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一種汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵的制作方法

文檔序號(hào):5489030閱讀:300來源:國(guó)知局
專利名稱:一種汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵。
技術(shù)背景汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵的泵體和活塞之間采用硬性密封,泵體和 活塞生產(chǎn)加工的精度必須控制在1微米的誤差范圍內(nèi),因此需要很高的加工生 產(chǎn)要求?,F(xiàn)有汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵的生產(chǎn)過程存在生產(chǎn)效率低,生 產(chǎn)成本高的缺點(diǎn)。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞 泵,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工生產(chǎn)要求低。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案汽車液壓防抱死制 動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵包括泵體、活塞,所述活塞嵌入泵體內(nèi)部,所述活塞上設(shè)有導(dǎo)流 孔,所述活塞位于導(dǎo)流孔的左端設(shè)有密封圈I ,所述活塞位于導(dǎo)流孔的右端還設(shè)有密封圈n。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),所述活塞上設(shè)有對(duì)應(yīng)密封圈II的環(huán)形凹槽。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn),所述密封圈II的橫截面呈矩形。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案,泵體和活塞之間采用軟性密封,只需一般的加工要求就能生產(chǎn)出合格汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵,從而提高了生產(chǎn) 效率,降低生產(chǎn)成本。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一歩具體說明。圖1為本實(shí)用新型一種汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵包括泵體1、活塞2?;钊? 嵌入泵體1內(nèi)部,活塞2上設(shè)有導(dǎo)流孔3?;钊?位于導(dǎo)流孔3的左端即泵體1 的開口處設(shè)有一個(gè)密封圈I 4,而位于導(dǎo)流孔3的右端即泵體1的內(nèi)部還設(shè)有一 個(gè)密封圈I15。為了固定密封圈I15的位置,活塞2上設(shè)有對(duì)應(yīng)密封圈I15的環(huán) 形凹槽6。密封圈II5采用聚四氟乙烯材料制成,其橫截面呈矩形有利于提高密 封圈115的抗耐磨性?;钊?和泵體1間的空隙通過密封圈115的填充起到密封 的效果,因此活塞2和泵體1不需要高精度的加工生產(chǎn)工藝,從而提高了生產(chǎn) 效率,降低生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1. 一種汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵,包括泵體(1)、活塞(2),所述活塞(2)嵌入泵體(1)內(nèi)部,所述活塞(2)上設(shè)有導(dǎo)流孔(3),所述活塞(2)位于導(dǎo)流孔(3)的左端設(shè)有密封圈I(4),其特征在于所述活塞(2)位于導(dǎo)流孔(3)的右端還設(shè)有密封圈II(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵,其特征在于所 述活塞(2)上設(shè)有對(duì)應(yīng)密封圈II (5)的環(huán)形凹槽(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵,其特征在 于所述密封圈II (5)的橫截面呈矩形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵,包括泵體、活塞,所述活塞嵌入泵體內(nèi)部,所述活塞上設(shè)有導(dǎo)流孔,所述活塞位于導(dǎo)流孔的左端設(shè)有密封圈I,所述活塞位于導(dǎo)流孔的右端還設(shè)有密封圈II。泵體和活塞之間采用軟性密封,只需一般的加工要求就能生產(chǎn)出合格汽車液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)柱塞泵,從而提高了生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F04B53/02GK201090429SQ20072011209
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月19日
發(fā)明者鄧商福, 鄭洞明 申請(qǐng)人:萬安集團(tuán)上海汽車控制系統(tǒng)有限公司
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