專(zhuān)利名稱(chēng)：壓縮機(jī)的冷媒排出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)的冷媒排出裝置背景技術(shù)一般來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)根據(jù)壓縮冷媒氣體的方式而分為渦旋式、旋轉(zhuǎn)式、往復(fù)式等。根據(jù)上述各種方式的壓縮機(jī)具有的特性，將使其作為空調(diào)器等適合的冷卻循環(huán)中的一個(gè)結(jié)構(gòu)使用，上述壓縮機(jī)用于吸入低壓狀態(tài)的冷媒，并將其轉(zhuǎn)換為高壓狀態(tài)進(jìn)行排出。
如圖1所示，上述往復(fù)式壓縮機(jī)大體上包含有用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的電動(dòng)結(jié)構(gòu)部10；用于將上述旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并吸入、壓縮、排出冷媒的壓縮結(jié)構(gòu)部20；為了滿足上述電動(dòng)結(jié)構(gòu)部10及壓縮結(jié)構(gòu)部20的操作過(guò)程中所需的潤(rùn)滑操作，而供給機(jī)油的機(jī)油供給部30。
其中，上述電動(dòng)結(jié)構(gòu)部10中包含有由固定子11a和旋轉(zhuǎn)子11b構(gòu)成的電機(jī)11；壓入設(shè)置于上述旋轉(zhuǎn)子11b，并與上述旋轉(zhuǎn)子11b一同進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的曲柄軸(crank shaft)13。上述曲柄軸13的上端形成有從軸心偏心凸出的偏心部13’，上述偏心部13’插入于框架3中，并可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
上述壓縮結(jié)構(gòu)部20中包含有連接于上述曲柄軸13的偏心部13’，并將偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連桿21；與上述連桿21連接，并在氣缸22內(nèi)部進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞23；為了通過(guò)上述往復(fù)運(yùn)動(dòng)吸入或排出冷媒，而選擇性開(kāi)閉的排出閥門(mén)組件24。此外，還設(shè)置有在開(kāi)啟上述排出閥門(mén)組件24時(shí)連通的排出消音器(muffler)25，并且，還設(shè)置有與上述排出消音器25結(jié)合的吸入消音器26。上述吸入消音器26中連接有貫通外殼1的吸入管(SP)，并通過(guò)上述排出閥門(mén)組件24的開(kāi)啟，而向上述氣缸22的內(nèi)部供給吸入冷媒。同時(shí)，向上述排出消音器25排出的壓縮冷媒將通過(guò)氣缸22中形成的流路，通過(guò)靜噪器(Silencer)27和連接管28，排出到與上述外殼1的外部連通的排出管(DP)中，從而供給到連接于壓縮機(jī)的冷卻循環(huán)裝置，例如供給到冷凝器(未圖示)中。
上述機(jī)油供給部30中包含有用于抽吸上述外殼1下部殘留的機(jī)油的螺旋槳(propeller)31；形成于上述曲柄軸13的機(jī)油流路32。
下面參照?qǐng)D2及圖3，對(duì)上述靜噪器27及經(jīng)過(guò)上述靜噪器27的排出冷媒的流動(dòng)進(jìn)行更為詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖2、圖3所示，特別是，在圖3中，為了方便進(jìn)行說(shuō)明，將氣缸22和靜噪器27a、27b分離，并以連接管的形狀構(gòu)成上述氣缸22和靜噪器27a、27b之間的連通流路22’，但實(shí)際上，上述氣缸22和靜噪器27a、27b相互一體連接，并通過(guò)上述氣缸22內(nèi)部形成的開(kāi)口的連通流路22’進(jìn)行連通(上述情況與在下述的圖4及圖5的情況相同)。
一般來(lái)說(shuō)，靜噪器27呈中空的氣缸形狀，它使流動(dòng)的冷媒經(jīng)過(guò)流動(dòng)截面積的變化，而失去高頻噪音能量，從而可減少排出冷媒的噪音。上述靜噪器27分為第1靜噪器27a和第2靜噪器27b，上述兩個(gè)靜噪器27a、27b將分別結(jié)合于上述氣缸22的兩側(cè)，并一體形成于上述框架3。上述氣缸22中形成有與上述第1靜噪器27a連通的連通流路22’，上述第1靜噪器27a通過(guò)連接管28a與上述第2靜噪器27b連通。并且，上述第2靜噪器27b通過(guò)形成有較長(zhǎng)的流動(dòng)路徑的循環(huán)管28b連接到外部系統(tǒng)，例如與上述的冷凝器進(jìn)行連接。
根據(jù)如上所述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)上述電動(dòng)結(jié)構(gòu)部10的旋轉(zhuǎn)子11b在與固定子11a相互作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，上述曲柄軸13的偏心部13’進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)。上述偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將傳遞給上述壓縮結(jié)構(gòu)部20的連桿21，從而轉(zhuǎn)換為相對(duì)于氣缸22使活塞23進(jìn)行前進(jìn)及后退的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在上述活塞23的前進(jìn)及后退過(guò)程中，通過(guò)上述排出閥門(mén)組件24的開(kāi)閉操作，低壓冷媒將通過(guò)上述吸入消音器26，流入到上述氣缸22的內(nèi)部，進(jìn)行壓縮，并以高壓狀態(tài)排出到上述排出消音器25中。
上述排出的高壓冷媒將通過(guò)上述氣缸22中開(kāi)口的連通流路22’流入到第1靜噪器27a，并同時(shí)通過(guò)上述連接管28a流入到第2靜噪器27b中。由此，上述排出的冷媒通過(guò)上述第1及第2靜噪器27a、27b過(guò)濾高頻噪音后，將通過(guò)循環(huán)管28b流入到冷凝器，并向上述冷凝器供給高壓的排出氣體。
但是，在上述現(xiàn)有技術(shù)的排出方式的壓縮機(jī)中，排出氣體需要依次經(jīng)過(guò)兩個(gè)靜噪器27a、27b，而且向外部系統(tǒng)供給的流路只有一個(gè)，從而產(chǎn)生與排出氣體的流動(dòng)對(duì)應(yīng)的流路阻力。
因此，需要提供一種可減少上述產(chǎn)生的流路阻力的排出裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，可減少與排出氣體的流動(dòng)對(duì)應(yīng)的流路阻力，并由此改善壓縮機(jī)的效率。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其特征在于，包括分別用于減少噪音的第1靜噪器及第2靜噪器；用于將氣缸中排出的冷媒引導(dǎo)流入到上述第1靜噪器的第1連通流路；用于將氣缸中排出的冷媒引導(dǎo)流入到上述第2靜噪器的第2連通流路；用于連接上述第1靜噪器和接收上述排出的冷媒的外部系統(tǒng)的第1連接管；用于連接上述第2靜噪器和上述外部系統(tǒng)的第2連接管。
前述的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其中第1靜噪器和第2靜噪器通過(guò)第3連接管相互連通。
前述的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其中還包括端口連接管，它將上述第1連接管和第2連接管整合為一個(gè)，并用于將排出的冷媒引導(dǎo)到上述外部系統(tǒng)中。
前述的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其中第1連通流路和第2連通流路設(shè)置于氣缸中安裝的氣缸頭側(cè)(head)。
前述的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其中第1連通流路和第2連通流路分別至少形成有一個(gè)以上。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用如下技術(shù)方案是一種壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其特征在于，包括分別用于減少噪音的第1靜噪器及第2靜噪器；用于將氣缸中排出的冷媒引導(dǎo)流入到上述第1靜噪器的第1連通流路；用于將氣缸中排出的冷媒引導(dǎo)流入到上述第2靜噪器的第2連通流路；用于連通上述第1靜噪器和第2靜噪器的中間連接管；用于將上述第2靜噪器內(nèi)部的冷媒引導(dǎo)排出到壓縮機(jī)外部的外部連接管。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的往復(fù)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)及操作的縱截面圖；圖2是靜噪器的往復(fù)式壓縮機(jī)的部分立體示意圖；圖3是更加詳細(xì)說(shuō)明通過(guò)靜噪器的排出冷媒流動(dòng)路徑的圖2中的部分結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
圖4是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置中，為了說(shuō)明通過(guò)靜噪器的排出冷媒流動(dòng)路徑的立體示意圖；圖5是本發(fā)明另一較佳實(shí)施例的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置中，為了說(shuō)明通過(guò)靜噪器的排出冷媒流動(dòng)路徑的立體示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明122，222氣缸 122a，222a第1連通流路122b，222b第2連通流路 127a，227a第1靜噪器(silencer)127b，227b第2靜噪器128a第1連接管128b第2連接管 128c第3連接管129端口連接管 228a外部連接管228b中間連接管具體實(shí)施方式
其中，與上述圖1至圖3的結(jié)構(gòu)相同的部分將賦予相同的圖面標(biāo)號(hào)，并在此省去對(duì)應(yīng)的詳細(xì)說(shuō)明。
如圖4所示，冷媒排出裝置中包含有第1及第2靜噪器127a、127b；與上述靜噪器127a、127b連通的第1及第2連通流路122a、122b；分別連通于上述靜噪器127a、127b，并將排出冷媒供給到外部系統(tǒng)的第1及第2連接管128a、128b；用于相互連接上述靜噪器127a、127b的第3連接管128c；將上述連通流路122a、122b整合為一個(gè)，并與外部系統(tǒng)連接的端(port)連接管129。
如上所述，上述靜噪器127a、127b一體結(jié)合于上述氣缸122的兩側(cè)。
由此，上述連通流路122a、122b將分別在氣缸122上面向靜噪器127a、127b開(kāi)口形成，上述第1及第2連通流路122a、122b將氣缸122中壓縮并排出的冷媒引導(dǎo)到上述第1及第2靜噪器127a、127b中。其中，上述第1及第2連通流路122a、122b相對(duì)于各靜噪器127a、127b可至少設(shè)置有一個(gè)以上，例如可各設(shè)置有2個(gè)。在構(gòu)成一個(gè)連通流路，并使其具有較大直徑的情況下，若上述氣缸122無(wú)法提供對(duì)應(yīng)的面積，或是與上述靜噪器127a、127b的截面面積比不一致時(shí)，可考慮形成兩個(gè)以上的多個(gè)連通流路。
上述第1及第2連接管128a、128b分別連接于上述靜噪器127a、127b，并用于將通過(guò)上述各靜噪器127a、127b的排出冷媒引導(dǎo)到外部系統(tǒng)中。
上述第3連接管128c連接上述第1及第2靜噪器127a、127b，使其相互連通。
上述端口連接管129用于將上述第1及第2連接管128a、128b中排出的冷媒集中在一起，并傳送到外部系統(tǒng)中。
根據(jù)如上所述的結(jié)構(gòu)，氣缸122中排出的高壓冷媒將通過(guò)上述第1連通流路122a流入到第1靜噪器127a中，并同時(shí)通過(guò)上述第2連通流路122b流入到第2靜噪器127b中。由此，可實(shí)現(xiàn)雙方向(2-way)的排出操作，使其與現(xiàn)有技術(shù)中只能進(jìn)行單方向(1-way)的排出操作相比，將可減少冷媒流動(dòng)對(duì)應(yīng)的流路阻力。
并且，經(jīng)過(guò)上述各靜噪器127a、127b過(guò)濾高頻噪音的排出冷媒，將通過(guò)連接于上述各靜噪器127a、127b的第1及第2連接管128a、128b分別供給到外部系統(tǒng)中。如上所述，排出冷媒將分散供給到外部系統(tǒng)，并可相應(yīng)減少流路阻力。并且，上述第1及第2連接管128a、128b通過(guò)端口連接管129相互進(jìn)行連接，因此無(wú)需將兩個(gè)連接管128a、128b分別貫通于壓縮機(jī)外殼1(參照?qǐng)D1)形成，而只需將上述端口連接管129貫通安裝在上述壓縮機(jī)的外殼1即可，從而可容易的進(jìn)行上述外殼1的加工及裝配操作。
并且，本發(fā)明中設(shè)置有將上述第1及第2靜噪器127a、127b相互連通的第3連接管128c，可防止上述第1及第2靜噪器127a、127b中只有一個(gè)在高壓冷媒的作用下壓力被提高的現(xiàn)象，從而使上述兩個(gè)靜噪器127a、127b具有相同的壓力。由此，可防止上述第1及第2連接管128a、128b中的一個(gè)比另一個(gè)的流動(dòng)壓力過(guò)度變大的現(xiàn)象。
下面，對(duì)本發(fā)明另一實(shí)施例中的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置進(jìn)行說(shuō)明。
圖5是在本發(fā)明另一較佳實(shí)施例的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置中，為了說(shuō)明通過(guò)靜噪器的排出冷媒流動(dòng)路徑的立體示意圖。其中，與上述圖4中重復(fù)的部分將省去對(duì)應(yīng)的詳細(xì)說(shuō)明。
如圖5所示，冷媒排出裝置中包含有為了將氣缸222中排出的高壓冷媒引導(dǎo)到第1及第2靜噪器227a、227b中，面向上述氣缸222開(kāi)口形成的第1及第2連通流路222a、222b；將上述兩個(gè)靜噪器227a、227b中的一個(gè)靜噪器與外部系統(tǒng)連通的外部連接管228a；使上述兩個(gè)靜噪器227a、227b相互連通的中間連接管228b。
在如上所述的結(jié)構(gòu)中，將形成與上述兩個(gè)靜噪器227a、227b連通的第1及第2連通流路，與上述現(xiàn)有技術(shù)中的單方向排出方式相比，可減少排出冷媒的流路阻力。
發(fā)明的效果本發(fā)明在兩個(gè)靜噪器中分別形成有連通流路，并同時(shí)向上述兩個(gè)靜噪器排出冷媒，與現(xiàn)有技術(shù)中的單方向排出方式相比，可減少排出冷媒的流動(dòng)阻力。
并且，在上述兩個(gè)靜噪器中分別形成與外部系統(tǒng)連通的連接管，從而可減少單方向流動(dòng)對(duì)應(yīng)的流路阻力。
通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，可減少排出冷媒在流動(dòng)中產(chǎn)生的流路阻力，由此可改善壓縮機(jī)的整體效率。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其特征在于，包括分別用于減少噪音的第1靜噪器及第2靜噪器；用于將氣缸中排出的冷媒引導(dǎo)流入到上述第1靜噪器的第1連通流路；用于將氣缸中排出的冷媒引導(dǎo)流入到上述第2靜噪器的第2連通流路；用于連接上述第1靜噪器和接收上述排出的冷媒的外部系統(tǒng)的第1連接管；用于連接上述第2靜噪器和上述外部系統(tǒng)的第2連接管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其特征在于上述第1靜噪器和第2靜噪器通過(guò)第3連接管相互連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其特征在于，還包括端口連接管，它將上述第1連接管和第2連接管整合為一個(gè)，并用于將排出的冷媒引導(dǎo)到上述外部系統(tǒng)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其特征在于上述第1連通流路和第2連通流路設(shè)置于氣缸中安裝的氣缸頭側(cè)(head)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其特征在于上述第1連通流路和第2連通流路分別至少形成有一個(gè)以上。
6.一種壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，其特征在于，包括分別用于減少噪音的第1靜噪器及第2靜噪器；用于將氣缸中排出的冷媒引導(dǎo)流入到上述第1靜噪器的第1連通流路；用于將氣缸中排出的冷媒引導(dǎo)流入到上述第2靜噪器的第2連通流路；用于連通上述第1靜噪器和第2靜噪器的中間連接管；用于將上述第2靜噪器內(nèi)部的冷媒引導(dǎo)排出到壓縮機(jī)外部的外部連接管。
全文摘要
一種壓縮機(jī)的冷媒排出裝置，包括分別用于減少噪音的第1靜噪器及第2靜噪器；用于將氣缸中排出的冷媒引導(dǎo)流入到上述第1靜噪器的第1連通流路；用于將氣缸中排出的冷媒引導(dǎo)流入到上述第2靜噪器的第2連通流路；用于連接上述第1靜噪器和接收上述排出的冷媒的外部系統(tǒng)的第1連接管；用于連接上述第2靜噪器和上述外部系統(tǒng)的第2連接管。本發(fā)明可減少與排出氣體的流動(dòng)對(duì)應(yīng)的流路阻力，并由此改善壓縮機(jī)的效率。
文檔編號(hào)F04B27/10GK1955468SQ200510015700
公開(kāi)日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2005年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月27日
發(fā)明者樸坰俊, 裵智榮, 金鎮(zhèn)國(guó), 金范埈, 南赫, 李宗穆, 金中赫, 金敬晧 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司