專利名稱：：壓縮機自潤滑涂層斜盤的制作方法
技術領域：
：本實用新型涉及一種壓縮機自潤滑涂層斜盤，適用于一種汽車空調系統(tǒng)壓縮機中的滑動零件，屬于壓縮機的關鍵零件。
背景技術：
：汽車空調系統(tǒng)中的壓縮機是空調系統(tǒng)的心臟，而斜盤是壓縮機中關鍵的滑動零件，因為斜盤是在比較苛刻的條件下工作，如果采用傳統(tǒng)的鑄造銅合金斜盤，工作時起潤滑作用的潤滑油是與制冷劑混合后以油霧形式進行潤滑的，而停止運轉后極大部分的潤滑油將隨制冷劑一起帶走，當重新啟動壓縮機時，特別是長期不運轉后啟動的時候斜盤及其匹配的相關滑動部件則幾乎是在干摩擦狀態(tài)下工作。這一初始的時間盡管只有幾十秒，但卻對斜盤的耐磨性能帶來了嚴峻的考驗。因此這種傳統(tǒng)產品的使用壽命相應受到一定的限制。為了解決壓縮機啟動初始階段潤滑條件很差的工況下正常工作的問題，近年來在我國已經出現一種采用在斜盤鋼基材料的兩側工作面上燒結一層CuPblOSnlO銅粉的結構型式，由于銅粉合金層中含有鉛元素這種固體潤滑材料，所以使用效果大有改善。隨著們環(huán)保意識的加強，國際上推行RoHs標準需要限制Pb等六種有害物質的應用，所以一種無鉛無毒的新穎自潤滑涂層斜盤就己成為以上兩種型式斜盤的升級換代產品，從而解決了斜盤這一關鍵零件在壓縮機的工作質量和使用壽命這兩個重大問題，同時向社會提供了一種理想的環(huán)保產品。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種新穎的自潤滑涂層斜盤，它用以取代傳統(tǒng)的鑄造銅合金斜盤和近年來出現的在斜盤鋼基材料的兩側工作面上燒結一層CuPblOSnlO銅粉的結構型式這兩種斜盤，同時扭轉目前國內一些汽車空調壓縮機專業(yè)廠對斜盤產品依賴進口的被動局面，成為替代進口的具有我國自主知識產權的汽車空調壓縮機重要配套產品得到推廣應用。本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，它是將優(yōu)質碳素結構鋼加工成圓盤狀的基體，所述基體兩側環(huán)形平面上形成有至少一層具有自潤滑性能的涂層。所述自潤滑涂層是采用由我國寶力摩新材料有限公司發(fā)明的高性能工程塑料雜萘聯(lián)苯聚醚砜、雜萘聯(lián)苯聚醚酮及雜萘聯(lián)苯聚醚砜酮中的一至三種和具有優(yōu)良自潤滑性能的聚四氟乙烯、二硫化鉬及石墨中的一至三種，經粉末或溶劑混合攪拌均勻；采用靜電噴涂或刷涂，經固化或烘干、燒結而成，基體和涂層的結合面呈熔融狀態(tài)。所述的基體兩側環(huán)形平面的涂層經固化或烘干、燒結后最終進行精密加工，涂層的單面厚度在0.03毫米左右，兩個平面的平行度在O.Ol毫米以內。本實用新型與現有技術相比，在極廣的溫度范圍內保持良好的機械強度和尺寸穩(wěn)定性，具有承載能力大、摩擦磨損性能好等特點；所述自潤滑性能工程塑料涂層具有優(yōu)良的高溫性能、耐磨性和良好的機加工性能；這種壓縮機自潤滑涂層斜盤是一種理想的汽車空調壓縮機關鍵零件。圖1為本實用新型一個實施例的剖視示意圖。圖2為圖1的左視圖。具體實施方式下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹附圖所示，本實用新型是以優(yōu)質碳素結構鋼為基體1并加工制成圓盤狀，所述的基體1兩側環(huán)形平面上形成一層自潤滑性能的涂層2。所述基體1的兩側環(huán)形平面噴涂的自潤滑涂層2是采用由我國寶力摩新材料有限公司發(fā)明的高性能工程塑料雜萘聯(lián)苯聚醚砜(PPES)、雜萘聯(lián)苯聚醚酮(PPEK)及雜萘聯(lián)苯聚醚砜酮(PPESK)中的一至三種和具有優(yōu)良自潤滑性能的聚四氟乙烯(PTFE)、二硫化鉬(MoS2)及石墨中的一至三種，經粉末或溶劑混合攪拌；采用靜電噴涂或涮涂斜盤上的涂層2需經固化或烘干、燒結而成，基體1和涂層2的結合面呈熔融狀態(tài)。所述基體1兩側環(huán)形平面的涂層2經固化或烘干、燒結后最終進行精密加工，涂層2的單面厚度在0.03毫米左右，兩個平面的平行度在0.01毫米以內。具體實施例是本實用新型所述的壓縮機自潤滑涂層斜盤呈圓盤狀，它是以優(yōu)質碳素結構鋼為基體1，先將基體1機械加工到要求尺寸，再先后在基體1的兩側環(huán)形平面形成一層具有自潤滑性能的涂層2，涂層2需要經固化或烘干、燒結而成，兩側面經精密加工成壓縮機自潤滑涂層斜盤成品零件。所說涂層材料是采用由我國寶力摩新材料有限公司發(fā)明的高性能工程塑料雜萘聯(lián)苯聚醚砜(PPES)、雜萘聯(lián)苯聚醚酮(PPEK)及雜萘聯(lián)苯聚醚砜酮(PPESK)中的一至三種和具有優(yōu)良自潤滑性能的聚四氟乙烯(PTFE)、二硫化鉬(MoS2)及石墨中的一至三種，經粉末或溶劑混合攪拌均勻；斜盤上的涂層需經固化或烘干、燒結而成，所述基體1和涂層2的結合面呈熔融狀態(tài)。所述基體1兩側環(huán)形平面的涂層2經固化或烘干、燒結后最終進行精密加工，涂層2的單面厚度在0.03毫米左右，兩個平面的平行度在0.01毫米以內。為了測試本專利與傳統(tǒng)的鑄造銅合金斜盤和兩側工作面上燒結CuPblOSnlO銅粉兩種型式斜盤在摩擦磨損性能上的差異。我們在專用試驗設備上采用相同的試驗條件在斜盤上施加180kg(相當于P=3.82N/mm2)的壓力，對磨件轉速800轉/分(相當于V=3.35m/s)，PV值高達12.8N/mm2m/s時，在干摩擦狀態(tài)下對磨件因運轉過程中出現阻滯而轉速明顯下降所需要的時間，所得結果列于下表<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>從上表可以明顯地看出，在上述較為苛刻的試驗條件下，傳統(tǒng)的鑄造銅合金斜盤摩擦磨損性能最差，只用了5分鐘就出現運轉阻滯，轉速明顯下降這種不正?，F象；鋼基+雙面燒結CuPblOSnlO銅粉的斜盤增加到16分鐘；而自潤滑涂層高達30分鐘，可見本專利的涂層材質的性能有了十分明顯的提高。本實用新型不僅可以應用在壓縮機斜盤上，還可應用在其它裝置上的滑動部件上。權利要求1、一種壓縮機自潤滑涂層斜盤，它是將優(yōu)質碳素結構鋼加工成圓盤狀的基體，其特征在于所述基體(1)兩側環(huán)形平面上形成有至少一層具有自潤滑性能的涂層(2)。2、根據權利要求l所述的壓縮機自潤滑涂層斜盤，其特征在于所述的基體(1)兩側環(huán)形平面的涂層經固化或烘干、燒結后最終進行精密加工，涂層的單面厚度在0.03毫米左右，兩個平面的平行度在0.01亳米以內。專利摘要一種壓縮機自潤滑涂層斜盤，它是將優(yōu)質碳素結構鋼加工成圓盤狀的基體，所述基體兩側環(huán)形平面上形成有至少一層具有自潤滑性能的涂層；所述自潤滑涂層是采用由我國寶力摩新材料有限公司發(fā)明的高性能工程塑料雜萘聯(lián)苯聚醚砜、雜萘聯(lián)苯聚醚酮及雜萘聯(lián)苯聚醚砜酮中的一至三種和具有優(yōu)良自潤滑性能的聚四氟乙烯、二硫化鉬及石墨中的一至三種，經粉末或溶劑混合攪拌均勻；采用靜電噴涂或刷涂，經固化或烘干、燒結而成，基體和涂層的結合面呈熔融狀態(tài)；所述的基體兩側環(huán)形平面的涂層經固化或烘干、燒結后最終進行精密加工，它具有承載能力大、摩擦磨損性能好等特點。文檔編號F04B39/00GK201236782SQ20082008812公開日2009年5月13日申請日期2008年6月10日優(yōu)先權日2008年6月10日發(fā)明者孫志華申請人:浙江長盛滑動軸承有限公司