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變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置的制作方法

文檔序號(hào):5492420閱讀:138來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種由變頻器來(lái)控制驅(qū)動(dòng)部旋轉(zhuǎn)速度的變頻壓縮機(jī),特別是涉及一種與受變頻器控制的壓縮機(jī)內(nèi)以高頻率運(yùn)轉(zhuǎn)或者低頻率運(yùn)轉(zhuǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的容積泵無(wú)關(guān),其始終能夠根據(jù)曲軸的機(jī)械動(dòng)作通過(guò)曲軸上的油溝為壓縮部提供適量潤(rùn)滑油的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置。
背景技術(shù)
一般來(lái)說(shuō),旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)屬于一種變頻壓縮機(jī),其能夠根據(jù)葉片的旋轉(zhuǎn)而在氣缸的內(nèi)部形成內(nèi)、外側(cè)壓縮腔。圖1為已有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)縱向結(jié)構(gòu)剖視圖。如圖1所示,這種壓縮機(jī)主要用于電冰箱或空調(diào)器等裝置,其由封閉在殼體1內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)部D和壓縮部P構(gòu)成,驅(qū)動(dòng)部D和壓縮部P是通過(guò)上、下兩端部分別支撐在主軸承6以及副軸承7上且可以垂直進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的曲軸8相互連接,因此通過(guò)曲軸8可以將驅(qū)動(dòng)部D的動(dòng)力傳遞給壓縮部P,并且曲軸8的上端部形成有偏心部81。所述的驅(qū)動(dòng)部D由固定在主軸承6和副軸承7之間的定子2和設(shè)置在定子2的內(nèi)部,中心部位垂直貫通安裝有曲軸8,且接通電源后能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子3構(gòu)成。為了防止因曲軸8和偏心部81的旋轉(zhuǎn)中心不重合而引起的動(dòng)力不平衡現(xiàn)象,轉(zhuǎn)子3的上、下端部分別設(shè)有相互對(duì)稱(chēng)的平衡塊3a。所述的壓縮部P包括下側(cè)形成有能夠結(jié)合在偏心部81上的凸起55,而上部則向上突出形成有環(huán)形葉片51的旋轉(zhuǎn)葉片5;和下部向下突出形成有內(nèi)環(huán)41,環(huán)形葉片51可在由內(nèi)環(huán)41和其內(nèi)壁間形成的環(huán)形空間42內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn),并且以環(huán)形葉片51為中心而形成內(nèi)、外側(cè)壓縮腔,從而對(duì)流入其內(nèi)部的冷媒進(jìn)行壓縮的氣缸4。另外,經(jīng)壓縮腔壓縮的冷媒將通過(guò)位于氣缸4上部的內(nèi)、外側(cè)排出口44,44a而排向氣缸4的外部。而且,主軸承6和旋轉(zhuǎn)葉片5之間還設(shè)有用于防止自轉(zhuǎn)的十字連接軸9,而曲軸8的內(nèi)部則形成有沿上下方向貫通的油溝82,其可在位于曲軸8下端部的容積泵83作用下向壓縮部P提供潤(rùn)滑油。經(jīng)壓縮部P壓縮的冷媒可通過(guò)氣缸4上的內(nèi)、外側(cè)排出口44,44a排向位于其上側(cè)的高壓腔12。高壓腔12上安裝有貫通殼體1的排出管13,而排出管13的下方,即主軸承6的一側(cè)則安裝有貫通殼體1的吸入管11。當(dāng)接通電源時(shí),驅(qū)動(dòng)部D上的轉(zhuǎn)子3將產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)曲軸8也一同轉(zhuǎn)動(dòng),并且下部形成有能夠與偏心部81相結(jié)合的凸起55的旋轉(zhuǎn)葉片5將隨之在壓縮部P內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。即,插入在氣缸4的內(nèi)壁和內(nèi)環(huán)41之間環(huán)形空間42內(nèi)的旋轉(zhuǎn)葉片5上的環(huán)形葉片51在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)將壓縮吸入到環(huán)形空間42內(nèi)的冷媒,并在環(huán)形空間42的內(nèi)部以環(huán)形葉片51為中心而形成內(nèi)、外側(cè)壓縮腔,而經(jīng)過(guò)壓縮的冷媒則通過(guò)與上述各壓縮腔相連通的位于氣缸4上的內(nèi)、外側(cè)排出口44,44a而排向其上側(cè)的高壓腔12,最后通過(guò)排出管13而將高溫高壓冷媒排出。
圖2為圖1中的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)壓縮過(guò)程工作狀態(tài)圖。如圖2所示,所述的壓縮機(jī)是通過(guò)曲軸8從驅(qū)動(dòng)部D接受動(dòng)力而驅(qū)動(dòng)壓縮部P上的旋轉(zhuǎn)葉片5,插入在氣缸4內(nèi)環(huán)形空間42內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)葉片5上的環(huán)形葉片51將按照箭頭所示的方向在環(huán)形空間42內(nèi)部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的同時(shí)壓縮通過(guò)吸入口43吸入到環(huán)形空間42內(nèi)部的冷媒。即,在最初狀態(tài)0°時(shí),可通過(guò)吸入口43及環(huán)形葉片51上的貫通孔52而向內(nèi)側(cè)吸入腔A1的內(nèi)部吸入冷媒,而外側(cè)壓縮腔B2則在吸入口43以及外側(cè)排出口44a關(guān)閉的狀態(tài)下開(kāi)始進(jìn)行壓縮,內(nèi)側(cè)壓縮腔A2同時(shí)對(duì)冷媒進(jìn)行壓縮和排出。當(dāng)旋轉(zhuǎn)到90°的狀態(tài)時(shí),外側(cè)壓縮腔B2中的壓縮正在進(jìn)行,而內(nèi)側(cè)壓縮腔A2通過(guò)內(nèi)側(cè)排出口44幾乎排完經(jīng)過(guò)壓縮的冷媒,另外前一階段并不存在的外側(cè)吸入腔B1將通過(guò)吸入口43吸入冷媒。當(dāng)旋轉(zhuǎn)到180°的狀態(tài)時(shí),前一階段存在的內(nèi)側(cè)吸入腔A1消失,而轉(zhuǎn)變成由內(nèi)側(cè)壓縮腔A2進(jìn)行壓縮冷媒,另外,外側(cè)壓縮腔B2與外側(cè)排出口44a相連通而排出經(jīng)過(guò)壓縮的冷媒。當(dāng)旋轉(zhuǎn)到270°的狀態(tài)時(shí),外側(cè)壓縮腔B2通過(guò)外側(cè)排出口44a幾乎排完經(jīng)過(guò)壓縮的冷媒,而內(nèi)側(cè)壓縮腔A2則開(kāi)始?jí)嚎s冷媒,并且外側(cè)吸入腔B1開(kāi)始吸入冷媒。如果再旋轉(zhuǎn)90°,前一階段的外側(cè)吸入腔B1將變?yōu)橥鈧?cè)壓縮腔B2,從而對(duì)外側(cè)壓縮腔B2內(nèi)的冷媒進(jìn)行壓縮,即此時(shí)又回到最初的狀態(tài),如此反復(fù)進(jìn)行上述的循環(huán)。但是,這種已有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)存在下列問(wèn)題由于用于為壓縮部P提供潤(rùn)滑油的容積泵83是以低頻率運(yùn)轉(zhuǎn)或者高頻率運(yùn)轉(zhuǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的,如果旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)采用的是以低頻率運(yùn)轉(zhuǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的容積泵,其在高頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有可能出現(xiàn)因過(guò)量供油而使排油量過(guò)大的問(wèn)題;相反,如果旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)采用的是以高頻率運(yùn)轉(zhuǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的容積泵,則其在低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有可能因供油量不足而導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)磨損或損壞,從而降低壓縮機(jī)的性能。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題,本發(fā)明的目的在于提供一種與受變頻器控制的壓縮機(jī)內(nèi)以高頻率運(yùn)轉(zhuǎn)或者低頻率運(yùn)轉(zhuǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的容積泵無(wú)關(guān),其始終能夠根據(jù)曲軸的機(jī)械動(dòng)作通過(guò)曲軸上的油溝為壓縮部提供適量潤(rùn)滑油的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置。
為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置設(shè)置在變頻壓縮機(jī)中,該變頻壓縮機(jī)是通過(guò)曲軸將驅(qū)動(dòng)部的動(dòng)力傳遞給壓縮部以壓縮冷媒,曲軸上形成有油溝,并且驅(qū)動(dòng)部由變頻器進(jìn)行控制,所述的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置是沿垂直于曲軸的方向設(shè)置,并且與油溝相連通,其利用曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力旁通經(jīng)過(guò)油溝的部分潤(rùn)滑油,而且根據(jù)離心力的大小來(lái)調(diào)節(jié)旁通的油量。
所述的供油量控制裝置包括垂直于曲軸,一側(cè)設(shè)有與曲軸的油溝相連通的潤(rùn)滑油流入口,另一側(cè)形成有開(kāi)口,并且在潤(rùn)滑油流入口一側(cè)沿上下方向形成有旁通孔的閥殼;設(shè)置在閥殼的內(nèi)部且能夠沿水平方向自由移動(dòng)的柱塞;安裝在柱塞和閥殼的開(kāi)口之間且能夠向潤(rùn)滑油流入口方向彈性支撐柱塞的彈簧;及固定在閥殼上潤(rùn)滑油流入口的另一側(cè)端部,用于支撐彈簧,外側(cè)端上形成有連通口,并能夠防止彈簧從閥殼中脫離出去的閥罩。
所述的閥殼上的潤(rùn)滑油流入口及閥罩上的連通口直徑小于柱塞以及彈簧的直徑。
本發(fā)明提供的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置與受變頻器控制的壓縮機(jī)內(nèi)以高頻率運(yùn)轉(zhuǎn)或者低頻率運(yùn)轉(zhuǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的容積泵無(wú)關(guān),其始終能夠根據(jù)曲軸的機(jī)械動(dòng)作通過(guò)曲軸上的油溝為壓縮部提供適量潤(rùn)滑油,所以可以預(yù)防因過(guò)量供油而使排油量過(guò)大或因供油量過(guò)小而導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)磨損以及損壞,從而降低壓縮機(jī)性能的問(wèn)題。另外,由于供油量控制裝置是向垂直于曲軸的方向突出形成,因此其還兼有平衡塊的功能。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明提供的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為已有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)縱向結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2為圖1中的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)壓縮過(guò)程工作狀態(tài)圖。
圖3為本發(fā)明提供的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖4a、圖4b和圖4c分別為壓縮機(jī)啟動(dòng)前、低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)和高頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)本發(fā)明提供的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置工作狀態(tài)剖視圖。
附圖中主要部件標(biāo)號(hào)100供油量控制裝置 110閥殼111潤(rùn)滑油流入 112連通口113,114旁通孔 120柱塞130彈簧
具體實(shí)施例方式
在本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)中,能夠?yàn)閴嚎s部P提供潤(rùn)滑油的曲軸8上的油溝82與容積泵83無(wú)關(guān),因此為了能夠根據(jù)曲軸8的旋轉(zhuǎn)速度自動(dòng)控制以提供適量的潤(rùn)滑油而在驅(qū)動(dòng)部D和副軸承7之間的曲軸8上設(shè)置了供油量控制裝置100。圖3為本發(fā)明提供的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置結(jié)構(gòu)剖視圖。如圖3所示,所述的供油量控制裝置100包括垂直于曲軸8,一側(cè)設(shè)有與曲軸8的油溝82相連通的潤(rùn)滑油流入口111,另一側(cè)形成有開(kāi)口,并且在潤(rùn)滑油流入口111一側(cè)沿上下方向形成有旁通孔113,114的閥殼110;設(shè)置在閥殼110的內(nèi)部且能夠沿水平方向自由移動(dòng)的柱塞120;安裝在柱塞120和閥殼110的開(kāi)口之間且能夠向潤(rùn)滑油流入口111方向彈性支撐柱塞120的彈簧130;及固定在閥殼110上潤(rùn)滑油流入口111的另一側(cè)端部,用于支撐彈簧130,外側(cè)端上形成有連通口112,并能夠防止彈簧130從閥殼110中脫離出去的閥罩140。另外,為了防止柱塞120通過(guò)閥殼110的潤(rùn)滑油流入口111脫離出去,潤(rùn)滑油流入口111的直徑較柱塞120的直徑小一些。所述的閥罩140上的連通口112直徑小于螺旋狀彈簧130的直徑,其內(nèi)側(cè)端上一體形成有向閥殼110的一側(cè)延伸,并且為了能夠插入到閥殼110的內(nèi)部而具有較閥殼110小一些直徑的管體部141。另外,為了將閥罩140結(jié)合在閥殼110上,閥罩140上管體部141的前端外圓周面上沿其圓周方向向外突出形成有環(huán)形固定突起142,而閥殼110的內(nèi)圓周面上則沿其圓周方向向內(nèi)凹陷形成有用于固定管體部141上固定突起142的環(huán)形固定槽143。
圖4a、圖4b和圖4c分別為壓縮機(jī)啟動(dòng)前、低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)和高頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)本發(fā)明提供的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置工作狀態(tài)剖視圖。如圖4a所示,在壓縮機(jī)啟動(dòng)前,閥殼110內(nèi)部的柱塞120在彈簧130的彈性力作用下被推向潤(rùn)滑油流入口111一側(cè),從而封閉住潤(rùn)滑油流入口111及位于上、下部的旁通孔113,114。在此狀態(tài)下,如果壓縮機(jī)進(jìn)行低速運(yùn)轉(zhuǎn),曲軸8旋轉(zhuǎn)時(shí)將在柱塞120上產(chǎn)生較小的離心力,在該離心力作用下柱塞120輕微壓縮彈簧130,以使彈簧130向外移動(dòng),因此如圖4b所示,潤(rùn)滑油流入口111將開(kāi)啟,同時(shí)開(kāi)啟位于上、下部的旁通孔113,114一部分。另外,垂直通過(guò)曲軸8上油溝82的潤(rùn)滑油也將產(chǎn)生離心力,并通過(guò)潤(rùn)滑油流入口111流入閥殼110的內(nèi)部,然后通過(guò)閥殼110上的旁通孔113,114向閥殼110的外部排出。由于此時(shí)壓縮機(jī)是進(jìn)行低速運(yùn)轉(zhuǎn),因此柱塞120的移動(dòng)量較小,所以旁通孔113,114并不是完全開(kāi)啟,而是只開(kāi)啟一部分,所以潤(rùn)滑油的旁通量較小。如圖4c所示,如果壓縮機(jī)進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn),曲軸8旋轉(zhuǎn)時(shí)將在柱塞120上產(chǎn)生較大的離心力,在該離心力作用下,柱塞120對(duì)彈簧130的壓縮量以及彈簧130的移動(dòng)量將增加,因此閥殼110上旁通孔113,114的開(kāi)啟程度較大。另外,垂直通過(guò)曲軸8上油溝82的潤(rùn)滑油也將產(chǎn)生較大的離心力,因此通過(guò)潤(rùn)滑油流入口111流入閥殼110內(nèi)部的油量也將增多,而且這部分潤(rùn)滑油將通過(guò)幾乎全部開(kāi)啟的旁通孔113,114排出,由此可將因高速運(yùn)轉(zhuǎn)而過(guò)量提供的潤(rùn)滑油控制在適量水平。
權(quán)利要求
1.一種變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置,該變頻壓縮機(jī)是通過(guò)曲軸(8)將驅(qū)動(dòng)部(D)的動(dòng)力傳遞給壓縮部(P)以壓縮冷媒,曲軸(8)上形成有油溝(82),并且驅(qū)動(dòng)部(D)由變頻器進(jìn)行控制,其特征在于所述的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置(100)是沿垂直于曲軸(8)的方向設(shè)置,并且與油溝(82)相連通,其利用曲軸(8)旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力旁通經(jīng)過(guò)油溝(82)的部分潤(rùn)滑油,而且根據(jù)離心力的大小來(lái)調(diào)節(jié)旁通的油量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置,其特征在于所述的供油量控制裝置包括垂直于曲軸(8),一側(cè)設(shè)有與曲軸(8)的油溝(82)相連通的潤(rùn)滑油流入口(111),另一側(cè)形成有開(kāi)口,并且在潤(rùn)滑油流入口(111)一側(cè)沿上下方向形成有旁通孔(113,114)的閥殼(110);設(shè)置在閥殼(110)的內(nèi)部且能夠沿水平方向自由移動(dòng)的柱塞(120);安裝在柱塞(120)和閥殼(110)的開(kāi)口之間且能夠向潤(rùn)滑油流入(111)方向彈性支撐柱塞(120)的彈簧(130);及固定在閥殼(110)上潤(rùn)滑油流入(111)的另一側(cè)端部,用于支撐彈簧(130),外側(cè)端上形成有連通口(112),并能夠防止彈簧(130)從閥殼(110)中脫離出去的閥罩(140)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置,其特征在于所述的閥殼(110)上的潤(rùn)滑油流入口(111)及閥罩(140)上的連通口(112)直徑小于柱塞(120)以及彈簧(130)的直徑。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置。其包括垂直于曲軸的閥殼;設(shè)置在閥殼的內(nèi)部且能水平移動(dòng)的柱塞;用于彈性支撐柱塞的彈簧;及固定在閥殼上的閥罩。本發(fā)明提供的變頻壓縮機(jī)的供油量控制裝置與受變頻器控制的壓縮機(jī)內(nèi)以高頻率運(yùn)轉(zhuǎn)或者低頻率運(yùn)轉(zhuǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的容積泵無(wú)關(guān),其始終能夠根據(jù)曲軸的機(jī)械動(dòng)作通過(guò)曲軸上的油溝為壓縮部提供適量潤(rùn)滑油,所以可以預(yù)防因過(guò)量供油而使排油量過(guò)大或因供油量過(guò)小而導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)磨損以及損壞,從而降低壓縮機(jī)性能的問(wèn)題。另外,由于供油量控制裝置是向垂直于曲軸的方向突出形成,因此其還兼有平衡塊的功能。
文檔編號(hào)F04C29/02GK1963226SQ200510016019
公開(kāi)日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2005年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月10日
發(fā)明者劉東原, 黃善雄 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司
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