(xiàn)減少部件數(shù)量、削減部件成本、提高部件可靠性、減少部件組裝工序等，從而能從制造方面，提供領(lǐng)先的氣體與機(jī)油的氣液分離效果得到提高的壓縮機(jī)。
實(shí)施方式4圖3為本發(fā)明實(shí)施方式4的立式內(nèi)置蝸旋式壓縮機(jī)構(gòu)的制冷循環(huán)用密閉型壓縮機(jī)時(shí)的局部放大縱剖面的一例。
穿透轉(zhuǎn)子通路36的冷氣體介質(zhì)27與分離板61強(qiáng)烈碰撞，有效地分離了所夾雜的機(jī)油6，而穿透定子連通路72的冷氣體介質(zhì)27，能直接到達(dá)密閉容器1下部的貯油室20。在本實(shí)施方式中，如圖3所示，為與從連通路72噴出的冷氣體介質(zhì)27碰撞，在定子3a的下部形成碰撞體74。采用該結(jié)構(gòu)，能避免冷氣體介質(zhì)27直接到達(dá)密閉容器1下部的貯油室20。而且，還可采用能使穿透轉(zhuǎn)子通路36而與分隔板61碰撞，并利用轉(zhuǎn)子3b的旋轉(zhuǎn)向外周方向噴出的冷氣體介質(zhì)27，與碰撞體74再次碰撞的結(jié)構(gòu)。而且，在同時(shí)采用分隔壁73的情況下，密閉容器1的內(nèi)壁與分隔壁73和碰撞體74之間的空間，可發(fā)揮使定子通路37連續(xù)的作用，從而能進(jìn)一步提高對冷氣體介質(zhì)27的約束性。
在實(shí)施方式4中，定子下部設(shè)有與從定子連通路排出的氣體相碰撞的碰撞板。采用該結(jié)構(gòu)，能增加與通過定子連通路72和轉(zhuǎn)子通路36的含有機(jī)油6的冷氣體介質(zhì)27的碰撞次數(shù)，進(jìn)一步促進(jìn)了氣液分離作用，同時(shí)還能避免從定子連通路72噴出的冷氣體介質(zhì)27直接到達(dá)密閉容器1下部的貯油室20，從而抑制貯油室的油夾雜在排出氣體中流出的情況。
實(shí)施方式5在實(shí)施方式3中，分隔壁73如上所述，使碰撞體74也與電動機(jī)3的定子3a的絕緣體一體成型，由此就能解決部件數(shù)量增加、組裝性差、成本提高等的問題。
根據(jù)實(shí)施方式5，高效分隔壁73和碰撞體74構(gòu)成固定子3a，也能提供可將必要部件數(shù)量控制在最小限度、價(jià)廉、且與機(jī)油6的氣液分離性能高的壓縮機(jī)。
產(chǎn)業(yè)實(shí)用性根據(jù)本發(fā)明，能提供即使在電動機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子部分對氣體流動的約束困難的密閉性壓縮機(jī)中，也能基本約束氣體和機(jī)油，排出氣液充分分離的氣體的密閉型壓縮機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種密閉型壓縮機(jī)，具有密閉容器；收容在密閉容器內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)；配置在所述壓縮機(jī)構(gòu)下方的具有轉(zhuǎn)子和定子的電動機(jī)；向所述壓縮機(jī)構(gòu)部分傳遞所述電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)力的曲軸；設(shè)在所述密閉容器的下部的用于儲油的貯油室；穿過所述曲軸，向所述軸承和壓縮機(jī)構(gòu)滑動部輸送所述機(jī)油的給油機(jī)構(gòu)，其特征在于，具有包括設(shè)在所述壓縮機(jī)構(gòu)上部的容器內(nèi)排出室；使所述容器內(nèi)排出室與所述壓縮機(jī)構(gòu)的下部連通的壓縮機(jī)構(gòu)連通路；用接續(xù)由所述壓縮機(jī)構(gòu)連通路至設(shè)在所述轉(zhuǎn)子上部的轉(zhuǎn)子上部室的通路罩圍成的連絡(luò)管路；設(shè)在轉(zhuǎn)子上的用于連通所述轉(zhuǎn)子上部室和轉(zhuǎn)子下部室的轉(zhuǎn)子通路；設(shè)在所述轉(zhuǎn)子的下部的轉(zhuǎn)子下部室；所述電動機(jī)下方的空間部；設(shè)在所述定子上或定子與密閉容器之間的用于連通所述定子的下部與上部的定子通路；設(shè)在位于所述連絡(luò)管路外圍的定子上部室、所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述壓縮機(jī)構(gòu)和所述密閉容器之間的壓縮機(jī)構(gòu)上升通路；以及設(shè)在高度不低于所述密閉容器內(nèi)的所述定子上部室的位置的部分上的外部排出口的容器內(nèi)氣體通路，并且具有連通所述定子的上部和下部的定子連通路，且在所述定子的上部，有將所述定子通路與所述定子連通路隔開的分隔壁。
2.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于，所述分隔壁具有第1端部和第2端部，所述第1端部固定在所述定子的上部，所述第2端部與所述通路罩相接。
3.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于，所述分隔壁具有第1端部和第2端部，所述第1端部固定在所述定子的上部，所述第2端部接近所述通路罩，具有密封所述第2端部和所述通路罩的間隙的密封部。
4.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于，具有覆蓋所述定子的絕緣體，所述絕緣體與所述分隔壁一體成型。
5.如權(quán)利要求1～4所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于，具有與所述定子對置，并與所述定子下部有一定間隔，且覆蓋所述定子連通路的碰撞體，使從所述定子連通路排出的氣體與所述碰撞體碰撞。
6.如權(quán)利要求5所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于，具有覆蓋所述定子的絕緣體，所述絕緣體與所述碰撞體一體成型。
全文摘要
本發(fā)明的涉及一種密閉型壓縮機(jī)，它具有設(shè)在轉(zhuǎn)子(3b)上，用于連通轉(zhuǎn)子上部室(33)和轉(zhuǎn)子下部室(35)的轉(zhuǎn)子通路(36)，同時(shí)，在定子(3a)上，設(shè)有用于連通定子上部與下部的定子連通路(72)，在定子上部，具有用于隔離設(shè)在定子(3a)與密閉容器(1)之間的定子通路(37)和定子連通路(72)的分隔壁(73)，由此就能大致約束氣體和機(jī)油，排出氣液充分分離的氣體。
文檔編號F04B39/02GK1697928SQ200480000199
公開日2005年11月16日 申請日期2004年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月12日
發(fā)明者森本敬, 橋本雄史, 河野博之, 吉田裕文 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社