專利名稱：一種變頻壓縮機(jī)吐油量的控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)，特別是一種變頻渦旋式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的內(nèi)部低壓變頻渦旋式壓縮機(jī)包括設(shè)有螺旋形渦旋齒的定渦旋；與定渦旋相配合的設(shè)有螺旋形渦旋齒的動(dòng)渦旋；置于動(dòng)渦旋與上支撐之間與它們配合并限制動(dòng)渦旋只能相對(duì)平動(dòng)的十字環(huán)。動(dòng)渦旋與定渦旋相互配合形成了容積可變的多個(gè)壓縮腔。由電機(jī)帶動(dòng)曲軸驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦旋沿其公轉(zhuǎn)軌道公轉(zhuǎn)，從而完成氣體的吸入、壓縮和排出。變頻渦旋壓縮機(jī)就是依靠自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)頻率以改變電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，從而達(dá)到控制氣體流量的目的。另外，變頻壓縮機(jī)內(nèi)部油循環(huán)也靠曲軸的轉(zhuǎn)數(shù)控制，在高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)油泵向上泵油能力強(qiáng)，油循環(huán)量大，在低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)油泵向上泵油能力弱，油循環(huán)量小。為了提高壓縮機(jī)的可靠性，防止油都被帶出壓縮機(jī)，而導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)缺油使得機(jī)械部件磨損增大，就要減少在高頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)入壓縮腔工質(zhì)所攜帶的油量。這就要減少工質(zhì)從壓縮機(jī)吸氣口到渦旋盤吸氣口與油的接觸，以防止油進(jìn)入渦旋盤。目前內(nèi)部低壓變頻渦旋式壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)渦旋要同上支撐面接觸摩擦，要使?jié)櫥屯ㄟ^(guò)上支撐面以潤(rùn)滑摩擦面，通過(guò)上支撐面的油被動(dòng)渦旋甩起形成油霧，被工質(zhì)帶入渦旋盤，使壓縮機(jī)的吐油量加大，在高頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓縮機(jī)會(huì)缺油?，F(xiàn)有的解決方案是在壓縮機(jī)內(nèi)部多注入冷凍油，觀察高頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油面的最低位置，使穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)部也不會(huì)缺油影響機(jī)械部件潤(rùn)滑，但是這樣在低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)的存油量會(huì)過(guò)多。要使存油空間足夠大，需增大壓縮機(jī)體積，浪費(fèi)材料，加大成本。在高頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吐油量大，會(huì)造成換熱器內(nèi)油量增多，影響換熱，使整個(gè)系統(tǒng)效率降低。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出如下的技術(shù)方案一種變頻渦旋式壓縮機(jī)吐油量的控制機(jī)構(gòu)，包括殼體、動(dòng)渦旋、定渦旋、十字環(huán)、上支撐、導(dǎo)油管、曲軸、電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)定子、油泵。動(dòng)渦旋與定渦旋相互配合形成至少一個(gè)壓縮腔。在動(dòng)渦旋和定渦旋之間設(shè)有上環(huán)形密封槽；在動(dòng)渦旋和上支撐之間設(shè)有下環(huán)形密封槽；在上環(huán)形密封槽、下環(huán)形密封槽內(nèi)分別嵌有密封件；在定渦旋和上支撐接觸面周邊用螺栓擰緊密封，與上述二個(gè)密封件之間形成環(huán)形密封腔。動(dòng)渦旋下部設(shè)有至少一道通孔，該通孔連通壓縮腔與環(huán)形密封腔。上支撐的下部設(shè)有至少一道徑向通孔，該徑向通孔靠近殼體的一端緊固并連通豎直導(dǎo)油管。導(dǎo)油管的下開口位于電機(jī)定子的上方。本實(shí)用新型所述的動(dòng)渦旋和定渦旋之間為密封件開設(shè)的上環(huán)形密封槽可以開設(shè)在動(dòng)渦旋上，也可以開設(shè)在定渦旋上；而動(dòng)渦旋和上支撐之間為密封件開設(shè)的下環(huán)形密封槽可以開設(shè)在動(dòng)渦旋上，也可以開設(shè)在上支撐上。開在上述位置都可以保證密封性。本實(shí)用新型所述的十字環(huán)設(shè)置在動(dòng)渦旋與上支撐之間，分別與動(dòng)、上支撐配合，保證動(dòng)、定渦旋之間相對(duì)平動(dòng)。該十字環(huán)在動(dòng)渦旋與上支撐之間水平滑動(dòng)，給動(dòng)渦旋和定渦旋之間密封件的安裝讓出空間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型通過(guò)三處密封形成一個(gè)密封腔，分別是動(dòng)渦旋和上支撐之間的密封， 定渦旋和動(dòng)渦旋之間的密封，定渦旋和上支撐配合密封。通過(guò)動(dòng)渦旋下部設(shè)有的至少一道通孔引壓力到密封腔內(nèi)，使動(dòng)渦旋豎直方向下部壓力大于上部壓力。在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中動(dòng)渦旋浮動(dòng)起來(lái)，取消了動(dòng)渦旋同上支撐之間的摩擦阻力，提高壓縮機(jī)效率。建立的密封腔體壓力大于上支撐中心腔壓力，油不能通過(guò)上支撐面，可以防止油進(jìn)入渦旋盤，減少吐油量；渦旋組件的吸氣口開設(shè)向上，使工質(zhì)向上流動(dòng)過(guò)程中分離出所承載的油，以減少壓縮機(jī)的吐油量；工質(zhì)從壓縮機(jī)吸氣口到渦旋組件吸氣口過(guò)程中同油循環(huán)路徑分離，也可以減少壓縮機(jī)的吐油量，以上結(jié)構(gòu)均提高了換熱器的換熱能力。導(dǎo)油管導(dǎo)出的油通過(guò)電機(jī)定子流到壓縮機(jī)底部，可以對(duì)電機(jī)起到冷卻效果，提高電機(jī)效率。延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型一種變頻渦旋式壓縮機(jī)吐油量的控制機(jī)構(gòu)示意圖。圖2為
圖1中齒頂密封機(jī)構(gòu)的局部放大圖。圖3為
圖1中序號(hào)為8的零件-上支撐的俯視圖。圖4為
圖1中序號(hào)為11的零件-動(dòng)渦旋和序號(hào)為12的零件-定渦旋配合的俯視圖。圖5為
圖1中序號(hào)為9的零件-十字環(huán)的俯視圖。
具體實(shí)施方式

圖1表示，一種渦旋式壓縮機(jī)，包括定渦旋12、動(dòng)渦旋11、十字環(huán)9、上支撐8、曲軸 5、電機(jī)轉(zhuǎn)子3、電機(jī)定子2。定渦旋12與動(dòng)渦旋11相互配合形成至少一個(gè)壓縮腔14。動(dòng)渦旋11下方設(shè)有十字環(huán)9與上支撐8以及動(dòng)渦旋11配合，使動(dòng)渦旋11只能相對(duì)于定渦旋 12平動(dòng)。曲軸5由電機(jī)定子2通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)子3驅(qū)動(dòng)。曲軸5驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦旋11沿軌道平面運(yùn)動(dòng)，從而完成壓縮工質(zhì)的吸氣、壓縮、排氣過(guò)程。從圖2中可以看出，動(dòng)渦旋11和定渦旋12之間為密封件開設(shè)的上環(huán)形密封槽18 可以開設(shè)在動(dòng)渦旋11上，也可以開設(shè)在定渦旋12上；而動(dòng)渦旋11和上支撐8之間為密封件開設(shè)的下環(huán)形密封槽20可以開設(shè)在動(dòng)渦旋11上，也可以開設(shè)在上支撐8上。開在上述位置都可以保證密封性。在定渦旋12和動(dòng)渦旋11之間設(shè)置有上密封件19，在所述動(dòng)渦旋 11和上支撐8之間設(shè)置有下密封件21，并且所述定渦旋12和上支撐8之間周邊用螺釘17 緊固密封，通過(guò)上密封件19和下密封件21密封，從而構(gòu)成一個(gè)環(huán)形密封腔20。在動(dòng)渦旋 11下部開設(shè)有至少一道引壓通孔10。十字環(huán)9在動(dòng)渦旋11和上支撐8之間，與上支撐8和動(dòng)渦旋11配合，使所述動(dòng)渦旋11只能相對(duì)定渦旋12平動(dòng)。上支撐8的下部設(shè)有至少一道徑向通孔7做為卸油通道，該通孔7靠近殼體1的一端緊固并連通豎直導(dǎo)管4。導(dǎo)管4的下開口位于電機(jī)定子2的上方。電機(jī)轉(zhuǎn)子3帶動(dòng)曲軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油泵M進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凍油25通過(guò)油泵M被吸到曲軸5上的油孔中，達(dá)到各個(gè)機(jī)械摩擦部位，最后到達(dá)上支撐中心腔6，由于其壓力小于中間壓力腔壓力，油不會(huì)進(jìn)入動(dòng)渦旋和上支撐之間，只能通過(guò)上支撐下部的徑向通孔7這一卸油通道，從導(dǎo)管4排到電機(jī)定子2的上方，再沿著電機(jī)定子2回流到壓縮機(jī)底部。本實(shí)用新型的工作原理如下如
圖1所示，當(dāng)壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，隨著動(dòng)渦旋11的轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮腔14中的壓力升高。隨著壓縮腔14中的壓力升高，壓縮流體會(huì)通過(guò)動(dòng)渦旋11的引壓通道10進(jìn)入環(huán)形密封腔22，使環(huán)形密封腔22中的壓力升高。通過(guò)調(diào)整上密封件19和下密封件21在軸向投影所圍成的環(huán)形面積，使動(dòng)渦旋11所受的下側(cè)壓力大于上側(cè)所受的壓力，方向?yàn)檩S向向上。此壓差將推動(dòng)動(dòng)渦旋11靠向定渦旋12，使動(dòng)渦旋11和定渦旋12 的齒頂與相對(duì)渦旋件的齒底緊密接觸，使壓縮腔14得到良好的齒頂密封。這使得環(huán)形密封腔22的壓力大于上支撐中間腔6壓力，讓冷凍油無(wú)法進(jìn)入環(huán)形密封腔22，也就不能進(jìn)入壓縮腔14。工質(zhì)從吸氣口 23進(jìn)入壓縮機(jī)，通過(guò)上支撐側(cè)面通道沈處向上經(jīng)定渦旋吸氣口 15 進(jìn)入渦旋盤，再經(jīng)過(guò)壓縮腔14排到高壓腔13，由排氣口 16排出壓縮機(jī)。由于渦旋組件吸氣口 15向上開設(shè)，油做為液體，工質(zhì)向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，可以分離出流動(dòng)過(guò)程中混合的油。再向上所流經(jīng)的通道不與油發(fā)生接觸，使進(jìn)入定渦旋吸氣口 15工質(zhì)所帶的油量很少，從而達(dá)到減少吐油量的目的。
圖1還顯示，電機(jī)轉(zhuǎn)子3帶動(dòng)曲軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油泵M進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凍油25通過(guò)油泵M被吸到曲軸5，沿曲軸5向上流動(dòng)，通過(guò)曲軸5上的油孔達(dá)到軸承以及各個(gè)機(jī)械摩擦部位進(jìn)行供油潤(rùn)滑，最后到達(dá)上支撐中心腔6，并存積在上支撐中心腔6中，再由卸油通道7 排到電機(jī)定子2上方，對(duì)電機(jī)定子2起到冷卻作用。冷凍油最后沿著電機(jī)定子2向下回流到壓縮機(jī)底部，形成壓縮機(jī)內(nèi)部的油循環(huán)?？傊緦?shí)用新型的渦旋壓縮機(jī)通過(guò)在動(dòng)渦旋上下側(cè)設(shè)置密封件，同定渦旋和上支撐配合密封面形成密封腔，并通過(guò)動(dòng)渦旋的引壓孔得到中間壓力流體，并在上支撐的下部設(shè)有泄油孔與導(dǎo)油管的設(shè)計(jì)，提供了一種變頻壓縮機(jī)在高頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減少吐油量的結(jié)構(gòu)， 同時(shí)該結(jié)構(gòu)對(duì)于冷卻電機(jī)和齒頂密封提供了諸多好的效果。
權(quán)利要求1.一種變頻渦旋式壓縮機(jī)吐油量的控制機(jī)構(gòu)，包括殼體(1)、動(dòng)渦旋(11)、定渦旋 (12)、十字環(huán)(9)、上支撐(8)、導(dǎo)油管、曲軸(5)、電機(jī)轉(zhuǎn)子(3)、電機(jī)定子(2)、油泵 (22)，所述的動(dòng)渦旋(11)與定渦旋(1 相互配合形成至少一個(gè)壓縮腔(14)，在所述動(dòng)渦旋(11)和所述定渦旋(1 之間設(shè)有上環(huán)形密封槽(18)，在所述動(dòng)渦旋(11)和所述上支撐 (8)之間設(shè)有下環(huán)形密封槽(20)，在所述上環(huán)形密封槽(18)、下環(huán)形密封槽00)內(nèi)分別嵌有密封件(19)與(21)，在所述定渦旋(1 和所述上支撐(8)接觸面周邊用螺栓(17)擰緊密封，與所述密封件(19) “21)之間形成環(huán)形密封腔0 ；所述動(dòng)渦旋(11)上設(shè)有至少一道通孔(10)，所述通孔(10)連通壓縮腔(14)與環(huán)形密封腔(22)，其特征在于所述上支撐 (8)的下部設(shè)有至少一道徑向通孔(7)，該徑向通孔(7)靠近殼體(1)的一端緊固并連通豎直導(dǎo)油管⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻渦旋式壓縮機(jī)吐油量的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)油管的下開口位于電機(jī)定子O)的上方。
專利摘要一種變頻渦旋式壓縮機(jī)吐油量的控制機(jī)構(gòu)，包括殼體、動(dòng)渦旋、定渦旋、十字環(huán)、上支撐、導(dǎo)油管、曲軸、電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)定子、油泵。在上環(huán)形密封槽、下環(huán)形密封槽內(nèi)分別嵌有密封件；在定渦旋和上支撐接觸面周邊用螺栓擰緊密封。動(dòng)渦旋下部通孔，該通孔連通壓縮腔與環(huán)形密封腔。上支撐的下部設(shè)有泄油孔，該孔連通導(dǎo)油管。導(dǎo)油管的下開口位于電機(jī)定子的上方。這種渦旋壓縮機(jī)通過(guò)在動(dòng)渦旋上下側(cè)設(shè)置密封件，同定渦旋和上支撐配合密封面形成密封腔，并通過(guò)動(dòng)渦旋的引壓孔得到中間壓力流體，并在上支撐的下部設(shè)有泄油孔與導(dǎo)油管的設(shè)計(jì)，提供了一種變頻壓縮機(jī)在高頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減少吐油量的結(jié)構(gòu)。同時(shí)該結(jié)構(gòu)對(duì)于冷卻電機(jī)和齒頂密封提供了諸多好的效果。
文檔編號(hào)F04C18/02GK202266436SQ201120348998
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者周英濤, 張鐵良 申請(qǐng)人:大連三洋壓縮機(jī)有限公司