專利名稱：新型通風(fēng)機(jī)葉輪輪轂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通風(fēng)機(jī)，尤其是一種新型通風(fēng)機(jī)葉輪輪轂結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通風(fēng)機(jī)的葉輪結(jié)構(gòu)種類很多，從普通單面進(jìn)風(fēng)葉輪到雙面進(jìn)風(fēng)葉輪及無殼傳動葉 輪等，目前通風(fēng)機(jī)的葉輪結(jié)構(gòu)技術(shù)改進(jìn)了很多，為了節(jié)省空間葉輪結(jié)構(gòu)改為外轉(zhuǎn)子電機(jī)葉 輪結(jié)構(gòu)，存在電機(jī)制造成本高，電機(jī)維修及更換軸承困難，電機(jī)使用壽命短，防護(hù)等級低等 問題，尤其是在地鐵、客車等超薄空調(diào)機(jī)組的情況，通風(fēng)機(jī)占用空間的大小顯得尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、安裝方便的新型通風(fēng)機(jī)葉 輪輪轂結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是如此實現(xiàn)的新型通風(fēng)機(jī)葉輪輪轂結(jié)構(gòu)，包括葉輪、軸套、電機(jī)，在葉輪中增設(shè)了一輪轂，軸套設(shè) 于輪轂的頂部，電機(jī)的上端的1/6 1/4設(shè)于輪轂內(nèi)。作為優(yōu)選，所述輪轂通過螺栓連接在葉輪內(nèi)。本實用新型設(shè)計的通風(fēng)機(jī)葉輪輪轂結(jié)構(gòu)，葉輪通過中盤增加輪轂結(jié)構(gòu)，軸套緊固 在輪轂上，電機(jī)安裝殼體可伸入輪轂中減少電機(jī)殼體外露占用空間，采用普通電機(jī)可實現(xiàn) 超薄型風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)占用空間小、風(fēng)量大、效率高，電機(jī)制造成本低，方便葉輪安裝，電機(jī)維 修及軸承更換方便，有效提高電機(jī)防護(hù)等級，使電機(jī)用壽命長等特點。適用于地鐵、客車等 超薄空調(diào)機(jī)組使用。

附圖是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實施例參考附圖，新型通風(fēng)機(jī)葉輪輪轂結(jié)構(gòu)，包括葉輪1、軸套3、電機(jī)4，在葉輪1 中增設(shè)了一輪轂2，所述輪轂2通過螺栓連接在葉輪1內(nèi)。軸套3設(shè)于輪轂2的頂部，電機(jī) 4的上端的1/5設(shè)于輪轂2內(nèi)。安裝時，將軸套3套入輪轂2安裝孔用螺栓緊固；由葉輪1的中盤與輪轂2法蘭邊 設(shè)置安裝定位孔對齊用螺栓緊固；由軸套3、輪轂2、葉輪1組成的葉輪組件安裝到電機(jī)軸使 電機(jī)4殼體伸入輪轂2中減少電機(jī)殼體外露占用空間，采用普通電機(jī)可實現(xiàn)超薄型風(fēng)機(jī)。
權(quán)利要求新型通風(fēng)機(jī)葉輪輪轂結(jié)構(gòu)，包括葉輪(1)、軸套(3)、電機(jī)(4)，其特征在于在葉輪(1)中增設(shè)了一輪轂(2)，軸套(3)設(shè)于輪轂(2)的頂部，電機(jī)(4)的上端的1/6～1/4設(shè)于輪轂(2)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型通風(fēng)機(jī)葉輪輪轂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輪轂(2)通過螺 栓連接在葉輪(1)內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種新型通風(fēng)機(jī)葉輪輪轂結(jié)構(gòu)，葉輪通過中盤增加輪轂結(jié)構(gòu)，軸套緊固在輪轂上，電機(jī)安裝殼體可伸入輪轂中減少電機(jī)殼體外露占用空間，采用普通電機(jī)可實現(xiàn)超薄型風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)占用空間小、風(fēng)量大、效率高，電機(jī)制造成本低，方便葉輪安裝，電機(jī)維修及軸承更換方便，有效提高電機(jī)防護(hù)等級，使電機(jī)用壽命長等特點，適用于地鐵、客車等超薄空調(diào)機(jī)組使用。
文檔編號F04D29/26GK201650850SQ20102016139
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者壽國理, 梁開特 申請人:浙江雙雙制冷設(shè)備有限公司