專利名稱：變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空調(diào)用壓縮機(jī)，特別涉及一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的一種變?nèi)萘繅嚎s機(jī)具有如下技術(shù)特征，利用彈力和壓縮機(jī)本體的壓力，使壓縮機(jī)的氣缸滑片脫離或者接觸壓縮機(jī)的滾子，壓縮機(jī)的工作缸體空轉(zhuǎn)或者壓縮，實(shí)現(xiàn)壓縮容量的變化。公開的技術(shù)方案中，壓縮機(jī)的滑片端部與壓縮機(jī)的缸體及蓋板形成一個(gè)密封閥室，密封閥室和滑片另一端的氣缸腔內(nèi)形成壓力差，維持滑片接觸或者脫離滾子的狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)變?nèi)荨Ｉ鲜鲎內(nèi)萁Y(jié)構(gòu)中，當(dāng)密封的滑片端部腔為低壓，氣缸內(nèi)為高壓時(shí)，由于整體處于高壓的潤滑油氛圍中，潤滑油在較高的壓力差下會(huì)通過密封滑片端部腔的各個(gè)密封面的間隙和潤滑油孔進(jìn)入到密封滑片端部腔中，潤滑油的灌入，會(huì)引起密封滑片端部腔中的壓力異常，造成壓縮機(jī)變?nèi)菔Э?，同時(shí)，潤滑油還會(huì)通過密封滑片端部腔的進(jìn)氣管道大量涌出壓縮機(jī)從而會(huì)使得壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)缺油，發(fā)生磨耗、燒蝕等，降低壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，其具有一可靠的吸氣結(jié)構(gòu)，可保證密封閥室形成低壓腔，可靠地實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)單缸運(yùn)轉(zhuǎn)和雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)可靠的變?nèi)?。本發(fā)明實(shí)施例提供了一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括密封外殼、設(shè)置在密封外殼上部的電機(jī)和設(shè)置在密封外殼下部的泵體，電機(jī)和泵體通過曲軸相連，泵體進(jìn)一步包括第一氣缸和第二氣缸，以及用以調(diào)節(jié)第二氣缸容量變化的密封閥室，密封閥室設(shè)置有密封閥室進(jìn)氣口和密封閥室排氣口，密封閥室排氣口與壓縮機(jī)氣體循環(huán)通路相連通。優(yōu)選地，第一氣缸和第二氣缸之間設(shè)置隔板，下法蘭與第二氣缸固定，第二氣缸設(shè)有用以容納下滑片的下滑片槽，下滑片槽底部設(shè)有定位孔，隔板、下滑片后端、下法蘭以及定位孔面形成密封閥室。優(yōu)選地，密封閥室進(jìn)氣口設(shè)置于第二氣缸上，密封閥室排氣口設(shè)置于隔板上。優(yōu)選地，密封閥室進(jìn)氣口設(shè)置于第二氣缸上，密封閥室排氣口設(shè)置于下法蘭上。優(yōu)選地，密封閥室進(jìn)氣口設(shè)置于第二氣缸上，密封閥室排氣口設(shè)置于第二氣缸上。優(yōu)選地，變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)設(shè)有變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣管，第一氣缸設(shè)有第一氣缸進(jìn)氣口，第二氣缸設(shè)有第二氣缸進(jìn)氣口。優(yōu)選地，變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)進(jìn)一步外設(shè)有分液器，分液器、密封閥室進(jìn)氣口、第一氣缸進(jìn)氣口以及第二氣缸進(jìn)氣口通過四通閥和三通閥進(jìn)行通氣連接，用以實(shí)現(xiàn)變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的單缸運(yùn)轉(zhuǎn)或雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，四通閥設(shè)有四通閥第一進(jìn)氣口、四通閥第二進(jìn)氣口、四通閥第一出氣口以及四通閥第二出氣口，三通閥設(shè)有三通閥第一進(jìn)氣口、三通閥第二進(jìn)氣口以及三通閥出氣口，密封閥室進(jìn)氣口與四通閥第一出氣口連通，四通閥第二出氣口與三通閥第一進(jìn)氣口以及第二氣缸進(jìn)氣口連通，三通閥第二進(jìn)氣口與密封閥室排氣口連通，三通閥出氣口與第一氣缸進(jìn)氣口連通，四通閥第一進(jìn)氣口與分液器連通，四通閥第二進(jìn)氣口與變?nèi)萘繅嚎s機(jī)排氣口連通。優(yōu)選地，四通閥第一進(jìn)氣口與四通閥第一出氣口連通，四通閥第二進(jìn)氣進(jìn)口與四通閥第二出氣口連通，三通閥第一進(jìn)氣口與三通閥出氣口連通，用以實(shí)現(xiàn)第一氣缸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，第二氣缸卸載的單缸運(yùn)轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，四通閥第一進(jìn)氣口與四通閥第二出氣口連通，四通閥第二進(jìn)氣口與四通閥第一出氣口連通，三通閥第二進(jìn)氣口與三通閥出氣口連通，用以實(shí)現(xiàn)第一氣缸及第二氣缸都正常運(yùn)轉(zhuǎn)的雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)。從以上技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例可動(dòng)態(tài)的保持密封閥室處于低壓狀態(tài)， 排除因潤滑油等其他因素造成密封閥室壓力異常的情況，使變?nèi)輭嚎s機(jī)的運(yùn)行可靠性更高。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的剖面圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的泵體分解組裝圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的泵體結(jié)構(gòu)剖面圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的單缸運(yùn)轉(zhuǎn)氣體通路示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)氣體通路示意圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例二的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的泵體分解組裝圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例二的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的泵體結(jié)構(gòu)剖面圖；圖8是本發(fā)明實(shí)施例三的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的泵體分解組裝圖；圖9是本發(fā)明實(shí)施例三的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的第二氣缸開孔零件圖。附圖標(biāo)記說明如下1.變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣管；2.上蓋組件；3.壓縮機(jī)殼體；4.分液器；5.四通閥； 51四通閥第一進(jìn)氣口 ；52四通閥第二進(jìn)氣口 ；53四通閥第一出氣口 ；54四通閥第二出氣口 ；6.三通閥；61.三通閥第一進(jìn)氣口 ；62.三通閥第二進(jìn)氣口 ；63.三通閥第一出氣口 ； 7.彈簧部件；8a.第一氣缸進(jìn)氣口 ；8b.第二氣缸進(jìn)氣口 ；9.定子；10.轉(zhuǎn)子；11.曲軸；Ila. 第一偏心單元；lib.第二偏心單元；12a.上法蘭；12b.下法蘭；13a.上滑片；13b.下滑片； 14a.第一滾子；14b.第二滾子；15a.第一氣缸；15b.第二氣缸；16.隔板；17.下蓋組件; 18a.上滑片槽；18b.下滑片槽；19a.上滑片槽底定位孔；19b.下滑片槽底定位孔。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例提供了一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括第一氣缸和第二氣缸，以及用以調(diào)節(jié)第二氣缸容量變化的密封閥室，密封閥室設(shè)置有密封閥室進(jìn)氣口和密封閥室排氣口，密封閥室排氣口與壓縮機(jī)氣體循環(huán)通路相連，通常兩氣缸同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)能力降低時(shí)，使第二氣缸內(nèi)保持高壓，密封閥室保持低壓，第二氣缸和密封閥室之間形成壓力差，強(qiáng)制使第二氣缸壓縮終止，第一氣缸單缸運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)變?nèi)?，以下對其具體的實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
實(shí)施例一參考圖1，所示為本發(fā)明實(shí)施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的剖面圖，變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)主要包括密封外殼、設(shè)置在密封外殼上部的電機(jī)和設(shè)置在密封外殼下部的泵體，電機(jī)和泵體通過曲軸11相連，其中密封外殼由上蓋組件2、壓縮機(jī)殼體3以及下蓋組件17組成， 電機(jī)包括定子9和轉(zhuǎn)子10，泵體進(jìn)一步包括第一氣缸1 和第二氣缸15b，以及設(shè)置在第一氣缸1 和第二氣缸1 之間的隔板6。第一氣缸1 和第二氣缸1 上分別固定上法蘭 1 和下法蘭12b。曲軸11上具有制成一體的第一偏心單元Ila和第二偏心單元11b，該兩偏心單元存在180°的相位差，在外周面上配有第一滾子1 和第二滾子14b，并構(gòu)成活塞。結(jié)合圖2，所示為本發(fā)明實(shí)施例一的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的泵體分解組裝圖，在第一氣缸1 上設(shè)有上滑片槽18a以容納上滑片13a，上滑片槽18a底為上滑片槽底定位孔19a， 在第二氣缸1 上設(shè)有下滑片槽18b以容納下滑片13b，下滑片槽18b底為下滑片槽定位孔 1%，滑片可在滑片槽內(nèi)自由滑動(dòng)。在第一氣缸滑片室64中容納有彈性部件7，彈性部件7 壓住下滑片13b的后端，保持下滑片1 壓緊接觸到第一滾子Ha活塞，上滑片13a以及下滑片13b的前端形成半圓狀，可分別保持與第一滾子Ha和第二滾子14b圓柱面線接觸。本實(shí)施例中下滑片1 后端與隔板16和下法蘭12b密封面以及下滑片槽底定位孔19b圓面形成密封閥室100，在該密封閥室100的一端開設(shè)有密封閥室進(jìn)氣口 100a，隔板 16上開設(shè)有與密封閥室100連通的排氣口 100b，密封閥室進(jìn)氣口 IOOa與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二出氣口 M與三通閥第一進(jìn)氣口 61及第二氣缸進(jìn)氣口 8b連通，三通閥第二進(jìn)氣口 62與密封閥室排氣口 IOOb連通，三通閥出氣口 63與第一進(jìn)氣口 8a連通，四通閥第一進(jìn)口 51與分液器4連通，四通閥第二進(jìn)口 52與變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣口 1連通，用以實(shí)現(xiàn)所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的單缸運(yùn)轉(zhuǎn)或雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)。除以上密封閥室100的排氣口 IOOb與上述的管路和閥連通外，該密封閥室排氣口 IOOb還可以通過節(jié)流裝置(圖中未示出)與第一氣缸的進(jìn)氣口連通。當(dāng)需要提高制冷或者制熱能力而切換到雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)模式時(shí)，高壓制冷劑通過密封閥室100的排氣口 IOOb和節(jié)流裝置進(jìn)入第一氣缸時(shí)，其壓力通過節(jié)流裝置降到較低與吸氣壓力相當(dāng)，而其焓值不變，這樣的制冷劑參與第一氣缸的壓縮機(jī)，可以提高壓縮效率。(1)單缸運(yùn)行此時(shí)四通閥第一進(jìn)氣口 51與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二進(jìn)氣進(jìn)口 52與四通閥第二出氣口 M連通；三通閥第一進(jìn)氣口 61與三通閥出氣口 63連通，分液器4中的低壓氣體通過密封閥室100和第一氣缸1 進(jìn)氣口被引入第一氣缸1 進(jìn)行壓縮，第一氣缸15a正常運(yùn)轉(zhuǎn)，密封閥室100充當(dāng)?shù)谝粴飧? 吸氣通路，保持在低壓狀態(tài)；變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣管1引出的高壓氣體通過第二氣缸的進(jìn)氣口 8b進(jìn)入到第二氣缸 15b中，第二氣缸1 腔內(nèi)為高壓，與密封閥室100形成壓差，在壓差作用下使得第二氣缸的下滑片Hb和第二滾子14b相分離，第二氣缸1 卸載，第一氣缸1 運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)單缸運(yùn)轉(zhuǎn)，其單缸運(yùn)轉(zhuǎn)氣體通路示意圖見圖4，高壓氣體與低壓氣體通過圖中標(biāo)示的通路流通。(2)雙缸運(yùn)行此時(shí)四通閥第一進(jìn)氣口 51與四通閥第二出氣口 M連通，四通閥第二進(jìn)氣口 52與四通閥第一出氣口 53連通；三通閥第二進(jìn)氣口 62與三通閥出氣口 63連通，變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣管1引出的高壓氣體通入密封閥室100，此時(shí)密封閥室100保持高壓；分液器4中的低壓氣體被同時(shí)引入第一氣缸1 和第二氣缸15b，此時(shí)由于第二氣缸1 腔內(nèi)為低壓，密封閥室100為高壓，形成壓差，在壓差作用下使得第二氣缸的下滑片1 和第二滾子14b相接觸，第二氣缸1 正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)，其雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)氣體通路示意圖見圖5，高壓氣體與低壓氣體通過圖中標(biāo)示的通路流通。實(shí)施例二參考圖6和圖7，本發(fā)明實(shí)施例二中將滑片端部密封閥室100排氣口從隔板16移到下法蘭12b上，閥室100從位于第二氣缸上的進(jìn)氣口 IOOa進(jìn)氣，從下法蘭12b上的排氣口 100b’排氣，此時(shí)依然由下滑片1 后端與隔板16和下法蘭12b密封面以及下滑片槽底定位孔19b圓面形成密封閥室100，在該密封閥室100的一端開設(shè)有閥室進(jìn)氣口 100a，下法蘭12b上開設(shè)有與密封閥室100連通的密封閥室排氣口 100b，，閥室進(jìn)口 IOOa與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二出氣口 M與三通閥第一進(jìn)氣口 61及第二氣缸15b進(jìn)氣口 8b 連通，三通閥第二進(jìn)氣口 62與密封閥室排氣口 100b’連通，三通閥出氣口 63與第一氣缸進(jìn)氣口 8a連通，四通閥第一進(jìn)氣口 51與分液器4連通，四通閥第二進(jìn)口 52與變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣口 1連通，用以實(shí)現(xiàn)所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的單缸運(yùn)轉(zhuǎn)或雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)。(1)單缸運(yùn)行此時(shí)四通閥第一進(jìn)氣口 51與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二進(jìn)氣口 52與四通閥第二出氣口 M連通；三通閥第一進(jìn)氣口 61與三通閥出氣口 63連通， 分液器中的低壓氣體通過密封閥室和第一氣缸進(jìn)氣口被引入第一氣缸1 進(jìn)行壓縮，此時(shí)第一氣缸15a正常運(yùn)轉(zhuǎn)，密封閥室100充當(dāng)?shù)谝粴飧?5a吸氣通路，保持在低壓狀態(tài)；變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣管1引出的高壓氣體通過第二氣缸的進(jìn)氣口 8b進(jìn)入到第二氣缸1 中，此時(shí)第二氣缸1 腔內(nèi)為高壓，與密封閥室100形成壓差，在壓差作用下使得下滑片1 和第二滾子14b相分離，第二氣缸1 卸載，第一氣缸1 繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)單缸運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)雙缸運(yùn)行此時(shí)四通閥第一進(jìn)氣口 51與四通閥第二出氣口 M連通，四通閥第二進(jìn)氣口 32與四通閥第一出氣口 33連通；三通閥第二進(jìn)氣口 62與三通閥第一出氣口 63 連通，變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣管1引出的高壓氣體通入密封閥室100，此時(shí)密封閥室100保持高壓；分液器4中的低壓氣體被同時(shí)引入第一氣缸1 和第二氣缸15b，此時(shí)由于第二氣缸 15b為低壓，密封閥室100為高壓，形成壓差，在壓差作用下使得第二氣缸15b的下滑片1 和第二滾子14b相接觸，第二氣缸正常運(yùn)行，壓縮機(jī)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)施例三參考圖8和圖9，本發(fā)明實(shí)施例三中將密封閥室排氣口 IOOb從隔板16移到第二氣缸1 上，閥室100從位于第二氣缸上的進(jìn)氣口 IOOa進(jìn)氣，從第二氣缸上的排氣口 100b” 排氣，雙缸切換方式與實(shí)施例一中相同，下滑片1 后端與隔板16和下法蘭12b密封面以及滑片槽底定位孔1%圓面形成密封閥室100，在該密封閥室100的一端開設(shè)有閥室進(jìn)氣口 100a，第二氣缸上開設(shè)有與密封閥室100連通的排氣口 100b”。密封閥室進(jìn)氣口 IOOa與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二出氣口 M與三通閥第一進(jìn)口 61及第二氣缸進(jìn)氣口汕連通，三通閥第二進(jìn)口 62與密封閥室排氣口 100b”連通，三通閥出氣口 63與第一氣缸進(jìn)氣口 8a連通。四通閥第一進(jìn)氣口 51與分液器4連通，四通閥第二進(jìn)氣口 52與變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣口 1連通，用以實(shí)現(xiàn)所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的單缸運(yùn)轉(zhuǎn)或雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)。(1)單缸運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)四通閥第一進(jìn)氣口 51與四通閥第一出氣口 53連通，四通閥第二進(jìn)氣口 52與四通閥第二出氣口 M連通；三通閥第一進(jìn)氣口 61與三通閥出氣口 63連通， 分液器4中的低壓氣體通過密封閥室100和第一氣缸進(jìn)氣口 8a被引入第一氣缸1 進(jìn)行壓縮，此時(shí)第一氣缸15a正常運(yùn)轉(zhuǎn)，密封閥室100充當(dāng)?shù)谝粴飧? 吸氣通路，保持在低壓狀態(tài)；變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣管1引出的高壓氣體通過第二氣缸15b的進(jìn)氣口 8b進(jìn)入到第二氣缸15b中，此時(shí)第二氣缸1 腔內(nèi)為高壓，與密封閥室100形成壓差，在壓差作用下使得第二氣缸的下滑片1 和第二滾子14b相分離，第二氣缸1 卸載，第一氣缸1 正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)單缸運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)四通閥第一進(jìn)口 51與四通閥第二出氣口 M連通，四通閥第二進(jìn)氣口 52與四通閥第一出氣口 53連通；三通閥第二進(jìn)氣口 62與三通閥出氣口 63連通，變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣管1引出的高壓氣體通入密封閥室100，此時(shí)密封閥室100保持高壓，分液器4中的低壓氣體被同時(shí)引入第一氣缸1 和第二氣缸15b，此時(shí)由于第二氣缸1 腔內(nèi)為低壓，密封閥室100為高壓，形成壓差，在壓差作用下使得第二氣缸15b的下滑片1 和第二滾子14b相接觸，第二氣缸15b正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)。通過以上實(shí)施例的詳細(xì)描述可知，即使壓縮機(jī)的泵體的低壓吸氣腔即密封閥室處于高壓潤滑油環(huán)境中，但其不會(huì)被高壓潤滑油大量灌入，主要原因是其在不斷吸氣，灌入的潤滑油可進(jìn)入氣體循環(huán)通路，可以一直保持處于低壓狀態(tài)。進(jìn)一步地，可將第一氣缸密封閥室出來的制冷劑通過一個(gè)節(jié)流裝置引到第二氣缸進(jìn)氣口，以保證在雙缸運(yùn)行時(shí)，經(jīng)過節(jié)流裝置節(jié)流后的制冷劑，其壓力降低，但焓值較高，可有效提高壓縮機(jī)的壓縮效率。通過本發(fā)明實(shí)施例可實(shí)現(xiàn)第一氣缸進(jìn)氣口始終保持低壓吸氣狀態(tài)，第二氣缸在單缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候進(jìn)氣口通高壓氣體，雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也為低壓吸氣狀態(tài)；第一氣缸單缸時(shí)通過密封閥室進(jìn)氣進(jìn)氣，雙缸時(shí)通過第二氣缸進(jìn)氣管進(jìn)氣，一直處于間接吸氣狀態(tài)；密封閥室同時(shí)存在一個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)排氣口，當(dāng)密封閥室內(nèi)為低壓時(shí)，可以連續(xù)進(jìn)氣和排氣。據(jù)此本發(fā)明提供的一種可靠的間接吸氣結(jié)構(gòu)，可以防止因潤滑油進(jìn)入滑片端部密封腔體等造成壓力升高，使變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性更高。以上對本發(fā)明所提供的一種變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
1.一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括密封外殼、設(shè)置在密封外殼上部的電機(jī)和設(shè)置在密封外殼下部的泵體，所述電機(jī)和泵體通過曲軸相連，其特征在于，所述泵體進(jìn)一步包括第一氣缸和第二氣缸，以及用以調(diào)節(jié)所述第二氣缸容量變化的密封閥室，所述密封閥室設(shè)置有密封閥室進(jìn)氣口和密封閥室排氣口，所述密封閥室排氣口與壓縮機(jī)氣體循環(huán)通路連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，第一氣缸和第二氣缸之間設(shè)置隔板，下法蘭與所述第二氣缸固定，所述第二氣缸設(shè)有用以容納下滑片的下滑片槽，所述下滑片槽底部設(shè)有定位孔，所述隔板、下滑片后端、下法蘭以及所述定位孔面形成所述密封閥室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述密封閥室進(jìn)氣口設(shè)置于所述第二氣缸上，所述密封閥室排氣口設(shè)置于所述隔板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述密封閥室進(jìn)氣口設(shè)置于所述第二氣缸上，所述密封閥室排氣口設(shè)置于所述下法蘭上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述密封閥室進(jìn)氣口設(shè)置于所述第二氣缸上，所述密封閥室排氣口設(shè)置于所述第二氣缸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)設(shè)有變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣管，所述第一氣缸設(shè)有第一氣缸進(jìn)氣口，所述第二氣缸設(shè)有第二氣缸進(jìn)氣口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)進(jìn)一步外設(shè)有分液器，所述分液器、所述密封閥室進(jìn)氣口、所述第一氣缸進(jìn)氣口以及第二氣缸進(jìn)氣口通過四通閥和三通閥進(jìn)行通氣連接，用以實(shí)現(xiàn)所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的單缸運(yùn)轉(zhuǎn)或雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述四通閥設(shè)有四通閥第一進(jìn)氣口、四通閥第二進(jìn)氣口、四通閥第一出氣口以及四通閥第二出氣口，所述三通閥設(shè)有三通閥第一進(jìn)氣口、三通閥第二進(jìn)氣口以及三通閥出氣口，所述密封閥室進(jìn)氣口與所述四通閥第一出氣口連通，所述四通閥第二出氣口與所述三通閥第一進(jìn)氣口以及所述第二氣缸進(jìn)氣口連通，所述三通閥第二進(jìn)氣口與所述密封閥室排氣口連通，所述三通閥出氣口與所述第一氣缸進(jìn)氣口連通，所述四通閥第一進(jìn)氣口與分液器連通，所述四通閥第二進(jìn)氣口與變?nèi)萘繅嚎s機(jī)排氣口連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述四通閥第一進(jìn)氣口與所述四通閥第一出氣口連通，所述四通閥第二進(jìn)氣進(jìn)口與所述四通閥第二出氣口連通，所述三通閥第一進(jìn)氣口與所述三通閥出氣口連通，用以實(shí)現(xiàn)所述第一氣缸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所述第二氣缸卸載的單缸運(yùn)轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述四通閥第一進(jìn)氣口與所述四通閥第二出氣口連通，所述四通閥第二進(jìn)氣口與所述四通閥第一出氣口連通，所述三通閥第二進(jìn)氣口與三通閥出氣口連通，用以實(shí)現(xiàn)所述第一氣缸及所述第二氣缸都正常運(yùn)轉(zhuǎn)的雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括密封外殼、設(shè)置在密封外殼上部的電機(jī)和設(shè)置在密封外殼下部的泵體，電機(jī)和泵體通過曲軸相連，泵體進(jìn)一步包括第一氣缸和第二氣缸，以及用以調(diào)節(jié)所述第二氣缸容量變化的密封閥室，密封閥室設(shè)置有密封閥室進(jìn)氣口和密封閥室排氣口，密封閥室排氣口與壓縮機(jī)氣體循環(huán)通路連通。通過本發(fā)明實(shí)施例可動(dòng)態(tài)的保持密封閥室處于低壓狀態(tài)，排除因潤滑油等其他因素造成密封閥室壓力異常的情況，使變?nèi)輭嚎s機(jī)的運(yùn)行可靠性更高。
文檔編號(hào)F04C23/00GK102230471SQ201110224708
公開日2011年11月2日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者劉強(qiáng) 申請人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司