專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機的滑履的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機的滑履，尤其涉及一種用于車輛空調(diào)裝置的旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機的滑履。
背景技術(shù)：
如


圖1所示，斜盤式壓縮機具有與驅(qū)動主軸1固定連接的斜盤2、活塞4以及位于活塞4與斜盤2之間的一對滑履5。當(dāng)驅(qū)動主軸1旋轉(zhuǎn)時，斜盤2隨其旋轉(zhuǎn)，斜盤2的旋轉(zhuǎn)帶動滑履5運動從而帶動活塞4往復(fù)運動。每個滑履5起到一個滑動件的作用，一般其一面為半球面，另一面為平面，其半球面與活塞4的球坑接觸滑動，其平面與斜盤2的平面接觸滑動。壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的滑動部件的潤滑通常是裝在壓縮機中的潤滑油與在運轉(zhuǎn)壓縮機中循環(huán)的制冷劑氣體一起形成油霧并將油霧形式的潤滑油帶到各滑動部分而進行，因此，為了使得油霧狀的潤滑油進入滑履與斜盤或活塞之間，現(xiàn)有技術(shù)(如圖2所示，圖2為現(xiàn)有的滑履的斷面圖)在滑履平面的邊緣形成倒角或圓弧A，引導(dǎo)油霧狀的潤滑油進入滑履與斜盤或活塞之間。但是此種方法的效果并不理想，油霧狀的潤滑油不能充分地進入滑履與斜盤或活塞之間，從而導(dǎo)致潤滑油不足引起斜盤和活塞異常磨損，特別是斜盤的異常磨損，最終降低壓縮機的使用壽命。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種潤滑特性佳的用于車輛空調(diào)裝置的旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機的滑履，其位于活塞與斜盤之間，其包括球形部分和平臺部分，所述球形部分一面為半球面，另一面為平面，所述平面與平臺部分連接，形成一體，所述球形部分與活塞的球坑接觸，所述平臺部分與斜盤的平面接觸，所述球形部分的最大直徑大于所述平臺部分的最大直徑，所述平臺部分的高度小于所述滑履整體高度的1/2。
在上述的滑履中，所述平臺部分為一圓柱。
在上述的滑履中，所述平臺部分為一圓臺，所述圓臺半徑較小的平面與所述球形部分的平面連接。
在上述的滑履中，在所述球形部分和所述平臺部分的連接處有一環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的直徑小于所述平臺部分的最大直徑。
在上述的滑履中，于所述斜盤上涂有涂層時，所述平臺部分的高度大于所述涂層的厚度。
在上述的滑履中，所述平臺部分的邊緣具有倒角或圓弧。
本實用新型在保證其在斜盤和活塞上滑動的功能的同時，提高了滑履與斜盤或活塞之間的潤滑特性，從而延長了壓縮機的使用壽命。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細說明，其中
圖1為壓縮機剖面圖；圖2為現(xiàn)有的滑履的斷面圖；圖3為滑履的一個實施例的斷面圖；圖4為滑履的另一個實施例的斷面圖；圖5a為滑履的再一個實施例的斷面圖；圖5b為圖5a的局部示意圖；圖6為滑履平臺部分與斜盤接觸的示意圖。
具體實施方式
請先參見圖3，圖3為滑履的一個實施例的斷面圖。如圖所示，本實用新型位于活塞與斜盤之間，包括兩部分球形部分31和平臺部分32，其中球形部分31與活塞的球坑接觸，平臺部分32與斜盤的平面接觸。球形部分31一面為半球面311，另一面為平面312，平臺部分32為一圓柱，平面312與圓柱32連接，形成一體。其中，球形部分31的最大直徑大于平臺部分32的最大直徑φ2，這樣，當(dāng)滑履與斜盤接觸時，就可在其間形成一環(huán)形槽儲存及收集潤滑油；同時，平臺部分32的高度H1應(yīng)小于滑履整體高度H2的1/2，這樣就可保證滑履使用時的可靠性?，F(xiàn)請參見圖6，圖6為滑履平臺部分與斜盤接觸的示意圖。當(dāng)斜盤64上有油膜存在時，滑履61的平臺部分的高度H1應(yīng)大于油膜的高度，這樣環(huán)形槽就不會被油膜覆蓋掉。當(dāng)斜盤64上涂有涂層63時，平臺部分的高度H1應(yīng)大于涂層63的高度H4，這是為了防止涂層63部分磨損后，此滑履結(jié)構(gòu)與涂層63發(fā)生意外咬合產(chǎn)生失效。為了進一步提高本實用新型的潤滑性，平臺部分32的邊緣具有倒角或圓弧33。
當(dāng)然，上述實施例中的平臺部分32也可為一圓臺42(可參見圖4，圖4為滑履的另一個實施例的斷面圖)，圓臺42半徑較小的平面與球形部分41的平面連接。
現(xiàn)請參見圖5，圖5為滑履的再一個實施例的斷面圖。本實施例也包括兩部分球形部分51和平臺部分52，其中球形部分51與活塞的球坑接觸，平臺部分52與斜盤的平面接觸。球形部分51一面為半球面，另一面為平面，平臺部分52為一圓柱或圓臺，球形部分51的平面與圓柱32連接，形成一體。其中，球形部分51的最大直徑φ1大于平臺部分52的最大直徑φ2，在球形部分51和平臺部分52的連接處還設(shè)計有環(huán)形槽53(可見圖5b，其為圖5a的局部示意圖)，環(huán)形槽53的直徑φ3小于平臺部分52的最大直徑φ2，這樣可使得油霧狀的潤滑油進入環(huán)形槽53后不容易出來，保證滑履與斜盤間有充分的潤滑油。為了進一步提高本實用新型的潤滑性，平臺部分52的邊緣具有倒角或圓弧54。當(dāng)然，與上述兩實施例相同，當(dāng)斜盤上有油膜存在時，滑履的平臺部分的高度H1應(yīng)大于油膜的高度；當(dāng)斜盤上涂有涂層時，平臺部分的高度H1應(yīng)大于涂層63的高度H4。此外，為了保證滑履使用時的可靠性，平臺部分52的高度H1應(yīng)小于滑履整體高度H2的1/2。
應(yīng)理解，平臺部分并不局限于圓柱或圓臺，且平臺部分的邊緣的倒角或圓弧并不是必需的。此外，最后一個實施例中在球形部分51和平臺部分52的連接處設(shè)計的環(huán)形槽53也不是必需的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可根據(jù)需要作變化。
上述實施例僅為了方便說明而舉例而已，并不是對本實用新型的范圍的限制。對于本技術(shù)領(lǐng)域的一般人員來說，可以在不脫離本實用新型的精神的情況下，做出種種變化。因此，本實用新型所主張的范圍應(yīng)以權(quán)利要求書中的權(quán)利要求所述的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機的滑履，其位于活塞與斜盤之間，其特征在于，包括球形部分和平臺部分，所述球形部分一面為半球面，另一面為平面，所述平面與平臺部分連接，形成一體，所述球形部分與活塞的球坑接觸，所述平臺部分與斜盤的平面接觸，所述球形部分的最大直徑大于所述平臺部分的最大直徑，所述平臺部分的高度小于所述滑履整體高度的1/2。
2.如權(quán)利要求1所述的滑履，其特征在于，所述平臺部分為一圓柱。
3.如權(quán)利要求1所述的滑履，其特征在于，所述平臺部分為一圓臺，所述圓臺半徑較小的平面與所述球形部分的平面連接。
4.如權(quán)利要求1所述的滑履，其特征在于，在所述球形部分和所述平臺部分的連接處有一環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的直徑小于所述平臺部分的最大直徑。
5.如權(quán)利要求1所述的滑履，其特征在于，所述斜盤上涂有涂層時，所述平臺部分的高度大于所述涂層的厚度。
6.如權(quán)利要求1-3之一所述的滑履，其特征在于，所述平臺部分的邊緣具有倒角或圓弧。
專利摘要本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機的滑履，尤其涉及一種用于車輛空調(diào)裝置的旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機的滑履。本實用新型的目的在于提供一種潤滑特性佳的用于車輛空調(diào)裝置的旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機的滑履，其位于活塞與斜盤之間，其包括球形部分和平臺部分，所述球形部分一面為半球面，另一面為平面，所述平面與平臺部分連接，形成一體，所述球形部分與活塞的球坑接觸，所述平臺部分與斜盤的平面接觸，所述球形部分的最大直徑大于所述平臺部分的最大直徑，所述平臺部分的高度小于所述滑履整體高度的1/2。本實用新型在保證其在斜盤和活塞上滑動的功能的同時，提高了滑履與斜盤或活塞之間的潤滑特性，從而延長了壓縮機的使用壽命。
文檔編號F04B27/08GK2898357SQ20062004154
公開日2007年5月9日 申請日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者楊念萱, 馬駿, 顧文, 陶明飛 申請人:上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司