高強(qiáng)度離心風(fēng)葉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及通風(fēng)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種離心風(fēng)葉。
【背景技術(shù)】
[0002] 離心風(fēng)葉是通風(fēng)設(shè)備領(lǐng)域中常用的產(chǎn)品，離心風(fēng)葉包括底盤、輪轂和多個(gè)葉片，輪 轂外側(cè)與底盤內(nèi)側(cè)連為一體，葉片底端與底盤連為一體。離心風(fēng)葉是注塑件，為了降低產(chǎn)品 的重量，一般在輪轂上會(huì)開多個(gè)省料孔?，F(xiàn)有離心風(fēng)葉存在的不足是：（1)所有的葉片僅通 過(guò)頂部與外圈相連，葉片的頂端面是露在外的，因此存在風(fēng)葉強(qiáng)度低，抗跌落高度有限，破 壞轉(zhuǎn)速率低；（2)現(xiàn)有風(fēng)葉的葉片在圓周上排布的圓心角基本都是相同的，即便有細(xì)微的 差別也是生產(chǎn)誤差所致，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每個(gè)葉片擊打蝸舌產(chǎn)生的噪音頻率一致，風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)噪 音高；（3)在葉片的背壓面是光滑面，葉片背壓面的弧形靠外側(cè)即中部靠外側(cè)的位置在風(fēng) 葉旋轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生漩渦，進(jìn)而增大風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)時(shí)噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有高強(qiáng)度離心風(fēng)葉存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)新 穎，噪音低，強(qiáng)度高的高強(qiáng)度離心風(fēng)葉。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：
[0005] 高強(qiáng)度離心風(fēng)葉，包括底盤、輪轂和多個(gè)葉片，輪轂外側(cè)與底盤連為一體，葉片底 端與底盤連為一體；遠(yuǎn)離底盤的葉片底部上連有與底盤同心排列的環(huán)形擋圈，且環(huán)形擋圈 蓋住所有葉片的底端面；葉片背壓面上設(shè)有多個(gè)凸點(diǎn)，凸點(diǎn)與葉片外側(cè)端之間距離小于凸 點(diǎn)與葉片內(nèi)側(cè)端之間距離；不是所有的葉片圓心角角度都相同，所述葉片圓心角角度是指 相鄰葉片與離心風(fēng)葉圓心之間形成的夾角角度。
[0006] 作為優(yōu)選，底盤上設(shè)有多個(gè)省料孔，省料孔的一個(gè)作用是省料降低產(chǎn)品重量和生 產(chǎn)成本，另一個(gè)重要的作用是防止底盤在注塑時(shí)發(fā)生變形；輪轂上設(shè)有多個(gè)省料口，進(jìn)一步 降低了產(chǎn)品的重量和生產(chǎn)的成本。
[0007] 作為優(yōu)選，環(huán)形擋圈與葉片相連的一側(cè)上設(shè)有熔接槽，每個(gè)槽底部均設(shè)有熔接線， 熔接槽的數(shù)量和形狀與葉片匹配，葉片底端伸入熔接槽內(nèi)與環(huán)形擋圈焊接固定，可以大幅 提高離心風(fēng)葉的強(qiáng)度。
[0008] 作為優(yōu)選，凸點(diǎn)與葉片外側(cè)端之間距離是凸點(diǎn)與葉片內(nèi)側(cè)端之間距離的20%~ 70% ;凸點(diǎn)厚度為葉片最厚處的10%~25%，凸點(diǎn)寬度為葉片最厚處的10%~25%。
[0009] 采用了上述技術(shù)方案的高強(qiáng)度離心風(fēng)葉，葉片背壓面上設(shè)有多個(gè)凸點(diǎn)，凸點(diǎn)與葉 片外側(cè)端之間距離小于凸點(diǎn)與葉片內(nèi)側(cè)端之間距離，凸點(diǎn)可以打亂離心風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)時(shí)在該位 置產(chǎn)生的漩渦，采用凸點(diǎn)的結(jié)構(gòu)可以降低噪音2dB以上；不是所有的葉片圓心角角度都相 同，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每個(gè)葉片擊打蝸舌產(chǎn)生的噪音頻率不一致，可以有效降低風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)噪音。 遠(yuǎn)離底盤的葉片底部上連有與底盤同心排列的環(huán)形擋圈，環(huán)形擋圈可以大幅提高離心風(fēng)葉 強(qiáng)度，跌落高度提升50%，超高速破壞轉(zhuǎn)速提高25%。該高強(qiáng)度離心風(fēng)葉的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新 穎，強(qiáng)度更好，噪音低。
【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1 :本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012] 如圖1所示的高強(qiáng)度離心風(fēng)葉，包括底盤1、輪轂3、多個(gè)葉片2和環(huán)形擋圈4,輪 轂3外側(cè)與底盤1內(nèi)側(cè)連為一體，所有葉片2的底端均與底盤1連為一體。輪轂3上設(shè)有 多個(gè)省料口 31，進(jìn)一步降低了產(chǎn)品的重量和生產(chǎn)的成本。葉片2數(shù)量43個(gè)。離心風(fēng)葉的中 心即輪轂3的中心設(shè)有電機(jī)軸孔。
[0013] 底盤1上設(shè)有10個(gè)省料孔11，至少兩個(gè)省料孔11的面積不同。省料孔11是圓形 省料孔，所有省料孔11的圓心至輪轂中心之間的距離相同，即所有省料孔11的圓心處于同 一圓周上。至少兩個(gè)省料孔11的半徑不同。圓形省料孔的圓心位置固定生產(chǎn)最為方便，尤 其是圓心位置固定的情況下通過(guò)調(diào)整半徑大小即可調(diào)整配重，非常的方便。相鄰省料孔11 之間的間距有不同，省料孔11作為調(diào)整風(fēng)葉的初始不平衡量使用，相鄰省料孔11之間的間 距更有利于調(diào)整。省料孔11的圓心至葉片2內(nèi)端的距離小于省料孔11的圓心至輪轂3外 側(cè)邊緣的距離，底盤1在注塑時(shí)靠近葉片2的外端更容易發(fā)生變形，因此上述結(jié)構(gòu)更有利于 防止底盤1變形。省料孔11的另一個(gè)作用是作為調(diào)整風(fēng)葉的初始不平衡量的手段，傳統(tǒng)的 調(diào)整風(fēng)葉的初始不平衡量是通過(guò)在克重低處增加配重塊以達(dá)到重量平衡的目的，增加配重 塊不僅使產(chǎn)品的重量增加影響使用的性能而且增加了使用的成本。通過(guò)省料孔11減重的 方式替代了現(xiàn)有的配重塊加重的方式，具體是在克重高處設(shè)置省料孔減輕該處的重量達(dá)到 重量平衡的目的，因?yàn)楦魈帨p的重量不可能完全一致，因此存在省料孔11半徑不同即面積 不同的原因。
[0014] 環(huán)形擋圈4與葉片2相連的一側(cè)上設(shè)有熔接槽，每個(gè)槽底部均設(shè)有熔接線，熔接槽 的數(shù)量和形狀與葉片2匹配，葉片2底端伸入熔接槽內(nèi)通過(guò)熔接線與環(huán)形擋圈超音波焊接 固定，可以大幅提高離心風(fēng)葉的強(qiáng)度。
[0015] 葉片2背壓面上設(shè)有多個(gè)凸點(diǎn)21，凸點(diǎn)21與葉片2外側(cè)端之間距離小于凸21點(diǎn) 與葉片2內(nèi)側(cè)端之間距離，凸點(diǎn)21與葉片2外側(cè)端之間距離是凸點(diǎn)21與葉片2內(nèi)側(cè)端之 間距離的20%~70%。凸點(diǎn)21厚度為葉片2最厚處的10%~25%，凸點(diǎn)21寬度為葉片 2最厚處的10%~25%。凸點(diǎn)21可以打亂離心風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)時(shí)在該位置產(chǎn)生的漩渦。
[0016] 不是所有的葉片圓心角角度都相同，葉片圓心角角度是指相鄰葉片與離心風(fēng)葉圓 心之間形成的夾角角度，葉片圓心角角度在7°~12°之間；在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每個(gè)葉片2擊打蝸 舌產(chǎn)生的噪音頻率不一致，可以有效降低風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)噪音2dB以上。
[0017] 以本公司常規(guī)型號(hào)為360-43-130的高強(qiáng)度離心風(fēng)葉為例，離心風(fēng)葉直徑360mm， 葉片43個(gè)，高度130mm，葉片最厚處是4. 2mm，除省料孔11、凸點(diǎn)21和葉片圓心角角度以外 的所有結(jié)構(gòu)尺寸相同，采用本專利結(jié)構(gòu)的離心風(fēng)葉與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的同型號(hào)尺寸的離心風(fēng)葉相 比，詳見下述性能對(duì)比表。
[0018]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 高強(qiáng)度離心風(fēng)葉，包括底盤、輪轂和多個(gè)葉片，輪轂外側(cè)與底盤連為一體，葉片底端 與底盤連為一體；其特征在于：遠(yuǎn)離底盤的葉片底部上連有與底盤同心排列的環(huán)形擋圈， 且環(huán)形擋圈蓋住所有葉片的底端面；葉片背壓面上設(shè)有多個(gè)凸點(diǎn)，凸點(diǎn)與葉片外側(cè)端之間 距離小于凸點(diǎn)與葉片內(nèi)側(cè)端之間距離；不是所有的葉片圓心角角度都相同，所述葉片圓心 角角度是指相鄰葉片與離心風(fēng)葉圓心之間形成的夾角角度。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度離心風(fēng)葉，其特征在于底盤上設(shè)有多個(gè)省料孔，輪轂 上設(shè)有多個(gè)省料口。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度離心風(fēng)葉，其特征在于環(huán)形擋圈與葉片相連的一側(cè)上 設(shè)有熔接槽，每個(gè)槽底部均設(shè)有熔接線，熔接槽的數(shù)量和形狀與葉片匹配，葉片底端伸入熔 接槽內(nèi)與環(huán)形擋圈焊接固定。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度離心風(fēng)葉，其特征在于凸點(diǎn)與葉片外側(cè)端之間距離是 凸點(diǎn)與葉片內(nèi)側(cè)端之間距離的20%~70%;凸點(diǎn)厚度為葉片最厚處的10%~25%，凸點(diǎn)寬 度為葉片最厚處的10%~25%。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度離心風(fēng)葉，其特征在于葉片數(shù)量在37~45個(gè)之間，葉 片圓心角角度在7°~12°之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及通風(fēng)設(shè)備領(lǐng)域。高強(qiáng)度離心風(fēng)葉，包括底盤、輪轂和多個(gè)葉片，輪轂外側(cè)與底盤連為一體，葉片底端與底盤連為一體；遠(yuǎn)離底盤的葉片底部上連有與底盤同心排列的環(huán)形擋圈，且環(huán)形擋圈蓋住所有葉片的底端面；葉片背壓面上設(shè)有多個(gè)凸點(diǎn)，凸點(diǎn)與葉片外側(cè)端之間距離小于凸點(diǎn)與葉片內(nèi)側(cè)端之間距離；不是所有的葉片圓心角角度都相同，所述葉片圓心角角度是指相鄰葉片與離心風(fēng)葉圓心之間形成的夾角角度。該高強(qiáng)度離心風(fēng)葉的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，強(qiáng)度更好，噪音低。
【IPC分類】F04D29/30, F04D29/66, F04D29/28
【公開號(hào)】CN205047508
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520752888
【發(fā)明人】洪銀川, 高文銘
【申請(qǐng)人】寧波朗迪葉輪機(jī)械有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日