專利名稱：壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種具有離心分離式油分離器的壓縮機(jī)，特別是涉及能夠抑制隨著離心分離器的設(shè)置而零件數(shù)量増加的壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
以往，作為設(shè)置有離心分離器的壓縮機(jī)，已知例如專利文件I和專利文件2所述的結(jié)構(gòu)。專利文件I所述的壓縮機(jī)為渦旋壓縮機(jī)，其中吸入并壓縮工作流體的壓縮機(jī)構(gòu)由固定在前外殼上的固定渦旋盤(固定部)和相對(duì)于固定渦旋盤可動(dòng)(旋轉(zhuǎn))的可動(dòng)渦旋盤(可動(dòng)部)構(gòu)成，可動(dòng)渦旋盤通過可旋轉(zhuǎn)地配置在前外売上的軸來旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，隨著可動(dòng)渦旋盤的旋轉(zhuǎn)，由兩渦旋盤形成的工作室的體積擴(kuò)大或縮小，吸入并壓縮制冷劑。另外，在經(jīng)由固定渦旋盤固定在前外売上的后外殼上設(shè)置有離心分離式油分離器，該離心分離式油分離器從壓縮機(jī)構(gòu)的排出端ロ排出的制冷劑分離潤(rùn)滑油。該油分離器包括分離室和大致圓筒狀的分離管(分離器管)，其中，分離室在后外殼內(nèi)沿著與驅(qū)動(dòng)軸正交的方向形成為圓柱狀空間，大致圓筒狀的分離管被壓入分離室內(nèi)配置為與分離室同軸，在分離室的圓周內(nèi)壁面上形成有將壓縮機(jī)構(gòu)排出的制冷劑導(dǎo)入分離室內(nèi)的導(dǎo)入孔，并且，在分離室的底面上形成有將被分離的潤(rùn)滑油排到儲(chǔ)油室的排出孔。并且，在該公報(bào)中還公開有油分離器的分離室一體地形成在固定渦旋盤(固定部)上，制冷劑從朝后外殼側(cè)開ロ的導(dǎo)入孔導(dǎo)入分離室，并且被分離的潤(rùn)滑油從同樣朝后外殼側(cè)開ロ的排出孔向儲(chǔ)油室排出，而且，排出配管連接在固定渦旋盤上。另外，專利文件2所公開的壓縮機(jī)為葉片式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括凸輪環(huán)(缸筒)、可旋轉(zhuǎn)地收納在該凸輪環(huán)內(nèi)并固定在軸上的轉(zhuǎn)子、插到設(shè)置在該轉(zhuǎn)子上的多個(gè)葉片槽的葉片、固定在凸輪環(huán)的后側(cè)端面上的后側(cè)塊體(リアサイドブロック)、形成為包圍凸輪環(huán)的前側(cè)端面和外周面的殼狀且與后側(cè)塊體嵌合的前側(cè)塊體(フロンドサイドブ口ック)，在后側(cè)塊體上，在形成于缸筒的凸緣部上的通孔的下游側(cè)，設(shè)置有用于分離混合在排出氣體中的潤(rùn)滑油的與上述結(jié)構(gòu)ー樣的離心分離式油分離器，該離心分離式油分離器設(shè)置在與驅(qū)動(dòng)軸正交的方向上?，F(xiàn)有技術(shù)文件專利文件專利文件I :(日本)特開2001-295767號(hào)公報(bào)專利文件2 :(日本)特開2009-156231號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的技術(shù)問題
然而，在前者的結(jié)構(gòu)中，在構(gòu)成壓縮機(jī)構(gòu)的固定部件或者固定于該固定部件的后外殼上設(shè)置有油分離器，由于分離室形成在與驅(qū)動(dòng)軸正交的方向上，因此分離室的徑向外側(cè)端開ロ。所以，必須將分離管作為另ー零件從開ロ端側(cè)壓入并安裝在分離室內(nèi)，從而存在隨著油分離器的設(shè)置而零件數(shù)量増加的不利現(xiàn)象。并且，因?yàn)榉蛛x管由另一部件構(gòu)成，所以必須管理分離管和分離室各自的尺寸及分離管的壓入位置。另外，在后者的結(jié)構(gòu)中，固定在凸輪環(huán)的后側(cè)端面上的后側(cè)塊體包括與凸輪環(huán)抵接的側(cè)塊體(サイドブロック)部及組裝在這些部件上的頭部，設(shè)置在該后側(cè)塊體上的油分離器設(shè)置于頭部，分離管構(gòu)成為分體。在該結(jié)構(gòu)中，由于油分離室同樣形成在與驅(qū)動(dòng)軸正交的方向上，因此油分離室的徑向外側(cè)端開ロ。在該例子中，形成為圓柱狀空間的油分離室的下開ロ端被塞子(蓋部件)封閉，因此，隨著油分離器的設(shè)置而零件數(shù)量増加。本發(fā)明鑒于上述情況提供一種壓縮機(jī)，其主要課題在于，在具有離心分離式油分離器的壓縮機(jī)中，能夠避免隨著油分離器的設(shè)置而零件數(shù)量増加。用于解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為了完成上述課題，本發(fā)明的發(fā)明者們對(duì)于設(shè)置離心分離式油分離器時(shí)無需設(shè)置 其他部件的結(jié)構(gòu)潛心研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)只要在構(gòu)成壓縮室的基本部件上設(shè)置離心分離器就能夠減少零件數(shù)量，由此完成了本發(fā)明。即，本發(fā)明的壓縮機(jī)包括隨著軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而可動(dòng)的可動(dòng)部件和與所述可動(dòng)部件一同構(gòu)成壓縮室的固定部件，該壓縮機(jī)對(duì)隨著所述可動(dòng)部件的動(dòng)作而流入所述壓縮室的工作流體進(jìn)行壓縮，其特征在于，在所述固定部件上一體地形成有油分離器，該油分離器導(dǎo)入在所述壓縮室被壓縮的工作流體并對(duì)其進(jìn)行含在其中的油的分離。因而，由于將油分離器一體地形成在與可動(dòng)部件一同構(gòu)成壓縮室的固定部件上，因此，能夠抑制因設(shè)置油分離器而使零件數(shù)量増加。并且，能夠?qū)嚎s室到油分離器的距離縮短，因此能夠使壓縮機(jī)的軸向尺寸小于現(xiàn)有尺寸。在此，可以構(gòu)成為在固定部件包括收納可動(dòng)部件的缸筒部和與該缸筒部構(gòu)成一體的側(cè)塊體部的情況下，使油分離器一體地形成在側(cè)塊體部上。另外，可以構(gòu)成為所述可動(dòng)部件與所述固定部件的局部或整體被收納在構(gòu)成外殼的殼部件中，所述油分離器包括油分離室和分離筒，該油分離室導(dǎo)入在所述壓縮室被壓縮的工作流體，該分離筒被收納在所述油分離室中用于旋轉(zhuǎn)被導(dǎo)入的工作流體，所述油分離室和所述分離筒一體地形成在所述固定部件上，所述油分離室的下側(cè)開ロ端被所述殼部件覆蓋。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，油分離室和分離筒一體地形成在固定部件上，并且，構(gòu)成外殼的殼部件作為覆蓋油分離室的開ロ端的蓋部件被代用，因此不發(fā)生隨著油分離器的設(shè)置而零件數(shù)量増加的情況。另外，可以構(gòu)成為所述油分離室的下端部經(jīng)由排油通路與儲(chǔ)油室連通。在此，作為排油通路，可以由形成于所述固定部件與所述殼部件之間的間隙來構(gòu)成，也可以由形成于固定部件的槽或孔來構(gòu)成。因而，根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠通過調(diào)節(jié)形成于固定部件和殼部件之間的間隙的大小，或者調(diào)節(jié)形成于固定部件的槽或者孔的形狀來調(diào)節(jié)油分離室的下端部與儲(chǔ)油室的連通狀態(tài)，因此，能夠抑制儲(chǔ)存在儲(chǔ)油室中的油的紊流(亂れ)以謀求油供給的穩(wěn)定化。另外，可以構(gòu)成為油分離室在與軸的軸向大致正交的方向上延伸且其軸線相對(duì)于豎直線傾斜。
根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，由于油分離室的軸線形成為相對(duì)于豎直線傾斜，因此排油通路的位置成為相對(duì)于油液面高的位置，能夠避免因排油孔浸入液面下而不能排油的情況。可以進(jìn)一歩構(gòu)成為使油分離室隨著向下側(cè)開ロ端接近直徑逐漸越大。在這樣的結(jié)構(gòu)中，即使在將油分離室和油分離管通過鑄造一體地形成的情況下，也能夠?qū)㈣T模容易地拆除。發(fā)明效果如上所述，根據(jù)本發(fā)明，因?yàn)榘S著軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而可動(dòng)的可動(dòng)部件和與該可動(dòng)部件一同構(gòu)成壓縮室的固定部件，并且在該固定部件上一體地設(shè)置有油分離器，進(jìn)ー步具體、而言，在將固定部件構(gòu)成為包括收納可動(dòng)部件的缸筒部和與該缸筒部一體的側(cè)塊體部的情況下，由于在側(cè)塊體部上一體地設(shè)置有油分離器，因此能夠減少零件數(shù)量。另外，在將可動(dòng)部件和固定部件的局部或整體收納在構(gòu)成外殼的殼部件中，并且將油分離器構(gòu)成為包括導(dǎo)入在壓縮室被壓縮的工作流體的油分離室和收納在油分離室中用于旋轉(zhuǎn)被導(dǎo)入的工作流體的分離筒的情況下，如果在固定部件上一體地形成分離筒，并用殼部件覆蓋油分離室的下側(cè)開ロ端，則即使在設(shè)置有油分離室的情況下也不需要新部件。另外，如果將油分離器的油分離室形成為在與軸的軸向大致正交的方向上延伸且其軸線相對(duì)于豎直線傾斜，則能夠?qū)⑿纬捎谟头蛛x室的下端部的排油通路配置在比油液面高的位置上，從而能夠良好地排出來自油分離室的油。在此，如果由形成在固定部件與殼部件之間的間隙或者形成于固定部件的槽或孔來構(gòu)成排油通路，則能夠通過調(diào)節(jié)間隙的大小或者調(diào)節(jié)槽或孔的形狀來調(diào)節(jié)油分離室的下端部與儲(chǔ)油室的連通狀態(tài)，能夠抑制儲(chǔ)油室內(nèi)的油的紊流以謀求油供給的穩(wěn)定化。進(jìn)ー步而言，如果使油分離室隨著向下側(cè)開ロ端接近直徑逐漸變大，則在通過鑄造一體成型油分離器時(shí)容易拆除鑄摸，從而鑄造成型變得容易。


圖I是本發(fā)明的壓縮機(jī)的構(gòu)成例的示意圖，Ca)是為了呈現(xiàn)排出路徑和油分離器而剖開的側(cè)截面的示意圖，(b)是為了呈現(xiàn)吸入路徑和儲(chǔ)油室而剖開的側(cè)截面的示意圖。圖2是圖I所示的壓縮機(jī)各部位的截面的示意圖，Ca)是表示沿圖I的A-A線剖開的剖面圖，(b)是表示沿圖I的B-B線剖開的剖面圖，(c)是表示沿圖I的C-C線剖開的剖面圖。圖3是本發(fā)明的壓縮機(jī)的局部剖開立體圖，Ca)是表示從后側(cè)看的將殼部件局部剖開的狀態(tài)的示意圖，(b)是表示從后側(cè)看的殼部件的局部、固定部件和形成在該固定部件上的油分離器的局部剖開的狀態(tài)的示意圖，(C)是表示在油分離器的部分剖開的固定部件的示意圖。圖4 (a)是表示圖I所示的壓縮機(jī)的C_C線剖開的另ー構(gòu)成例的剖面圖，圖4 (b)是從壓縮機(jī)的后側(cè)看的殼部件的局部、固定部件和形成在該固定部件上的油分離器的局部剖開的另一構(gòu)成例的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面，參照

本發(fā)明的實(shí)施方式。在圖I至圖3中表示有在將制冷劑作為工作流體的制冷循環(huán)中適用的葉片式壓縮機(jī)。該葉片式壓縮機(jī)包括隨著軸I的轉(zhuǎn)動(dòng)而可動(dòng)的可動(dòng)部件2、與所述可動(dòng)部件2 —同構(gòu)成壓縮室3的固定部件4、構(gòu)成收納可動(dòng)部件2和固定部件4的外殼的殼部件5。固定部件4包括收納可動(dòng)部件2的缸筒部4a和在該缸筒部4a的后側(cè)連續(xù)形成為一體的后側(cè)塊體部4b。 可動(dòng)部件2包括轉(zhuǎn)子2a和葉片2b，轉(zhuǎn)子2a固定在軸I上并可旋轉(zhuǎn)地收納在固定部件4的缸筒部4a內(nèi)，葉片2b插入設(shè)置于該轉(zhuǎn)子2a的葉片槽6中。殼部件5包括前側(cè)塊體部5a和筒部5b，前側(cè)塊體部5a與缸筒部4a的前側(cè)端面抵接，筒部5b包圍缸筒部4a和后側(cè)塊體部4b的外周面。軸I經(jīng)由滑動(dòng)軸承可旋轉(zhuǎn)地支撐于殼部件5的前側(cè)塊體部5a和固定部件4的后側(cè)塊體部4b。在殼部件5中形成有吸入空間(低壓空間)10，該吸入空間10由工作流體(制冷劑氣體)的吸入ロ 7和排出ロ 8以及與吸入ロ 7連通且形成于固定部件4的缸筒部4a的凹部9共同構(gòu)成。并且，由固定部件4的缸筒部4a與殼部件5的筒部5b來劃分形成下述的排出空間(高壓空間)11，該排出空間11經(jīng)由形成于固定部件4的后側(cè)塊體部4b的油分離器14與排出ロ 8連通。被缸筒部4a包圍的空間的截面和轉(zhuǎn)子2a的截面為正圓，缸筒部4a的軸中心與轉(zhuǎn)子2a的軸中心錯(cuò)開設(shè)置，使得轉(zhuǎn)子2a的外周面與缸筒部4a的內(nèi)周面在周向的某一處抵接(錯(cuò)開缸筒部的內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子2a的外徑之差的1/2而設(shè)置)，在缸筒部4a的內(nèi)周面與轉(zhuǎn)子2a的外周面之間劃分形成有壓縮空間13。該壓縮空間13被葉片2b分隔而形成為多個(gè)壓縮室3，各壓縮室3的容積隨著轉(zhuǎn)子2a的旋轉(zhuǎn)而變化。殼部件5構(gòu)成為在與前側(cè)塊體部5a —體的凸起部5c上自由旋轉(zhuǎn)地安裝有向軸I傳遞旋轉(zhuǎn)動(dòng)カ的皮帶輪15，旋轉(zhuǎn)動(dòng)カ從該皮帶輪15經(jīng)由電磁離合器16傳遞到軸I。另外，在固定部件4的缸筒部4a的兩端部形成有向徑向突出的凸緣部4c，4d。前側(cè)的凸緣部4c形成為與殼部件5的內(nèi)周形狀匹配的形狀，該凸緣部4c嵌入殼部件5的內(nèi)側(cè)與前側(cè)塊體部5a的端面抵接，并且，后側(cè)的凸緣部4d也形成為與殼部件5的內(nèi)周形狀匹配的形狀并嵌入殼部件5的內(nèi)側(cè)，用密封圈等密封部件氣密性良好地密封凸緣部4d與殼部件之間。在缸筒部4a的周面上，設(shè)置有連通壓縮空間13與吸入空間10的吸入端ロ 17和連通壓縮空間13與排出空間11的排出端ロ 18。因而，當(dāng)將缸筒部4a嵌入殼部件5時(shí)，吸入空間10經(jīng)由吸入端ロ 17與壓縮室3連通，在缸筒部4a的外周面與筒部5b的內(nèi)周面之間形成有由凸緣部4c，4d劃分形成兩側(cè)端的排出空間11，該排出空間11形成為能夠經(jīng)由排出端ロ 18與壓縮室3連通。并且，排出端ロ 18通過收納在排出空間11內(nèi)的排出閥19打開或關(guān)閉。該排出空間11以突出設(shè)置在缸筒部4a的排出端ロ 18附近的隔板20為界，從設(shè)置有排出閥19的部位開始大致遍布缸筒部4a的一周，該排出空間11在相對(duì)于隔板20與設(shè)置有排出端ロ 18的ー側(cè)相反的ー側(cè)，經(jīng)由形成在凸緣部4d上的通孔21與下述油分離器14連通。油分離器14與固定部件4的后側(cè)塊體部4b形成為一體，該油分離器14包括形成為與在凸緣部4d上形成的通孔21連通的圓柱狀空間的油分離室22，并且，與該油分離室22同軸配置有和固定部件4 (后側(cè)塊體部4b)形成為一體的大致圓筒狀的分離筒(分離器管)23。油分離室22形成為在與所述軸I的軸向大致正交的方向上延伸且其軸線相對(duì)于豎直線傾斜，上端部經(jīng)由分離筒23與所述殼部件5的排出ロ 8連通，下端部在后側(cè)塊體部4b的側(cè)面開ロ。并且，該油分離室22的下端部的開ロ部被殼部件5的筒部5b覆蓋。在該例中，筒部5b在軸向上延伸到使后側(cè)塊體部4b整體收納的程度，在壓縮機(jī)的軸向的前后，利用設(shè)置在后側(cè)塊體部4b的周向上的密封圈等密封部件氣密性良好地密封油分離室22與殼部件5的筒部5b之間。并且，油分離室22的下側(cè)開ロ端(劃分形成油分離室22的圓筒壁的下端)被殼部件5的筒部5b覆蓋。在固定部件4與殼部件5(更具體而言是固定部件4的后側(cè)塊體部4b與殼部件5的筒部5b)之間，形成有以規(guī)定間隔(O. I O. 2mm)設(shè)置的間隙24 (在圖2 (c)中表示得較為夸張)，該間隙24構(gòu)成連通油分離室22的下端部和儲(chǔ)油室25的排油通路。 因而，流入油分離室22的工作流體在收納于該油分離室22的分離筒23的周圍旋轉(zhuǎn)，在該過程中混合的油被分離，油被分離的排出氣體經(jīng)由分離筒23向排出ロ 8送出。并且，被分離的油經(jīng)由形成于固定部件4與殼部件5之間并與油分離室22的下端部連通的間隙24儲(chǔ)存在形成于固定部件4的底部的儲(chǔ)油室25內(nèi)，然后，根據(jù)儲(chǔ)油室25與各潤(rùn)滑部分的壓カ差，經(jīng)由供油通路30向各潤(rùn)滑部分供給。在以上結(jié)構(gòu)中，當(dāng)來自未圖示的動(dòng)カ源的旋轉(zhuǎn)動(dòng)カ經(jīng)由皮帶輪15和電磁離合器16傳遞到軸I使轉(zhuǎn)子2a旋轉(zhuǎn)時(shí)，從吸入ロ 7流入吸入空間10的工作流體經(jīng)由吸入端ロ 17被吸入壓縮空間13。在壓縮空間內(nèi)被葉片2b分隔的壓縮室3的容積隨著轉(zhuǎn)子2a的旋轉(zhuǎn)而變化，因此，被封入葉片2b之間的工作流體被壓縮并從排出端ロ 18經(jīng)由排出閥19排到排出空間11。排到排出空間11的工作流體沿著缸筒部4a的外周面(沿著殼部件5的筒部5b的內(nèi)周面)周向移動(dòng)，該工作流體繞缸筒部4a的周圍大致一周并經(jīng)由形成在凸緣部4d上的通孔21被導(dǎo)入與后側(cè)塊體部4b形成為一體的油分離器14的油分離室22內(nèi)。然后，エ作流體在油分離室內(nèi)旋轉(zhuǎn)的過程中油被分離，然后通過分離筒23從排出ロ 8向外部回路排出，被分離的油經(jīng)由形成于油分離室22的下端的間隙24被導(dǎo)入儲(chǔ)油室25。因而，自排出端ロ 18排出的工作流體在形成于固定部件4的缸筒部4a與殼部件5的筒部5b之間的排出空間11內(nèi)從排出端ロ 18面對(duì)的部位移動(dòng)到通孔21面對(duì)的部位的過程中，排出氣體的壓カ脈動(dòng)被降低，進(jìn)ー步而言，由于該工作流體僅經(jīng)由凸緣部4d的通孔21向油分離器14的油分離室22導(dǎo)入，因此，在通過該通孔21的過程中，排出氣體的壓力脈動(dòng)被降低，進(jìn)而在通過油分離器14的過程中壓カ脈動(dòng)也被降低，使工作流體在油被分離的脈動(dòng)少的狀態(tài)下從排出ロ 8排出。并且，在上述壓縮機(jī)中，由于收納隨著軸I的轉(zhuǎn)動(dòng)而可動(dòng)的可動(dòng)部件2 (轉(zhuǎn)子2a、葉片2b)的缸筒部4a和后側(cè)塊體部4b形成為一體而構(gòu)成與可動(dòng)部件2 —同構(gòu)成壓縮室3的固定部件4，該固定部件4收納在前側(cè)塊體部5a和筒部5b形成為一體的殼部件5內(nèi)，因此能夠減少壓縮機(jī)的零件數(shù)量。而且，由于使油分離器14與固定部件4的后側(cè)塊體部4b形成為一體，使殼部件5的筒部5b以覆蓋到后側(cè)塊體部4b的后側(cè)端部的方式延長(zhǎng)而覆蓋油分離室22的下端開ロ部，因此，不需要覆蓋油分離室22的封閉部件，從而避免因設(shè)置油分離器14而零件數(shù)量增加。因而，能夠通過將油分離 器14與后側(cè)塊體部4b設(shè)置為一體來減少零件數(shù)量，能夠降低制造成本，并且能夠使壓縮室的軸向尺寸與以往具有油分離器的葉片式壓縮機(jī)相比變短。并且，由于油分離室22相對(duì)于豎直方向傾斜，被分離的油經(jīng)由形成于下端部的間隙24向儲(chǔ)油室25導(dǎo)入，因此，排出來自油分離室22的油不受儲(chǔ)存在儲(chǔ)油室25中油的妨礙，并且，能夠通過適當(dāng)調(diào)節(jié)間隙24的間隔來抑制儲(chǔ)存在儲(chǔ)油室25中的油的紊流，謀求油供給的穩(wěn)定化。此外，油分離室22形成為越向下方(越向開ロ端)直徑越大，因此，在將固定部件4與油分離器14 一起通過鑄造一體成型的情況下，能夠容易拆除鑄摸，使鋳造成型變得容易。需要說明的是，在上述結(jié)構(gòu)中，說明了由形成于固定部件4與殼部件5之間的間隙24來構(gòu)成連通油分離室22的下端部與儲(chǔ)油室25的排油通路的例子，但是如圖4所示，也可以通過形成于固定部件4的槽24’或者未圖示的孔來構(gòu)成形成于油分離室22的下端部的排油通路。也可以根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)槽24’或孔的形狀，也能夠抑制儲(chǔ)存在儲(chǔ)油室25的油的紊流，謀求供油的穩(wěn)定化。另外，雖然說明了適用于葉片式壓縮機(jī)的例子，但是，在將離心分離式油分離器設(shè)置于固定部件上的渦旋壓縮機(jī)中也可以采用上述結(jié)構(gòu)，該渦旋壓縮機(jī)包括固定于外殼的固定渦旋盤(固定部件)和相對(duì)于固定渦旋盤可動(dòng)(旋轉(zhuǎn))的可動(dòng)渦旋盤(可動(dòng)部件)，可動(dòng)渦旋盤通過可旋轉(zhuǎn)地安裝在外売上的軸來旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，隨著可動(dòng)渦旋盤的旋轉(zhuǎn)，由兩渦旋盤形成的壓縮室的體積放大或縮小，由此吸入并壓縮制冷劑。并且，在上述結(jié)構(gòu)中，說明了在與缸筒部4a形成為一體的后側(cè)塊體部4b上設(shè)置油分離器14并將油分離器14收納在殼部件5中的構(gòu)成例，但是，在與缸筒部形成為一體的前側(cè)塊體部上設(shè)置油分離器并將油分離器收納在殼部件中的結(jié)構(gòu)中，也可以采用與上述結(jié)構(gòu)相同的結(jié)構(gòu)。附圖標(biāo)記說明I 軸2可動(dòng)部件3壓縮室4固定部件5殼部件14油分離器4a缸筒部4b后側(cè)塊體部5a前側(cè)塊體部5b 筒部22油分離室23 分離筒24 間隙24’排油孔
30供油通路
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)，包括隨著軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而可動(dòng)的可動(dòng)部件和與所述可動(dòng)部件一同構(gòu)成壓縮室的固定部件，對(duì)隨著所述可動(dòng)部件的動(dòng)作而流入所述壓縮室的工作流體進(jìn)行壓縮，該壓縮機(jī)的特征在干， 在所述固定部件上一體地形成有油分離器，該油分離器導(dǎo)入在所述壓縮室被壓縮的エ作流體并對(duì)其進(jìn)行含在其中的油的分離。
2.如權(quán)利要求I所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述固定部件構(gòu)成為包括收納所述可動(dòng)部件的缸筒部和與該缸筒部一體的側(cè)塊體部，所述油分離器一體地形成在所述側(cè)塊體部上。
3.如權(quán)利要求I或2所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述可動(dòng)部件與所述固定部件的局部或整體被收納在構(gòu)成外殼的殼部件中，所述油分離器構(gòu)成為包括油分離室和分離筒，該油分離室導(dǎo)入在所述壓縮室被壓縮的工作流體，該分離筒被收納在所述油分離室中用于旋轉(zhuǎn)被導(dǎo)入的工作流體，所述油分離室和所述分離筒一體地形成在所述固定部件上，所述油分離室的下側(cè)開ロ端被所述殼部件覆蓋。
4.如權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在干，所述油分離室的下端部經(jīng)由排油通路與儲(chǔ)油室連通。
5.如權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其特征在干，所述排油通路是形成于所述固定部件與所述殼部件之間的間隙。
6.如權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述排油通路是形成于所述固定部件的槽或孔。
7.如權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述油分離室在與所述軸的軸向大致正交的方向上延伸，并且所述油分離室的軸線相對(duì)于豎直線傾斜。
8.如權(quán)利要求3至7中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述油分離室形成為隨著向所述下側(cè)開ロ端接近直徑逐漸變大。
全文摘要
一種具有離心分離式油分離器的壓縮機(jī)，其能夠避免隨著油分離器的設(shè)置而零件數(shù)量增加。該壓縮機(jī)包括隨著軸1的轉(zhuǎn)動(dòng)而可動(dòng)的可動(dòng)部件2和與可動(dòng)部件一同構(gòu)成壓縮室3的固定部件4，隨著可動(dòng)部件2的動(dòng)作，在壓縮室3壓縮工作流體，在固定部件4上一體地設(shè)置有油分離器14，該油分離器14導(dǎo)入在壓縮室被壓縮的工作流體并對(duì)其進(jìn)行油的分離。在葉片式壓縮機(jī)中，由收納可動(dòng)部件2的缸筒部4a和與該缸筒部4a一體的后側(cè)塊體部4b構(gòu)成固定部件4，在后側(cè)塊體部4b上一體地設(shè)置有油分離器14。利用構(gòu)成外殼的殼部件5的筒部5b覆蓋油分離器14的油分離室22。
文檔編號(hào)F04C29/02GK102667165SQ201080058948
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者大澤仁, 高橋知靖 申請(qǐng)人:法雷奧日本株式會(huì)社